Slingsby T21b

[Frank Albrecht]

Salut à tous,

pendant quelques uns volent déjà, j'ai fini la peinture du fuselage.
Je vais faire la finition des air cadets, alors pas grand choix de couleurs, mais c'est plûtot un avantage.
Ce que me plait très bien c'est la transparence discrète du fuselage et la structure qu'on devine sous la toile.













Restent à faire des petites retouches et tant de petits trucs qui prennent des jours et des jours et des jours... (à continuer), mais je serait prêt pour la rencontre.

Joyeuses paques et a+,

Frank

[plu ronan]

il est magnifique

[Frank Albrecht]

Merci Ronan,

on fera la patrouille Slingsby!

A+,

Frank

[plu ronan]

oh que oui

[Christian]

Frank
J'ai hâte de le voir en vol

A bientôt

Christian

[GARCIA]

Beau travail
José

[Frank Albrecht]

Salut les gars,

hier soir et ce matin, j'ai réalisé le lardage du T21b.
J'ai choisi un fil rouge, c'est bien visible et le rouge cache bien les taches de sang.














Reste à larder les ailerons...

A+,

Frank

[Frédéric]

Salut Franck !

Superbe !
Combien de fois t'es tu piqué les doigts avec l'aiguille ?

Amicalement
Frédéric

[VincentB]

Super Frank! encore une progression dans les constructions maintenant on n'a plus le droit de mettre des faux lardages
Tu t'es référé à une technique vu sur livre ou site? tu ne lardes que l'intrados? je pensais qu'on lardait qu'une fois tout entoilé et en faisant passer le fil sur la hauteur de la nervure extrados/intrados

[Christian]

Franck ton ailes est entièrement peinte j'espère parce que l'on va voir le fil rouge par transparence

Christian

[Anonyme]

Ils sont fous !

[Beat]

Midi! Frank

Hohoho, da gibst Du aber Vollgas mit der Verknotung!

Schaut Super aus. Hast Du bei Hans Jacobs gelernt?

a+
Beat

[Frank Albrecht]

Salut les gars,

pour répondre à vos questions:

Je me suis piqué trois fois au moins!

Non, je n'avais pas d'instructions, j'ai juste fait comme je le pensait.
Chez notre Ka8b, le lardage est à l'intrados, et ce n'est guère visible.
Je ne vais que larder la partie creuse du profil.

Oui, l'aile est entièrement peinte en rouge et blanc, et je mets des bandes crantées sur les nervures.

Et oui, nous sommes fous!

A+,

Frank

[Beat]

Salu Frank

Hast Du die kleinen Löcher schon vorher reingebohrt, oder wie hast die die jetzt noch reinbekommen für den Faden?

a+
Beat

[Frank Albrecht]

Hoi Beat,

lies doch auf der deutschen Seite , oder auch hier:

Habe die Nadel mit einer Zange durch das Sperrholz gestossen. Mit etwas Übung und viel Gefühl geht das ganz leicht. Bei den 106 Stichen ist bisher keine Rippe zu Bruch gegangen!

So, muss jetzt wieder in die Werkstatt, die Oberseite bespannen...

A+,

Frank

[GARCIA]

Bravo, bravo, les limites de la reproduction sont repoussées, ou s'arrêteront-elles
C'est remarquable
José

[Beat]

:-))))
Ok viel Spass im Keller.

Ich geh dann auch mal





Bonne Nuit!
Beat

[de Schaetzen Harold]

Cher Frank,

Je ne sais plus quoi dire. Sur ce site, on a déjà beaucoup vu, mais ici tu atteins la limite du raisonnable. Combien d’heures pour ce lardage ? Travail de moine.
Mais tu as déjà un début de tonsure. Donc maintenant je comprends.

Bonne continuation.

Harold

[plu ronan]

c est beau

[Frank Albrecht]

Salut Harold,

t'as raison dans le point, que c'est la limite du raisonnable.

Je ne me comprends pas comme un moine, mais c'est vrai, toute la construction d'un planeur est un travail contemplatif est c'est très bien pour l'équilibre interne.
Et ma tonsure, ce n'est pas à cause ma foi!

La couture, ça allait plus vite que je pensais, 1-2 heures pour dix nervures ou 50 points. Le plus dure, c'est l'enfilage. Il y a des ans, j'avais cousu des cerf volants en coton, par exemple le célèbre Cody Kite.

A+,

Frank

[Jean-Paul]

Superbe construction Frank,
un vrai lardage, il fallait le faire, tu es un artiste !!
JP

[Frank Albrecht]

Merci JP,

mais je ne suis pas d'artiste, juste artisan.

A+,

Frank

[Frank Albrecht]

Soir les gars,

hier soir, j'avais cousu les aileron et ce soir, j'ai mis une deuxième couche d'enduit tension au pistolet.
Le résultat est formidable. Dans moins qu'une heure, les ailes étaient peint de chaque côté!

Après, j'ai posé les bandes crantées de chez Tony Clark à l'echelle 1:4. C'est super facile à poser est vite faite.











A+,

Frank

[VincentB]

Salut Frank, elles sont toujours en Oracal ou autre vinyl ses bandes? je lui en avait acheté il y a quelques années, mais jamais eu l'occasion de les poser et surtout peur de la tenue de la peinture sur le vinyl

[Frank Albrecht]

Salut Vincent,

et oui, c'est du Oracal.
C'est facile à poser car c'est très élastique.
Tony Clark conseille de poncer la surface facilement avant la pose, c'est ce que j'ai fait. On verra le résultat à Vauville.

J'ai pesé une aile complet (avec AF et servos): 1320 g

A+,

Frank

[Frank Albrecht]

Matin,

un petit progrès sur le Slingsby.
J'ai posé des pièces en tôle d'alu et j'ai bricolé les bulles en récuperant une bouteille PET.









A+,

Frank

[Christian]

Super Franck il va être beau ton Slingby sur la pente

Christian

[Frédéric]

Midi !

C'est beau ! C'est propre ! On dirait que c'est neuf !


Amicalement
Frédéric

[patte de loup]

Rien à rajouter .... toujours en piste pour la nervure d'or
Pat'

[Frank Albrecht]

Midi à tous,

une seule phrase:

F I N D U C H A N T I E R !













La reste, c'est du maquillage, l'immatriculation, des petits trucs à l'interieur.
Mais le plus important c'est: La bête est "ready for takeoff"!

A+,

Frank