PRÉSENTATION des Membres du Forum

[GérardL]

Bonjour
je suis inscrit depuis quelques temps je n'écrit pas mais je lis beaucoup.
un bergfalk mu13d2 en cours de construction mais je me sens petit quand je vois les construction sur ce site .
pour le vol de pente tu peux venir nous voir sur la pente de notre club à Delme voici le site http://amcd.voila.net/

[dwrc57]

[dwrc57]

[dwrc57]

[BEDE]

Didier,

Vincent a raison, c'est tellement beau un planeur au niveau des yeux du pilote mais tout le monde n'a pas la chance de vivre à Bézier où il peut monter au Wissou ou voler en plaine quand il n'y a pas de vent. Sans compter que dans le coin il y a beaucoup de remorqueures
Il a pleinement raison c'est un crime de couper le nez d'un planeur pour y installer une hélice et un cône
Seulement voila quand on peut aller à pieds au terrain c'est rageant de lancer le planeur au sandow et faire des vols d'une minute ou deux. C'est ce qui m'a orienté vers le motoplaneur, je regrette mes vols au Blanc Nez, c'est trop loin et, maintenant, les protecteurs de la nature ont mis beaucoup de barrières pour protéger le site. Alors?
On abandonne le magnifique vol de planeur
Topmodel a à son catalogue LA solution, un moteur électique dont l'axe est allongé, le XPOWER X3522/5LS. Tu ne tailles pas le nez du joli planeur, quand tu as atteint l'altitude voulue, tu coupes le moteur et l'hélice se replie le long du fuselage. Ché ti pas bio
Le seul problème est que le replis de l'hélice est aléatoire et une pale peut pandouiller si elle ne colle pas au fuselage. J'ai eu ce problème quand j'ai électrifié un wakefield. La solution consiste à ne pas mettre le frein au contrôleur, l'hélice tourne en roue libre, tu installes un petit servo supplémentaire qui pousse une c.a.p. à l'endroit où l'hélice doit être arrëtée . Il te suffira de bien faire attention lors de la remise des gaz. Avec les radios modernes on doit pouvoir programmer la manoeuvre sur le manche des gaz, mais c'est trop compliqué pour ce qu'il me reste de neurones
Quand tu vas à la pente, tu enlèves l'hélice et ton planeur redevient planeur

Bernard

[dwrc57]

Bernard , mon sauveur !


Tu me redonnes espoir , les quelques motoplaneurs que j'ai trouvé en utilisant la recherche ne me plaisent pas autant que le KA3 : pas la meme prestance , la meme beauté ..., la meme classe !

La solution technique TOP model semble bonne, à priori commercialisé aussi par Pichler sur le KA3

[BEDE]

Didier,

J'ai remonté de la cave un Squale des frères Zwalhen, si je ne me trompe pas. C'est un planeur modèle réduit pur des années 40. Je pense l'équiper de ce type de moteur. Je vais me faire écharper pas les intégristes de 4A, mais je prends le risque:lol:


Bernard

[stephanedu14]

Bonjour à tous.
Stephane de la région de CAEN, dep 14.
J'étais inscrit au CAM, Caen Aéro Model, il y a déja quelques années,
mais des soucis de santé ne m'ont pas permis de continuer de faire les cours d'écolage avion.
J'avais commencé le montage d'avions et d'un ASK21 tout balsa en 2m.
Une grande passion pour le voile a voile, découvert en regardant les réels passer à la verticale du camping de Châles les eaux.
Mon plaisir, découper le balsa et voir naître un fuselage ou de longues plumes.
Un souhait, avoir une grande plume ancienne avec un beau diédre en plus de 4m.

[VincentB]

Bonjour Stéphane, bienvenue sur le forum

[stephanedu14]

Merçi Vincent pour la bienvenue.
Je vais déja finir ASK avant d'ouvrir un autre chantier.
Le fuselage étant pas mal avancé et les ailes noyau déja coffrées,
un bon dépoussiérage de la table de travail pour reprendre le travail arrété il y a 4 ans.
Va falloir reprendre le chemin du terrain pour me remettre a prendre des cours.

[LEROY]

Je profite d’un moment de répit pour me présenter au forum.(construction d’un atelier en cours…)
Modéliste depuis 1978, j’ai arrêté la moto car trop dangereux à la naissance de mon premier fils Cédric (il vient de passer son QPDD et ses ailes de bronze la semaine dernière..) et je me suis lancé dans l’aéromodélisme.
J’ai commencé par un trainer ; un « senior » motorisé avec un 4,07cc...j’ai dû en construire 9 au total… dont un a terminé sa carrière aux mains de Jean-Claude-C… (il ne vous l’a pas dit ??).
Ensuite j’ai fait la maquette au 1/10ème du Mitsubishi Ki 46 II[img]
. Ensuite, c’est la création d’une section aéromodélisme à mon Comité d’entreprise et la construction de planeurs, l’Epsilon, le Jocker , des planeurs perso ; Sygma I et II , le Zeus (premier planeur pour Cédric.. il a 8 ans et pilote bien), le Quentinus (pour Quentin bien sûr..) monté avec un pylône. Et puis un beau Stampe (pléonasme !!)

Je trouve le temps de passer ma qualification bi-place en parapente (ou couche culotte comme dirons certains…J-C C…) pour emmener Benois Paysant Leroux avec son planeur de voltige au dessus des pierres Pouquelées… un merveilleux moment !!! vous volez avec votre planeur…à 20m devant vous ..

Aujourd’hui, nous sommes une bande de copains qui faisons du remorquage au club de la croix du sud, et nous découvrons la richesse et la beauté qui se dégagent de ces constructions tout bois à travers les articles de Vincent et bien d’autres.. (Le Pétrel est en cours…)

A oui !!! j’ai 60 ans bientôt , et je viens de me marier avec une femme merveilleuse au doux prénom de Catherine qui me fait « planer ». Je suis un homme heureux.

[jean claude Crétal]

Félicitations à vous deux,

Tu sais Michel, je ne connais pas de Rétroplaniste ou GPR qui n'ai pas une femme merveilleuse

Ou alors il est célibataire

Pas vrai les copains ?

[de plancke]

[GARCIA]

D'accord, d'accord , mais c'est qui qui porte le pantalon?

Félicitations aux jeunes tourtereaux.
José

[de plancke]