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Motorisation électrique pour remorquage 3m/4kg
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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 26/12/2008 12:56    Sujet du message: Répondre en citant

Ah j'allais oublier , il existe aussi des 2500mah que j'ai perso dans mon C130 mais le rapport poids , taux de décharge est plus favorable aux 1300 mah

pascal

G-Ion
1S-2500 2500 mAh 30/37A 90g 26 x 65 13 €
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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 26/12/2008 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

Vous avez son catalogue que vous pouvez télécharger sur sa page d'acceuil en haut a gauche , la liste que je viens de vous faire passer et la dernière mise a jour qu'il m'a envoyé il y a 2 jours celle ci n'est pas encore en ligne .

a+ pascal
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VincentB
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MessagePosté le: 26/12/2008 14:32    Sujet du message: Répondre en citant

Selon ton expérience, si tu étais à ma place, pour ce projet de remorqueur, tu prendrais quoi comme accus dans la gamme g-ions 1300mah >> 8s 2p ou 8s 3p? (je fais abstraction du prix)

vaut mieux être plus léger et moins d'autonomie? 2p ça ne risque pas d'être vraiment juste? quelle serait elle moteur plein gaz en 2p et en 3p?

je me doute qu'il y a plein de paramètres et que tu ne pourras pas répondre avec précision, mais comme je n'ai aucune expérience, moi j'ai tous les risques de me tromper de choix



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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 26/12/2008 15:43    Sujet du message: Répondre en citant

A ta place sur un remorqueur je partirais sur du 8S 3 P , 1100 kgrs d'accu cela représente avec une structure bien étudié , tu dois tenir les 5.5kgrs sans soucis .J'avais ce poids sur mon piper clipped wing de 2.12 m rtf qui avait un train lourd avec un capot en fibre .
En remorquage avec un accu de ce type et suivant le moteur et surtout le type d'avion (trainée) tu peux espérer une dizaine de remorquages.
On descend toujours moteur coupé, donc on fait des économies d'accu .

Par exemple , tu vas consommer 55 A plein gaz au sol , en vol en moyenne tu vas descendre à 45A si tu n'est pas plein gaz tout le long de la montée voir moins .
Donc avec des accus de 3900 mah / 45000 x 60 = 5.20 de moteur a cette consommation .
Maintenant sur un moteur brushless la consommation descend très vite dès que l'on baisse les gazs , donc ce calcul est une base .
plus ton modèle sera léger mieux ça sera , il faut faire des compromis .

Pascal



Pascal
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VincentB
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MessagePosté le: 26/12/2008 16:27    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci, va pour 3p, 10 remorquages ça m'a l'air optimiste [humm] je pensais plutot à 3 maxi
ça a l'air interressant ces accus



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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 26/12/2008 16:34    Sujet du message: Répondre en citant

10 remorquages ne sont pas si optimiste que ça , le copain de club en fait 5 avec des A 123 de 2600 mah .Donc en fonction de l'avion et du planeur ça doit être jouable .
Le moteur est un point important , c'est là que les moteurs de "marque " sortent du lot , ils ont un bon rendement et n'ont pas la puissance qui part en chaleur et la conso et les tr/mns a l'hélice sont bien là quand on a besoin .

Pascal
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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 26/12/2008 16:39    Sujet du message: Répondre en citant

je me suis tromper les A123 du copain sont des 2300 mah

a+ Pascal
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VincentB
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MessagePosté le: 26/12/2008 16:41    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour toutes tes explications, j'aurais d'autres questions par la suite sur le controleur Laughing pour l'instant je vais cogiter sur le choix de l'avion


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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 26/12/2008 17:27    Sujet du message: Répondre en citant

Tu pourrais prendre aussi des 8S3P 4800mah , ils font 1116 grs montés en pack et tu serais dans les 50 ampères de conso en continu et 75 en pointe , ça pourrait être pas mal pour un remorqueur , tu gagnes 900mah de plus pour le même poids d'accu tout en descendant le budget prix , 210 euros au lieu de 264 euros .

Pascal
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VincentB
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MessagePosté le: 26/12/2008 17:35    Sujet du message: Répondre en citant

Tu parles toujours des G-Ions, ceux de 1600mah? comment ça se fait qu'ils sont moins cher que les 1300?


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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 26/12/2008 17:56    Sujet du message: Répondre en citant

Tout simplement parce que le taux de décharge est moins fort , 10C pour les 1600 et 20C pour les 1300 .
Donc en clair en 3p en 1600 soit 4800 mah tu tires 48 A en continu donc si ton moteur tire 55 A au sol sachant que tu perd plus de 10 % en vol sur la consommation, tu es dans la norme de ces accus .

Pascal
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Christian
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MessagePosté le: 27/12/2008 20:35    Sujet du message: Répondre en citant

Sympas de nous faire profiter de toutes ces explications Pascal Wink
J'ai un copain au club qui veut faire un remorqueur électrique cela va lui être trés utile Very Happy
Le plus dure maintenant c'est de le persuader de faire un rétro [humm]

Je me répète mais ce Klem 25 en CTP verni il est quand même beau [bave]

Christian






Orlik en construction
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pyer
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MessagePosté le: 27/12/2008 22:14    Sujet du message: electron Répondre en citant

je peux vous renseigner la motorisation que j utilise pour mon spacewalker en electrique de 2.12 de 5.5 kg en 8s de 2500, mais que cela ne deplaise à certaine personne tout mon matos vient de chine, servos, accu, radio, moteur ,vario et mon moteur a 4 ans ainsi que mes accus lipos et tout le reste et je n ai jamais eu de problême,mon moteur sort 1800 waths et le prix du moteur et du controlleur est actuellement de 116 euros et mes accus ont tous plus de 100 cycles sans problêmes et je tourne avec 8 packs de 4s le dernier que j ai achete est 52 euros ce sont des polyquest et mes servos sont tous des servos digitaux de aux moins 6kg vitesse 0.15 et ils sont a 16 euros et ma radio est une spektrum en 2.4 gz avec laquelle je n ai jamais eu de problême


construisez du beau pour le plaisir
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VincentB
Serial Posteur
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MessagePosté le: 16/01/2009 14:25    Sujet du message: Répondre en citant

« Pascal Cepeda » a écrit:

le 18 =370 RMP/V , le 28=249 RMP/V , le 34= 206 RMP/V
et plus ton Kv est faible et plus tu peux mettre une grande hélice.


je voudrais maintenant passer commande de l'axi 5320, mais j'ai encore un doute pour choisir entre le 5320/28 et 5320/34

quand on utilise l'outil de calcul du site axi http://www.modelmotors.cz/
le 5320/28 est recommandé avec une hélice de 20x10
alors que le 5320/34 est recommandé avec une hélice de 19x12 ça devrait être le contraire si on suit le raisonnement kv faible + grande hélice [humm]

apparement le 5320/28 irait mieux pour le projet remorqueur, non? en consommation il n'y en a pas un qui serait moins gourmant à traction/hélice égale?


Pascal ou quelqu'un d'autre, c'est ce chargeur que tu as?
SCHULZE Next Generation 6.30.5
je vois que c'est indiqué:
Balanceur intégré pour 2 à 5 lipo
est-ce que je pourrais charger avec, l'accus 8s (2x4s) directement en 1 fois, ou il faut racheter un équilibreur [humm]



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Stephan
Psycho Posteur
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Âge: 60 Bélier

MessagePosté le: 16/01/2009 14:48    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
...SCHULZE Next Generation 6.30.5
je vois que c'est indiqué:
Balanceur intégré pour 2 à 5 lipo
est-ce que je pourrais charger avec, l'accus 8s (2x4s) directement en 1 fois, ou il faut racheter un équilibreur [humm]

Le blanceur integré fait effectivement seulement 5 lipo, donc faut chargé tes 4s un apres l'autres. Si tu pourrait les charger en parallel avec un balanceur exterieur ca je ne sait pas, mais comme le next generation est un chargueur hyper sophistiquer je crois ca va donner des problemes.
Steph
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