Spalinger S18 - Bertrand

BertrandF · Posté le: 13/09/2006 13:39 Sujet du message:

Bonjour à tous,

Après plusieurs appels j'ai enfin réussi à atteindre la maman du proprio du HB-411.
Le Spal est toujours en état de vol et est actuellement démonté et dans sa remorque.
J'ai laissé mon n° de téléphone et je suis toujours en attente, pour fixer un
éventuel rendez-vous pour une séance photos.

Je vous tiendrai informé.

Salutations, Bertrand

VincentB · Posté le: 27/09/2006 17:44 Sujet du message:

Voilà l'article de Christian du décollage au sandow
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=647

roger biscarre · Posté le: 07/10/2006 13:06 Sujet du message: spalinger

salut bertrand,
sur les conseils de patte de loup je m'adresse à toi pour les clés d'aile du spal les miennes étant issues du plan, sont fausses.
Pourrais-tu me transmettre les plans des tiennes.
merci de l'aide que tu peux m'apporter, dans mon découragement actuel.
cordialement roger biscarre
roger.biscarre@freesbee.fr

BertrandF · Posté le: 07/10/2006 13:48 Sujet du message:

Bonjour Roger,

Aucun problème je vais te transmettre les fichiers en questions en DXF et PDF

Amicalement

Bertrand

patte de loup · Posté le: 09/10/2006 08:06 Sujet du message:

Roger,

Pour la petite histoire , voici la modif principale que j'ai du faire pour rattraper le diedre suite aux erreurs sur le plan. Evil or Very Mad

Alors si tu peux faire les modifs , suivant les dessins de Bertrand , alors n'hesite pas. Wink

La clef de l'aile droite a ete tronçonnée et une piece de fortune a ete rajoutée pour ramener le diedre à une valeur acceptable esthetiquement. Rolling Eyes

Pat'

BertrandF · Posté le: 01/01/2007 17:26 Sujet du message:

Bonjour à tous,

Histoire de remonter le post en début d'année 007, voici quelques photos

J'ai changé les charnières des AF, ils sont plus maquette....

la construction des ailes est terminée

détails des commandes d'ailerons

Voilà, avec les vacances j'espère avancer, la construction est tantôt terminée, suite entoilage...

Bonne année 007 à tous, avec de belles journées de vols.

Bertrand

VincentB · Posté le: 01/01/2007 17:31 Sujet du message:

Encore des jolies ferrure d'attache d'ailes Very Happy

Bertrand ta tige filetée de commande d'aileron c'est du 2 ou du 3mm, parceque le 2mm ce serait vraiment fragile

BertrandF · Posté le: 01/01/2007 17:35 Sujet du message:

Vincent, mes tiges sont 2mm inox, tu estimes qu'elles sont trop faibles ?
Je peux toujours les passer dans un tubes laiton et le souder sur la tige ... [humm]

VincentB · Posté le: 01/01/2007 17:43 Sujet du message:

si j'étais à ta place je les referais en 3mm, dans des tubes pourquoi pas, mais ça peut casser après le tube, pour des commandes vitales comme les ailerons, mieux vaut surdimensionner, j'ai souvent vu des tiges filetées de 2mm casser, par contre en inox, je n'en ai jamais eu et je me rend pas compte si c'est beaucoup plus solide

BertrandF · Posté le: 01/01/2007 17:54 Sujet du message:

Ok, je vais les refaire en 3mm vaut mieux assurer !

VincentB · Posté le: 01/01/2007 18:02 Sujet du message:

ou alors pour ne pas avoir a refaire tes chapes d'ailerons, tu soudes un embout de chape en 3mm sur de la CAP de 2mm, mais tu n'auras peut être pas assez de longueur pour mettre chape et embout en 3mm?

patte de loup · Posté le: 01/01/2007 22:13 Sujet du message:

Bertrand,

Sans vouloir critiquer, je le referai les commandes d'ailerons en 3 mm. C'est ce qui me semble le plus facile. Sur le mien , je n'ai pas heisite à la vue de la dimension de l'aileron: 3mm Wink

Pat'

BertrandF · Posté le: 02/01/2007 01:11 Sujet du message:

Pas de problème Pat les remarques sont les bienvenues Wink

Et il est vrai que refaire ces commandes d'ailerons est une petite affaire [argh]

Bertrand

patte de loup · Posté le: 02/01/2007 08:15 Sujet du message:

Changer le diametre de cette tige filtée , ainsi que les chapes n'est pas insurmontable. Wink

Petite question , quelle est la puissance de tes servos ? Au moins trois kilos et pignons metals , j'espere? C'est au miminmum ce qu'il faut sur un planeur de cette taille.
Pat'

BertrandF · Posté le: 02/01/2007 10:54 Sujet du message:

Oui, pignons métal et 3,8 kg sous 6 volts ça doit le faire ?
Comme nous parlons ailerons, as-tu les débatements en tête ?
Merci

Bertrand

patte de loup · Posté le: 02/01/2007 12:05 Sujet du message:

Eh non, je n'ai pas sorti le mien de sa caisse depuis Teillé. Dès que je fais un peu de rangement , je te les indique. Il n'est pas tres accessible en ce moment.
Pat'

BertrandF · Posté le: 05/01/2007 11:29 Sujet du message:

Bonjour à tous,
Quelques Photos de détails Very Happy

Verrouillage idem que le grandeur mais là, le pilote est à l'extérieur du cockpit MDR

Les deux trous... sont pour passer la clé imbus et visser les ailes Wink

Verrou de la pièce de fermeture entre les deux ailes à l' extrados

A bientôt Wink

Bertrand

patte de loup · Posté le: 05/01/2007 13:32 Sujet du message:

tres joliment fait , tout ça , Bertrabd. [clap]

Pour la verriere, c'est une forme moulée ou developpée?. [humm]

Astucieux le verrou de la verriere par l'arriere. Sur le mien , il est fonctionnel , ce qui m'a obligé à faire une petit outil pour l'actionner.
Pat'

BertrandF · Posté le: 06/01/2007 01:10 Sujet du message:

Pat,
Pour la verrière, c'est une forme développée en deux pièces comme sur le tien j'ai lu sur ton site, Wink

vu également l'outil à ne pas perdre [non]

pour ouvrir la verrière.
Ce soir j'ai terminé le "gros oeuvre" et emmené le spal à la pesée, j'arrive à 7kg avec les deux accus [humm]

Reste entoilage, peinture, emménagement cockpit et centrage. J'éspère arriver en dessous des 10 kg [amen]

Bertrand

patte de loup · Posté le: 06/01/2007 10:15 Sujet du message:

Bertrand,
Pour le poids , pas de probleme ,tu risques meme d'etre un peu leger ,et oui. Les trois spal presents à retroplane 2006 etaient dans les 8,5 kg. Il s'avere que le miens au CcF en ctegorie VVM, etait peut etre trop leger , il bouchonnais avec le vent? Un peu de poids ne lui aurait pas fait de mal.C'est mieux dans ce sens , nous tu peux toujours en rajouter. Alors pas d'inquietude. Wink

Maintenant j'ai bien envie de voir la suite avec ce merveilleux travail [clap]

PAt'

BertrandF · Posté le: 14/02/2007 01:16 Sujet du message:

Bonsoir à tous,

Suite des opérations

J'ai repris le stab et entrepris les modifs d'après les photos du grandeur Wink

masquage...

re masquage

tout de même un bon résultat

Salutations Bertrand

Stephan · Posté le: 14/02/2007 08:26 Sujet du message:

BertrandF · Posté le: 14/02/2007 09:22 Sujet du message:

Stéphan, j'ai mis du temps et pas mal d'essais pour trouver LE scotch idéal, voici les réf. (sans pub)
3... N° 471 PLastic Tape et N° 218 Fine Line Tape.

Bertrand

GuillaumeG · Posté le: 14/02/2007 10:31 Sujet du message:

Bravo pour la peinture c'est superbe! Vivement le reste Wink

Stephan · Posté le: 14/02/2007 12:15 Sujet du message:

patte de loup · Posté le: 14/02/2007 13:46 Sujet du message:

Il est magnifique, vivement que je le contemple de visue. [clap]

Pat'

BertrandF · Posté le: 14/02/2007 14:57 Sujet du message:

Stephan,
Tu dois trouver ce scotch chez le carrossier du coin (En Allemagne tu trouves tout) ou du moins il doit pouvoir te le commander avec les réf. Wink