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Olympic gliders

 
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Auteur Message
plu ronan
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Inscrit le: 10 Jan 2007
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MessagePosté le: 30/08/2009 20:01    Sujet du message: Répondre en citant

sympa comme projet
bonne chance Wink
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VinceC
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Inscrit le: 07 Jan 2007
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MessagePosté le: 08/09/2009 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

Le premier vol de l'Olympia Chilton - 11 août 1946

Après cet éon construit l'Olympia

http://www.scalesoaring.co.uk/VINTAGE/Documentation/Olympia/Olympia.html
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cassin jean
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Inscrit le: 10 Nov 2006
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Localisation: 61 argentan
Âge: 74 Lion

MessagePosté le: 08/09/2009 18:16    Sujet du message: Répondre en citant

riche idée en effet que de rassembler une partie de ces planeur étudiés dans le but de participer à une hypothétique olympiade , et quel symbole !

J'ai acheté la boite du CB22 qui était en vente sur e--y. Je t'en parlerai quand je l'aurai reçue .

Merci Vince pour le lien vers la documentation, superbe !

Salut . Jean .
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ClaudeL
Accro Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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Localisation: Vercors (FR)
Âge: 76 Gémeau

MessagePosté le: 09/09/2009 21:34    Sujet du message: Répondre en citant

Après avoir complété les infos que j'avais déjà, j'ai mis en forme une page sur le "planeur olympique" :
http://claudel.dopp.free.fr/Les_planeurs/Histoire/Planeur-olympique/Planeur-olympique.htm

Claude
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georges
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Inscrit le: 28 Mai 2007
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Localisation: arras

MessagePosté le: 13/09/2009 01:42    Sujet du message: Répondre en citant

intéressante page claude, merci...

le coup de la visibilité m'a quand même fait sourire Very Happy
la premiére fois qu'on te met la verrière ça fait drôle Very Happy y a presque autant de ferraille que de plexi Very Happy, en sortant du nord 1300 tu te sentais vraiment en prison Very Happy
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Fauteuilaroulix
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 01 Déc 2007
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Âge: 74 Capricorne

MessagePosté le: 21/01/2010 10:30    Sujet du message: Répondre en citant

oh mais il y avait pire le 311 P l'impression d'avoir la tête dans un bocal mais que ce soit le N 2000 ou le 311P ils etaient plus performant que le N 1300
mais pas le's même profil Gö 535 pour le 1300 et Gö 549 pour le N2000 et le C 311 ce qui est différent tout de même. voila chers ami c'etait papy Jean-Claude vallée du Jabron.



Jean le rempailleur de fauteuil roulant
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Meyer
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Inscrit le: 27 Mai 2007
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Localisation: Paris

MessagePosté le: 23/01/2010 14:38    Sujet du message: Répondre en citant

« souchard Jean-Claude » a écrit:
oh mais il y avait pire le 311 P l'impression d'avoir la tête dans un bocal mais que ce soit le N 2000 ou le 311P ils etaient plus performant que le N 1300
mais pas le's même profil Gö 535 pour le 1300 et Gö 549 pour le N2000 et le C 311 ce qui est différent tout de même. voila chers ami c'etait papy Jean-Claude vallée du Jabron.


Il faut dire que la verrière du C311P est très étroite. au 1/6, cela fait 6 cm. Dans le modèle grandeur avec ses 36CM de large, on doit avoir du mal à tourner la tête!!



le vol à voile, c'est l'élégance
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