Willy Farner WF-7

[Frédéric]

Merci la Suisse !
Vous êtes toujours aussi rapides !

Amicalement
Frédéric

[Stephan]

[Frédéric]

Salut Stephan !

Le "système de gauchissement" est un système qui permet de vriller les ailes d'un avion, de manière disymétrique afin de pouvoir provoquer un mouvement de roulis à la machine, comme sur les Blériot XI par exemple. Cela remplace les ailerons, ou plutôt ce système est l'ancêtre des ailerons.

Die "system gauchissment" ist ein System, das Verdrehen der Flügel eines Flugzeuges ermöglicht, so Dissymmetrie um eine rollende Bewegung der Maschine führen, wie der Blériot XI, zum Beispiel. Dies ersetzt die Flügel, oder vielmehr dieses Systems ist der Ahnherr der Flossen.

Amicalement
Freundlich
Frédéric
Freidrich

[Frédéric]

Salut !

Jean-Marie m'a fait passer de la documentation d'époque sur le Willy Farner WF-7. Un grand merci à lui.

Ici, dans pas longtemps, la doc en question (merci Vincent)

Amicalement
Frédéric

[Stephan]

[Frédéric]

J'ai fait un croquis :



En principe ça marche si on considère que l'avant de l'aile, au niveau des haubans avant est rigide et ne se déforme pas...

Bonne nuit

Amicalement
Frédéric

[Stephan]

[VincentB]

J'ai mis le document dans le sujet du grandeur
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=61530#61530

elle est géniale cette pub tout est parfait dans ce planeur, ça me rappelle quelqu'un qui parlait comme ça de ses modèles

[Jean-MarieM]

Eh bien maintenant Frédéric sait ce qu'il lui reste à faire... une maquette parfaite volant parfaitement

[Frédéric]

Salut !
C'est vrai que ça me rappelle quelqu'un...
Et comme chacun le sait, plus un planeur est léger et le meilleur, moins il vole plus que... non...moins un planeur est plus lourd et beau, plus il est moins léger... non... moins souvent... plus souvent c'est le plus beau...

Amicalement
Frédéric

[Stephan]

tiens Fred, vu la taille du planeur tu pourrais faire le "modèle" en 1:1 Meme Marcus Frey n'a pas osé faire un "modèle" en cette echelle, ou bien tu le fais en 1:0.5 .....
Steph

[beat.galliker]

Salut Fréderic

J'irai lundi au musée de transport à Luzern et j'essai de faire des photos désirées.

A bientot
Beat

[Frédéric]

Salut Beat !
Merci pour ton aide.
Il faudrait vraiment être sûr du gauchissement des ailes...

Amicalement
Frédéric

[Frédéric]

Salut Stephan !

Au 1/3, le fuselage fait 1.66 m ! Pour 2.5 m d'envergure !
Plus gros, il faut une remorque...
Au 1/2, ça commence à être intéressant ! Mais je resterai au 1/3.

Amicalement
Frédéric

[erwan]

[Christian]

2.50 pour un biplan cela fait déjà gros.
J'ai hâte de voir les débuts de la construction et surtout le 1er vol
Il fallait oser Fred l'a fait
Maintenant tu ne peux plus reculer on veut le voir à Rétroplane 2010
C'est où déjà Vincent rétroplane 2010 tu nous l'a dit mais on s'en rappelle plus

Christian

[Frédéric]

[erwan]

ARffff même pas peur de le lancer si tu le fait à l'échelle 1

[Frédéric]

Ouai... tant qu'à faire, on met un des frangins dedans pour le lest...

[jean claude Crétal]

Sujet vraiment interressant, je viens de regarder la pub, ils disent bien "fabrication d'avions pour vols à voile" (avec un "s" à vols).
C'est les suisses qui disent ça donc c'est forcément vrai
Bonne construction Frédéric.

[plu ronan]

ouais meme pas peur

[erwan]

Tu remplaces les servos par un cerveau et des commandes de vols réelle, et j'accepte de faire le vol d'essai ^^

Vraiment désolé pour le pourrissage de post

[Frédéric]

Salut !

A force de regarder et de décripter le photo pack, j'ai enfin trouver, je le pense, la poulie supérieure de la commande de gauchissement . Mais pas où je pensais qu'elle était ! Elle se trouve à l'avant et non à l'arrière de la cabane :






C'est donc la partie avant de l'aile qui bouge et l'arrière qui est fixe.
Il n'y a qu'un câble qui passe par la poulie, par contre, le câble est doublé pour la commande.
Ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est que les deux câbles qui sortent du fuselage à l'avant de l'aile basse sont trop éloignés du couple principal où se fixe le longeron avant de l'aile pour être fixés à la cellule.



Par contre, le câble qui sort du fuselage à l'arrière au dessus de l'aile basse, sort au niveau d'un couple... donc c'est plutôt une fixation (le fameux câble détendu)...




Donc, Beat, s'il te plait, essaye de faire des photos de détail aussi sur la fixation avant pour confirmer cela. Merci d'avance.

Amicalement
Sherlock Holmaix

[Texier Serge]

Bonjour Frédéric,


J'ai une autre analyse à te proposer.

La poulie avant dont tu parles semble ne pas être "commandée". Le câble qui passe autour de cette poulie est attaché aux deux Haubans avant en partie basse et sa longueur est fixe.

Ce câble ne servirait qu'à maintenir une géométrie non déformable de la partie avant de la voilure basse.

Le câble arrière qui parait détendu serait, comme les câbles avant, un des éléments de la commande de gauchissement.

Il devrait exister une cinématique interne au fuselage permettant de croiser les effets de tension des câbles de commande de gauchissement.

Le système peut fonctionner par traction croisée au niveau des haubans avant et arrière (ces haubans ne sont pas croisillonés, ce qui permet une déformation du parallélépipède)

De cette façon le "retour au neutre" qui souciait Vincent se ferait à peu près correctement.

Des photos de la sortie des câbles avant et arrière permettraient de renforcer cette hypothèse, et mieux encore, une photo de l'intérieur du fuselage montrant la commande de gauchissement à hauteur du manche et au niveau d'un renvoi entre les deux ailes.

J'ai fait un croquis à main levée pour étayer cette hypothèse, ça fonctionne.

[Frédéric]

Salut Serge,
Merci pour ton aide !
Je pense qu'il faut attendre les photos pour être sûr de tout ça. Oui, ça peut-être tout le système avant et arrière qui se déforme. Par contre, pour le modèle réduit, je choisirai une solution simple...La déformation de la partie arrière me plaisait bien... la vision de la poulie à l'avant me fait penser que le système doit ressembler à ce que tu décris...
Par contre, il faut bien qu'il y ai des choses fixes au niveau des câbles pour que les ailes gardent leurs positions et leurs dièdre...
Tu peux envoyer ton croquis

Amicalement
Frédéric

[Texier Serge]

[Frédéric]

Merci Serge !

Pour que ça fonctionne, on doit aussi avoir une poulie à l'arrière pour que le câble qui relie les bords de fuites de l'aile basse puisse faire comme celui de devant avec les bords d'attaques en sens contraire (le bord d'attaque monte et le bord de fuite descend).
De toutes façon, il ne doit pas y avoir énormement de débattement sur ce système

Bon, demain, je fait une maquette de la chose.

Amicalement
Frédéric

[Texier Serge]

[Frédéric]

Sur les photos du photo pack, on voit bien les longerons arrière sur lesquels sont fixés les haubans.






L'aile supérieure doit être identique.

Amicalement
Frédéric

[Frédéric]

pour l'aile supérieure :