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1: 3.25 scale MG19a Steinadler
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cw
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Localisation: Blandford, Dorset, Southern England
Âge: 71 Sagittaire

MessagePosté le: 18/01/2009 23:03    Sujet du message: Répondre en citant

The main airframe is now built, so things slow down a bit as the more detailed work needs to be done...

The basic, unshaped aileron is hinged with Robart hinges and attached to the wing...



Now the aileron is sanded to fit the wing...



Today, the aileron has been fitted out with all the detail work, and the wing tip shroud finished off...


The servo and linkage are also fitted in...



Then I went flying with the Dart 17... Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy



cw
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MessagePosté le: 24/01/2009 17:47    Sujet du message: Répondre en citant

Today, a chance to see the assembled planeur...







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loopingfred
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MessagePosté le: 24/01/2009 20:28    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] Wow, looking really good Chris !

What is the weight so far ?



"Je ponce, donc j'essuie" - Rachel
MORE BEERS!!!!
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cw
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MessagePosté le: 25/01/2009 11:57    Sujet du message: Répondre en citant

I don't know the weight so far, Fred, but I expect it to end up very similar to the Minimoa at 11-12kgs...


cw
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 25/01/2009 16:01    Sujet du message: Répondre en citant

No doubt the gull wing variant of the Musger is very nice and your job/commitment/patience is remarkable..
Bravo..
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MessagePosté le: 01/02/2009 16:12    Sujet du message: Répondre en citant

This is the bit I've been putting off until last...the airbrakes!

To make sure they close properly in flight my airbrakes are to be spring-loaded


Cutting out the ribs for the airbrake assembly


Now they are glued into the wing


Finishing off the bottom sheeting


It works Very Happy Very Happy Very Happy


The wings are now just about complete. Fred, the model weighs 20lbs (9Kg) at this stage, that is with some ballast built in the nose. The CG is on the spar at the moment




cw
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MessagePosté le: 14/02/2009 22:13    Sujet du message: Répondre en citant

I have spent the last week working in the cockpit area...




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MessagePosté le: 26/02/2009 00:27    Sujet du message: Répondre en citant

Working at the rear end again... this is the fairing for the fin/tailplane


The tailplane is now properly sorted out, and since this photo was taken, all the flying surfaces have been covered with Natural Solartex...





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patte de loup
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Âge: 61 Cancer

MessagePosté le: 26/02/2009 02:57    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Chris ,

What kind of solution do you have implemented to be sure no weakness
appears on the base of tail due to the notch? [humm] Is there any additional support inside the tail? [humm] I am interessting about that for a futur scale plane. In that case, I am little bit concerned regarding the the landing impact. Rolling Eyes
KR
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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Benoit1664
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Âge: 59 Scorpion

MessagePosté le: 26/02/2009 10:25    Sujet du message: Répondre en citant

ohhhh, brilliant building


vivement la retraite....(11 ans jus )

la différence entre Dieu et un pilote?
c'est que Dieu ne se prend pas pour un pilote
( dixit ma Môman...)
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cw
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Localisation: Blandford, Dorset, Southern England
Âge: 71 Sagittaire

MessagePosté le: 26/02/2009 21:39    Sujet du message: Répondre en citant

Pat, I was surprised when I removed the 2mm balsa sheeting how strong the tailplane still was. (The brick weighs 2Kgs!)


The tailplane rear spar is made from 6mm hard balsa and is reinforced with 6mm triangular section to make the hollow for the elevator leading edge. Into this are some quite large holes for the hinge dowels, but of course the elevator leading edge adds strength too once it is fixed into place... The MG19a is not an aerobatic machine, so I think it would take a lot of speed or a very heavy landing to break it...




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Paul ELLIS
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MessagePosté le: 28/02/2009 23:43    Sujet du message: Répondre en citant

Hi again Chris

Just for the record, how much Solartex did it take?

TIA

Paul



Un anglais en France
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MessagePosté le: 01/03/2009 10:17    Sujet du message: Répondre en citant

I started off with 10m roll, Paul, but I've had to buy an extra 3m for the fuselage...


cw
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Âge: 71 Sagittaire

MessagePosté le: 05/03/2009 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

Deep into the painting process now, so progress is sloooow!

The whole airframe is covered in Solartex





Al the 'Tex joins are sprayed with 2-pack primer in order to lose them





cw
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Localisation: Blandford, Dorset, Southern England
Âge: 71 Sagittaire

MessagePosté le: 13/03/2009 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

Still deep into the painting process...

The wings have been sprayed with 2 coats of 2K lacquer and are now being rubbed down wet with 600grit paper, ready for the next application of lacquer...



The tail end is almost completed...


These are some of the parts to go into the cockpit, nearly 600gms




cw
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