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Aéromodèles Rétro - Sujet Général
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JMP_blackfoot
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MessagePosté le: 13/01/2011 19:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bernard a scanné ses documents sur l'Electra (ça a du lui prendre un bon bout de temps...[clap]) et me les a envoyés. Après raccordement des pages A4 et nettoyage du tout, voici le résultat:

http://picasaweb.google.com/piednoir.jm2/GraupnerElectraPlans?feat=directlink

Une belle photo d'un Electra électrique par un modéliste suédois:


et un autre également en version électrique:




A part la radio qui marque bien son âge [humm], plutôt moderne et raffiné pour un modèle dessiné en 1955, non?

Petite remarque pour les lecteurs soucieux du détail qui tue et familiers du deux-axes ou même du monogouverne:
Le modèle en jaune a conservé le dièdre d'origine et se contente du volet de direction également d'origine (confirmé par le constructeur: http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=17092756&postcount=10 ). Le second modèle semble avoir un dièdre réduit et a donc eu besoin d'un volet agrandi...
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Texier Serge
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MessagePosté le: 13/02/2011 14:26    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que ce lien peut avoir sa place ici :

http://www.youtube.com/watch?v=vWS29UnmvWc

Un petit bout d'histoire de notre aviation..........

[vieux]



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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vassily
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MessagePosté le: 03/04/2011 20:33    Sujet du message: CB-37 Répondre en citant

Amis Rétroplanistes Bonsoir,
une petite photo de l'avancement de mon CB-37 au double j'avance lentement mais sûrement.
Bonne nuit . Marc

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grattechat
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MessagePosté le: 06/04/2011 11:58    Sujet du message: Hanri varache HV450 Répondre en citant

Bonjour,

J'aimerai construire un HV450, je dispose des plans originaux ainsi qu'un moteur "Réa" 10cc, le tout d'origine.
Quelqu'un a-t-il des conseils à me donner svp ?

Merci par avance de toutes vos réponses
Christophe
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JMP_blackfoot
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MessagePosté le: 06/04/2011 14:43    Sujet du message: Répondre en citant

Le Rea 10 cm3 est un moteur à rupteur.
Avez-vous une bobine et des bougies? Je crois que le moteur est prévu pour des bougies filetées à 10 mm, moins courantes que 3/8"x24 (9,525 mm) ou 1/4"x32 (6,35 mm).
Il faut aussi trouver de l'huile épaisse SAE 70 pour le carburant. Un circuit d'allumage à transistor améliore notablement la fiabilité du fonctionnement.
En ce qui concerne le HV450, c'est une très bonne machine qui méritera son propre sujet lorsque la construction sera entamée.
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grattechat
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MessagePosté le: 11/04/2011 19:20    Sujet du message: HV450 Répondre en citant

Bonsoir, je suis presque sur qu'il y avait la bobine. Je suis pas certain que ce moteur remarchera un jour.
Merci encore
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grattechat
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MessagePosté le: 14/04/2011 11:56    Sujet du message: Répondre en citant

Voici donc le HV450 que je veux c onstruire. Cette photo a du être prise en 1948 ou 1949.
Voilà, bonne journée à toutes et à tous
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VincentB
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MessagePosté le: 14/04/2011 12:05    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai déplacé ici les messages concernant le HV450, qui étaient postés dans le sujets du DAD, merci de respecter les sujets


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Christian
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MessagePosté le: 14/04/2011 15:41    Sujet du message: Répondre en citant

« Texier Serge » a écrit:
Je pense que ce lien peut avoir sa place ici :

http://www.youtube.com/watch?v=vWS29UnmvWc

Un petit bout d'histoire de notre aviation..........

[vieux]


Excellent ce documentaire [good]
Merci Serge Very Happy

Christian






Orlik en construction
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JMP_blackfoot
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MessagePosté le: 22/04/2011 17:42    Sujet du message: Répondre en citant

L'ElektroRetro et son modèle de vol pour crrcsim sont d'extraordinaires et magnifiques exercices de style ( http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3051&start=120 ),
mais pour revenir aux authentiques modèles anciens, qu'en est-il des modèles de vol de, par exemple, le CB28, le Tauveron, le HV-450, le DAD, le Tabou, l'AS-42, etc...?
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de plancke
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MessagePosté le: 22/04/2011 20:57    Sujet du message: Répondre en citant

« JMP_blackfoot » a écrit:
L'ElektroRetro et son modèle de vol pour crrcsim sont d'extraordinaires et magnifiques exercices de style ( http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3051&start=120 ),
mais pour revenir aux authentiques modèles anciens, qu'en est-il des modèles de vol de, par exemple, le CB28, le Tauveron, le HV-450, le DAD, le Tabou, l'AS-42, etc...?

Salut Blackfoot ,
En ce qui concerne le CB28 il attend sagement dans son coffre pour en sortir intact le jour ou j'aurai le niveau requis pour le poser au bon endroit sans le casser .
Le Tabou j'ai retracé le plan pour le mettre a disposition des autres après je n'ai pas encore l'intention de le construire mais ça viendra Wink .
Et l'AS14 est en cours mais d'autres travaux dans la maison ralentissent un peu l'avancée .Mais ça vient petit a petit .
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi
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JMP_blackfoot
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MessagePosté le: 22/04/2011 21:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ah, je me suis incomplètement exprimé. [humm]
Etant un constructeur lent moi-même, je ne saurais faire de remarques à ce sujet aux autres [non]
Je cherchais seulement à savoir s'il existe ou existera des modèles (virtuels mais reproduisant les modèles anciens les plus célèbres) pour les simulateurs comme crrcsim. Bon courage. Cool
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haju68
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MessagePosté le: 23/04/2011 20:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

pour CRRCSim, la liste des modèles existants se trouve ici : http://crrcsim.berlios.de/wiki/index.php?n=CRRCsim.ListOfModels
Tu constateras qu'il n'y a pas beaucoup d'anciens Sad
Quand j'aurai achevé le modèle de vol de l'ElektroRetro, je m'attaquerai à ces modèles http://www.retroplane.net/fms/simulateur.htm. J'essaierai de voir avec Yacine s'il accepte d'adapter le visuel 3D pour CRRCSim, et je calculerai les coefficient aérodynamiques.

En ce qui concerne ta requête sur les modèles anciens, je prépare un tutoriel qui expliquera comment obtenir un modèle de vol en utilisant un tableur développé par mes soins. Donc tu devrais pouvoir créer cela toi même dans un laps de temps... à déterminer Rolling Eyes
Pour ce qui est du rendu visuel du modèle, il te faudra utiliser un logiciel de création 3D (wings, blender, metasequoia etc..) Moi même, je n'ai pas encore pris le temps d'apprendre à m'en servir.

Si tu as d'autres questions, n'hésite pas. Si le sujet intéresse, je créerai un post dédié à ce simulateur.



Julien
Posé pas cassé! Ouf!
Téléchargez le Crobe² et le Fennec pour CRRCSim
Mes dessins aéros : www.haju68.comoj.com
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tibor kertesz
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MessagePosté le: 23/04/2011 21:21    Sujet du message: Répondre en citant

hello all !
here i got a short video of the Frog Wren free flight glider in the slope
couple of short but nice flights
http://www.youtube.com/watch?v=7XexYA6Kp0k
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JMP_blackfoot
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MessagePosté le: 25/04/2011 20:29    Sujet du message: Répondre en citant

« haju68 » a écrit:
En ce qui concerne ta requête sur les modèles anciens, je prépare un tutoriel qui expliquera comment obtenir un modèle de vol en utilisant un tableur développé par mes soins. Donc tu devrais pouvoir créer cela toi même dans un laps de temps... à déterminer Rolling Eyes
Pour ce qui est du rendu visuel du modèle, il te faudra utiliser un logiciel de création 3D (wings, blender, metasequoia etc..) Moi même, je n'ai pas encore pris le temps d'apprendre à m'en servir.

Si tu as d'autres questions, n'hésite pas. Si le sujet intéresse, je créerai un post dédié à ce simulateur.
OK, merci pour ces précisions et ces bons conseils. Je vais quand même jeter un coup d'oeil sur AVL, mais surtout apprendre Blender ou Wings. Il y a une vingtaine d'années, j'ai reçu une initiation à Catia, mais pas de pratique ensuite; on va réchauffer tout ça [humm]
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BEDE
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MessagePosté le: 26/04/2011 18:41    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Pour ceux qui ne défilent pas le 8 Mai Very Happy

Je vous rappelle que le CMB organise, sur son terrain de Persan-Beaumont, sa journée Nostalgie. Vous trouverez tous les renseignements ainsi que la localisation sur le site du club

http://www.club-cmb.net/

On n'est pas obligé d'apporter un modèle ancien, car rencontrer les anciens et tailler une bavette c'est agréable aussi, mais plus on aura de modèles plus on s'amusera.

A bientôt, amitiés

Bernard



Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre
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JMP_blackfoot
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MessagePosté le: 02/06/2011 02:03    Sujet du message: Répondre en citant

Un premier essai de modélisation avec Wings 3D, le Bossu de Pierre Vaysse, modèle cher à mon coeur, l'ayant eu en dépot plusieurs mois en 1986, le temps d'en établir un plan très exact. Un Micron 5cc attend que je me décide à construire un Bossu...


Des photos de l'original en 1945, à l'époque du record du monde et plus tard:






Et un plan trois vues tiré du MRA:




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haju68
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MessagePosté le: 05/06/2011 20:20    Sujet du message: Répondre en citant

Beau boulot de modélisation [clap]


Julien
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MessagePosté le: 07/06/2011 15:42    Sujet du message: Répondre en citant

« haju68 » a écrit:
Beau boulot de modélisation [clap]
Merci pour le compliment Very Happy
Voici la géométrie des deux versions, concours de vol libre comme sur les photos, et record d'altitude comme sur le plan MRA.
Le "cockpit" additionnel de la version altitude était un carénage pour un réservoir supplémentaire de 200 cm3 assurant environ 20 minutes de marche. Ce carénage est sans doute à l'origine du nom du modèle. Faute d'en avoir trouvé une photo, le dessin du MRA a servi de base à cette version.
Pour monter à 1810m, ça fait du 90m/mn (300ft/mn).
J'ai aussi bricolé un fichier .xml qui donne une montée au moteur réaliste dans ccrsim, mais un plané un peu lourd. Il faudra que j'apprenne comment reculer le centrage [humm] .
Les modèles ne sont pas encore décorés car j'ai encore du mal avec les crayons de couleur... [argh]
Les fichiers des deux versions en l'état présent sont ici:
http://db.tt/ptoiaD3
http://db.tt/HVYICjp
La montée plein gaz en large spirale à droite est bien réaliste (mettre plein gaz au lancer et ne pas toucher aux manches, c'est du vol libre!!), le plané demande encore un soutien à la profondeur.




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haju68
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MessagePosté le: 08/06/2011 10:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je me demandais, as tu réussis à simuler le calage du moteur dans le fichier .xml?
Pour le centrage, tu peux le modifier dans le tableur que je t'ai fourni, puis relancer les calculs dans AVL juste avec le fichier .mass.



Julien
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MessagePosté le: 08/06/2011 14:12    Sujet du message: Répondre en citant

« haju68 » a écrit:
Je me demandais, as tu réussis à simuler le calage du moteur dans le fichier .xml?
Voilà en effet une bonne question, et non, je n'y ai même pas pensé car dans le cas du Bossu tout est à zéro
Citation:
Pour le centrage, tu peux le modifier dans le tableur que je t'ai fourni, puis relancer les calculs dans AVL juste avec le fichier .mass.
OK, merci.
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MessagePosté le: 15/06/2011 01:13    Sujet du message: Répondre en citant

« haju68 » a écrit:
Je me demandais, as tu réussis à simuler le calage du moteur dans le fichier .xml?
Oui pour le piqueur, c'est dans la documentation de CRRCsim, dans "Power Propulsion". Pas encore trouvé pour l'anticouple. Je confirme que ça marche.
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JMP_blackfoot
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MessagePosté le: 19/06/2011 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

Le Zinzin de Pierre Vaysse pour le simulateur CRRCsim.
C'est un peu dur de s'y mettre, mais là le résultat me parait correct.
Le modèle d'origine pesait 60 grammes, celui que j'ai construit 64 grammes (voir à gauche). Pour le vol simulé, j'ai ajouté 20 grammes de radio. Le modèle peut voler à la pente avec des vents jusqu'à environ 4 m/s (la charge alaire est en dessous de 10g/dm²).
Les fichiers peuvent être téléchargés ici:
http://db.tt/h4qrHwb
zinzin.xml va dans le dossier "models" de CRRCsim, tandis que zinzin.3ds va dans le dossier "objects".
Que le premier qui dit qu'il manque les élastiques de fixation d'aile et de stab m'explique comment les dessiner [humm]









Retrouvé la boîte d'élastiques:


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haju68
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MessagePosté le: 20/06/2011 15:38    Sujet du message: Répondre en citant

Belle réalisation!
Ne serait-il pas judicieux de croiser les élastiques (si c'est possible Wink )
[clap]



Julien
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MessagePosté le: 20/06/2011 15:52    Sujet du message: Répondre en citant

J'y ai pensé, mais avec les tourillons tout près de l'aile ça n'est pas la peine, seulement quand ils laissent une longueur de bracelet libre, et puis ça augmenterait la trainée Rolling Eyes
Pour que tout le monde y trouve son compte, l'élastique du stabilo est croisé.
Le modèle est réglé style vol libre pour un vol en larges spirales, et à la limite du décrochage en ligne droite.

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BEDE
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MessagePosté le: 28/06/2011 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

Quand je vous disais que les absents ont toujours tord, regardez le compte-rendu photos et vidéo de la réunion Nostalgie du CMB. Le joli planeur, qui a fait un vol d'enfer aprés mise au point, a été présenté par Claude Weber, un tout "jeune" participant des réunions du CMB. [clap] [clap]

http://www.club-cmb.net/page_accueil.php

Il y avait du vent mais çà a volé grace à l'assistance radio. Laughing Laughing

Prochaine réunion 4A, en octobre.

Amitiés,

Bernard



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BEDE
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MessagePosté le: 04/07/2011 22:26    Sujet du message: Répondre en citant

Nouvelles de rencontres d'aéromodèles anciens

Pour ceux qui aimerait connaître le nom du planeur que Claude Weber a fait voler à la réunion Nostalgie de Persan-Beaumont, il s'agit du 100 Tiké. Curieux nom pour un planeur, pourquoi pas libellule ou papillon ce serait plus joli Laughing Laughing .

Claude qui était jeune à l'époque des tickets de rationnement s'est peut-être inspiré de ces tickets. On lui demandera le 16 octobre prochain à la réunion 4A à Persan. Very Happy Very Happy

Curzon, Vol libre modèles anciens, sauf thermiques, les 14/15/16/17 Juillet

Arzay, championnats de France Vol libre, les 12/13/14/15 Août; mon petit doigt m'a dit que certains amateurs de modèles anciens devraient s'y rendre, si vous passez par là.

Bons vols à tous

Bernard



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Jipe03
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MessagePosté le: 07/07/2011 18:34    Sujet du message: Répondre en citant

« BEDE » a écrit:

Claude qui était jeune à l'époque des tickets de rationnement s'est peut-être inspiré de ces tickets. On lui demandera le 16 octobre prochain à la réunion 4A à Persan. Very Happy Very Happy
[b]Curzon
, Vol libre modèles anciens, sauf thermiques, les 14/15/16/17 Juillet
Arzay, championnats de France Vol libre, les 12/13/14/15 Août;
Bernard


Gagné Bernard [clap]

Le nom de baptême 100Tiké IV fait effectivement référence aux tickets de rationnement en vigueur lors de la deuxième guerre mondiale , il faut lire '' sans ticket ''. Car notre ami Claude a conçu ce planeur, en respectant la formule FAI, en 1941, alors qu'il avait 19 ans, donc si je ne m'abuse en 2011 Claude porte allégrement ses 89 ans et fréquente toujours les terrains de vol. Quel exemple !!!!! [clap]
Ce planeur fut présenté dans le MRA n° 46 d'avril 1942 à l'échelle 1/1, soit un plan de 560 mm x 760 mm. Ci-dessous une photo du couple Claude/ 100Tiké prise à Viabon ( Loiret) lors du rassemblement 4A d'octobre 2008.



Quelques précisions concernant les rencontres de Curzon et Arzay.

Curzon se situe dans le département de la Vendée, à 16kms de la Tranche sur Mer. Ce site étant très spécial, car l'accès est réglementé il faut IMPERATIVEMENT se renseigner auprès de la mairie avant de pénétrer sur le site de vol.

Arzay se trouve dans le département de l'Isère, au sud-est de VIenne , près de la commune de La Cote Saint André. Le site de vol est très facile à trouver: il se situe dans une plaine, terrains agricoles généreusement prêtés par les communes d'Arzay et Bossieu. Ces deux communes étant à flanc de coteau et surplombant la dite plaine les véhicules des compétiteurs et infrastructures sont visibles de la route joignant les deux communes.

Aurais-je le plaisir de vous y rencontrer, du 12 au 15 août ???? Wink
Le spectacle vaut le détour [good] [vol]
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gerard25
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MessagePosté le: 06/11/2011 08:41    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ceux qui chercheraient des modèles exotiques , voici des plans succins de modèles allemands mais avec des cotes d'avions à moteur caoutchouc de l'entre deux guerres

Gérard










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gerard25
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Localisation: Montbeliard
Âge: 74 Bélier

MessagePosté le: 06/11/2011 14:28    Sujet du message: Répondre en citant

Une erreur de manipulation a empêche le transfert des deux dernières images .
Les voici









Gerard25
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