Stakhanovets

Messier31 · Posté le: 11/12/2010 20:28 Sujet du message:

Bonsoir,

ça oui, ça motive, mais il reste encore pas mal de boulot, j'espére être pret pour Juillet ..

caralp_laurent · Posté le: 11/12/2010 22:41 Sujet du message:

Salut,
bravo à vous les normands [clap]

Elles sont superbes toutes vos machines Wink

Lolométéo

Messier31 · Posté le: 25/01/2011 22:42 Sujet du message: Quelle déco ?

Bonsoir,

Je commence à réfléchir à la déco du Stakhanovets, et j'aimerais avoir vos avis.

C Lacombe m'a très gentiment répondu que les planeurs soviétiques de cette époque étaient certainement à dominante rouge.

La maquette faite par Luca (fuselage rouge et ailes blanches) est bien voyante , faire une autre déco serait aussi sympa.

Auriez vous des infos sur les couleurs utilisées par les russes à cette époque ?

Je pensait à un fuselage bleu clair et des ailes blanches ...
Un orange aussi me tente ...ou bleu foncé ...

VinceC · Apprenti Posteur Inscrit le: 07 Jan 2007

fuselage rouge et ailes d'argent

Frank Albrecht · Posté le: 26/01/2011 00:46 Sujet du message:

Salut François,

à mon avis, le rouge est obligatoire pour un planeur du CCCP.
Pour les ailes, l'argent est difficile à faire sans pistolet.
Malheureusement, il n'y a pas beaucoup de photos de ces planeurs de l'est.

Par exemple, le nom "Rotfront" implique que le rouge était très important pour les soviets.

A+

Frank

Jac50 · Posté le: 26/01/2011 08:17 Sujet du message:

VinceC · Apprenti Posteur Inscrit le: 07 Jan 2007

Silver was a common colour on many gliders. It was used to protect the fabric from the sun. For example, the Austria KU-4 was silver

d'argent était d'une couleur commune sur de nombreux planeurs. Il a été utilisé pour protéger le tissu contre le soleil. Par exemple, l'Autriche KU-4 a été d'argent

Messier31 · Posté le: 13/02/2011 22:28 Sujet du message: Débattements ?

Bonsoir,

Quels débattements mettez vous en général sur vos planeurs ?

Grands et petits, dérive, profondeur et ailerons ...

Pour un 4m, les valeurs sont elles différentes ?

Merci de vos réponses

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

Je suis adepte de grand débattement et 20% d'expo pour le premier vol.

cassin jean · Posté le: 13/02/2011 23:17 Sujet du message:

Tu as tout près de chez toi l'ami Jean Claude qui pourra te conseiller utilement , les 1ers vols il connait le bougre ! ....

salut .

VincentB · Posté le: 14/02/2011 06:46 Sujet du message:

Les valeurs au feeling ça va toujours bien sur une vieille toile Laughing

Aux ailerons du différenciel, ailerons qui montent 2 fois plus qu'ils ne descendent, mais je mets toujours le dual rate à 50% aux ailerons et profondeur, je décolle en grands débattements et si c'est trop chatouilleux je passe en petit, et en général le vol se déroule en petits débattements, je repasse événtuellement en grands à l'atterro.

Messier31 · Posté le: 14/02/2011 08:03 Sujet du message: Débattements ?

Bonjour,

Merci de vos réponses, mais c'est surtout des valeurs en mm qui m'intéressait afin de savoir si mes ailerons ont suffisement de débattement.

Inutile d'avoir +- 80 mm je pense ...

Mais +- 25 mm sont'il suffisant ?

Aprés ça me semble difficile d'en rajouter.

VincentB · Posté le: 14/02/2011 08:10 Sujet du message:

Oui ça devrait aller, 25mm en haut et 12mm en bas, et je dirais que ça, ce sont les grands débattements, dual rate petits debattement tu peux mettre 15mm vers le haut et 8mm verse le bas, dérive 35 à 45° si tu peux
mais c'est difficile de donner des valeurs sans avoir le planeur sous les yeux, mais encore une fois on est pas à 5mm, même à 1cm près, ça ira toujours bien en mettant des valeurs qui sembles cohérentes
Le stab qui est monobloc, là il faut y aller doucement, je dirais 20 à monter et 15 à descendre, et petits debattements 15 à monter 10 à descendre

Messier31 · Posté le: 14/02/2011 19:11 Sujet du message:

Bonsoir,

Merci pour vos conseils, les débattements des ailerons étants limités à la constructions, il vaut mieux savoir avant l'entoilage si il y en a assez ...

Le Kim3 avance doucement, les karmans sont terminés, ainsi que les parties fixes du stab et le pied de dérive.

Sur les ailes les AF sont terminés et fonctionnels, les coffrages terminés, ça sent l'entoilage ....

Messier31 · Posté le: 20/02/2011 10:11 Sujet du message:

Bonjour,

Deux photos de l'avancement du Kim3: le stab et le plan fixe terminés, les karmans terminés également, à vennir l'entoilage au solartex et à la soie pour le fuselage.

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Joli karmann, toujours délicats à réaliser ces ajustements là ! [clap]

Jac50 · Posté le: 20/02/2011 19:55 Sujet du message:

Superbe travail François.
Jacques.

GARCIA · Posté le: 20/02/2011 20:05 Sujet du message:

C'est nickel [clap]

beau travail.
José

Messier31 · Posté le: 04/03/2011 16:04 Sujet du message: Entoilage esprit Retroplane

Bonjour,

Le moment d'entoiler arrive et pour rester dans l'esprit de Retroplane, j'ai banni le fer à entoiler pour ressortir les fers de ma Grand mére ...

Donc aprés découpe des coupons, on chauffe le fer dans la braise

Ensuite, il reste à entoiler, il faut faire vite, ils refroidissent assez rapidement.

Je pense qu'il faudrait ajouter aux critéres de participation à Retroplane, l'usage exclusif d'outils d'époque.

MDR

de plancke · Posté le: 04/03/2011 16:18 Sujet du message:

L'avantage du sud c'est que chez nous il suffit de les mettre derrier la baie vitrée Cool

.
Courage pour la suite ,mais au fait les habits ne sont pas d'époque Laughing

Tom

VincentB · Posté le: 04/03/2011 16:31 Sujet du message:

super génial, si tu l'as vraiment fait, chapeau [clap]

sans blaguer? [humm]

Jac50 · Posté le: 04/03/2011 21:24 Sujet du message:

Superbe François.
Bien sur, tu n'oublie pas de cracher sur la semelle pour tester la bonne température.
Jacques.

Walter L. · Posté le: 05/03/2011 00:04 Sujet du message:

Très biens, les fers...

Mais l`entoilage thermocollant n`est pas d`époque..... [humm]

Messier31 · Posté le: 10/03/2011 18:57 Sujet du message:

Bonsoir,

C'est vrai, le l'entoilage n'est pas d'époque, mais la poix et le gutta percha sont devenus introuvables ...

L'entoilage est terminé, reste l'enduit et la peinture.

Et avec les AF sortis

Christian · Posté le: 10/03/2011 20:02 Sujet du message:

Extraordinaire cette flèche avant Very Happy

Bravo et bon courage pour la finition Wink

Christian

cassin jean · Posté le: 10/03/2011 21:13 Sujet du message:

On dirait un KA13 qui a freiné si fort que les ailes se sont repliées vers l'avant ! ...

[tusors]

Orionis · Posté le: 11/03/2011 09:22 Sujet du message:

C'est vrai qu'ils ont un peu exagéré sur la flèche, les camarades concepteurs! Wink

Le CG ne se trouve-t-il pas en avant du BA, à l'emplanture?

Jac50 · Posté le: 11/03/2011 11:29 Sujet du message:

J'ai cru comprendre qu'une des raisons du choix de cette flèche inverse était d'avancer le CDG pour pouvoir utiliser ce planeur a une ou deux personnes sans manoeuvres de lest.
Jacques.

Messier31 · Posté le: 11/03/2011 20:13 Sujet du message:

Bonsoir,

En effet, le CDG est légérement devant le BA 20 mm, de mémoire.

Et comme le dit si bien Jacques, cette fléche inverse permet de voler à un ou deux pilotes sans modification du centrage.

Maintenant, reste à apprivoiser la bête ....

Messier31 · Posté le: 04/05/2011 21:20 Sujet du message: Mise en peinture

Bonsoir,

Le Stakhanovets revient de peinture (merci Jacques), il reste la verriére et le poste de pilotage, premiére pesée: 4.5 kg, reste à savoir si il faudra du lest ...