Petrel CW 1:3,5

[Wolfgang]

Nach ca. 8 meter Oratexverbrauch und ca .10 Stunden bügeln ist das Bespannen geschafft.Der Rumpf ist mittlerweile auch mit 40g Glasmatte beschichtet und der Pilot meines Nimbus (gleicher Massstab 1:3,5) darf kurz probesitzen.Der endgültige Pilot wird etwas mehr retro(so a la Mr. Wattson-echt britisch halt).
Nächster Schritt ist das Beglasen des Haubenrahmens-keine sehr leichte Aufgabe wenn man sich keine Klebeflecken einhandeln möchte.

Gewicht nach dem Bügeln der Flächen und Beschichten des Rumpfes 7.250g
Fotos folgen(funktioniert im Moment nicht)

[Walter]

[Wolfgang]

Hast recht Walter,danke
Aber das ist ja der Vorteil von selbstgebauten Piloten-die können 1,65m Nachbau oder 1,95m Nachbau sein.Mein Nimbuspilot ist ein s.g. Sitzriese.Der Neue für die Petrel wird entsprechend oldieliker ausfallen-so ZanellaPetermässig (du weisst schon wen ich meine).Danke fürs reinstellen der Fotos.
Mit dem Piloten wollte ich eh nur schauen wo der Schwerpunkt momentan nach dem Bügeln liegt (Pilot hat 266 gramm)
Ich bin momentan ca 1,5 cm zu weit hinten-es darf also später ein sehr schwerer Flugakku und ein bisschen Blei rein(-obwohl ich schon 700 gramm in der Schnauze eingeharzt habe).

[Christian]

http://www.youtube.com/watch?v=ymgRPNEQ6bg

Christian

[Wolfgang]

Geschafft
150 Schrauben später-die Haube ist fertig
Nächstes Vorhaben-Cockpit







Frage an das Forum
Die Petrel hat ein abwerfbares Zwillingsrad gehabt-war auf der Kufe montiert und vom Cockpit aus auslösbar.Hat jemand das bei einem Modell schon verwirklicht und vielleicht eine Detailzeichnung oder Fotos??

[Stephan]

[VincentB]

Il n'y a pas de mécanisme, la tige en corde à piano rentre simplement dans un trou ou tube dans le patin, les roues tombent d'elles même par leur propre poids quand elles ne touchent plus le sol
Es gibt keinen Mechanismus. Der Stift aus Federstahdraht wird nur in ein passendes Rohr im Rumpf geschoben und dem Gesetz der Schwerkraft folgend fällt es raus sobald es nicht mehr belastet wird

[Stephan]

Die von Vincent so eben beschriebene Methode erklärt wohl auch, warum ich schon soviele Modelle gesehen habe bei denen das Fahrwerk nicht abfällt. Ich wusste ehrlich gesagt bisher nicht, dass das nicht ausgeklingt wird. Meiner Meinung nach ist das System so zwar sehr einfach, hat aber den Nachteil es nicht kontrolieren zu können, was aber bei Modellen eventuelle nicht so dramatisch ist. Bei Manntragenden wäre es so unmöglich, da das sich früh lösende Fahrwerk beim Abprallen den Segler beschädigen könnte, und wer mal gesehen hat was für eine Energie in so einem Fahrwerk steckt, versteht was ich meine.
Beim Modell glaube ich, besteht nur die Gefahr des "nicht heraus fallens" bei dieser einfachen Stecklösung.
Gruß
Stephan

[Wolfgang]

Ich will eigentlich schon kontrolliert abwerfen wie beim Oiginal
Man müsste halt den Stahlstift durch einen Splint sichern und per Servokraft diesen Splint auslösen können-nur eben sollte der ganze Mechanismus nicht durch ein Rumpfloch gelöst werden- sondern wie bei der roten Originalpetrel durch eine Halterung auf der Eschenkufe.
Aber ohne Loch in der Kufe-also vermutlich durch zwei Stahstiftführungen(ev.hartgelötete Messingröhrchen) die links und rechts an der Kufe vorbeiführen und zu einem Mechanismus gehören der auf der Kufe-wie die Gummipuffer-befestigt ist.

[cw]

Wolfgang, the full-size Petrel is launched without wheels. See how long it takes to fly here! http://www.youtube.com/watch?v=NfIS53Rbtjg
The model will easily fly behind a model tug aircraft with Z62 power...

[Wolfgang]

Hello Chris

Here is a Photo of what I mean-.
That the 1:3,5 Petrel can be tugged without a wheel may be possible-but a wheel that can be dropped would be more confortable.

[Wolfgang]

Und noch ein Bild von den Zwillingsrädern der grossen Petrel

[patte de loup]

I think , she takes off in the two conditions , With and W/o
Pat'

[Stephan]

Hallo Wolfgang
ich glaube Chris möchte sagen, dass das Rad nur zum Transport drunter geschnallt wird und halt nicht beim Schlepp. Die Super Domina ist wirklich das Extrem was Schleppen angeht, da sie im Leistungsband ganz unten anzuornden ist, aber es geht auch hier offensichtlich ohne Rad.
Aber wenn du ein Rad machen möchtest, dann mach eines, das fällt unter "künstlerische Freiheit"
Stephan

[Wolfgang]

Ich kann bei mir im Büro im Moment die Zip Dateien nicht aufmachen-aber bei den Cockpitbildern die Chris vom letztjärigen Vintagetreffen ins Retroplane Foto Forum gestellt hat sieht man auf der linken Seiten neben dem Steuerknüppel einen schönen grossen Aluhebel auf dem "Drop" steht-das ist der Auslösehebel für das Fahrwerk-würde mich wundern wenn der nur für den Transport ins Cockpit kam-wär ja aus gewichtstechnischen Gründen schon ein wenig kühn.
Ich möchte das Fahrwerk ja nur fürs Schleppen auf Asphalt oder tiefem Grasboden machen-damit ich bei 10 kg Abfluggewicht keinen 100er Motor in der Schleppmaschine brauche-eine Kufe kann nämlich ganz schön bremsen.
Aber das Fahrwerk kommt sowieso erst nach der Wasserkuppe drauf und dort im Juli da können wir ja noch ein wenig fachsimpeln.

Ich habe aber nur noche eine Frage an Chris

Do you have an idea from where I can get the Slingsby logo for the fuselage of my Petrel??
Do you have one or can you give me the adress from where you have got the Logos for your Petrel in the correct size.

[VincentB]

Hello Wolfgang, I don't remember where I found it, certainly on scalesoaring.co.uk
enclosed in hight resolution and the view of the real size

[Wolfgang]

Thank you Vincent

[cw]

Wolfgang, you can download the more modern Slingsby logos here: http://www.silentflight.net/index.php?/content/view/86/69/

The older one is more difficult

Have you seen the video of the full size Habicht where the drop-off wheels bounce back up and hit the tailplane?

http://www.scalesoaring.co.uk/Movies/Pathe/habicht-dolly.wmv

[cw]

Ah, Vincent...you are too quick

[Wolfgang]

The accident with the Habicht is the reason,why I want to have a control of the wheeldrop.The solution with a hole in the bottom of the fuselage would be easier to realise but not the save way.Therefore Iam looking for a mechanism .

[patte de loup]

[Laurent Beldame]

Absolutely the trolley will never bounce like a balloon as it did for the full scale Habicht..All what you risk is to damage your trolley if you release it too high. This is not to be understeemated as sometimes during take off sequence (for exemple: on side wind conditions with one finger on the transmitter switch to release the tow cable) one are busy enough at that time and then ....the trolley could be released with some delay.

Nice building

L

[DirkSchipper]

[quote="Wolfgang"]The accident with the Habicht is the reason,why I want to have a control of the wheeldrop.The solution with a hole in the bottom of the fuselage would be easier to realise but not the save way.Therefore Iam looking for a mechanism .[color=white][/color][/quote]
Hi,

I recently found this (http://vdp63.free.fr/DG%20600.html).
Look at the last 2 pictures at the bottom.
Simple and effective it looks to me.

Greetings,
Dirk.

[Wolfgang]

Da ich jetzt einige Zeit nicht weiterbauen konnte muss ich nun Gas geben
Also zuerst Farbe und Pistole herrichten





dannach Klarlack und abkleben für Farbe






Dannach Blaue Retrofarbe









und das Logo wird auf der Frühstückstasse auf Alltagstauglichkeit geprüft.

[Wolfgang]

Hier das Foto von der Testtasse

[Walter]

Servus Wolfgang,

...hübsch Deine Tas...ähhh...Petrel...

Bin schon sehr gespannt auf das Endergebnis. Hast Du die Slingsby Logos schon am PC? Falls nicht, bei Paar Deco in Innsbruck sollten die noch am Rechner sein - dort habe ich meine plotten lassen. Sehen sehr gut aus.

Vom alten Logo habe ich noch zwei oder drei Orginale - wenn Du da was brauchst einfach kurze Info.

Grüße nach Tirol
Walter

[Wolfgang]

Hallo Walter
Wie gross in cm sind denn Deine LOGOS ???
meines sollte 1:3,5 sein und hat ca. 3,6 cm Spannweite-hat mit Vincent geschickt als Datei-das Original hat also ca 12,6cm [img] http://www.retroplane.net/forum/images/uploads/Wolfgang/logo_slingsby_3_5_152.jpg[/img]

[Walter]

Hallo Wolfgang,

...kann ich Dir am Abend schreiben - ich werd mal wühlen und meine Logos abmessen. Ein Bild sollte sich auch ausgehen.

Das Logo von Paar Deco ist bereits passend für einen Digitaldruck - den kannst Du in der Größe verändern (lassen). Sie sind selbstklebend und wurden klar lackiert.

Das Orginallogo kann man nur als Vorlage nehmen. Es sind Wasserschiebebilder die bei Slingsby verwendet wurden. Sie sind etwas vergilbt und ich weiß nicht ob man die noch verwenden kann. (Hab ich bei der VDC Rally in Wels erstanden.

Grüße
Walter

[Wolfgang]

Noch ca. 2 Monate und ich muss fleissig sein.Hier die neuesten Fotos

[VincentB]

Hi Wolfgang, very beautiful I like the small sticker retroplane 2010
see you soon