Brunner-Winkle

jify · Posté le: 22/10/2010 17:27 Sujet du message:

Salut a tous ,
apres une semaine au soleil , j'ais pu travailler cette semaine a la peinture .
Petite ancetode alors que je lezardais a Kemer ( Turquie ) je vois a coté de moi un gars qui lisais une revue de modelisme, je lui proposer d'echanger sa revue contre les miennes et je tombe sur le compte rendu de retroplane 2010 en Tcheque , comme le gars parlais pas anglais ni francais ce fut dur de communiquer ....

voila ou j'en suis ; la je commence a voir la fin , 2 ans que j'ais commencé .

reste des details de finitions a faire , jauge essence exterieure , tableau de bord etc...

A+

Christian · Posté le: 22/10/2010 17:40 Sujet du message:

Bravo tu peux être fière de ta réalisation [clap]

N'oublies pas le pilote se serait dommage de ne pas en mettre sur une telle machine Wink

Christian

jean claude Crétal · Posté le: 22/10/2010 17:43 Sujet du message:

Magnifique, depuis le début on savais que ce serait une très belle réalisation.
[clap]

Félicitations, et ça sent bon le premier vol Wink

plu ronan · Incurable Posteur Inscrit le: 10 Jan 2007

du beau boulot
bonne chance pour tes futurs vols

VincentB · Posté le: 22/10/2010 19:15 Sujet du message:

Fauteuilaroulix · Maniaco Posteur Inscrit le: 01 Déc 2007 Âge: 69

c'est beau un biplan! et celui la il est beau c'est sur! superbe très beau travail.
Amicalement Fauteuilaroulix vallée du Jabron.

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Magnifique Very Happy

certes, c'est un biplan, ou plutôt un sesquiplan... Non ??? ...à vue de nez... Wink

czirh · Posté le: 23/10/2010 07:04 Sujet du message:

Bravo, beautiful..... [clap]

jify · Posté le: 23/10/2010 11:16 Sujet du message:

Merci a tous ,

oui c'est bien un sesquiplan .
question poids je suis a 7,8 kg
ce qui compte tenu de la surface fera 65 g/dm2

reste le pilote et des bricoles , je pense étre aux alentours des 8 kg en ordre de vol .
lipo 8S 5000

je verrai bien après le premier vol ce que cela donne .

A+ [humm]

Jean-MarieM · Posté le: 23/10/2010 12:16 Sujet du message:

Très belle machine et originale qui plus est. J'adore cette déco sobre mais qui met bien en valeur ton sesquiplan (encore un mot que je ne connaissais pas Embarassed

).

Bravo Jean-François [clap]

Walter L. · Posté le: 23/10/2010 18:13 Sujet du message:

Toutes mes félicitations!

7,8 kg c´est très bien....

Amicalement
Walter

Christian · Posté le: 23/10/2010 21:55 Sujet du message:

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Vous savez donc un truc de plus, merci Rétroplane ! Laughing

jean claude Crétal · Posté le: 24/10/2010 08:23 Sujet du message:

Le mot n'est pas tout il faut la définition:

Sesquiplan (de sesqui : un et demi) est l'adjectif qui désigne un avion biplan dont une des ailes est d'une surface moitié de l'autre.

Les avions Nieuport en furent un exemple parfait. Le Henschel Hs 123 fut le dernier sesquiplan de combat de la Luftwaffe.

L'intérêt de la formule était de conserver des qualités aérodynamiques proches de celles d'un biplan ordinaire mais avec un poids moindre et une visibilité accrue vers le bas

sic wikipédia

jify · Posté le: 17/11/2010 19:29 Sujet du message:

salut a tous ,

je continue la finition ...

Pour l'occasion je me suis mis a la couture a la machine MDR

voici le passage de cockpit .
Ensuite je m'attaque aux parre-brise .

Pour la photo j'ai pris mon pilote du sgu , je vais en refaire de nouveaux , mais ici il y en a 3 à faire . [argh]