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Jean-claude RIBIERE
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Inscrit le: 12 Mar 2008
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Localisation: Montpellier (34)
Âge: 77 Capricorne

MessagePosté le: 19/11/2009 20:34    Sujet du message: Fermeture de la cabane ... Répondre en citant

Bonsoir,

Magnifique, Superbe ces couleurs chaudes du ctp. [clap]
Mais dis moi une simple question:
Faut-il accéder dans la trappe avec des pinces a épiler ou c'est bon pour de "gros" petits doigts ?

Merci pour l'explication car il doit bien y avoir une bonne réponse face à une mauvaise question ? [humm]

Bonne soirée et encore félicitations c'est vraiment trop beau !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jean-Claude. Wink



--> Depuis que je suis à la retraite, en 2007, je revis mes 18 ans une 2ème fois !
..Et c'est bien parti grace à Rétroplane!!!
--> Ici c'est chez moi :
http://modelisme.jcr.free.fr/
Wink
--> Maintenant en 2015 voir mon nouvel objectif:
http://construc.stampe.jcr.free.fr/
Wink
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 19/11/2009 20:57    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Jean Claude, non c'est assez grand et j'arrive à joindre les 2 mains. Une par en dessus et une par en dessous je vais essayer de garder cet accès en réalisant un siège amovible pour me permettre de récupérer les fils s'ils tombent au fond du fuselage.


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 20/11/2009 13:27    Sujet du message: Répondre en citant

La partie fuselage est terminée:











Le pilote doit repasser en chirurgie esthétique pour se remettre de son crash de l'an dernier en Stampe:












Voilà une bonne chose de faite, il pourra au moins participer à la "photo fuselages" Rétroplane 2010, en attendant je vais faire un petit break avant d'attaquer les ailes....



Jean-Claude

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Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)


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Christian
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Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 20/11/2009 13:49    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travaille Jean Claude [clap] [clap] [clap]
Tu n'as pas peur que ton pilote de Stampe ne fasse de la voltige avec ton Avia [humm]
Bonne pause,mais pas trop longue [bave]

Christian






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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 20/11/2009 18:24    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Christian, non même pas peur Confused
J'espère que tu vas reprendre courage et recommencer à coller des plaques sur ton Fafnir Wink



Jean-Claude

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ChristianR
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MessagePosté le: 20/11/2009 18:45    Sujet du message: Répondre en citant

Jolie réalisation Jean Claude [clap]
Je l'imagine déjà équipé de ses ailes Confused
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 20/11/2009 19:01    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Christian moi aussi je l'imagine avec ses ailes, mais il faut que je reprenne des forces avant de repartir Wink


Jean-Claude

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Jean-Paul
Incurable Posteur
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MessagePosté le: 20/11/2009 19:06    Sujet du message: Répondre en citant

Félicitations JC, c'est un magnifique travail.
Une question au sujet du tableau de bord: quels sont les instruments que tu as posés ? J'imagine que tu t'es inspiré de la méthode de Vincent pour les reproduire ?
Je commence a réfléchir sur le tableau du Falque et je suis un peu "sec" sur le sujet. (Hé oui, je suis un bleu, je persiste !!)
Merci de ton aide. Cordialement.
JP



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 20/11/2009 19:22    Sujet du message: Répondre en citant

Jean Paul tu es un faux bleu. Wink
Pour le tableau j'ai pris les fichiers et la méthode de Vincent.
Comme instruments ceux préconisés sur le plan Guillemard c'est tout ce que j'ai comme doc sur ce détail.
soit:
une montre
un altimètre
un contrôleur de vol
un variomèttre
L'avantage des modèles anciens c'est que l'instrumentation est très rustique.



Jean-Claude

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Jean-Paul
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MessagePosté le: 20/11/2009 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

Merci JC,
une autre question, de vrai bleu cette fois !!'Wink'
Un controleur de vol, c'est quoi ?
Les autres instruments, j'ai compris, surtout la montre 'Laughing'



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 20/11/2009 20:19    Sujet du message: Répondre en citant

T'inquiète pas, J P , je te rejoins comme bleu.
C'est un truc rond avec 2 machins rectangulaires en dessous Confused
Je prèfère laisser la réponse aux planeuristes grandeur, je ne voudrais pas dire trop de bétises. Wink



Jean-Claude

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VincentB
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MessagePosté le: 20/11/2009 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

Jean Claude, tu peux nous renvoyer STP une photo du tableau de bord recadrée qu'on le voit en plus gros plan et qu'on en profite mieux Very Happy
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bastien harvat
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MessagePosté le: 20/11/2009 20:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo il est très beau
bonne suite
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Christian
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MessagePosté le: 20/11/2009 20:35    Sujet du message: Répondre en citant

« Jean-Paul » a écrit:
Merci JC,
une autre question, de vrai bleu cette fois !!'Wink'
Un controleur de vol, c'est quoi ?
Les autres instruments, j'ai compris, surtout la montre 'Laughing'


Controleur de vol je ne vois pas non plus,mais je pense que Jean Claude a voulu dire anémomètre (vitesse) Wink
Mais peut être que cela s'appelé controleur à l'époque [humm]

Christian






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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 20/11/2009 21:07    Sujet du message: Répondre en citant

En fait en regardant de plus près le plan Guillemard
il y a une bille dans son tube , un anémomètre, et un 3ème cadran gradué hotizontal.



Jean-Claude

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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 21/11/2009 20:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
En fait je fais une petite pause mais bon, on ne se refait pas je suis en train, de regarder l'évolution des profils et la façon de faire le montage.
J'utilise Tracfoil pour détermer les nervures intermédiaires en partant du MS 535-1 à l'emplanture pour passer très rapidement à un MS 535-2 sur la longueur du boitier de clé c'est à dire sur les 4 premières nervures, puis évoluant sur les 20 suivantes en MS 535-3v au saumon.
Je viens de regarder à nouveau le montage du MG9 , les nervures étaient équipées de 2 talons sur l'intrados.
Avec Tracfoil j'étais parti sur un talon à l'arrière de la nervure sur l'extrados et faire le montage de l'aile à l'envers comme j'avais fait sur le C25.
Là j'ai un doute, est ce que c'est bien la bonne méthode pour avoir un vrillage négatif sur toute la longueur de l'aile et une bonne planéïté sur l'extrados? [humm]



Jean-Claude

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Jean-Paul
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MessagePosté le: 21/11/2009 23:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir JC,
Si tu as une petite minute entre deux cogitations sur la méthode de fabrication des ailes, une photo de ton tableau de bord en gros plan et bien cadrée serait très appréciée par le "bleu copieur" et par d'autres aussi surement ('Very Happy')
Merci. Cordialement.
JP



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VincentB
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MessagePosté le: 22/11/2009 06:22    Sujet du message: Répondre en citant

Et si tu sors 3 nervures à l'imprimante, emplanture, centrale et saumon, collées sur un carton et positionnées selon le plan et en regardant au saumon, tu verras peut être ce que ça donne à l'oeil [humm]
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 22/11/2009 08:10    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent, je vais essayer ça.
Sur la partie extérieure des ailes du C25 j'avais fait une cale biaise que j'avais mis sous le bord de fuite des nervures.
Hier soir j'ai imprimé les 4 premières nervures pour voir et étudier de plus près Tracfoil dans le cadre de la construction tout bois. Je ne m'en étais jusque là toujours servi que pour sortir mes gabarits de découpe d'aile en polystyrène.
Hier après midi, j'ai vu François au club et nous avons parlé de nos projets respectifs, j'en profite lui dire que je suis arrivé à tracer les longerons, trous, bord d'attaque et fente de bord de fuite sur chaque nervure avec Tracfoil. par contre ce serai trop long et peu clair à expliquer sur un post.
Jean Paul, je pense à toi, j'ai de la famille pendant 3 jours à la maison mais dès que j'ai un petit créneau je te fais une photo et je scane le plan Guillemard, le fuselage à été remisé sous housse, j'étais reparti sur de la construction hors sujet.



Jean-Claude

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VincentB
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MessagePosté le: 23/11/2009 12:17    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai déplacé les messages a propos du contrôleur de vol dans un sujet dédié, afin de le retrouver plus facilement par la suite....
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2817
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VincentB
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MessagePosté le: 23/11/2009 12:28    Sujet du message: Répondre en citant

pppffff quel bazar, pendant que je range et deplace les messages, vous postez, je redeplace, les messages se doublent, j'efface, je redeplace, de votre coté vous effacez, resultat il manque le message de kiki dans les 2 sujets MDR
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Christian
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MessagePosté le: 23/11/2009 13:04    Sujet du message: Répondre en citant

Vraiment pas sérieux se forum Laughing





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Texier Serge
Accro Posteur
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MessagePosté le: 23/11/2009 15:25    Sujet du message: Répondre en citant

Hihihi MDR

Y sont trop rapides, les accro-posteurs Laughing



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 28/11/2009 11:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Bon c'est reparti. Wasserkuppe et les constructions des copains me font redémarrer.
Hier j'ai commencé de tailler les nervures et de fabriquer les boîtiers de clé d'aile.














Pour les longerons ce sera 2 plats de pin de 12x4. Soit 12x8 dessus et dessous sur les 2/3 de l'aile puis 12x4 sur le reste.
Les âmes seront en ctp 8/10ème fibre visible verticale sur toute la longueur du longeron devant et derrière mais avec interruption au niveau des nervures le longeron sera creux sauf au niveau du boitier d'aile.
L'envergure du modèle est de 3m80 et il devrait peser dans les 5kg (pas de haubans).
Il me semble que ça devrai suffire qu'est ce que vous en pensez?



Jean-Claude

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VincentB
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MessagePosté le: 28/11/2009 11:15    Sujet du message: Répondre en citant

« jean claude Crétal » a écrit:
L'envergure du modèle est de 3m80 et il devrait peser dans les 5kg Il me semble que ça devrai suffire qu'est ce que vous en pensez?

Bonjour Jean-Claude, la pause n'aura pas duré longtemps Laughing
ça fait une charge alaire de combien? sinon tu peux découper toutes tes nervures dans de la feuille de plomb de 5mm
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 28/11/2009 11:53    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai retrouvé une motivation d'enfers, depuis l'annonce de la rencontre 2010.
Je viens de faire un petit calcul:
pour 5 kg ça ferait du 53g/dm2
et pour 6kg ça fait 63g/dm2 à l'erreur prés.
Mais bon c'est la précision du montage qui fait la qualité d'un longeron et il se trouve que le longeron sera en biais.
Cela provient de l'angle d'incidence de la nervure d'emplanture et du fait que les clés sont sur un couple parallèle aux autres, j'aurai du incliner celui ci pour éviter cet ennui . Ce sera pour la prochaine fois. Ce qui est bien dans notre métier c'est qu'on a toujours à apprendre
Pour rattraper ça et avoir une surface de collage bien parallèle aux âmes il va falloir que je fasse des entailles légèrement inclinées dans les nervures.



Jean-Claude

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plu ronan
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MessagePosté le: 28/11/2009 11:54    Sujet du message: Répondre en citant

c est pas une pause de fonctionnaire ça Laughing
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 03/12/2009 12:02    Sujet du message: Répondre en citant

Pour montrer comme ça bosse dans le Cotentin, une petite photo de l'avancemant de la zone clé d'aile.
Malgré le temps que j'ai perdu avec mes essais 2.4, ça avance doucement mais c'est le plus délicat pour la partie montage des ailes, surtout avec des clés plates, (le prochain j'essayerai de repasser au tourillon).





Jean-Claude

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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 03/12/2009 14:17    Sujet du message: Répondre en citant

C'est superbe, rien à dire..
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 03/12/2009 14:45    Sujet du message: Répondre en citant

Merci, Laurent, depuis ce matin j'ai terminé les 2 moignons de transfomation de profil et de tenue du boîtier de clé.
Par rapport à l'original j'ai mis un très léger Dièdre environ 1° pour améliorer l'esthétique au sol et en l'air.












A partir de maintenant je n'ai plus qu'a dessiner, découper les nervures et à les aligner sur le chantier. Ne pas oublier l'emplacement des AF sur l'extrados.



Jean-Claude

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