Documentation Fauvel AV45

Fauteuilaroulix · Maniaco Posteur Inscrit le: 01 Déc 2007 Âge: 74

de toute façon au 1/15 ce ne se verra même pas et pour avoir travaillé sur les Av de l'AC Romans y en une la même les deux Av 22 était 01 F-CCDC et 03
F-CCGM et il y avait des différence notoire même les profil d'aile était différent mais bon la 01 était une 22 et la 03 une 22S il y a même eu une 22s avec des spoiler en bout d'aile. l'atelier Fauvel c'était de l'artisanat et chaque machine suivait les amélioration de monsieur Charles, alors il est possible que les 36 de chez Wassemenr etait très ressemblante mais même chez Wassemer il interprétait à la suce du jour même les Javelots 20,21 les Bijaves également ont des différences, d'un N° à l'autre alors je sais bien Thierry que tu en à eu une grandeur la RG il me semble ex Mr Pavaillé ex WRRG puis CCHS! puis RRG mais c'est la 03 donc il y a du il y avoir des modifs à la pelle alors molo sur les critiques de plan, moi j'ai été dessinneux, des plans j'en ais fais des tas y compris de modèle réduits, et ils étaient certainement faux sur certains détails car hors mis Bréguet en France et Schweizer au USA mais même les boites Allemande travaille à la commande et c'est du fait main et il peut il y avoir des différences, d'un N° à l'autre surtout sur des machine de commande perso

Christian · Posté le: 09/01/2012 13:42 Sujet du message:

Tout à fait d'accord avec toi Jean-Claude, je ne savais pas que Thierry en avait une, donc là c'est encore mieux d'en avoir une sous la main, plus de problème sur l'exactitude et je comprend encore moins les post précédents Embarassed

Il suffit de prendre les côtes sur la vraie et de crayonner un plan sur un bout de papier c'est largement suffisant pour une réalisation au 15 ème Very Happy

Quelle mémoire Jean -Claude tu m'épatates Laughing

Christian

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Combien nous a t'il et pâté de foie? MDR

Fauteuilaroulix · Maniaco Posteur Inscrit le: 01 Déc 2007 Âge: 74

ah oui mais c'est il y a longtemps et il l'a plus elle est à la Montagne Noire Maintenant mais il peut en parler mieux que moi car a Romans il n'a non seulement pas été aidé mais en plus il n'a reçus aucune aide et même les gros c.. n’attendaient qu'une chose c'est que ça ne marche pas, quitte à savonner la planche! mais l'intéressé en parlera mieux que moi si il veut, c'est de la vielle histoire maintenant hélas.
Amicalement Jean Claude.

Thierry Cavalié · Posté le: 10/01/2012 00:29 Sujet du message:

Non non, Jean-Claude, tu te trompes : il ne s'agit pas de différences mineures. J'ai recherché sur le Ternet l'origine de ce plan et j'ai trouvé ICI.

Pour les non-anglophones, je résume : Jilles, le dessinateur, a dessiné ce plan à partir de... l'AV-36 de son père qui est finalement devenue une AV-45, faute de possibilités de remorquage en hollande dans les années 60.

Hors, contrairement à une idée répandue, l'AV-45 et l'AV-36 sont deux machines très différentes, il n'existe aucun élément de structure commun aux deux machines. C'est même pas comme le Concorde et le TU-144 (Konkordsky) puisque l'une des deux n'a pas de moteur...

Ceci dit, c'est vrai que entre le proto et la numéro 3, il y a des différences minimes sur les AV-45 : le proto était équipé de balancines, du moins au début, la 3 de patins. Le proto n'a pas de garde-boues, le haut des dérives est moins arrondi que sur la 3 mais au total, ce sont des machines identiques.

Pour les 22 et les 36, il y a eu plusieurs modèles de chaque, effectivement, et il serait sans doute arrivé la même chose à la 45 si elle avait été plus populaire.

Utiliser le plan de cet hybride batave pour faire une AV-45, ça reviendrait à construire un Ka6 avec un plan de Topaze et ça, quelle que soit l'échelle, c'est ridicule.

Voilà, je continue à chercher et si je ne trouve pas de quoi faire une maquette digne de ce nom, je ferai peut-être un RF4 ou mieux, un ASK14 comme celui de Perrier avec qui j'ai eu la chance de discuter devant un "mâchon" au resto de l'Aéro-Club de Romans, il y a un paquet d'années.