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Un Musger Alsacien, le MG19b de Bertrand
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Christian
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MessagePosté le: 06/09/2013 16:12    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as bien avancé construction propre et verrières nickel [clap] [clap] [clap]
Si tu mets de l'époxy pour ta verrière mets en très peu peu pour pas que cela ne déborde de la partie peinte de la verrière Wink

Christian






Orlik en construction
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maginot68
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MessagePosté le: 06/09/2013 19:02    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de vos conseils, je vais effectivement essayer avec de l'epoxy, mais je vais d'abord faire un essai avec des chutes de PVC.

Merci Christian, j'essaie de construire propre, mais ce n'est pas toujours évident, je me suis par exemple rendu compte que le bord de fuite d'une de mes deux ailes ne repose pas bien à plat sur la table, il bombe un peu vers le milieu, j'espère pouvoir rattraper ça avec l'entoilage.

Pour les verrières c'est finalement assez simple, j'avais fait deux essais pour trouver la bonne température (dont un un peu trop chaud qui m'a retapissé le fond du four) mais finalement avec la bonne température, et le caisson de dépression ça va tout seul. Par contre les masters doivent être nickel, le moindre défaut se voit.

Le planeur ne volera plus cette saison, par contre j'espère réellement le faire voler le printemps prochain, mais bon, mon rythme de construction est très lent actuellement.

Je mettrai prochainement les photos de l'entoilage.

A+

Bertrand



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maginot68
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MessagePosté le: 06/09/2013 19:02    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de vos conseils, je vais effectivement essayer avec de l'epoxy, mais je vais d'abord faire un essai avec des chutes de PVC.

Merci Christian, j'essaie de construire propre, mais ce n'est pas toujours évident, je me suis par exemple rendu compte que le bord de fuite d'une de mes deux ailes ne repose pas bien à plat sur la table, il bombe un peu vers le milieu, j'espère pouvoir rattraper ça avec l'entoilage.

Pour les verrières c'est finalement assez simple, j'avais fait deux essais pour trouver la bonne température (dont un un peu trop chaud qui m'a retapissé le fond du four) mais finalement avec la bonne température, et le caisson de dépression ça va tout seul. Par contre les masters doivent être nickel, le moindre défaut se voit.

Le planeur ne volera plus cette saison, par contre j'espère réellement le faire voler le printemps prochain, mais bon, mon rythme de construction est très lent actuellement.

Je mettrai prochainement les photos de l'entoilage.

A+

Bertrand



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VincentB
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MessagePosté le: 06/09/2013 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

« maginot68 » a écrit:
...je me suis par exemple rendu compte que le bord de fuite d'une de mes deux ailes ne repose pas bien à plat sur la table, il bombe un peu vers le milieu, j'espère pouvoir rattraper ça avec l'entoilage

Si ça ne choque pas à l'oeil, ne t'en fait pas trop, ça n'aura pas d'incidence sur le vol



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maginot68
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MessagePosté le: 07/09/2013 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

ah ben je préfère ça j'avais déjà peur que le vol s'en ressent.

Je vais quand même essayer de le reprendre un peu avec le diacov.

A+

Bertrand



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MessagePosté le: 09/09/2013 15:24    Sujet du message: Répondre en citant

J'approche tout doucement de la fin du "gros oeuvre", l'ajustage de l'aile sur le fuselage est un petit peu à revoir, je pense qu'il faut que je ponce au niveau de l'aile en partie centrale.

Il me reste encore le karman à faire en enduit de rebouchage et je vais me lancer dans la pose de la soie.

J'ai quelques petites imperfections au niveau du fuselage entre des raccords de balsa; vaut il mieux que je les rebouche à l'enduit léger, ou alors la soie et enduit nitro avec du talc vont recouvrir ces défauts?





A+



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MessagePosté le: 09/09/2013 17:39    Sujet du message: Répondre en citant

Au fait, je voulais poser la verrière, et je me suis apperçu qu'il y'avait des arceaux que je n'avais pas vu Embarassed .

Faut il simplement les représenter en peinture ou alors coller quelque chose en surépaisseur (j'ai des bandelettes de scotch alu) pour faire plus réaliste?

A+

Bertrand



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VincentB
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MessagePosté le: 09/09/2013 17:47    Sujet du message: Répondre en citant

Tu parles des lisses internes hautes horizontales? extérieurement j'ai tout fait en peinture


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MessagePosté le: 09/09/2013 17:53    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, c'est bien ça, il faut que je regarde les photos de plus près du grandeur car je pensais que c'était extérieur.


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VincentB
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MessagePosté le: 09/09/2013 19:18    Sujet du message: Répondre en citant

Oui il y a bien des lisses en bois horizontales a l'interieur et il y a sans doute une bande extérieur (alu? ou seulement peinture?) bien qu'on aperçoive pas spécialement de surépaisseur


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maginot68
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MessagePosté le: 13/09/2013 18:48    Sujet du message: Répondre en citant

après presque 4 ans de travail sur ce planeur, je touche enfin tout doucement la fin, voici les photos en cours de l'entoilage



je viens de terminer le patin à l'avant du fuselage, et je vais commencer l'entoilage à la soie.

9a avance, et je suis content, il volera à la prochaine saison.

J'hésite toujours pour la déco, je ne sais pas quoi choisir...

A+

Bertrand



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MessagePosté le: 29/11/2013 17:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

je viens d'attaquer la peinture verte de la première aile, et là, oh malheur, celà fait trois jours que je l'ai appliquée, et elle n'est toujours pas sèche.

C'est de la peinture glycéro; cela vous est-il déjà arrivé. Car en plus de sécher doucement, j'ai toute la poussière du monde qui est tombée dessus, bref une vraie cata Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad [argh] [argh] [argh] .

Merci de vos conseils.

Bertrand



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VincentB
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MessagePosté le: 29/11/2013 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

Il fait quelle température?
on ne le répètera jamais assez, n'appliquez jamais rien directement sur un modèle sans faire d'essai avant sur une éprouvette. Une peinture peut toujours avoir une réaction imprévisible, se craqueler, ne pas sécher, dissoudre une sous-couche...



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Christian
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MessagePosté le: 30/11/2013 00:55    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as passé quoi comme produit sur le Diacove de tes ailes [humm]


Sur mon Rhonsperber j'avais passé de l'enduit nitro et une glycéro sans problème particulier .

si elle ne sèche vraiment pas tu n'auras pas d'autres solution que de désentoiler et trouver une peinture compatible avec ta sous couche vraiment dommage Embarassed

Laisses un peu passer du temps peut être arrivera t'elle à sécher Very Happy

Christian






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AlainB
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MessagePosté le: 30/11/2013 01:34    Sujet du message: Répondre en citant

OUI , si c 'est de la glycéro jamais en dessous de 20 degré , idem pour les autres en général et règle de base : toujours faire des essais sur des chutes idem au modèle ( support , traitement et entoilage ) car il y a tjrs des surprises comme le dit souvent Vincent et meme si on maitrise et que celà a fonctionné X fois de suite ... Peut-etre que ta t° était trop basse , pas assez mélangée ??? Plus qu ' a attendre en chauffant ta piéce que la peinture durcisse puis poncage a l 'eau et repeinture ( si le pds te le permets ) sinon il n 'y a plus qu 'a désentoilé et recommencé si tu veux un résultat nikel ....
Bon courage . Ca va le faire ...

ALAIN A+
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