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Fafnir - Christian
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Christian
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MessagePosté le: 11/11/2008 11:49    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
Je viens d'enlever le fuselage de son support Very Happy









J'ai collé entre chaques couples un morceau de balsa de 5mm pour augmenter la surface de collage Vince avait prévu la même chose sur le plan Wink

A propos de coffrage voici le plan de coffrage du Fafnir Very Happy



Je vais commencer le Stab et la dérive Very Happy
A bientôt Christian






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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 11/11/2008 17:53    Sujet du message: Répondre en citant

A propos, tu ne nous as pas encore expliqué comment tu allais faire ton coffrage.
CTP ou lattes en balsa ?
Quelle colle comptes-tu employés ?

Bonne continuation.
Harold
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espenlaub
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MessagePosté le: 11/11/2008 17:58    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Christian,

ja genau so muss eine Fafnir aufgebaut werden, und da sprechen doch welche von dem Kauf eines GFK-Rumpfs, dass ist eine Vergewaltigung, dass ist frevel, fast ein Verbrechen......

Gruß
Espenlaub


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Stephan
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MessagePosté le: 11/11/2008 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

« espenlaub » a écrit:
Hallo Christian,

ja genau so muss eine Fafnir aufgebaut werden, und da sprechen doch welche von dem Kauf eines GFK-Rumpfs, dass ist eine Vergewaltigung, dass ist frevel, fast ein Verbrechen......

Gruß
Esüenlaub


Salut Christian
c'est exactement comme ca comment il faut construire le fuselage d'un Fafnir, il y a des gens qui parle du fuselage en fibre, c'est comme du viol, un delit, un crime....
Salutation
Espenlaub

Pour expliquer pour quoi Mr Espenlaub s'énervé il faut visité le forum Allemand RC-Network ou quelqu'un envisage vraiment de faire un Fafnir avec une fuselage un fibre Crying or Very sad
Stephan
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Christian
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MessagePosté le: 11/11/2008 19:42    Sujet du message: Répondre en citant

« de Schaetzen Harold » a écrit:
A propos, tu ne nous as pas encore expliqué comment tu allais faire ton coffrage.
CTP ou lattes en balsa ?
Quelle colle comptes-tu employés ?

Bonne continuation.
Harold


Si Harold,
Je vais coffrer le fuselage en CTP 8/10 de bouleaux de Finlande collé à la colle blanche,en essayant de suivre le plan de coffrage du plan de Vince Very Happy
Je vais suivre la même méthode que vincent pour son MG9,mais bon de la à dire que le résultat sera le même [humm]
En tout cas je vais faire de mon mieux.
Le stab et la dérives seront coffrés en CTP de bouleaux 6/10 suivant la méthode de Vincent. Wink

Christian






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espenlaub
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MessagePosté le: 15/11/2008 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

« Stephan » a écrit:
« Christian » a écrit:

Stephan dis à Mr Espenlaud que les ailes seront en Polystirène coffrées balsa et l'entoilage en tissus de verre MDR
Christian

non [arf]


...nix, verklebt wird mit Knochenleim und bespannt mit alten gebrauchten Bett-Tüchern, so hätte es auch Herr Espenlaub gemacht...... [non] [non]

Laughing MDR Laughing MDR

Gruß
Espenlaub
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Stephan
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MessagePosté le: 16/11/2008 13:18    Sujet du message: Répondre en citant

« espenlaub » a écrit:
« Christian » a écrit:

Stephan dis à Mr Espenlaud que les ailes seront en Polystirène coffrées balsa et l'entoilage en tissus de verre MDR...

...nix, verklebt wird mit Knochenleim und bespannt mit alten gebrauchten Bett-Tüchern, so hätte es auch Herr Espenlaub gemacht...... [non] [non]

Laughing MDR Laughing MDR

Gruß
Espenlaub

Tu voi Christian, Mr Espenlaub il n'est pas content, donc l'entoilage faut le faire avec des vieux draps et tu va coller tous ca avec du colle d'os, comme ils faisaient dans les temps MDR
Stephan


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Christian
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MessagePosté le: 06/01/2009 15:59    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous
Bon je voulai mettre les photos quand le stab et la dérive seraient totalement coffrées,mais j'ai quelques incertitudes [humm]



Les nervures du stab sont en Balsa 30/10,le longeron est un Sandwich ctp8/10 balsa 30/10 et ctp 8/10 Very Happy
Les coffrages BF sont en ctp 6/10 Very Happy
Une baquette en pin 8x3 sert à renforcer le coffrage ctp 6/10 Very Happy
La clef d'aile est un jonc en fibre de 6 de diamètre et l'arrière qui sert à l'articulation une corde à piano de 3 mm dans un tube alu de 4 mm Very Happy
A ce stade le stab pèse 150 g avec sa clef d'aile Very Happy



En ce qui concerne la dérive rien de particulier le coffrage du bord d'attaque sera mis en place aprés avoir installé les charnière.
Je fais le même systême que Vincent sur son MG9 Wink

Mon problème est le suivant,j'ai bien une petite idée mais bon Confused



Si je découpe mon panneau de ctp perpendiculaire au BA comme sur la photo ci dessus, je me retrouve avec le bord du panneau de travers par rapport à la nervure,se n'est pas trés grave,mais je trouve que cela n'est pas trés esthétique [humm]

Par contre si je veux que la jonction de mon coffrage tombe dans le même alignement de la nervure je suis obligé de faire la découpe de mon coffrage comme sur la photo ci dessous à cause de la flêche au bord d'attaque [argh]



Vincent comment as tu fais la 1er ou 2 ème solution [humm]
Personnelement la solution n°1 me semble la meilleur il me parait difficile de faire coincider les entures avec la 2 ème solution [humm]

Je peux aussi faire le coffrage d'une seule fois aussi et imiter les panneaux comme Jean Claude Haller a fait sur son Planeur

Bon en attendant je vais coffrer la partie fixe de la dérive Very Happy

Christian






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VincentB
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MessagePosté le: 06/01/2009 16:36    Sujet du message: Répondre en citant

Je faisais la 2eme solution, on le voit un peu sur cette page http://www.retroplane.net/mg9a-maquette/page6.htm donc avec des bords qui ne sont pas droits, le grand côté du trapèze est bombé et le petit côté est creux
donc le carton tu l'ajustes au mieux, ensuite tu traces avec ton coffrage ctp, et quand ton panneau de ctp est ajusté nickel, tu t'en sert pour tracer le prochain gabarit en carton, comme ça tu as le bord creux qui sert à avoir la forme pile, et les bords extérieurs droits du panneau que tu prolonges à la règle pour tracer ton gabarit carton suivant, et ces gabarits en carton tu t'en ressert pour l'autre côté du stab



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Christian
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MessagePosté le: 06/01/2009 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent,
Je vais faire de mon mieux,mais c'est assez stressant le coffrage ctp verni quand on sait que l'on ne pourra rien rattraper au ponçage n'y au mastiquage [argh]
J'avais pas l'habitude de ça, avec le Rhonsperber un petit coup de ponçage par là un petit peu de mastic ni vu ni connu je t'embrouille Laughing


Christian






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VincentB
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MessagePosté le: 06/01/2009 17:32    Sujet du message: Répondre en citant

T'as quand même une petite marge d'ajustage, même si ce n'est pas parfait au 1/2 mm près, le plis foncé apparent du ctp est joli une fois l'ensemble vernis, au début j'avais peur que ça fasse moche si le pli n'était pas parfaitement parallèle ou trop voyant, mais ce n'est pas le cas, l'ensemble des plis voyants donne du charme au style de construction par entures, je trouve ça d'ailleurs plus joli que pas de joints du tout ou des joints à peine visible en bord à bord.


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Christian
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MessagePosté le: 13/01/2009 11:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
Le stab devrait être fini mais il va falloir que j'en refasse un [argh]
Je ne suis pas du tout content de la finition et surtout du poids [argh]
Il pèse 232 g,j'avais sortie celui du Rhönsperber à 215g entoilé et peint alors qu'il a plus de surface et un volet mobile Embarassed
Voici les photos Confused






J'ai mis une baquette de pin pour pouvoir poncer le saumon,mais j'aurai du faire la même chose du coté du bord de fuite [argh]



Ici on voit trés bien sur les deux photos que les jonction du BA d'attaque ne sont pas terribles [argh]





Ce stab me servira de banc d'essai pour les teintures [humm]



La partie fixe de la dérive est terminé,mais elle est un peu longue par rapport à la dérive mobile [argh]






Pour ceux qui on un doute sur le fait de rouler du CTP 6/10,ici le CTP est roulé sur un tube de 5mm sans aucun problème,il a été trempé dans l'eau chaude Wink
Je referais ce stab dans quelque temps,mais pour l'instant il faut que je digère l'échec,j'ai un autre chantier qui m'attends mais qui n'a rien avoir avec le forum Wink

A bientôt

Christian






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mat2verre
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MessagePosté le: 13/01/2009 11:54    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Kiki,

Perso je la trouve très bien, ta profondeur!

De plus, es tu à la même échelle que le Rhönsperber? Si tu es à une échelle plus grande, c'est normal que ta profondeur soit plus lourde, non? (ou bien j'ai rien compris, ce qui est possible aussi...)

@+

Mat



Des projets plein la tête...
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VincentB
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MessagePosté le: 13/01/2009 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je le trouve pas mal ton stab, une fois teinté et vernis les petits défauts d'ajustage ne se verront pratiquement plus
Pour le poids, c'est normal aussi je trouve, tu compares avec un en balsa, bon tu aurais pu gagner un peu avec du ctp de 0.4mm, celui du MG9 faisait 250 gr avant entoilage, (je peux te le peser tout fini) en plus l'entoilage partiel et vernis ne rajoute presque rien en poids, par rapport a un entoilage complet + peinture, si tu le refais tu vas peut être gagner 50gr, ça fera 150gr de moins en plomb, gain 200 gr, sur un 5m c'est insignifiant



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Christian
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MessagePosté le: 13/01/2009 12:07    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Matthieu et Vincent,mais personnelement je trouve cela un peu limite au niveau qualité d'ajustement [humm]
Vincent tu auras l'occasion de la voir de prés tu pourras plus facilement juger Wink

Je sais ou je peux gagner du poids Very Happy
Mes nervures de BA n'étaient pas terrible,c'est à cause de ça que j'ai rencontré des problèmes d'ajustage Confused

Christian






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Laurent Beldame
Incurable Posteur
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MessagePosté le: 13/01/2009 23:37    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:
Merci Matthieu et Vincent,mais personnelement je trouve cela un peu limite au niveau qualité d'ajustement [humm]
Vincent tu auras l'occasion de la voir de prés tu pourras plus facilement juger Wink

Je sais ou je peux gagner du poids Very Happy
Mes nervures de BA n'étaient pas terrible,c'est à cause de ça que j'ai rencontré des problèmes d'ajustage Confused

Christian

Au final ce qui te préoccuppe ce n'est pas le poids total du planeur mais en priorité la répartition des masses?

J'espère que les travaux dans la cuisine ne troubleront pas tes calculs.. [argh] Wink Laughing
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Christian
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MessagePosté le: 14/01/2009 10:07    Sujet du message: Répondre en citant

« Laurent Beldame » a écrit:
[ Au final ce qui te préoccuppe ce n'est pas le poids total du planeur mais en priorité la répartition des masses?

J'espère que les travaux dans la cuisine ne troubleront pas tes calculs.. [argh] Wink Laughing


Le poids final m'importe peu je ne suis pas à 1 ou 2 kg sur un planeur qui en fera certainement une douzaine Very Happy
C'est plutôt l'inertie engendrée par le poids du stab 250 g pour un stab sans volets cela commence à faire un peu lourd Confused
Le bras de levier arrière est trés long il faudra rajouter pas mal de plomb pour le centrage,il faut que je fasse attention de ce coté là Wink

J'aurai le temps d'en refaire un tranquillement plus léger Very Happy
Mais de toutes façons il ne me plaît pas au niveau de la qualitée de finition Confused
Pour moi les panneaux ne sont pas suffisament ajustés Confused
Il y'a un tour de main à prendre Very Happy

NB: La cuisine est terminée,mais j'ai interdit Cricri d'en sortir à part pour aller au boulot Laughing
J'attends des petits plats dignes d'un cordon bleu Laughing

Christian






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Christian
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MessagePosté le: 22/01/2009 20:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
J'ai quand même mis les goussets même si je dois peut être refaire le stab plus tard Very Happy






Cela n'avance pas vite,mais je fais pas mal d'autres choses en moment Wink

Christian






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Frank Albrecht
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MessagePosté le: 22/01/2009 23:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bon soir Christian,

superbe travail ton Fafnir! Je suis impressionné! [clap][clap][clap]

Si tu veux, je vais peser le stab de la Meise et du T21 et je te donnerai les mesures pour faire la comparaison. Mais petite difference: j'ai employé du CTP 04/10. Le CTP 06/10 est 50% plus lourd que le 04/10.

Je prefère le 04/10 pour tout les trucs qui se trouvent derrière la CG. Par exemple, j'ai coffré le Moswey 3 et la Meise en CTP 04/10 jusqu'à l'emplanture.

[clap][clap][clap] Encore une fois: Bravo! Superbe chantier! [clap][clap][clap]

Frank
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Christian
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MessagePosté le: 23/01/2009 12:16    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos encouragements Wink

Franck quand je vois tes constructions c'est plutôt toi qui m'impréssionne Wink

Je veux bien que tu pèses tes stabs cela me donnera une idée Very Happy
Le stab du Fafnir mesure 0.90m et pèse actuellement comme sur les dernières photos 240g avec les clefs d'aile Very Happy

Je vais voir plus tard pour le refaire,si je le refais il sera en CTP 4/10 et avec un longeron beaucoup moins lourd,je sais ou je peux gagner du poids Very Happy


Merci pour les conseils Very Happy

Christian






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VincentB
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MessagePosté le: 23/01/2009 12:34    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens je viens de peser le mien fini (il fait 90cm x 28 cm) 303gr, il a donc pris 50 gr d'entoilage/bandes crantées/vernis
Au fait pour l'articuler, tu as fais ou vas faire des paliers sur roulements à bille?



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Christian
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MessagePosté le: 23/01/2009 15:53    Sujet du message: Répondre en citant

Le mien fera aussi dans les 300g si je l'entoile Very Happy
Je verrai si cela vaut le coup de le refaire plutard,tu auras l'occasion de le voir de prés bientôt Very Happy

Pas sur que j'utilise des roulements comme palier.
Je vais certainement collé mon fourreau dans le fuselage,et faire une sorte de L en circuit imprimé.
Un peu comme sur les planeur à empennage monoblos de chez Multi...x Very Happy
Le système que Vince à fait me parait vraiment compliqué pour moi,je vais improviser comme d'habitude Confused

Le système de Jean Claude Haller me plaisait bien mais il m'obligeait à faire des trappes dans le fuselage [humm]

Je retourne sur la dérive

Christian






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Frank Albrecht
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MessagePosté le: 23/01/2009 16:05    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

j'ai pesé les stabs:





Ça vous aide?

Encore quelques détails:

- Nervures en peuplier 30/10
- Longerons spruce 5x2
- Borde d'attaque en tilleul (sauf Meise)
- Borde de fuite spruce
- Meise 1:3,5
- Slingsby T21 1:4

Pour l'entoilage et la peinture je compte 1,5 g/dm² (Diatex1000)

Frank
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Christian
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MessagePosté le: 24/01/2009 12:26    Sujet du message: Répondre en citant

La dérive est pratiquement terminée 66 g en l'état,il me reste les charnières en circuit imprimé méthode VB comme sur son Musger Very Happy












A bientôt Christian






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Frank Albrecht
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MessagePosté le: 24/01/2009 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

Excuse-moi, je me suis trompé, c'est la dérive du T21!
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Christian
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MessagePosté le: 28/01/2009 12:21    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
voici quelques nouvelles du Fafnir Very Happy



J'ai fait les charnières suivant la méthode de Vincent,j'ai simplement utilsé des crochets laiton de 3 mm de diamètre à la place des pointes Wink



Un petite rondelle de laiton sert de palier,tout ça se soude trés facilement à l'étain Very Happy



J'ai refait mon plan fixe,le 1er ne me convenait pas,j'avais fait le coffrage en une seule partie et sans faire de débordement du CTP pour cacher une partie de l'arrondi de la dérive Very Happy



Il me reste à faire le palier qui reçoit le guignol de direction Very Happy












Petit montage à blanc pour se donner un peu de courage Very Happy
Prochaine étape mise en place du système de commande de profondeur et installation des servos de profondeur et de direction Very Happy
Tout doit fonctionner correctement avant de passer au coffrage du fuselage [bave]

Christian






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Benoit1664
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MessagePosté le: 27/02/2009 16:50    Sujet du message: Répondre en citant

bonne construction, un bien beau planeur


vivement la retraite....(11 ans jus )

la différence entre Dieu et un pilote?
c'est que Dieu ne se prend pas pour un pilote
( dixit ma Môman...)
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VincentB
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MessagePosté le: 01/03/2009 05:35    Sujet du message: Répondre en citant

Démarrage des panneaux sur le fuselage. Hier pose de 3 panneaux






Le plus long c'est le démarrage du 1er panneau, on a laissé le trou à l'arrière pour pouvoir finir l'installation du stab et des commandes un peu plus tard... Quand un panneau est ajusté, avant de l'épingler et le coller, il suffit de s'en servir pour tracer le panneau suivant à plat en relevant la forme cintrée au niveau du joint et les prolongations des côtés, donc aucun gabarit n'est nessessaire pour ajuster les panneaux

Ce matin rdv 5h dans l'atelier, kiki dort toujours Zzz Evil or Very Mad



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Stephan
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MessagePosté le: 01/03/2009 05:45    Sujet du message: Répondre en citant

Comment ca [humm] c'est toi Vincent qui continu maintenant le Fafnir [humm]
Steph
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VincentB
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MessagePosté le: 01/03/2009 05:49    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Christian me l'a donné, il abandonne MDR
Nan, Kiki et Cricri sont juste venu ce week-end à la maison, on en profite pour bricoler sur le Fafnir, mais dans "pose de panneau" il y a surtout le mot "pause" Laughing



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