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Ka 8b en 2 metres
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OTO
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MessagePosté le: 15/04/2010 17:15    Sujet du message: Ka 8b en 2 metres Répondre en citant

Bonjour,

suite à mon inscription sur ce forum, j'étais parti sur un projet de habicht en 2.60 m mais au fure et à mesure que j'avançais sur le dessin des couples sur l'ordi, je trouvais le projet un peu trop ambitieux pour moi.

Du coup je suis parti sur un Ka 8b en 2m à partir du plan de G.Risbourg au format DXF qu'il a fallu que je retouche pour etre utilisé pour une découpe à la fraiseuse.

Le fuselage sera en bois (ctp peuplier/ okoumé/ baguettes en red cedar) sur une règle de maçon en guise de chantier. J'ai laissé tombé la construction en demie-coquille car trop fastidieux à mon gout.

Et puis comme je ne fait rien comme tout le monde les ailes sont découpées à la cnc fil chaud et coffré en balsa 1 mm sous vide. Ce choix m'est imposé car je vole exclusivement en pente souvent parsemées de genets mangeurs d'entoilage.

Une fois le planeur monté et testé je partirai sur une envergure de 2.50m.
Celui-ci me sert donc de test pour les découpes et l'assemblage.

















et la photo qui va faire polémique :)






@+
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mat2verre
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MessagePosté le: 16/04/2010 00:26    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

C'est un peu dommage de réaliser les ailes en expansé coffré, d'autant plus quand on regarde la structure du vrai:

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2342&postdays=0&postorder=asc&start=0

Bonne construction.

A+

Mat



Des projets plein la tête...
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OTO
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MessagePosté le: 30/04/2010 13:15    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,
petite mise à jour:

le stab en expansé coffré sous vide, il manque le ponçage des baguettes de champs et la pause des charnières, la découpe des volets pour le passage de la dérive et le systeme de fixation au fuseau.




j'ai aussi assemblé les noyaux et les contre-découpouilles en vu du coffrage à venir.




Pour les ailes il y aura une clé d'aile en 8mm acier et foureau laiton, maintenu par une nervure d'emplanture en ctp 3 mm et une autre 20 cm plus loin. IL y aura aussi une cravate extrados/intrados en fibre de verre 160 g. Les charnières des ailerons seront en tissu d'arrachage.

@+
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VincentB
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MessagePosté le: 30/04/2010 14:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Frédéric, Gérard Risbourg qui suit le forum Wink te suggère d'utiliser une CAP de 4mm en clé d'aile, un jonc d'acier de 8mm est démeusuré pour ce planeur de 2m, si jamais tu as déjà fait les trous ou que tu possèdes les fourreaux pour du 8, dans ce cas utilises un jonc fibre ou carbone de 8, mais c'est vrai qu'une clé acier de 8mm c'est énorme et inutilement lourd.
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OTO
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MessagePosté le: 30/04/2010 14:12    Sujet du message: Répondre en citant

Salut vincent,
en fait je partai sur du 8mm, car j'ai un pilatus B4 de meme envergure et de meme type de construction( et meme profil) qui lui a une clé de 6mm et qui est limite, limite.
Je me disais donc qu'en 8 je serai tranquille, je dois faire fausse route alors.
Je vais reconsiderer tout ça, merci pour le conseil en tout cas.
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VincentB
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MessagePosté le: 30/04/2010 14:17    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, mais le KA8 ce n'est pas fait pour être remué comme le Pilatus B4
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OTO
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MessagePosté le: 30/04/2010 14:23    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pas faux :)
en fait, faudrait que je le pèse ce B4, l'aile est similaire au ka 8b , mais le fuseau est en fibre. D'ailleurs ce b4 est trop gentil en vol avec son E205, bref ce n'est pas le sujet.
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OTO
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MessagePosté le: 08/05/2010 17:11    Sujet du message: Répondre en citant

Juste un petit message pour dire que finalement la dérive sera en structure, haaaaaaaaaaaaaaaaa diront certains :) , en fait la cnc fil chaud n'aime pas trop ses dimensions ( la flèche).
Du coup hier soir je me suis remis sur turbocad et le tracé des nervures de la dérive est fini ainsi que la pièce en bas du volet de direction ( j'ai perdu son nom).
Dans la semaine entre deux séance de vol et de fibres :) je ferai la découpe à la fraiseuse.

bon week-end à tous, moi je vais bosser .
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OTO
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MessagePosté le: 11/05/2010 22:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir, un petit avancement:








@+
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MessagePosté le: 14/05/2010 17:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

une petite photo pour montrer la partie fixe de la dérive juste avant de la refermée par le coffrage:





et une autre pour montrer que j'ai percé la partie fixe du stab et que j'ai rempli de résine + microballon les trous pour faire une bonne assise aux future vis de fixations.




@+
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MessagePosté le: 20/05/2010 17:44    Sujet du message: Répondre en citant

Petite avancée:












Prochaine étape fixation de la dérive, passage des gaines de commande et finition des coffrages.

@+
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OTO
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MessagePosté le: 12/07/2010 19:12    Sujet du message: Répondre en citant

salut,

un peu de nouveau:




pas plus de photo apparament le systeme d'upload déconne,

tant pis

les ailes sont entoilées manque juste la découpe d'aileron et du puit du servo.


Pour la suite des photos c'est là :

http://www.modelisme.com/forum/aero-planeurs/4696-construction-pas-pas-ka8b-9.html
@+
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Pascal.B
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MessagePosté le: 12/07/2010 22:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo, il a l'air bien joli, ton Ka8. Bientôt le premier vol !

Par contre, je ne comprends pas ce que représente le "décrochement" sous le fuselage, juste à la verticale du bord de fuite de l'aile.

Pascal



Everything should be made as simple as possible, but not simpler.
Albert Einstein
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OTO
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MessagePosté le: 25/07/2010 16:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

il s'agit d'un pseudo patin d'atterrissage en bois dur.

Je suis de retour du vol inaugural :)
Je me suis régalé, tout de suite les réglages étaient bon ( à part le mixage aileron/dérive), il est parti bien droit, vol lentement, se controle trés bien, super stable.
Le poids est de 1300g en ordre de vol.

Voila que du bohneur et dernier post pour moi ici .

@+


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OTO
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MessagePosté le: 13/02/2011 20:02    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.vimeo.com/19884958
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