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Construction du Govier Gö 4 II à St ANDRE.

 
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Jean-Louis
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MessagePosté le: 04/11/2008 10:48    Sujet du message: Construction du Govier Gö 4 II à St ANDRE. Répondre en citant



.
A plus tard pour la suite.



Quand j'arrive à l'heure, je sais déjà que je suis en retard.
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Christian
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MessagePosté le: 04/11/2008 11:08    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien tu nous laisses sur nôtre faim [baaave]
c'est un kit apparament le même que celui de Mathieu [humm]

Bonne construction Wink

Christian






Orlik en construction
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Jean-Louis
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MessagePosté le: 04/11/2008 11:19    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement c'est un kit SCHNEIDER. Je suis passé près de chez lui cet été j'ai fais un petit détour et j'ai embarque un carton de 10 kg de bois


Quand j'arrive à l'heure, je sais déjà que je suis en retard.
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Jean-Louis
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MessagePosté le: 04/11/2008 11:25    Sujet du message: Répondre en citant

La doc:

.
Le fagot de bois:

.
La verrière:

.
cette fois ci ..... [argh] [argh]



Quand j'arrive à l'heure, je sais déjà que je suis en retard.
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mat2verre
Maniaco Posteur
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MessagePosté le: 04/11/2008 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

Roooh, ça me rappelle de très très bons souvenirs, ces photos!!!

Sauf qu'à l'époque où j'ai acheté mon kit, la bulle n'était pas fournie avec: il faut que j'en commande une.

Bon courage, et bonne construction. Tu vas voir, c'est (presque!) que du bonheur!

@+

Mat



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Jean-Louis
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MessagePosté le: 04/11/2008 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a un cd aussi


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mat2verre
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MessagePosté le: 04/11/2008 11:53    Sujet du message: Répondre en citant

Un CD?

Est-ce qu'il s'agit des vidéos des différents produits schneider, ou bien est-ce que ça retrace la construction pas à pas?

@+

Mat



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Jean-Louis
Stagiaire Posteur
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MessagePosté le: 04/11/2008 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

En gros ca reprend les photos qu'il y a sur son site pour la construction [humm]


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plu ronan
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MessagePosté le: 04/11/2008 18:36    Sujet du message: Répondre en citant

bonne construction
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Jean-Louis
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MessagePosté le: 04/11/2008 18:44    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à toi [good2]


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Jean-Louis
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MessagePosté le: 05/11/2008 14:05    Sujet du message: Répondre en citant

Le kit est vraiement super, un petit coup de papier de verre sue les arrêtes, un petit coupe de lime pour finir les angles droits et les premiers collage sont réalisés.



Le CTP 06 c'est de la dentelle.



l'ossature du sta



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mat2verre
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MessagePosté le: 05/11/2008 17:34    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] [clap]

Je revis... Very Happy Very Happy Very Happy

@+

Mat



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Jean-Louis
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MessagePosté le: 05/11/2008 17:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Mat,
aurais tu par hasard des photos de l'interieur du poste de pilotage ainsi que l'emplacement du crochet de remorquage ?
[humm]



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Laurent14
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MessagePosté le: 05/11/2008 18:23    Sujet du message: Répondre en citant

Belle construction Jean-Louis.

Ne fait pas comme Mathieu, ne pousses pas le concept bois et toile jusqu'à faire les charnières en bois (en ctp même pas aviation).

Facile à réparer, mais solidité douteuse. MDR MDR MDR







Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.

Doucement le matin, pas trop vite le soir.
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Jean-Louis
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MessagePosté le: 05/11/2008 18:28    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Laurent,
Cruel dilemme, elles sont livrées dans le kit [argh]



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VincentB
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MessagePosté le: 05/11/2008 18:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean-Louis, à ce rythme il va voler l'été prochain au Vissou Wink
si tu as des charnières en CTP, refais les plutôt dans de la plaque époxy



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Jean-Louis
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MessagePosté le: 05/11/2008 18:43    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de problème , j'ai ce genre de produit; un vieux proverbe de chez : quand les fainéant si mettent MDR MDR


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erwan
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MessagePosté le: 05/11/2008 19:13    Sujet du message: Répondre en citant

c est clair on se souvient d'une réparation sur le terrain d'amiens avec lesm oyens du bord..

Le goevier est un gros modele ne lésine pas sur les charnières et sur les guignols

A+

Erwan
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plu ronan
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Inscrit le: 10 Jan 2007
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MessagePosté le: 05/11/2008 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

et fais super attention pour la clé d aile car de memoire celle a mat a bougé au premier attero
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Jean-Louis
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MessagePosté le: 05/11/2008 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

Es ce qu'il vait collé la barre d'alu?


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mat2verre
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MessagePosté le: 06/11/2008 00:14    Sujet du message: Répondre en citant

Alors, pour répondre à vos interrogations au sujet de la clé d'aile:

- A l'origine, il est prévu que le longeron vienne s'encastrer dans le fuselage, sans autre forme de procès. Dans ces conditions, il convient de couper le profilé alu fourni dans le kit, et de le coller dans le longeron de chaque aile. Les efforts sont repris par le fourreau qui est dans le fuselage, en revanche il n'y a aucune liaison entre les ailes. De plus, en cas de crash, le longeron va se casser juste à la jonction karman-aile, voir même détruire une bonne partie du fuselage dans cette zone... enfin, c'est un avis qui n'engage que moi... Après tout, on construit des planeurs pour les faire voler, pas pour les casser...Rolling Eyes

- La solution que j'ai choisie: j'ai recoupé les longerons au ras de la nervure d'emplanture, et j'ai laissé le profilé d'alu à sa longueur initiale. Ce profilé est mis en forme en le chauffant légèrement afin d'avoir le dièdre requis, puis les caissons des longerons sont ajustés dessus. On est, dans ce cas de figure, avec une clé "flottante" Il est donc nécessaire d'ajouter un pion de centrage supplémentaire à l'avant des ailes, afin de bien positionner l'aile sur le karman. Ce système, où le fuselage est pris en sandwich entre les ailes, est identique à ce qu'on trouve régulièrement sur les planeurs grandeurs. Il a l'avantage de faire travailler les deux ailes ensemble. En cas de crash, on plie la clé d'aile, mais si tout va bien on n'abime pas le longeron, et pas trop le fuselage.

- La solution idéale serait de conserver le système prévu dans le kit, mais avec une clé d'aile alu qui reprenne les efforts des deux ailes. C'est ce que je voulais faire au début, mais n'ayant pas bien ajusté les fourreaux (longerons) avec la clé d'aile, celle ci flottait dans les longerons; bilan, au premier atterrissage, le longeron s'est cassé à l'emplanture, car la clé ne reprenait pas bien les efforts.

J'essayerai de faire quelques schémas pour clarifier mes propos, j'imagine facilement que ce n'est pas forcément clair d'une simple lecture... [humm] [humm] [humm]

@+

Mat



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Jean-Louis
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MessagePosté le: 23/01/2011 18:14    Sujet du message: Construction du govier Gö 4 II à St ANDRE Répondre en citant

Bonsoir à tous,
Après une certaine absence pour flémingite aigûe, j' ai repri la construction du govier.
Finition du stab et de la gouverne de profondeur.





finition de la dérive et du volet.





préparation du longeron,





C'est tout pour l'instant.



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mat2verre
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MessagePosté le: 27/01/2011 20:17    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bon, en tout cas dans mes souvenirs c'est à ça que ça doit ressembler!!! MDR

Bon courage pour la suite!

A+

Mat



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Jean-Louis
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Localisation: Saint André de Sangonis
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MessagePosté le: 27/01/2011 22:13    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Bien que les piéces soient découpes , il reste quand même du travail d'ajustage.
@+



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