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Absturzursachenforschung / Recherche des raisons après chute

 
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DirkBoehm
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MessagePosté le: 19/05/2009 13:47    Sujet du message: Absturzursachenforschung / Recherche des raisons après chute Répondre en citant

Hallo allerseits,
Bonjour à tous,

kaum fliege ich wieder (wie schon geschrieben - nach über 10 Jahren Modellflugpause) ist es geschehen... und das schlimmste daran: Ich weiß nicht weshalb.
Vielleicht habt Ihr ja eine Idee, wo bzw. in welchem Bauteil der Fehler zu suchen ist.
Après 10 ans, je vol encore, et pendant le troixieme vol c'est passee... et je ne sait pas pourquoi. Peut-etre un de vous à une idee ou je peut commencer de chercher la raison de ma chute.

Also, folgendes ist passiert:
Nach ca. 5min Flugzeit sind in etwa 70m Höhe beide (2-Achs-E-Segler)Servos unmotiviert (jedenfalls nicht von mir motiviert) in Vollausschlagsstellung gelaufen. Resultat aus Voll-Tiefe und voll Seite könnt Ihr Euch ja vorstellen. [argh] Einschlag war Nase voraus im Acker, ca. 150m entfernt.
Daraufhin bin ich - mit meinem noch immer eingeschalteten Sender - zum Ort des Aufschlags gelaufen. Dort bestätigte ein erster Blick meinen Eindruck: Beide Sevos hingen noch immer in der Vollausschlagsstellung, der Akku war immernoch angeklemmt. Ein zweiter Blick enthüllte einen gestauchten Lipo. Ich war schon immer ängstlich, also habe ich den Akku vom Regler getrennt, die Brocken eingesammelt und mich auf den Rückweg zum Platz begeben. Am Auto angekommen packte mich die Neugier, also habe ich den Motor aus seiner Klemme (die gestauchte Nase) befreit, den Sender wieder eingeschaltet und den Akku noch einmal angeklemmt. Schnurrend liefen die Servos nun in die Nullstellung zurück. Jetzt bin ich ratlos, denn Akku, Motor, Regler, Empfänger und Servos waren neu (drei Flüge). Den Sender habe ich gebraucht bei Ebay erstanden.
près de commancer: excusez moi. Je n'a pas parle francais depuis 15 ans maintenant.
S'il et trop grave, dit il et on va demander une taduction a Stephan.

Quest'ce que se passe?
A une altitude de 70m les deux servos vient en position finale. La distance a ete à peu près de 150m. Apres je suis arrivee (avec le transmitteur) j'ai vu que les servos reste en position finale. Après ca, j'ai vu mes accus cognee, et je les détache les accus et prenu les pieces de mon planeur retour. A la voiture j'ai reattache les accus. Depuis ce moment les servos marche bien - comme si de rien n'était...


Braucht Ihr noch Infos für eine Diagnose?

Ich schreibe mal noch kurz die Komponenten zusammen:
Les components:

Flugzeug [planeur]: Höllein Callistic
Sender [TX]: Graupner MC-19 mit original Graupner Quarz 35MHz, Kanal 77
Empfänger [RX]: Multiplex RX-5 mit original Multiplex Empfänger Quarz, ebenfalls Kanal 77 35MHz
Servos: 2 x Graupner C261
Regler: Hacker X-20
Motor: Hacker A20-22L Evo
Luftschraube: Aeronaut 9x5er Klapplatte
Akku: Kokam LiPo 2100mAh


Viele Grüße,
a bientot

Dirk.



Viele Grüße,

Dirk.
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erwan
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MessagePosté le: 19/05/2009 16:19    Sujet du message: Répondre en citant

Hello

Peut etre un faux contact des accus sur le recepteur.

Erwan
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loopingfred
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MessagePosté le: 19/05/2009 16:52    Sujet du message: Répondre en citant

Pareil qu'Erwan, ca sent le faux contact...
Maladie du fil noir si la batterie est vieille aussi... [humm]



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Stephan
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MessagePosté le: 19/05/2009 20:38    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Dirk
Fehlkontakt hätte auch ich jetzt gesagt, außer du hast eventuell dein HF Modul kurz davor gewechselt, da hatte ich nämlcih schon Ausfälle, allerdings immer rechtzeitig gemerkt. Was mich allerdings stutzig macht ist, das alles ganz neu war wie du schreibst. Ich hoffe auch du hast einen Reichweitentest gemacht, auch der hat mir schon ein Modell gerettet. Ansonsten bleibt jetzt nur Komponente per Komponente einzeln auswechseln, ist allerdings aufwendig und teuer.
Gruß
Stephan
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DirkBoehm
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MessagePosté le: 20/05/2009 13:22    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo allerseits,
Bonjour à tous, je me réjouissais de vous me comprendre.

Vielen Dank für Eure Antworten, erwan, loopingfred, Stephan.
Als Steckersystem zwischen Akku und Regler verwende ich immer die grüne Hochstromvariante von Multiplex. Trotzdem werde ich meine nächsten Versuche mit einem neuen Akku verwenden und den Stecker am Regler nachlöten.

Merci pour vôtre réponses, erwan, loopingfred, Stephan. Comme système connecteur j'employ toujour le système vert de Multiplex, mais les essais prochains je vais prendre un aûtre batterie et changer le connecteur.

loopingfred:
Est'ce que tu peut expliquer la "Maladie du fil noir" pour moi? Ca je ne comprend pas correcte, je pense.

Stephan:
HF-Modul... gibt es einen besonderen Grund, dass Du danach fragst?... hmm.... da fällt mir etwas ein! Ich habe vor kurzem ein DSC-Modul in den Sender gesetzt, des Simulators wegen. Hatte das nicht auch irgendwie mit dem HF-Modul zu tun? Ich klemme das mal ab! Guter Hinweis.
Reichweitentest mache ich immer nach Komponentenwechsel. Da hier alles neu war, nach 75m mit eingeschobener Antenne erste Zucker - also im grünen Bereich. Zumal ich ja nach dem Einschlag mit meiner Anlage direkt neben dem Segler stand und da waren die Servos immernoch stur auf Vollausschlag gestanden.

Ach ja, und kannst Du eventuell diese Lösung mit dem "schwarzen Dings" von loopingfred übersetzen, da komme ich nicht dahinter. Ich spreche zwar fließend Deutsch, Englisch und Tschechisch, aber mein Französisch ist leider verflixt eingerostet. Na ja, ich übe einfach hier ein bisschen.


Dirk.



Viele Grüße,

Dirk.
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loopingfred
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MessagePosté le: 20/05/2009 13:38    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Dirk,

La maladie du fil noir, c'est quand le fil noir de ta batterie s'oxide. Le fil devient cassant et le contact ne se fait plus, ou seulement par intermittance par quelques brins...

Si ru vois ce que je veux dire [humm]

In English : Black Wire Disease is a condition that can affect NiCd battery packs. The copper wire leading from the pack corrodes to a black copper oxide. This is physically weak, and easily breaks. It is a poor conductor, so even before it breaks, it severely degrades battery pack performance. It is virtually impossible to tin and solder wire affected with Black-Wire.

The condition almost always occurs on the negative leads, although it can occur on the positive leads as well.

Le fil atteind est noir... Comparé a un fil sain...





Hope this help! Very Happy



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DirkBoehm
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MessagePosté le: 20/05/2009 14:44    Sujet du message: La maladie du fil noir Répondre en citant

Merci bien loopingfred, (specially for the English part [clap] - that really helped, mais je vais continuer en francais - comme exercice) Very Happy

ca veut dire que je peut couper l'isulation du fil noir et simplement voir s'il et le faut? Je ne manquerai pas de le faire ce soir.
Cool



Viele Grüße,

Dirk.
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Stephan
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MessagePosté le: 20/05/2009 18:18    Sujet du message: Répondre en citant

« DirkBoehm » a écrit:
...Stephan:
HF-Modul... gibt es einen besonderen Grund, dass Du danach fragst?... hmm.... da fällt mir etwas ein! Ich habe vor kurzem ein DSC-Modul in den Sender gesetzt, des Simulators wegen. Hatte das nicht auch irgendwie mit dem HF-Modul zu tun? Ich klemme das mal ab! Guter Hinweis. ..

Also ich habe zwei Synthi HF Module, 35 für Deutschland, 40/41 für Frankreich und dachte eigentlich die kan ich nach bedarf wechseln. Aber irgendwas mach ich wohl trotz aller Vorsicht falsch. Fast jedes mal wenn ich gewechselt habe ging die Funke nicht mehr [argh] seither flieg ich nur noch auf 40 und hab aber inziwschen ein JetiDuplex 2.4 parallel.
Deshalb sprach ich das HF Modul an. Konstruktionsbedingt scheint mir das bei der MC19/22 ein kritischer Punkt zu sein. Der Einbau eines DSC Modul greift sehr wohl in das HF ein, nämlich dann wenn ein Stecker drin ist. Also jeder Fehler in dem Teil wirkt sich umgehend auf die Funke aus.
Gruß
Stephan
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DirkBoehm
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MessagePosté le: 22/06/2009 22:48    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo und Danke an alle Helfer,
Merci a tous,

ich glaube den bösen Mitspieler gefunden zu haben.
je pense que j'ai trouvee le piece mal.

Ich habe den Empfänger (und den deformierten LiPo) getauscht...
J'ai changé le RX (et le LiPo, parce qu'il a des deformations)...

et voilà,...

jetzt klappt's prima.
ca va bien maintenant.

Neuer Empfänger ist jetzt [RX - nouveaux]: Graupner SMC-16 Scan 35


Danke,

Merci,

Dirk. [clap]



Viele Grüße,

Dirk.
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