Ka 3 von René

[Stephan]

Rene
schick mir deine Bilder mal hochauflösend, ich möchte mal schauen wo das Problem liegt.
Stephan

[Beat]

Hallo Rene

Du nun sag mir aber mal genau, wo du die geilen 10mm Magnete her hast.
Disklaufwerk ? Was soll'n das sein??
Diskettenlaufwerk? 5 1/4", 3.5"? Harddisk 3.5" / 2.5" ?

Ich habe heute Abend alle meine Computer und die in Geschäft zerlegt, aber keinen Magneten gefunden!
Gruess,
Beat

[Achim]

Hallo Beat
Magnete kannst Du hier bekommen:
WWW.power-Magnets-world.de
Es sind die Magnete die Johannes und ich verwenden.

Gruß Achim

[Orionis]

Hello,
You can find very strong magnets (1 or 2, depending on the model) in all the hard disks, but after removing them, the HD will be definitely dead!

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, zu den Magneten, die sind in allen CD/DVD Laufwerken und zwar zentrieren und halten die die Scheibe. Oft sitzen sie auf der Motorachse des CD Antriebs. Habe wieder einigen Baufortschritt, kämpfe aber immer noch mit den Bildern. Werde sie Stephan mal zur Analyse zumailen.
Bis bald René

[Beat]

Hoi Rene

Vielen Dank für den Tip mit dem CD Laufwerk.
Ich habe bereits ein paar Harddisk's zerlegt, da sind auch Magnete drin. Die sind aber 'unförmig', auf ner Eisenplatte verklebt und vor allem viel zu gross und zu stark (vor allem in 3,5'' Laufwerken).

Ich werde also nächstens ein CD Laufwerk zerbeissen

Gruss,
Beat

[Stephan]

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, natürlich kann man Magnete auch kaufen. Der Vorteil meiner Version ist, dass diese rund sind und man damit bequemer umgehen kann.
Inzwischen habe ich am V-Leitwerk weitergebaut. Ausserdem ist es mir gelungen vorzeigefähige Sicherungsnadeln zu biegen.


Zum Schleifen der Nasenleiste an der Dämpfung und an den Rudern habe ich mir einen "Aussenrundschleifer" gebaut. Material: Kunststoffinstallationsrohr, der Länge nach geteilt, innen mit 80ger Sandpapier beklebt und mit Heisskleber einen Halter drangeklebt. Das funktioniert wunderbar.



[img]
So nebenbei bin ich noch an derRuderanlenkung, habe aber noch keine gute Lösung. Ich berichte weiter.
Gruss René

[Walter]

Hallo Rene,

...Du läufst ja wieder zu echter (gewohnter) Hochform auf - Rene Düsentrieb is back und das mit scharfen Bildern...



Die Splinte sehen wirklich gut aus - wenn Du gerade dabei und in Übung bist...so 20 - 30 Stk könnte ich gut gebrauchen...

Der Außenrundschleifer wird sofort nachgebaut - gute Idee...

Grüße
Walter

[Peter64]

Hallo René,

dein "Außenrundnasenleistenschleifer" ist wirklich erste Klasse . Hochachtung

Gruß Peter

[Johannes]

Endlich habe ich mich wieder weitestgehend sortiert und werde mich mit deiner Erlaubniss - René - hier versuchen einzubringen

Hallo René, schön das du mit der Ka 3 beginnst und besonders beeindruckend ist deine Herstellung von Werkzeugen und Hilfsmitteln
Wenn demnächst ein LKW in der Nachbarschaft einen Platten hat so weiß jeder hier das ich ein neues Bohrfutter einsetzte

Spaß beiseite: Habe mal bei meinen Kleinen (Johannes) ein gutes Wort für dich eingelegt und folgendes brachte er mir aus seinem Legoreich runter:


Es ist sogar noch besser dafür geeignet da die roten Buchsen Aufdickungen für das Einkleben ins Kugellager haben.
Schick mir mal deine Adresse.

Gruß Johannes

[Johannes]

Hallo René

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, vielen Dank Johannes für deine Unterstützung. Also das mit den Scharnieren werde ich wohl so lassen wie es bei mir ist, war schon Arbeit genug und eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Original ist ja auch vorhanden. Das V-Leitwerk ist bis auf die Anlenkung rohbaufertig. Wegen der Anlenkung habe ich schon einige Versuche unternommen und werde das Thema nächste Woche abschliessen. Sollte es unbefriedigend ausgehen werde ich meine Einkaufsabteilung auf deinen Sohn ansetzen. Bilder auch erst nächste Woche, da ich in der Werkstatt einen viel zu unruhigen Hintergrund habe und deshalb ins Freie
muss.
Für die Hauptholme habe ich mir gestern 20x5x2400mm Kiefernleisten geholt, abgelängt und auf eine Breite von 17mm zugesägt. Die fehlenden 2mm in der Stärke werde ich durch Balsa ersetzen. Der Tip kam von Frank, als ich mich ausweinte, wie ich wohl die Profilkontur an der Oberseite in Kiefer machen soll. Ausserdem halte ich den Holm von der Stärke her total überzogen, abgesehen davon, dass er nicht mit dem Plan übereinstimmt. Aber davon hat Johannes ja in seinem Thread schon mal berichtet. Ansonsten beschäftige ich mich mit dem Rumpfgerüst, wo ich dann noch einige Fragen hier anbringen werde.
Seid gegrüsst und eine stressfreie Woche wünscht René

[Hohentwiel]

So, weiter gehts mit ein paar Bildern vom Höhenleitwerk, der grüne Hintergrund ist bester englischer Rasen.




Hier mal ein Scharnier im eingebauten Zustand.


Man beachte auch die künstlerische Abstufung der Bilder. Ist alles Absicht.



Im nächsten Bild mal die von mir angedachten Verstärkungen im Rumpf.
Auf den mittleren Gurten das Servobrett und zwischen den Rumpfwurzelrippen eine durchgehend 3mm Sperrholzplatte für das Elektrikpanel.



Gruss René

[Johannes]

Sieht schon richtig gut aus, René
Besonders die Ruderschaniere finde ich gut gelungen
Ein kleiner Tipp wo ich die Steckung sehe - bau eine V-Form ein so wie beim Orginal, sieht nicht nur besser aus, er fliegt auch besser.

Gruß Johannes

[Stephan]

René
warum machst du denn so kleine Bilder, da sieht man ja gar nichts. Die maximale Größe ist 550x550 pixel und die solltest du auch ausnützen. Wie gesagt, mein Angebot steht, schick mir mal ein Paar hochauflösende Bilder und ich schaue wo dein Problem ist.
Gruß
Stephan

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, Stephan hast ja recht, aber ich bekomme das hin. Es war nur schon spät und ich wollte nicht mehr allzulange "basteln".
Johannes, natürlich kommt da eine V-Form rein, mir reicht beim Doppelraab das gerade Brett, ausserdem sehen die Teile bei Fred wie "sterbende Schwäne" oder B52 Bomber aus. Du könntest mir mal die V-Form (Grad) durchgeben, damit ich die Steckung in den Rippen entsprechend ändern kann.

Übrigens hier noch eine Annekdote zu nachfolgendem Bild welches ich im Internet gefunden habe. Das müsste eine K2 sein und die Wiese auf dem sie steht ist mein Fluggelände wo ich Ende der 50ger Anfang 60ger mit Freiflugmodellen wie Kleiner UHU, Amigo, Kadett, Kapitän und Tourist
meine "Fliegerkariere" begonnen habe. Der Berg im Hintergrund ist übrigens der Hohentwiel. Vorne links ist mein Geburtsort Hilzingen.
Heute ist auf dem Gelände der Flugplatz der Singener Segelfliegergruppe
wo alle 2 Jahre ein grosser Flugtag stattfindet. (Für die Bildquallität kann ich nichts, habe das so aus dem Internet.)







So, das wars für heute, werde noch mit Corel Draw einen Hilfsspant zwischen C4 und C5 zeichnen über dessen Sinn wir das nächste mal diskutieren können.
Alles Gute wünscht René

[Stephan]

[Walter L.]

Hallo René,

das Flugzeug auf deinem Bild ist eine Ka4 "Rhönlerche", keine K2.

Gruß Walter

[Johannes]

Damit du nach unserem Telefonat schnell weiterbauen kannst:
2 Grad pro Seite ist die V-Form
Fotos der Klappe kommen in Kürze.

So nun muß ich noch schell meine Gummikuh lüften
Johannes

[Johannes]

Ich bins nur wieder
Wie es sich gehört habe ich auf deine Anweisung hin schnell ein paar Fotos der Klappen gemacht ich weiß unser deutscher Chef meckert wieder über die Fotoqualität aber das beachten wir dieses mal ausnamsweise nicht? oder?
Klappe im geschossenen Zustand:


Klappe im halb geöffnetem Zustand:


Klappe offen:


Ich hoffe das hilft dir weiter?
Wo sind deine Baufotos

Johannes

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, erst mal Dank an Walter für den Hinweis auf die Ka 4, Johannes, danke für die Bilder, für mich ist die Qualität ausreichend
ich sehe alles was nötig ist. Kompliment, das hast du gut hingebracht.
Ich werde die Klappe in dieser Art auch bauen. Bedingt durch das schlechte Wetter bei uns habe ich einige Stunden in der Werkstatt zugebracht.
Eine V-Leitwerksanlenkung ist fertig und funktioniert. Habe auch kräftig fotografiert, muss die Bilder aber noch aufbereiten. Vielleicht schaffe ich es noch vor Mitternacht, ansonsten morgen.
Gruss René

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, es ging doch etwas länger mit meinem neuen Beitrag,
war aber letzte Woche geschäftlich in Niederbayern und am Wochenende war unter dem Hohentwiel in Hilzingen Flugtag.
Nun mal zur Höhenleitwerksanlenkung. Hier das Prinzip.




Die Idee war, die Ruder mit Hilfe eines Sechskants in einer Führung anzutreiben. Dazu habe ich ein 4mm Messingrohr auf 3,5mm aufgebohrt,
in das ich einen abgelängten Inbusschlüssel Nr3 steckte.


Dann habe ich das Röhrchen mit Epoxi und Baumwollflocken gefüllt und den mit Trennwachs behandelten Inbusschlüssel in das Rohr gesteckt und
bis zum Aushärten belassen. Das Ganze gibt dann eine kraftschlüssige
praktisch spielfreie Kupplung.

Hier das Ganze mal beim Probesitzen. Das rote Material ist Plexiglas, welches ich nicht mit dem Bohrer sonder mit einem 8mm Fingerfräser bearbeitete. Dadurch war es möglich für das untere Lager ein Sackloch zu fräsen.


Wenn ich es nochmal baue nehme ich für die Lagerschilde Aluminium,
da kann man doch etwas präzisere Lagerpassungen machen.
Der Nachteil meiner Konstruktion ist, dass ich den Antriebshebel nicht direkt auf das Messingrohr löten konnte, weil sich dann durch die Wärme
das Epoxi im Röhrchen verflüssigt hätte.

Hier mal das Ganze wie es zusammengesteckt wird.









Dazwischen habe ich mich noch mit der Herstellung von Pilotenpuppen beschäftigt indem ich mal einen vorhandenen Puppenkopf abformte.



Das war´s mal für heute,
Gruss René

[Stephan]

Hallo René
der einzig Bastelnde und dann noch mit tollen Ideen, super . Allerdings klingt deine Anlenkung etwas schwer oder täuscht das hast du mal gemessen, was das an Mehrgewicht ausmacht .
Deine Pilotenversuche finde ich auch interessant. Kannst du das mal genauer erklären (eventuell auch im Technikteil bei den Puppen)
Gruß
Stephan

[Orionis]

[Johannes]

Nabend René,

wie du das gelöst hast finde ich toll, doch ein bischen muß ich Stephan recht geben - jedes Gramm hinten mußt du mit dem fünffachen vone bezahlen und das läppert sich schnell zusammen
Die Passung mit dem Inbus und des eingedickten Harzes ist super, jedoch der Stellring und die Lagerschalen sind einfach leichter zu machen,
das leichteste und einfachste wäre die Kugellager direkt in die Sperrholzteile einzulassen. ---Ist nur so nen Vorschlag----

Mach weiter so es macht Spaß immer reinzuschauen.
Gruß Johannes

[Hohentwiel]

Hallo zusammen und danke an Orionis für den Applaus, wenigstens einer der mein Genie erkennt.
Ja, das mit dem Gewicht am Hintern das ist fast wie bei den Frauen beim Abnehmen. Also die ganze Anlenkung schlägt mit 16g zu Buche. Ich werde versuchen beim "Bürzel" wieder was wett zu machen.
Jetzt habe ich mich mal um die Tragflächen gekümmert. Die Holme habe ich als Sandwich ja bereits fertiggestellt. Nun ging es an die Steckung.
Habe mal das Ganze am Computer animiert nach dem Motto:Bilder sagen mehr als tausend falsche Berechnungen. Das Ergebnis ist, dass wenn ich die 2Grad pro Seite innerhalb der Holme realisieren will dann darf die Steckung nicht länger als 175 mm sein. Bei Fred sind es etwa 250mm.
Aber im Hinblick auf die Spannweite und die Abstrebung sehe ich da keine Probleme. Um das zu realisieren bin ich mal einen für mich neuen Weg gegangen.



Ich habe die Flächen an der Wurzel bis zu letzten Sperrholzrippe provisorisch aufgebaut. Dazu habe ich miraus Abfallholz zwei Holmstummel geschnitten und die Rippen mit Heisskleber befestigt.
Die Hilfsholme wurden fertig verleimt. In die Rippennasen habe ich einen Schlitz gesägt und einen 1,5mm Abachistreifen fertig verleimt, damit die Rippen in der endgültigenForm bleiben. 1,5 mm deshalb, weil mein Sägeblatt 1,5mm Schnittbreite hat. Für die Dummyendleiste habe ich auch Abfallholz verwendet und an den entsprechenden Stellen zwecks Fixierung eingesägt und mit Heisskleber fixiert.
Was jetzt noch beweglich und abnehmbar ist sind die Anschlussrippe und das Steckungsrohr.



Vorher habe ich das Steckungsrohr im Rumpf eingebaut ebenso die hintere Fixierung. Nun kann ich das Ganze zusammen stecken und schon mal ausrichten und auch die Wurzelrippe sauber anpassen. Vielleicht erspare ich mir dann das ewige wegschleifen und wieder dranschleifen ect. Johannes hat mir mal gesagt als wir uns über das Spachteln unterhielten: Ein richtiger "Holzwurm" spachtelt nicht sondern baut sauber.
Ihr seht, ich bemühe mich.



Hier noch eine andere Ansicht.
Wenn das Ganze dann zu meiner Zufriedenheit justiert ist werden Steckungsrohr und Wurzelrippe verleimt. Danach werden die Hilfsholme
und die Pseudoendleiste wieder abgebaut und die Flächen auf dem Baubrett weitergebaut.
Für die Pilotenpuppe suche ich noch passende Köpfe. Wenn ich da weitergekommen bin werde ich in einem getrennten Thread berichten.

Gruss René

[Lothar Mentz]

Sauber gemacht Renè!

Das mit der Steckung und der V-Form gefällt mir sehr gut.



Lothar

[Peter64]

Hallo Réne

Hut ab vor deinen Baukünsten .

Mich würde interessieren Réne mit welcher Fräse arbeitest du deine Rippen und Spanten usw. aus?

Grüße Peter

[Peter64]

......ach ja Réne Betreff Pilotenpuppe. Ich werde es mit Papiermaché und Balsa probieren.
Im neuen Modell, Ausgabe 9/2008 ist ein super Bericht von Vincent über den Bau seiner Frankfort B Cinema II, den Stephan übersetzt hat, über den Bau einer Pilotenpuppe.
Ein wirklich schön gestalteter Bericht .

Pour nos ami(e)s en France,

il y a un très bon article dans le nouveau magazine Modell édition 9/2008 de Vincent, traduit de Stéphan, sur son construction Frankfort B Cinema II.
super cet rapport, très bien Vincent