Planeur CB 28

[Laurent Beldame]

et voici le mien.. Le profil est différent et je lui ai ajouté des ailerons..
Il est complet reste juste à mettre des micros servos et à entoiler..



....pour l'instant priorité au Sperber..

L

[Bouchart Michel]

Bonjour Laurent
Bravo beau travail
Tu n'as pas peur de trop l'alourdir avec les ailerons un ou deux micros servomoteurs?... je début en tant que maquettiste mais pour un planeur de 2 m et pour la clé d'aile et ça fixation à la cellule comment fais tu ?
cordialement Michel

[Laurent Beldame]

Non pas vraiment le poids total de la structure étant largement inférieur au poids indiqué du plan (pour une construction en peuplier).
Je lui monterai des micros servos d'indoor..Olivier H. un pilote de ligne de Salon de provence en a construit 1 au printemps en 2 axes or maintenant à ce qu'il m'en dit le manque d'ailerons est plus critique qu'il ne le pensait....même si c'est un modèle de vol libre..
http://lesgpr.free.fr/construire/cb28/cb28-oh/cb28-oh.htm

Le profil choisi (un Selig pour le lancé main) étant d'une épaisseur relative bien plus faible que le Eiffel 400 d'origine la fixation des ailes
est donc tout autre :





Oui une clé carbone qui ne date pas de 1942 même si on ne va pas remonter au carbonifère (+/-350 millions d'années av JC )..
et voilàààà

[eomair]

bonjour laurent :)

je suis actuellement a l'etude d'un CB28 de 4 metres, plan*2
je serais interressé par tes modifs concernant le profils de l'aile , le tracé des ailerons et le tracé du nouveau stab, certainement different en forme et en profil

merci de tes reponses

steeve

[Laurent Beldame]

Bonjour

-Concernant le profil d'aile j'ai mis un Selig 9 pct utilisé en F3k (lancé
main).Je doute que ce choix soit pleinement approprié pour un 4m.Pourquoi dans ce cas ne pas choisir par exemple un profil MS rétro que Vincent Besançon utilise? Quel est ton cahier des charges?

-Je n'ai pas modifié le stab toutefois je connais un exemplaire qui vole ( celui dans le site GPR) dont l'envergure a été réduite d'une nervure (1 de chaque côté).
le traçé des ailerons est sur toute la longueur du 2eme trapèze de l'aile sur une profondeur (ça doit se voir sur les photos)

Bonne journée

L

[VincentB]

Je suppose que la machine va être une dentelle ultra légère, ça ma parait épais les profils MSretro, ou celui à 11% iregardes dans ce sujet http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=195

[eomair]

j'ai consulté le lien vers le post des profils

le MS535 semble etre un bon choix(le centrage 33 % et l'aile calée à 2°)
pour un cb 28 de 4 metres avec une vitesse de vol lente et stable, comme je vol au vissou, les performances suffiront probablement pour mes modestes pretentions velivoles

steeve

[eomair]

pensez vous qu'il soit utile de songer a des aerofreins sur cette machine en 4 metres ?

steeve

[VincentB]

Je ne pense pas que ce soit nécessaire, je suppose que ça va être une machine très peu chargée, ça se ralentira tout seul face au vent, surtout que dans la région on a ce qu'il faut comme vent
pour le Vissou, dans l'après-midi ça soufflera trop fort pour ce genre de planeur, mais à partir de 18h tu te régaleras de voler dans la restit jusqu'à la tombée de la nuit

[Bouchart Michel]

Bonjour à vous tous

Je vais encore pulvériser un peu de peinture sur le fuselage et les bords d'attaque. Pour le moment en ordre de vol il pèse 590g avec les micro-servos

Michel

[VincentB]

Une petite vidéo du CB28 de Michel Bouchart en atelier, jolie déco

[VincentB]

Voici quelques photos que Michel m'a demandé de poster à sa place

[Lebrasseur]

Bonjour à tous,

Suite à un suivi assidu de la rubrique "aeromodèles antiques" je me suis lancé dans la construction d'un CB28 . Voici quelques photos de l'avancement de la construction :




Demi fuselage



Fuselage assemblé



Dérive fixe + Mobile




A venir , premières tentatives d'entoilage au papier japon et coffrage partiel du fuseau ....

A+

Yves

[Lebrasseur]

Bonjour Tom,


- Pour ce qui est de l'installation des commandes, je suis en attente d'une livraison qui devrait me permettre de finaliser le fuselage : coffrage, dérive, stab et platine radio.
- Coté entoîlage, je compte commencer par la dérive / stab pour me faire la main . J'utiliserai du Papier Modelspan .

A+

Yves

[Lebrasseur]

Bonjour,

Quelques photos de l'avancement de la construction .












Dérive fixe et mobile entoilées au Modelspan + vernis nitro . Je souhaiterai y ajouter en peinture 1 ou 2 filets de décoration, quel est selon vous le type de peinture le plus adapté

Je commence la réalisation du stabilisateur avant d'attaquer le coffrage de la partie inférieure du fuselage .
A ce propos y a t-il une méthode pour positionner les lattes ( commencer du bas, du haut, du milieu )

A+

Yves

[de plancke]

Salut Yves
Alors finallement c'est pas dur de posser du modelspan
Par contre je crois que tel que tu a commencé le fuselage tu ne pourra que l'entoiller au modelspan . Normallement on pose les lattes sur les demis couples tant que l'ensemble est sur le chantier ,regarde un peu dans d'autres constructions en photos sur le site .Le mien j'avais construit comme toi puis entoillé avec le papier fourni dans la boite ,c'est pas mal et puis c'est leger .
Pour la déco tu peut le faire avec du papier japon de couleur pour rester léger ou alors de la peinture en bombe si tu prepare ta surface avec de l'endui nitro + talc finnement poncé . Le tout c'est de rester léger ,un voile de peinture et on attends un peu ,puis un autre voile de peinture pour donner la couleur .Il n'y a que comme ca que l'on evite les coulures .
En tout cas continue comme ca tu me donne de plus en plus envie d'en construire un autre mais avec radio cette fois ci. Si tu peut me donner des infos sur le choix de la radio, par MP ca me va bien

A plus Tom

[de plancke]

Re moi regarde un peu le sujet du rhonsperber-christian ,c'est un belle construction en latté et comme tu pourra voir il n'y a pas de lisses avant le coffrage
Allez zou j'arette de polluer ton poste
Tom

[Laurent Beldame]

Bonsoir,

Ta construction me surprend: pourquoi as tu posé ces baguettes sur les couples et non insérées dans des encoches faites dans les couples?

De ce que je comprends tu es maintenant obligé d'insérer les lisses de coffrage entre 2 baguettes ce qui est peu pratique et un peu fastidieux..
(mais je peux me tromper )

Voici ma compréhension du plan :





Ici mis à part 3 baguettes insérées dans les couples, les lisses jouent le même rôle que tes baguettes tout en assurant le coffrage, rigidité garantie de la construction monocoque...Les variation de couleur du balsa sont dues à la cyano. Un fois ponçé bien sûr il n'y parait plus rien..





sur la coque de droite on voit les 2 baguettes de raccord haut et bas + le frotteur.

...le tout marouflé au 26g/m2, facile à faire et légeeeeeeer (rien que ça )

Bonne construction.

L

[Lebrasseur]

Bonjour,

En fait je suis parti du plan d'origine, qui doit supposer l'entoîlage du fuselage .... puis j'ai pensé au coffrage pour mieux garantir l'intégrité du fuselage lors des atterrissages.
Pour la partie arrière, j'ai positionné les baguettes entre les lisses, c'est vrai que c'est long et fastidieux .
En solution de repli, je pense coffrer par panneaux verticaux de balsa léger 1.5 entre chaque couple , vos avis ou suggestions sont les bienvenus

A+

Yves

[de plancke]

Salut
Dans la boite d'origine des lisses de 2*2 sont prévus pour etre collés sur les couples . Les seules pieces encastreés sont au milieu , sur le haut et bas des couples .De plus sur la photo qui figure sur le plan on voit par transparence les fameusses lisses de 2*2 .
Mais rassure toi c'est bien solide comme ca ,seul probleme que tu peut avoir c'est qu'en cas de réparation tu est oblige de refaire la peinture .Un conseil donc laisse le fuseau en finition modelspan blanc . En cas de réparation une rustine et c'est reparti .
Sinon remede de cheval :refaire un deuxieme fuselage prevu pour etre coffré dés le départ
Ta solution de panneaux entre chaque couple t'oblige quand meme d'enlever les lisses ,alors je la conseile pas trop

Courage, tout chose a un fin et c'est toi le maitre du jeu alors fait.....nous on regarde
Tom

[Lebrasseur]

Bonjour à tous ,

Pour le moment ... je termine le stabilisateur ( partie fixe réalisée ) , je me fixerai définitivement sur entoîlage / coffrage au moment de la mise en place du stabilisateur . Je suis plutôt parti pour entoîler mais ...

A+

Yves

[de plancke]

Salut a tous
Bon j'ai une question d'une grande importance a mes yeux: quel équipement radio pour le CB 28 .Je suis allez voir un détaillant et il me propose un ensemble servo ,recepteur et accu pour 70€ .Le probleme c'est que le récepteur est prévu pour le vol indoor .Quel consequence sur la portée ?
Quelle puissance pour les servos et quelle taille ,standart ,mini ou micro.
Je compte sur vous tous pour les bons conseils
A plus Tom

[erwan]

Salut Tom

Pour faire voler quelques chose d'aussi leger, je te conseille quand meme les chinoiseries que l'on trouve sur le net a des prix défiant toute concurrence. On trouve des micros recepteurs en 4 ou 6 voir meme 8 voies en synthese de fréquence qui ne depassent pas 15 grammes, des servos qui pesent 3.7 grammes, pour l'accu il y a moyen de trouver des choses pas lourdes du tout.

4 servos 3.7 grammes on trouve ca pour moins de 20€, le recepteur moins de 30€ le tout livré a domicile, je sais c'est de la concurrence pour les marchands locaux.....

Erwan

[de plancke]

Alors Yves,
On est parti en vacances sans rien dire ou tu a mis la construction de cote pour le moment ?
Moi de mon cote je viens de finir de poser 38 m² de pavés (12*12) alors du coup plus la force de lever le cutter. Pourtant les couples et les 4 premieres nervures sont tracés sur le balsa ,il y plus ca couper.
Je me demande si j'ouvre pas un autre poste pour ne pas encombrer ta construction ,qu'en pense tu Vincent ?
A plus Tom

[Lebrasseur]

De retour après quinze jours en Bretagne et quelques travaux de peinture .... La construction reprend par la partie mobile du stabilisateur puis ce sera une première mise en place à blanc sur le fuselage .
A+
Yves

[de plancke]

allo allo
Bon je suis au stade du coffrage en lattes de 2*5 et ma question est desavoir comment remplir les tous petites fentes entre les lattes ?
Chaque latte est bien badigonée de colle mais il subsiste quand meme des fentes .Comme je compte faire un verni sur le balsa je vais pas mettre du papier japon ou autre .
Qui a une solution propre .....?
Merci a tous Tom

[de plancke]

Donc si j'ai bien compris le modelspan devient transparent une fois enduit sur le balsa .Le tissu de verre tu le pose aussi a l'enduit ou bien avec des produits illicités ,sinon j'ai du beau sergé qui prend bien les courbes d'un asw 19 ,alors un cb28 .
Pour ce qui est de la déco j'ai déja ma petite idée ,un beau bleu avec un filet d'orange ( couleurs des teams Porches Gulf des années 70 )et une partie vernis .J'ai hate d'arriver au stade de la finition !

A plus Tom

Ps: il fait tellement chaud que la colle a bois 30 minutes prend en 5

[de plancke]

Voila les toutes premieres images du cb 28



Les pieces sont en ctp de 3 mm qualité standart d'ou l'évidement maxi , je suis passé de 17 gr a 10 gr ,c'est ça de plus pour la déco



La quille est aussi en 3 mm ,il faut bien passer son stock sur quelque chose



Et voila la banane ,l'arriere part légérement vers la droite , a voir un fois fini le coffrage . De toute façon aucune piece qui définit la géometrie du planeur n'est encore fixé ( assis de stab, dérive ,clé d'aile et karmans ). Parcontre pour la déco je commence a songer au jaune avec des taches noirs
A plus Tom
Ps :tous les conseils sont les bienvenus pour ratraper la situation .

[de plancke]

[Lebrasseur]

Bonjour,

Un petit point sur l'état d'avancement : stab en place et début de la mise en place des nervures d'emplanture .... ça se corse !!









A noter pour Tom que sur le plan, les encoches destinées à N1 des entretoises C6 bis et C7 bis ne sont pas alignées avec celles de C4 bis et C5 bis

A+

Yves