AS 14 1942

[ChristianR]

Très beau résultat

[Fauteuilaroulix]

Y a pas faut être du métier hein mais ça encourage les p'tit' bricolo de mon espèce je tenterais un jour je tenterais! si si pour un N1300 par exemple!
en tous cas chapeau bel ouvrage!
Amicalement fauteuilaroulix dans les douce lueurs de l'aube de la vallée du Jabron.

[erwan]

Très joli. Félicitations

[Christian]

[Jipe03]

Chapeau

Comme les copains je reste bouche bée.

Le résultat est digne d'un homme de l'art. Justement en parlant d'homme de l'art, je rentre à l'instant, comme je te l'avais promis de la chaudronnerie de mon collègue. J'ai pris la précaution d'emmener un plan, ce qui est plus explicite que des explications données par téléphone.
Ton magnifique ouvrage confirme les renseignements que je viens de glaner auprès de 3 spécialistes, qui ont étudié le plan du nez de l'AS14:
- en deux moitiés, car la profondeur du nez ne permet pas un emboutissage correct avec les moyens dont tu disposes
- épaisseur 10 à 15/10 sans problème avec un recuit
- marteau bois ou plastique

Quant à la soudure, aucun problème ils se feront un plaisir de souder tes moitiés. Je te donne mon adresse par MP.

Continues, tu es sur la bonne voie

[de plancke]

[michel]

superbe un vrai travail de chaudronnier

[Frédéric]

Salut,

Chapeau l'artiste !


Amicalement
Frédéric

[Laurent14]

Chapeau ! Du bel ouvrage.

[Orionis]

C'est impressionnant, vraiment!

[de plancke]

Bonsoir ,
Me voila de retour après une absence involontaire dû a des visiteurs indésirables dans la maison . Plus aucun moyens de prendre des photos .
Mais revenons a nos moutons et laissons les c.. .
Le haut de la cabine a été taillé dans un bloc de red cedar . La forme s'approche d'une goutte d'eau un peu plate , non pétillante quoi .






L'intérieur est ensuite creusé a la gouge (qui a fait deux crasses) ,cutter et tambour ponceur . Le poids est de 10gr . Je compte par la suite coller un retour en balsa pour le collage de la verrière et l'entoilage en léger retrait .
A votre avis quel est la hauteur mini pour bien coller le diacov ?



Sur ce bonne soirée et la suite du nez a venir .
Tom

[VincentB]

J'ai pas trop compris pour ton collage de Diacov, sous ce chapeau de verrière tu n'as pas du rodhoïd? bon sinon le Diacov il peut être collé sur 5mm, par contre faut faire gaffe quand on le tend de pas approcher le fer sur cette petite distance de collage ça aurait vite fait de lâcher, mais pour plus de sécurité si t'as 10mm de collage là aucun risque.

[de plancke]

Si si Vincent tu as partiellement compris et répondu .
Pour clarifier mes propos j'ai fait un petit croquis a la manière de Jipé mais en moins bien .
Je ne veut pas coller le diacov sur le capot en red cedar ,je pense que ça serra plus jolie si je le colle en retrait .
Tom

[VincentB]

oki compris, alors si tu dois entoiler après avoir collé ce dessus de cockpit il vaut mieux que tu ais 8/10mm de bois, c'est plus sûr... mais si tu entoiles avant de le coller, et que tu peux rabattre le diacov dans ce cas 5mm suffisent, par contre attention si tu entoiles avant de coller le dessus de cockpit, que ce bois soit suffisament rigide sinon la tension va te le creuser

[de plancke]

Bonsoir ,
Comme les températures remontes un peu le garage redevient fréquentable . J'en ai profité pour parfaire l'ajustage des deux demis coquilles et pour fabriquer un conformateur pour la soudure . J'espère que ça ira comme ça Jipé , n'y connaissant rien en soudure j'ai fait en sorte qu'il soit possible de commencer par l'intérieur comme par l'extérieur .
Trois photos ( taille normale Laurent ) pour vous donner envie d'en faire vous aussi des nez en alu .
On commence par l'intérieur:



Ensuite sur le fuselage ,désolé pour la qualité d'image :



Et on termine avec le conformateur pour Jipé :



Voila pour ce soir ,Tom

[Christian]

Il va avoir un beau nez ton planeur Tom

Christian

[jean claude Crétal]

[Jipe03]

[Jipe03]

Bonsoir à tou (te) s

Mon Cher Tom j'ai bien reçu ton colis, avec ton nez parfaitement emmailloté. Il ne risquait pas de s'enrhumer, malgré le froid régnant dans le sud du Bourbonnais.
A 9h30 je retirais le colis de ma boite aux lettres, et à 10h les hostilités commençaient.
- 1 ère opération : sablage afin d'éliminer toute trace de graisse




- 2 ème opération : soudure, ton support nous a bien aidés. Mais, il a fallu qu'un courageux tienne le bout du nez, afin que les deux moitiés soient bien en contact. Chauds les doigts.
Heureusement ce ne n'était pas moi




Résultat de la soudure, ce n'est pas très beau. Mais tout est normal.




- 3 ème opération : ponçage puis léger lustrage





Voila le résultat.




Quelques remarques:
- les collègues ont été très étonnés de la qualité de ton travail
- ils ont un peu '' galéré '' car une si faible épaisseur pose des problèmes, mais ils ont obtenu un résultat correct. Une épaisseur de 1,5 mm aurait été plus facile à souder
- ils n'ont pas osé trop poncer la soudure, de peur d' affaiblir la résistance du nez. Tu jugeras si, il te semble nécessaire de procéder à une finition plus poussée.
Demain je poste ton colis, tu devrais le recevoir théoriquement mardi.

En attendant, fais de beaux rêves, Cyrano

[Anonyme]

Alors ça, c'est beau, belle réussite..

[de plancke]

Merci Jipé,
Je vais attendre le facteur de pied ferme pour voir le résultat .
Mais me connaissant je pense que je vais reponcer un peu ,après faut voir suivant la finition que je veut .
En tout cas tu dira un grand merci a ton ami .
Tom

[de plancke]

Ce weekend tentative de formage d'un nez d'un seul morceau .Je vous laisse juger par vous mêmes le résultat .





Eh oui on peut y voire un fantôme en alu ou bien une fleur mais pas un nez .En fait seul une partie de 4 a 5 cm est correct après c'est de nouveau les plis qui se forment et que j'ai mal tapés .
En conclusion je peut dire qu'en demi ça marche et que d'un seul morceau c'est bon pour de petites casseroles .
Sinon malgré le froid ,5°,qui regne dans le garage j'ai quand même réussi a faire la dérive . Que du classique ,bord de fuite en ctp garnie balsa et montant en balsa 10 mm.



Le pied de dérive est en balsa de 10 pour faire le raccord entre le fuselage ,mais est que ça ne risque pas de compliquer l'entoillage ?



Encore UNE FOIS bonne année et a bientôt .
Tom

[de plancke]

Bonsoir ,
Comme a mon habitude j'ai encore une petite question :
Comment faire des saumons en lamellé collée ?
Quelle est la meilleure solution ,cintrer le bois sur la forme en positif ou bien en négatif sachant que le rayon n'est pas très grand quand même (6cm) ?
Et puis quelle méthode pour cintrer le bois ,eau ,eau chaude ,eau +javel ? Je compte les faire en pin donc quelle serait la meilleure section ?
J'espère avoir été clair et merci d'avance pour vous réponses .
Tom

[VincentB]

Tu fais ton gabarit et tu te sers du positif et du negatif pour serrer ta forme, le trait de scie de ton gabarit sera peut être insuffisant, dans ce cas faut decouper xx mm correspondant à ton epaisseur
en pin tu fais les épaisseurs de 1mm, et tu les trempes quelques mn dans l'eau chaude, pas besoin d'autre produit, tu les mets dans le gabarit jusque séchage et ensuite tu les colles

[de plancke]

Super ,ça c'est du rapide ,je m'y mets de suite .
Merci et bon début de semaine .
Tom

[VincentB]

quand on colle, faut bien sûr protéger les chants du gabarit avec un scotch

[de plancke]

Bonsoir ,
Une question comme a mon habitude :
Dans ma région ,Martigues ,il semble que lors des beau jours il peut être difficile de faire descendre des planeurs légers . C'est ce que m'as dis David du club de Martigues a propos de mon truc en mousse qui vole trop bien .
Du coup je me demande si des AF de type palette ne serait pas superflu ? Est il possible de les commander avec un seul servo dans le fuseau pour gagner en poids ou bien des micro servos peuvent convenir . Et surtout est que c'est bien utile ?
Je compte attaquer les ailes bientôt alors n'hésites pas a donner vos avis .
Tom

[VincentB]

Si t'installes des AF ça pourra être un confort, mais ils ne te feront pas descendre tout seul d'une pompe monstrueuse. Mais je dirais que sur un planeur léger ce n'est pas primordial, si jamais tu te fais avoir à monter trop haut, tu peux redescendre en cabrant progressivement ou en mettant les manches dans les coins, pour l'atterro pareil, des S et t'atterris avec précision.
Sinon pour les servos sans hésiter un micro par AF, le servo central c'est jamais marrant à brancher, a moins que ton acces soit trés facile, mais dans ce cas il te faudra un mini ou standard plus costaud + tringlerie plus longue, au final ce sera plus lourd que 2 micro en prise direct

[erwan]

Salut Tom

on trouve sur le marché des sevos qui font dans les 3grammes et qui seront largement suffisant pour tes aefs..

Erwan

[Laurent14]

Comme dis Vincent, les manches dans les coins. C'est beaucoup moins lourd que des servos et plus efficace.

Sur le Zlin 24 et le Galanka, qui ne sont pas à proprement parler des planeurs légers, AF tout sorti, ça monte encore dans les grosses pompes.
Là aussi les manches dans les coins.