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Instrument contrôleur de vol
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 22/11/2009 18:39    Sujet du message: Instrument contrôleur de vol Répondre en citant






Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Olivier
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MessagePosté le: 22/11/2009 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Controleur de vol je ne vois pas non plus,mais je pense que Jean Claude a voulu dire anémomètre (vitesse) Wink
Mais peut être que cela s'appelé controleur à l'époque [humm]


Bonsoir !

J'ai trouvé cela dans "L'Art du Pilotage" 5ème édition - 1946 (Mon Trésor)...

















A noter que l' "antenne à deflecteur" semble être le tube pitot !! Mais à quoi peut bien servir la grosse molette à gauche de l'anémomètre (gradué en millimètres de mercure !!) ???

Bonne soirée Very Happy

Ollivier



La Vie c'est un truc de DIINGUES !! 31


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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 22/11/2009 22:35    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Olivier au moins ça c'est clair, oui Christian je vais m'y ateler Rolling Eyes
J'ai déjà trouvé la bille.



Jean-Claude

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Jean-Paul
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MessagePosté le: 23/11/2009 00:40    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Jean-Claude et Olivier.
je vais pouvoir m'inspirer de tout cela pour le Falke.



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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erwan
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MessagePosté le: 23/11/2009 09:40    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la molette, vu la graduation, ca me fait penser a la molette de reglage de l'altimetre, mais je ne vois pas ce que ca vient faire la puisqu'il n'y a pas d'alti dans le controleur de vol

Erwan
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Olivier
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MessagePosté le: 23/11/2009 09:55    Sujet du message: Répondre en citant

En fait, au vu de ce texte, il s'agit peut-être d'une sorte de repère mobile pour l'Indicateur de Virage...





Mais bon... Ca serait un peu tiré par les cheveux. Quoiqu'il y a quatre repères ?!

Bon.

A plus tard !

Ollivier



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Texier Serge
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MessagePosté le: 23/11/2009 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

La molette sert à "calibrer" l'information venant de la palette.

Cette palette est normalement fixée sur un hauban (dans le cas de biplans) de façon à ne pas être influencée par les effets "induits" de l'écoulement de l'air sur la structure de l'avion.

Cette palette, retenue par un ressort, subit la pression dynamique de l'avion en mouvement dans l'air, et "déflecte" l'information sur le Badin.

La molette sert à "caler" la palette au repos (pour éviter d'endommager le système mécanique) lorsque l'avion est manutentionné au sol, sur la position 0, et les trois autres graduations sont des repères pour "calibrer l'indicateur à "zéro" avant d'entreprendre un vol.

En effet, la transmission des informations de vitesse dépend de la pression appliquée sur la palette et est transmise mécaniquement jusqu'à l'indicateur.

En fonction de la température du jour, entre autres, la cinématique de transmission n'a pas de remise à zéro automatique......

Il s'agit donc simplement d'une vis qui appuie sur une lame ressort en contact avec la capsule anéroïde et permet d'ajuster l'aiguille à "zéro" lorsque l'avion est à l'arrêt.

Quelques photos vont suivre "soon".



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge


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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 23/11/2009 11:43    Sujet du message: Répondre en citant

Merci, Serge pour tes explications, au moins maintenant nous saurons répondre à cette question.


Jean-Claude

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Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Texier Serge
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MessagePosté le: 23/11/2009 11:54    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà quelques photos de Badin"s" de ce type, montés sur des machines dont les vitesses d'évolution étaient différentes (voir graduations de l'anémomètre)




de face





de dessous




autre machine plus rapide !



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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Olivier
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MessagePosté le: 23/11/2009 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Serge ! Very Happy

Sur le second controleur la vitesse en en km/h, n'est-ce pas ? Et sur le premier ? Je n'arrive pas à lire !



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Texier Serge
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MessagePosté le: 23/11/2009 12:07    Sujet du message: Répondre en citant

Sur cette photo, on distingue bien la molette et sa fonction M (marche) et A (arrêt) qui permettait de régler l'aiguille à zéro au sol et à bloquer le système avec la molette à "0", en la tournant dans le sens "M" vers "A".






Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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Texier Serge
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MessagePosté le: 23/11/2009 12:14    Sujet du message: Répondre en citant

« Olivier » a écrit:
Merci Serge ! Very Happy

Sur le second controleur la vitesse en en km/h, n'est-ce pas ? Et sur le premier ? Je n'arrive pas à lire !


Les couronnes extérieures sont en km/h.

Sur le second, je "soupçonne" les graduations intérieures d'être en m/s, ce badin étant monté sur des machines russes ou polonaises.

Ce serait à vérifier, peut être quelqu'indication dans l'excellent livre de Herbert Léonard dont je n'ai malheureusement pas d'exemplaire chez moi.



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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VincentB
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MessagePosté le: 23/11/2009 12:21    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un bien bel instrument, il est à toi Serge? ou tu as trouvé ces photos sur un site? sinon je t'aurais bien demandé de m'envoyer celle en vue de face en haute résolution, ou eventuellement de la refaire en essayant d'éviter les refflets Confused
on va se retrouver tous avec ce contrôleur de vol sur nos tableaux de bord, j'ai envie de le faire aussi pour le MG12, même s'il n'aurait jamais pû s'y trouver? instrument qui a l'air Français sur un planeur Autrichien? [humm]
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Christian
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MessagePosté le: 23/11/2009 12:37    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
C'est un bien bel instrument, il est à toi Serge? ou tu as trouvé ces photos sur un site? sinon je t'aurais bien demandé de m'envoyer celle en vue de face en haute résolution, ou eventuellement de la refaire en essayant d'éviter les refflets Confused
]


C'est malin Serge tu as fait baver Vincent il va nous mettre des controleurs de vols partout dans ces planeurs Laughing
Vincent si tu fais ce controleur essayes de faire les aiguilles qui bougent parce que en ce moment je trouve que tu te laisses aller Laughing

Christian






Orlik en construction
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Olivier
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MessagePosté le: 23/11/2009 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:
Vincent si tu fais ce controleur essayes de faire les aiguilles qui bougent parce que en ce moment je trouve que tu te laisses aller Laughing


Et si tu ne les fais pas toutes mobiles, au moins le Badin fonctionel !! On t'en sais capable ! [amen] [clap] Laughing



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