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LAMBERT André Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: TEILLE 44440
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Posté le: 30/12/2009 20:26 Sujet du message: |
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Le 3 vue Martin Simons
Comme je commence un autre remorqueur en février, le debut de l'AIR 100 n'est pas prioritaire actuellement.
Mais ce seras le prochain bois et toile que je ferais cela est sur .
DEDE
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Néglais Jean Claude Fidèle Posteur
Inscrit le: 04 Déc 2006
Localisation: Nancy
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Posté le: 30/12/2009 23:42 Sujet du message: |
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Bonsoir amis des Air 100/102
Quelques réponses aux différents ??? que je vois sur ce sujet :
Il y a bel et bien une arête sur l'axe dorsal de ces machines, entre le carénage sur l'aile et l'arête de dérive. La section est un peu comme une ellipse dont on aurait retiré une tranche verticale au centre et réuni les deux morceaux.
Il a été construit une série de 100 puis plus tardivement une de 102. Les deux avec le cockpit à pare-brise assez vertical et les bouts d'ailes demi-ronds. Verrière d'une pièce avec décrochement plus discret et extrémités tronquées avec saumon sont des modifs ultérieures (probablement non obligatoires puisque certaines machines ont passé à travers) pour améliorer la finesse pour la première et protéger l'aileron au sol pour la seconde (en dégradant la finesse… passons).
Pour avoir bossé (beaucoup) sur les deux et les avoir vus tout nus, j'ai trouvé la menuiserie des 102 (Victor Minié Aviation) beaucoup plus soignée (ça vaut un Schleicher !) et n'ai vu strictement aucune différence (ça ne veut pas dire qu'il n'y en a pas, je ne les ai pas vu ensemble, l'un à côté de l'autre) hormis la mécanique entre manche et renvoi différentiel derrière cadre principal ("moderne" rigide sur le 102 et "style avant guerre" à câble, comme Nord 2000, sur le 100), et des détails comme Pitot d'origine. Sauf erreur, la cellule est rigoureusement identique.
En vrai ça vole merveilleusement.
Bons vols en 2010 !
JC Néglais
Jean Dehant au travail sur l'AIR 102 F-CAYU à l'Aéro-club de l'Est
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 11/01/2010 16:40 Sujet du message: |
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Aurais tu d'autres photos du DC,j'ai été laché dessus en 1986 à Gueret St Laurent je dois avoir une bonne trentaine de vols dessus dont certains de plus de 8 heures aprés on passé sur M 100 pour faire les 50 bornes pas facile comme transition
A l'époque ce n'etait pas comme maintenant on ne prenait pas de photos aussi facilement
On est quelques un au club à se mordre les doigts d'avoir laissé partir ce planeur c'est de nôtre faute il fallait l'acheter quand c'était le moment
Et encore s'il avait été vendu dans l'intention d'être restauré
Mais bon c'est comme ça un planeur qui ne vole pas à l'époque n'avait pas sa place dans le hangar
j'ai bien quelques photos je vais essayer de les retrouver
Je suis preneur de photo du DC simplement comme souvenir pas sur sur que l'on retrouve ce planeur sur un terrain,j'espère me tromper
Christian
Orlik en construction |
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georges Fidèle Posteur
Inscrit le: 28 Mai 2007
Localisation: arras
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Posté le: 11/01/2010 17:07 Sujet du message: |
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le DC a été vendu à Jean Molveau, il a été longtemps stocké au dessus de la cabine de peinture de Montluçon-Guéret.....
il paraît que Jean Molveau l'aurait récupéré pour le confier à un musée....
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 12/01/2010 10:46 Sujet du message: |
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L'air 100 avec le Bijave sur lequel j'ai fais ma formation si tu pouvais me les envoyer sur mon mail avec un maximum de résolution se serait sympa
Christian
Orlik en construction |
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georges Fidèle Posteur
Inscrit le: 28 Mai 2007
Localisation: arras
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Posté le: 12/01/2010 14:28 Sujet du message: |
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je ne sais pas où il est parti......
molveau a une superbe collection qui traîne un peu partout, malheureusement dans leur "jus"......
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Meyer Fidèle Posteur
Inscrit le: 27 Mai 2007
Localisation: Paris
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Posté le: 23/01/2010 14:09 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Jolie version que cet AIR100 , la verrière semble être modernisée par rapport à l'AIR 100 que je connais (un peu dans le style du K6CR et du Pilatus B4). Sinon près de Paris, il y aussi l'AIR102 du Musée de l'Air qui est aussi différent avec une verrière plus plongeante plus dans le style du K6e, c'est assez surprenant toutes ces différences
A plus tard,
Jean-Luc
le vol à voile, c'est l'élégance |
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LAMBERT André Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: TEILLE 44440
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Posté le: 23/01/2010 20:01 Sujet du message: |
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Jean Luc, tu as raison, il est plus moderne, mais lui manque quand même la ligne de l'air 100
J'ai un peu avancé sur la modélisation.
Voici ou j'en suis:
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LAMBERT André Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: TEILLE 44440
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Posté le: 23/01/2010 20:06 Sujet du message: |
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Et encore quelque unes
J'ai aretté de travailler sur le plan de l'AIR 100 , car j'ai démaré un autre chantier et je colle des nervures, mais c'est une autre histoire.
Il reste un peu de détail à faire sur la modélisation et la mise en plan.
Mais comme je ne suis pas pret de lancer de chantier de l'AIR 100, cela vas attendre encore quelques mois.
DEDE
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 23/01/2010 20:23 Sujet du message: |
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Salut Dédé vivement que tu commences cet air 100
J'ai retrouvé quelques photos avant le départ du DC
Christian
Orlik en construction |
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LAMBERT André Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: TEILLE 44440
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Posté le: 23/01/2010 20:31 Sujet du message: |
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Il semblais propre ce planeur
Il revoleras un jour ?
Nota:
Il est posé sur des panneaux frigo qui servent de plancher de stockage
Cela rend bien des services, tous les batiment de notre club sont réalisés avec ce type de matériaux
DEDE
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Fauteuilaroulix Maniaco Posteur
Inscrit le: 01 Déc 2007
Âge: 74
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Posté le: 25/05/2010 07:52 Sujet du message: Verrière Air 102 |
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Je rajoute mon grain de sel au sujet des verrière d'air 100/102, j'ai Beaucoup volé sur le F-CASC N° 38 Grenoble puis Romans, planeur a la destinée pas ordinaire 1ere traversée des Alpes Jean-Marie Perrier et je pense le premier 500 de Rhone Alpes en 1961 Romans/Bonneville/Hyières base aéronavale. ce planeur avait la verrière d'origine, en deux parties reliées par un montant, l'avant presque 1/4 de sphère. il était rouge avec un liseré noir sur le fuselage, départ en 1966 pour GV exécuté chez Mudry à Beynes, le planeur reviens "Beige Valentine", et une verrière dite Merville! peut être qu'un historiens nous dira si c'est le fabriquant des verrières, ou des verrières destinées au planeurs du même nom? qui ne fut pas construit en série,le 901 était arrivé j'ai volé sur je crois l'unique exemplaire au Blanc en 1973!, dit rapidement c'était un Air 102 à volet de courbure, un volant entre les jambes les commandaient. voila un bout de l'histoire des verrière d'air 102!
Jean-Claude Vallée du Jabron!
Jean le rempailleur de fauteuil roulant |
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de plancke Incurable Posteur
Inscrit le: 18 Fév 2009
Localisation: martigues
Âge: 48
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Posté le: 25/05/2010 08:20 Sujet du message: |
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La merville est aussi le non d'une espece de courge avec laquelle on fait des bonnes confitures .Non c'est pas une blague mais ça ressemble a de gros ballons de rugby sans pointe . C'est peut-être la ressemlence de forme qui lui as donné ce nom de courge.
Tom
A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi |
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LAMBERT André Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: TEILLE 44440
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Posté le: 25/05/2010 17:48 Sujet du message: Re: Verrière Air 102 |
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« souchard Jean-Claude » a écrit: voila un bout de l'histoire des verrière d'air 102!
Jean-Claude Vallée du Jabron!
Salut Jean Claude
Merci Jean Claude de ces précisions
pour ta demande de ce jour :
Bonjour André, je viens de tomber sur les pages Air 102! j'ai beaucoup voler sur le F- CASC n° 38 ce planeur avait une histoire pas ordinaire 1er traversée des alpes avec Jean-Marie Perrier! une ribambelle de Gains de 3000 et de 5000 dont les miens et surtout le 1er 500 de la Drôme en 1961 Romans Bonneville, Antibe base aéronavale! par Rudy Nickel, je suis tenté mais au 1/4 est t'il possible de faire un plan en réduisant le tiens? ou faut t'il que je dépoussière ma table à dessins? remarque je ne suis guerre pressé car j'ai l'Orao sur l'établis et fuselage en bois moulé, puis kraft balsa kraft etc pour la poutre arrière c'est déjà du binss! en plus les ailes ne sont pas d'une facilité première. plan JC S donc c'est pas évident tu connais mieux que moi ce que c'est! mais je suis intéressé car je fais les planeur sur lequel j'ai eu la chance de voler. si tu as un moment répond moi mais ça n' urge pas. je reste au 1/4 car c'est la taille maxi que je peux remuer avec mon carrosse à roulette.
Très amicalement Jean-Claude vallée du Jabron
Jean Claude:
Si tu n'est pas trop pressé, je remetrais la main dans l'hiver pour terminer les plans, je fais cela le soir mais quand il fait noir, cela est plus facile, l'été, il y a bien autre chose à faire, je te ferais un tirage de plan à plus petite échelle, et je sais qu'il y auras des demandeurs dans l'echelle du 1/4.
Ou alors si tu es pressé, je demande à Laurent de faire la mise en plan, car je n'ai pas commencé.
Amitié
DEDE
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Fauteuilaroulix Maniaco Posteur
Inscrit le: 01 Déc 2007
Âge: 74
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Posté le: 25/05/2010 18:55 Sujet du message: |
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Oui ben cher André j'ai le temps comme je te l'ai dis dans mon MP l'Orao commence sa crysalide et je ponces les couples de la partie avant du fuselage. Surtout ne donnez pas de boulot supplémentaire à Laurent, il à les nervures ( 94) de l'Orao a dessiner, donc bon hein! j'ai le temps mon Dédé, ce qui est amusant c'est qu'il n'y avait pas D'air 100/102! et que tout d'un coup tous le monde découvre ce fleuron du vol à voile Français et il n'y a pas eu d'air 100/102 en bois vernis donc les épouses des Rétroplanistes concernés feront des économies de cire d'abeille, parce qu'un meuble comme ça, ça en demande de l'entretien, plissss et elles font ça tous les jours! .
Merci André et à bientôt j'espère.
Jean-Claude Vallée du Jabron!
Jean le rempailleur de fauteuil roulant |
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Roms707 Apprenti Posteur
Inscrit le: 20 Juin 2007
Localisation: Besançon
Âge: 43
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Posté le: 27/08/2010 20:47 Sujet du message: |
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Salut
Je ne sais plus qui disais à juste titre, que le AIR 100 avait été dessiné comme le Weihe avec la "règles des 18": 18m d'envergure, 18m² de surface, 18 d'allongement.
Je viens de me rendre compte que, en plus, il utilise les même profils que le Weihe: le Gottigen 549 évoluant vers le 676...
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c30s Stagiaire Posteur
Inscrit le: 11 Nov 2009
Âge: 66
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Posté le: 31/08/2010 20:49 Sujet du message: |
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Salut Rom,
Les ailes sont très voisines, mais les ailerons de l'R100 étaient différents de ceux du Weihe, ils étaient "à fente", ce qui lui donnait moins de lacet inverse, mais pénalisait un peu ses perfos, dixit le paternel (en circuit les pilotes d'R100 se plaignaient d'avoir du mal à tenir les Weihes)
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F-BDRO Stagiaire Posteur
Inscrit le: 12 Fév 2011
Localisation: Flandre ou Maurienne
Âge: 75
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de plancke Incurable Posteur
Inscrit le: 18 Fév 2009
Localisation: martigues
Âge: 48
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PIK16 Apprenti Posteur
Inscrit le: 11 Déc 2008
Localisation: oise
Âge: 73
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Posté le: 10/10/2012 16:52 Sujet du message: |
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Il me semble avoir vu un Air100 sur une remorque aussi dans le hangar du club de Sézanne !!!
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patte de loup Incurable Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 65
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Posté le: 18/06/2013 21:32 Sujet du message: |
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voila mon petit dernier , qui a pris son envol samedi dernier.
Ce n'est point un kit , mais un scratch complet fait avec 2 copains (un pour chacun)
Pat'
Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 18/06/2013 21:42 Sujet du message: |
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Superbe,Tu nous l'as bien caché celui là , pourquoi n'avoir pas posté? Tu voulais nous faire une belle surprise?
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ChristianR Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Oct 2007
Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 74
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Posté le: 19/06/2013 07:50 Sujet du message: |
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mais on voudrait en savoir un peu plus sur ton modèle
Il est superbe
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patte de loup Incurable Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 65
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Posté le: 19/06/2013 12:18 Sujet du message: |
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Le cacher surement pas , mais il est constitué de materiaux non eligibles à ce forum . La faute en est aux deux copains, qui en souhaitaient un aussi, mais non maquettes, mais plus en planeur polyvalent , proche de ceux connus des Bretons.
Nous avons donc realisé un plan pour l'elaboration d'un moule pour fuselage en fibre de verre, puis chacun s'en aller dans ses preferences pour les ailes.
Les ailes et stab du mien sont en traditionnel avec un profil HQ3.5 14 à, l'emplannture pour un HQ 3.5 12 au saumon
envergure 4M
Poids de 5kg
Il est maquette et basé sur la liasse du musé d'Anger
Pat'
Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre |
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Meyer Fidèle Posteur
Inscrit le: 27 Mai 2007
Localisation: Paris
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philippe quentin Stagiaire Posteur
Inscrit le: 17 Jan 2020
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Posté le: 26/11/2020 22:02 Sujet du message: |
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Bonjour
André, peux tu me communiquer le plan 3 vues avec une meilleure qualité ?
Merci
Quentin
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marcus78 Accro Posteur
Inscrit le: 13 Jan 2017
Localisation: Elancourt (78)
Âge: 68
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Posté le: 27/11/2020 08:48 Sujet du message: |
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Bonjour,
Jacques André en avait réalisé un, en 5 m d' envergure.
vous pouvez essayer de lui demander s' il peut vous envoyer le plan et les fichiers dfx.
La société Aérokit qui fournissait plan et short kit n'est plus en mesure de le faire.
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philippe quentin Stagiaire Posteur
Inscrit le: 17 Jan 2020
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Posté le: 27/11/2020 08:59 Sujet du message: |
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Hum, je pense que ce ne sera pas possible de le passer en 4m
Sauf si j'ai un plan 3vues avec une qualité convenable
L'image en première page est trop juste en qualité et le dessin n'est pas très facile a faire
L'objectif est ralenti 4m max pour garder quelque chose de léger et plutôt maniable
L'esprit maquette passe en second plan
J'ai essayé de contacter André Lambert sans réponse
Si quelqu'un à la possibilité de le contacter directement je suis preneur
A+
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