Ka 3 von René

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, hallo Peter, also eine Fräse besitze ich nicht. Die Ka3 ist mittlerweile das zweite Modell welches ich mit einem Frässatz gebaut habe.
Der Frässatz ist von "Looping Fred" und die Musger war von Vincent.
Ansonsten habe ich die "Frässätze" immer von Hand nach Plan hergestellt,
so mit Laubsäge, Kreissäge, Feile, Schleiflatte ect. Ich beherrsche auch noch die Rippenherstellung im Blockverfahren. Wobei ich aber zugebe
das Bauen mit dem Frässatz geht schon etwas flotter.
Wegen der Pilotenpuppe, den Bericht von Vincent kenne ich, habe auch schon bei Kollege Ohlwein auf seiner Homepage nachgeschaut.
Ich träume immer noch von einem passenden Puppenkopf den ich abformen kann, schau mer mal.
Heute abend habe ich mich mit dem Ausrichten der Flächenstummel beschäftigt. Es ist schon handlicher die Anpassungen mit 30cm langen Stummeln vorzunehmen, als wenn die ganze Fläche dranhängt. Wichtig ist, dass das Ganze in sich so steif wird, dass ich die Hilfsholme ohne Verwindung ausbauen kann. Ich probiere halt gerne mal was Neues aus,
wird schon schief gehen. Desweiteren habe ich mich noch mit der Kufe beschäftigt, ich werde die Spanten im Rumpfbug unten am spitzen Ende ca 10mm kürzen, den Kiel anpassen und dann eine richtige, gefederte Kufe einbauen. Diesen Tipp hat mir Johannes gegeben.
Gruss René

[Hohentwiel]

So, die wichtigsten Teile der Steckung sind endverleimt. Für mich ist wichtig, dass alle Baugruppen um die Wurzelrippe verwindungssteif verbunden sind. Dazu wollte ich auch die Wurzelrippe welche über die Kabinenhaube hinweg reicht verleimen. Nun kam der Moment, wo sich mein Gesicht zur Faust ballte. Das Ding ist viel zu kurz. Nach kurzer überlegung hatte ich den konstruktiven Fehler. Es kann doch wohl nicht sein, dass man eine schräg angesetzte Rippe genauso gross macht wie die anderen rechtwinkligen.

Hier mal das Problem am Computer animiert.


Das Rote stellt eine normale Rippe dar und das Blaue die falsche Wurzelrippe aus den Maßen der Normalrippe. Was sagt mir das:Ein Frässatz alleine macht noch nicht glücklich.
Werde also morgen mal eine richtig eingestrakte Rippe herstellen müssen.
Ich habe auch die beiden Hilfsholme welche laut Plan an der Rippe 2 aufhöhren bis zur Wurzelrippe durchgezogen, man gönnt sich ja sonst nichts.
Gruss René

[Stephan]

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, also mein Gesicht ist wieder entspannt und weitere Konstruktionsmängel können mich nicht aufregen, mich nicht.
Also der Rumpfrohbau hat Fortschritte gemacht. Wobei ich feststellen muss, dass ich bei keinem Modell soviel gemessen und kontrolliert habe wie dieses mal. Vor jeder Verleimung machte ich mir vor Angst fast in die Hosen.






Der Rumpfbug sieht noch etwas seltsam aus. Habe da noch einen Kasten davorgesetzt in den ich eineinhalb Akkuzellen Grösse C unterbringen kann und ausserdem ein Bleigewicht mit 180g.






Nebenbei ging es mit der linken Fläche weiter.



Hier habe ich mir wieder eine Hilfsnasenleiste angefertigt und diese auch noch mit Schlitzen von 3 und 2mm für die Rippen versehen. Dazu habe ich mal meine Kreissäge modifiziert. (Johannes, bitte nicht weiterlesen )
Die Schnittbreite war ja mit einer Sägeblattstärke nicht zu schaffen und eine Wanknuteinrichtung geht bei meiner Säge nicht, also habe ich jeweils zwei passende Sägeblätter zusammen gespannt.



So, das war es für heute, Gruss René

[Stephan]

[Hohentwiel]

Hallo Stephan, keine Sorge. Die beiden Sägeblätter laufen auf einer Achse mit Linksgewinde. Also zum Geschoss können die nicht werden.
Ja, vom Zeiteinsatz müsste ich eigentlich schon weiter sein. Hatte mich schon gefreut über die einfache Servomontage, so unter den Tragflächen.
Je mehr ich aber drüber nachdenke werde ich wohl aus Gründen des Schwerpunkts die Servos unter die Kabine bauen. Beim Bau der Fläche ist mir aufgefallen, dass die Endleiste auch nicht richtig passt, die Ausschnitte an den Sperrholzrippen sind wesentlich kleiner als die an den Balsarippen.
Das bekomme ich aber mit Bordmitteln hin.
Gruss René

[Johannes]

Sieht ja super sauber aus

Guten Morgen René,

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, habe beim letzten Beitrag noch ein Bild vergessen.



Hierzu habe ich die Frage: Soll der mittlere Steg etwas mehr nach hinten auslaufen um eine Rundung in der Bespannung hinzukriegen. Ich kann das auf den Bildern nicht erkennen. Vielleicht kann Johannes dazu was schreiben. Ausserdem, sollte der untere durchgehende Gurt breiter ausgelegt werden? Beim Original stellt das ja der formgebende Gurt dar.
Auf den Bildern sieht es so aus als wäre der Rumpf da breiter.
Ansonsten habe ich an der linken Fläche die Steckungsrohre verkastet.


Zum Verkleben habe ich Ponal Construct verwendet, das hat den Vorteil, da das Material etwas aufquillt, kommt es in jeden noch so kleinen Zwischenraum. Auf dem Bild sieht man wie es überall herausquillt.
Das Belüftungsrohr für die D-Box habe ich auch gleich eingebaut.
(Roter Schrumpfschlauch)
Nun habe ich den Hauptholm noch etwas statisch verstärkt. Dadurch, dass bei mir die V-Form innerhalb der beiden Holme realisiert ist, läuft das Steckungsrohr nicht durch alle vorgesehenen Rippen.


Das wars für heute,
Gruss René

[Orionis]

Stephan, peux-tu traduire les grandes lignes du chapitre "aile", s'il te plait?

[Stephan]

[Johannes]

Hallo René,
entschuldige das ich so spät antworte

[Hohentwiel]

Hallo Johannes, vielen Dank für deine Bilder.- Es ist einfach unschätzbar. wenn man an einem Original nachmessen und fotografieren kann.
Also die mittlere Leiste kann ich noch nach hinten verlängern. Das Dreieck war als Versteifung zum Heck hin gedacht. Irgendwie störte mich, dass das Heck nur an so ein paar Leistchen hängt. Das mit dem formgebenden Gurt werde ich wohl mit Balsa versuchen zu verbessern.

Bis bald,
Gruss René

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, es geht weiter in kleinen Schritten.









Sehr erfreulich ist die Tatsache, dass sich mein Aufwand wegen einer
guten Anformung der Wurzelrippen voll gelohnt hat.






Ich habe mir noch Gedanken gemacht wegen der Querruderscharniere.
Die Verion wie beim Leitwerk geht ja nicht, da das Querruder quasi zwischen den Rippen läuft. Nun habe ich die Bilder von Johannes Ka3 immer und immer wieder studiert und siehe da, der hatte das Problem schon elegant gelöst.


So ähnlich werde ich es auch lösen.
Das wars für heute,
Gruss René

[Johannes]

Hallo René,
ich freue mich schon auf ein Vergleichsfliegen wegen der unterschiedlichen Porfile

Auf dem dritten Foto ist zu sehen das das Leitwerk etwas schräg hängt

Vielleicht kontollierst du das noch ein mal

Gruß Johannes

[Burkhard bessler]

Hallo Männer!

(ich hoffe das ich einfach so hereinplatzen darf....... )

Seit einigen Tagen lese ich diverse Berichte in diesem Forum bezüglich der Ka3, weil ich über unseren großen Chefe einen Teilsatz der Ka3 von Fred bekommen habe.
Wenn ich dann so sehe, mit welchem Fachverstand und welcher Detailtreue ihr den Bau betreibt, wird mir ganz mulmig, ob ich das auch hinbekomme....
Ich hoffe, dass ich hier und da auf eure Hilfe zählen darf, wenn ich mit dem Aufbau beginne.......
Bis dahin werde ich noch eure genialen Bauberichte studieren!

Gruß von Burkhard

[Johannes]

Willkommen Burkhard,
klar wird dir geholfen - feu mich schon auf deinen Baubericht
Gruß Johannes

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, hallo Burkhard.
Willkommen im Club der "Wahnsinningen" und "Besessenen" beim schönsten Hobby der Welt.
Johannes, dein Einwand mit dem schiefen Leitwerk ist berechtigt, aber das Teil ist noch nicht verleimt, und hier gleich mal ein Bild.



So sieht das im Augenblick bei mir aus und gefällt mir gar nicht. Entweder
ich setze den ganzen Kasten etwas tiefer oder ich muss den Nasenspant etwas abnehmen. So wie es jetzt ist bekomme ich da einen Buckel hin.
Was meint ihr?

Ansonsten habe ich mal die Servos im Rumpf platziert. Da habe ich um jedem Millimeter gekämpft.





Da ich ja eine richtige Kufe machen möchte musste ich den jetzigen Kiel
kräftig abnehmen und dann ist der Platz nach unten nicht mehr so üppig.
Den kräftigen Spant habe ich eingebaut, um darunter den Dämpfer für die Echenkufe anzubringen. Über diesen Spant wird dann über die Verstrebungen die Energie in den Rumpf eingeleitet.
Zum Schluss habe ich noch die untere Rumpfabdeckung eingebaut.
Die muss noch zurechtgeschliffen werden.




Das wars für heute,
Gruss René

[Hohentwiel]

So, wieder mal ein Baubericht. Die Verstrebungen wurden eingebaut.








Die "Schnauze" nimmt auch schon Form an.



Um die Bugspanten schnell und einigermassen passend herzustellen habe ich eine Konturnlehre verwendet.






Ich habe die Schablone auch dazu benützt um für meine zweite Baustelle
"Pilotenkopf" ein Puppengesicht abzuformen.



Der Empfänger durfte auch schon mal probesitzen.



Die "Ohren" an den Tragflächen sind auch fertig ebenso die Querruder.
Da muss ich nur noch Bilder machen.

Viel Spass beim Hobby wünscht René.

[Johannes]

Hallo René - und der Rest

wie kommst du später an deinen Empfänger wenn du den Rumpf geschlossen hast? Vielleicht ist ein ander Standort noch
einplanbar

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, hallo Johannes.
An den Empfänger komme ich doch durch den "dicken" Rumpfbug wieder
gut dran. Der wird durch Klettband gehalten und bekommt noch eine Bauchbinde mit Lasche damit ich im Dunkeln daran ziehen kann.
Gruss René

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, auch auf die Gefahr hin, dass ich hier Selbstunterhalter bin ein paar Bilder vom Baufortschritt.





Die Rumpfspitze ist grob verschliffen.





Hier sieht man, wie ich die Querruder abnehmbar gemacht habe.






Hier mal der Welt schönster Flugmodellbauer.




Das wars für heute. Freue mich über jeden noch so kleinen Komentar.
Gruss René

[Stephan]

[Johannes]

[Jörg]

Schönes Model ich glaub ich müsste mal Johannes Besuchen um mir seine mal anzuschauen vielleicht bring ich ja auch mein Gemischtbauweise Flieger dann mit.

Gruß

Jörg

[Johannes]

[Stephan]

Hallo René
mir ist auch aufgefallen, dass deine Ka3 keine "hängenden" Ohren hat sondern eine leichte V-Form wie sich's gehört (und das schon ohne Streben) . Da siehst du mal wie aufmerksam wir sind
Stephan

[Hohentwiel]

Vielen Dank für euere Lebenszeichen.
Also meine Fläche hat auf jeder Seite etwa 2,5 Grad V-Form. Das war für mich auch wegen der Optik wichtig. Wollte keinen "sterbenden Schwan" bauen.

Als nächstes habe ich mal die Schleppkupplung servoseitig und die Sulivans eingebaut.









Desweiteren habe ich noch Spant 3 modifiziert. Erstens haben mich die Ecken des Originalspants gestört und dann habe ich festgestellt, dass der
Vorsprung der Fläche über der Kabine zu gross ist, so dass die Stahlrohrimitation (5mm Rundholz) nicht bündig abschliesst. Also habe ich noch einen 3mm Sperrholzspant davorgesetzt. Natürlich habe ich das erst gemacht als ich die seitlichen Buchenrundstäbe schon eingebaut hatte so dass das ein ziemliches Geschäft war.


Nebenbei sind die Kabelbäumchen für sie Steuerung in der Mache. Dazu mehr das nächste Mal.

Gruss René

[Peter64]

Hallo René,
super Tempo was du da vorlegst René und deine Maschine gefällt mir , da tut sich was .
Gruß aus Salzburg

[Jürgen]

Rene,
Super Fortschritt !
Einfach klasse - Deine Perfektion !

Ich freue mich schon, wenn`s an Finish geht.
Gruss Jürgen

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, hallo Jürgen. Da bist du wohl der einzige der sich auf mein Finish freut. Beim Finish ist man in der Lage mit wenigen Stunden Arbeit 1000 Stunden Arbeit zu versauen. Werde mir aber Mühe geben.
Kleiner Baufortschritt. D-Box zur Hälfte beplankt, Hohlkehle fertig,
Rippenaufleimer teilweise verbaut.








Dann habe ich mich mal an die Rohrimitation der Kabinenhaubenauflage
gewagt.





So, das wars für heute, wünsche angenehme Arbeitswoche
René