Kranich II (4,5m / von M. Ohlwein)

[Beat]

Salu Frank

55 Tage - jetzt mach mich aber ned fertig!

Das mit dem Seitenruder täuscht. Es war nur eine Farbkopie aufgeklebt, um zu sehen wie's ausschaut. Ich bin mir da ganz sicher, den ich habe es soeben mit Humbrol aufgepinselt und es gibt noch gar kein Foto davon

Es wäre wirklich ein Traum am Retroplane 2011 zu fliegen, wenn
a) Der Kranich fertig wird
b) Das Modell auch fliegt
c) das Wetter in der Normandie passt

Ich werde mich mal mental positiv einschwingen

Ich hoffe DU findest neben Bäumen sägen und Bienen den Honig unterm Hintern wegzuklauen auch noch Zeit deine Maschine schön zu beenden! Da sind ja auch sehr schöne Arbeiten in der Natur, ich vermisse es im Moment sehr draussen zu sein, aber es geht nicht anders - sonst werd' ich wirklich nicht fertig mit den Kranich. Aber es war auch definitiv das letzte Mal mit dem Retroplane-muss-fertigwerden-Stress
Ich habe beim Piloten 'abgekürzt' und mir den 'Karl' von Fun Modellbau bestellt.





Schande, aber ich dachte, ist besser als ein leeres Cockpit!

Werde dann für 2012 noch einen weiteren Piloten(-in) (a la facon Besancon) selber herstellen, ehrlich!

So long my Friend
Nuit!
LG
Beat

[Beat]

... und hier noch ein Bild für's Gemüt:




... und jetzt geh ich wieder Dreiecke aufbügeln. Sind nur etwa 350 Stück

[Frank Albrecht]

Soir Béat,

ich bestelle dann den James! Karl kann natürlich im Sedbergh mitfliegen, und James würde gerne mal den Kranich von vorn fliegen.

Was machen die Dreiecke? Alles aufgebügelt?

Ich habe den Nachmittag mit Bespannen, Nähen und Spannlackieren verbracht. Das Diatex kommt mit einem Anstrich Spannlack schön gleichmässig raus (so wie an der Olympia Meise die Querruder) und die Spannung ist wirklich gut. Jeder weitere Anstrich erhöht zwar die Spannung, macht die Optik aber eher schlechter.

So, muss weitermachen...

Bis bald,

Frank

[Beat]

Soi! Frank

Ich schlage mich vor allem mit den Klappen rum. Die wollen einfach nicht passen und ohne Klemmen beim rein und rausfahren. Ich habe schon den ganzen Flügel drumrum fertig (mit Dreiecken:-) und bespannt. Ich hoffe das kommt gut, denn bei den Klappen muss ja dann oben und unter gedeckelt werden ... und gesperrholzt ... und grundiert ... und gebräunt ... und dann auch noch bespannt.
Ist irgendwie komisch: Aussenflügel und Innenteil fertig und in der Mitte noch völlige Baustelle !
Der Rumpf und Leitwerke und die 4 Querruder sind soweit fertig (incl. 3x Matt Parkett-Lackierung) Vorderes Kabinenglas muss ich noch bohren und verschrauben.

Heute habe ich die Kabelbäume zwischendurch erstellt. Langsam gibt es keine Ausreden mehr, diese verdammten Klappen müssen rein

Übrigens mache ich folgenden Aufbau am Diacov:
2 x Spannlacken
3 x Parkettlack klar matt
fettisch

Beim Sperrholz isses etwas aufwändiger:
2 x Grundierung
1 x Parkettlack mit Braunzusatz
2 x Parkettlack klar matt

Gefühlt ist das Ding 20 kg schwer beim Hochhalten!
Ich habe mir daher eine 10-20000gr Waage gekauft. Sowas brauch ich ja sonst nicht. . Im Moment ist der Kranich bei ca 8.5 Kg. Bis 9kg sollte gut gehen bei 1,5 m2 Fläche und dem MVA227 - hoffe ich. Michael Ohlwein gibt 8kg an ...

Müswangen is calling! Auf jedenfall Retro '11

LG
Beat

[Frank Albrecht]

Soir Beat,

ist der Kranich schon ausgewogen? Dann wäre das Gewicht schwer okay (klingt absurd...), vor allem bei der extrem scale-mässigen Ausführung.
Der T21b hat übrigens auch 1,5 qm Fläche und ich rechne inzwischen eher mit ca. 9-10 kg. (Im Pflichtenheft stehen 7,5 - 8 kg)

Hast Du den Parkettlack gepinselt, gerollt oder gespritzt?

Wenn ich es schaffe, die Flächen noch vor dem kommenden WE fertig zu lackieren, und das Ergebnis okay ist, dann könnte es reichen auf Müswangen!!!

Ich müsste dann am WE und in der darauf folgenden Woche noch die Kufe anpuffern und die Scheiben anbringen, die Kabel vom Empfänger zum Flächenstecker löten und die Bremsklappenservos einbauen, etc., etc., etc. Das ist zwar 'ne ganze Menge Arbeit, aber es könnte ganz ganz knapp reichen...

Natürlich ohne Dekor, Pilot, und ähnlichem Schnick-Schnack.


Bis bald,

Frank

[Walter L.]

Hallo Beat,

das Thema Bremsklappen ist mir nur zu gut bekannt. Bei meiner K6E habe ich die 2-einhalb mal gebaut.... Dafür bauen andere ganze Flugzeuge (naja, was die so bauen nennen...). Diese Klappen waren handgesägt und handgebohrt. Das passt natürlich nicht so gut.

Bei meinem Condor ging das dann eigentlich ganz gut. Die Einzelteile waren gefräst und haben deshalb auch gepasst. Wichtig sind dabei ja nur die Abstände der Bohrungen....

Im Augenblick verpasse ich gerade meiner 29 Jahre alten Ka8 neue Klappen. Mal sehen, wie das so wird...

Hast du deine Klappen eigentlich von der Sissi fertigen lassen?

Das Thema lackieren der Bespannung werde ich bei meiner Ka8 auch mal so versuchen wie du. Ich benutze allerdings Koverall. Koverall läßt sich wirklich toll verarbeiten. Allerdings hatte ich jetzt mehrfach massive Probleme mit "Pinholes", d.h. die Poren waren nicht genügend verschlossen, sodass der Lack nicht gut genug verlaufen konnte. Und das, obwohl ich 6 oder 7 Spannlackschichten aufgetragen hatte.

Nun, ich werde sehen und berichten.

Gruß

Walter

[Frank Albrecht]

Hallo Beat und Walter,

das mit dem Finish ist natürlich immer ein interessantes Thema!

Hab da auch gleich ein paar Fragen dazu, vor allem an Dich Walter:

Hast Du den Spannlack gespritzt? Falls ja, vielleicht könntest Du ein bisschen aus dem Nähkästchen plaudern. Viskosität. Düse, Druck, streng geheime Tips...
Möchte das übermorgen bei den Flächen so machen, weil 3 Quadratmeter pinselt man nicht mal eben so.

Die Pinholes hatte ich bei meinem T21b am Rumpf leider auch, allerdings nicht auf dem Stoff, sondern eher auf der Beplankung, welche ich mit Seide bespannt habe. Komischerweise gab es auf der Seidenbespannung des Leitwerks keine Probleme, da waren allerdings auch 6 Lagen Spannlack drunter.

Normalerweise verwende ich einen 2K-Grundierfiller, darauf lässt sich gut lackieren, aber auch Stoff habe ich diesen noch nicht verwendet.

Die Flächen des T21b werde ich (wahrscheinlich) mit einem Nitrolack spritzen. Aber das ist erstmal ein Versuch, ich betrete mal wieder Neuland.

Und Beat, 3 Schichten Parkettlack, das halte ich für leicht übertrieben. Oder willst Du den Kranich als Fussabtreter verwenden? Wirklich keine schöne Vorstellung....

Bin schon sehr gespannt auf Vauville, hoffentlich haben wir genügend Gelegenheit unsere Finishes genau zu vergleichen.

Grüsse und bis bald,

Frank

[Walter L.]

Hallo Frank,

ich hoffe, dass es hier keine geheime Tipps gibt...

Ich habe den Spannlack immer mit dem Pinsel aufgetragen.

Gruß
Walter

[Beat]

Also Spritzlackieren ist ja jetzt völlig tabu (tss tss tss Frank!) . Ich wollte rollen, habe aber nur gepinselt. Dafür mit den feinsten Häärchen, wie auch Vincent empfiehlt - Das Pinselchen zu 20 Euro mindestens

Walter wir sind einfach bodenständige Simpel und verschliessen uns neuen Technologien! (Spritzen - so ein Teufelszeug --- womöglich noch einen Motor in Flugzeug, damit es schneller geht)



Sorry, ich ärgere mich schon den ganzen Abend über diese Scheissklappen am Kranich.
Nein Walter, die sind nicht von der Sissi, ich hab's versucht, aber der Aufwand lohnt bei dieser Konstruktion nicht, ich müsste den halben Flügel mit den Klappen neu zeichnen und fräsen - aber der Flügel is ja nu schon fertig.
Noch 2 Tage rumprobieren, dann ist die Zeit gekommen und ich mache die Fläche dicht ohne Klappen! Spätestens am Donnerstag. Pha!, Klappen sind für Feiglinge! Ich will nicht bremsen, ich geb Gas! (Ob ich da vielleicht doch mal über diesen Hilfsmotor nachdenken sollte .... )

Also Leute bis auf das Gepinsel ist das alles nicht so ernst gemeint


Gruss,
Beat


Ps: @Frank: 3 Schichten Parkettlack matt - das rutscht dir der Blick weg! Und noch wichtiger: Leute wie ich können gefahrlos einen Schraubenzieher drauffallen lassen, ohne dass was kaputt geht - so hart ist das

[Frank Albrecht]

Hallo zusammen,

gerade habe ich mir meine morgendliche Spannlack-Dröhnung reingezogen, und was lese ich da:

...nicht ernst gemeint - BIS AUF DAS P I N S E L N ! ! ! ! ? ? ? ?

Egal, ich will endlich neues entdecken! Bisher habe ich alles gepinselt, und ich habe mit den billigsten Pinseln (20 Cent, nicht 20 Euro!) sehr gute Ergebnisse erzielt.
Aber irgendwann bin ich die Pinselei Leid, 3 Quadratmeter ca. 5x streichen - mit einen 20 mm breiten Pinsel - sind mir einfach zu viel, und das ist ja nur der Flügel, Rumpf und Leitwerk zusammen haben noch einmal die gleiche Fläche.
Beim Lack lasse ich mir das noch gefallen, da reicht eine Schicht und man hat ein schnelles Erfolgserlebnis, der Geruch ist auch angenehmer. Aber bei Porenfüller und Spannlack, x Lagen und dann der Gestank in der ganzen Bude.

Fazit: Heute Abend wird Spannlack gespritzt, ich probiers einfach aus!

Und Walter, nicht übel nehmen mit den geheimen Tricks, aber die Spritzlackiererei ist schon eine Kunst für sich, da bin ich für jeden Tip dankbar.

Viele Grüsse und fröhliches Bremsklappen justieren,

Frank

[Johannes]

Hallo Frank,
mit der Spritzerei ist es so wie mit dem Pinseln:

Ein gutes Ergebniss erzeugt man nur mit gutem Werkzeug und
entsprechendem Wissen.

Wenn du etwas Übung bekommen hast wirst du sehen wie leicht und schell es geht .

Was hast du den für ein Spritzgerät??

Johannes

PS.:Ich gebe es dran - die BKB wird leider nicht bis zum Juli fertig
Zu viel Firmen - und Familiencaos

[Beat]

Namaste!

Hier mal kurz den aktuellen Stand. Ich denke für Retroplane 2011 wird es gut reichen. Für das CH Müswangen Oldtimer Weekend 5.6.11 wird es sehr eng

Mal wieder ohne Einfliegen am Retroplane an der Kante? Wäre ja nicht das erste Mal





Der Kranich sieht fast fertig aus - das täuscht aber - es fehlen noch die doppelseitigen Doppelmoppler Klappen . . . und die habens in sich . . .

Na, ich geh dann wohl besser mal wieder an die Arbeit

Nuit!

Beat

[VincentB]

Bravo Beat sublime j'avais peur que tu ne le finisses pas pour cet été, encore un superbe modèle qu'on va admirer

[Johannes]

wie machst du das eigentlich

Schwups-isser schon fast fertig und dann noch soo schön



Johannes

[Wolfgang]

Anderes Thema!!
Gibt es im Kranich einen Flitschenhaken oder soll der von Hand in die Luft?
Wer nimmt eigentlich nach Vauville den Flitschengummi mit? und das Auslösesystem Marke Vincent-damit nicht die Leitwerke am Boden und die Segler im Atlantik bleiben?
Wenn es keinen Haken gibt-ich würde mich geehrt fühlen den schönen Kranich per Hand in die Luft zu befördern.
Bravo-super Modell
Gilt natürlich auch für Franks Sedbergh und Christians Fafnir und alle anderen eventuell" Hakenlosen".

[Frank Albrecht]

Hoi Beat,

der Kranich sieht super aus!

Wie machst Du das? Hast Du einen Photoshop-Filter "Baufehler beheben" oder "Finish verbessern"? So was könnte ich auch gut brauchen...

Im Ernst, der Kranich ist ein stolzes Flugzeug, und die Holzoptik steht ihm wirklich sehr gut! Und dann die vielen Details im Cockpitbereich, da hast Du dir wirklich sehr viel Mühe gemacht.

Mit dem Flitschen, ich denke am Meer wird es schon WInd geben, aber schaden kann der Haken nicht. Ich werde ein Messingröhrchen in den Rumpfboden einharzen, da kann dann ggf. ein Stahlstift eingesteckt werden.
Beim T21b ist der Start ja allein schon wegen der Breite recht delikat.

Viele Grüsse an alle und bis bald,

Frank

[Frédéric]

Salut Beat !

Sublime !
Ton planeur est magnifique.
Vivement la Normandie !

Amicalement
Frédéric

[Beat]

Hallo zusammen

Ja ich dachte noch Anfang dieses Jahr, dass ich es nicht schaffe. Ich arbeite wirklich jeden Tag und jedes Wochenende an dem Modell. Der Aufwand ist unglaublich. Man merkt das erst beim Bau. Die Geometrie der Fläche ... die Kabine ... und Michael Ohlwein's Scalekonstruktion. Inzwischen sind fast 3 Jahre Bauzeit vergangen!

Ich bin froh, dass ich das durchgezogen habe, denn in meinen Kopf sind schon längst Ablenkungen wie ein Rhönsperber, ein Reiher usw.
Wenn man bei einem so komplexen Projekt nicht aufpasst und nicht hart zu sich selbst ist, dann wird es ganz schnell nicht fertig (welche Ironie). Ich glaube die letzten 5 Monate Bau spielten sich nur noch mit Durchhalten in meinem Kopf ab! (Ist auch schwierig die Qualität zu halten)
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Starthaken habe ich links und rechts eingebaut (ebenso eine Schleppkupplung). Ich weiss allerdings nicht wie die Seile eingehängt werden sollen - Schlaufen, Ringe ? - und ob die Haken nicht zu weit drinnen sind. Ich wollte mir primär nicht die Finger aufreissen. Gestartet bin ich noch nie auf die Art ... Mal sehen.
(Hier wollte ich ein Photo davon einstellen, aber ich habe in allen 1087 Bauphotos KEIN Bild des Starthakens gefunden . Sowas gibts ja gar nicht!) Ich hol's noch nach.


Mal sehen wie ich den Kranich in Vauville starte. Er wird ungefähr 9,5 kg. Ich hoffe auf einen Schleppflug im Juni/Juli, noch vor Retroplane 2011. Damit weiss ich dann, wie sich der Vogel 'anfühlt'.
Am wichtigsten ist mir, dass Christian mit seiner Videokamera dabei ist beim 'Klippenstart' in Vauville ...

a+
Grüsse

Beat

[Walter L.]

Hallo Beat,

herzlichen Glückwunsch zu deinem wunderschönen Kranich. Wirklich große Klasse! Ich freue mich darauf ihn in Vauville fliegen zu sehen.

Nun zu den anderen Themen...

1. Bremsklappen: da kämpfe ich zur Zeit selber noch mit bei der Restauration meiner Ka 8. Mal sehen, ob ich es schaffe heute oder morgen ein paar Fotos einzustellen. Vielleicht sollte man zu dem Thema mal was unter der Rubrik Technik / Tipps und Tricks einstellen. Ich fühle mich selber noch nicht dazu berufen; mache mir aber schon mal Gedanken dazu...

2. Flitschenstart: ich werde es wie auf der Wasserkuppe machen uund meine Schleppkupplung benutzen! Die kann ich mit dem kleinen Finger über einen Schalter sofort auslösen.

Über Klippen braucht man in Vauville übrigens nicht starten. Das ist ein zunächst wenig und dann immer stärker abfallender Hang.

Viele Grüße

Walter

[Beat]

Nuit! mes amis

Danke für die vielen Loorbeeren. Wir werden in Vauville sehen, ob ich sie wirklich verdiene!

Hier noch schnell die versprochenen Photos zu dem Flutsch Start Haken. Ich habe sie wie von Michael vorgesehen platziert und wohl eher etwas überdimensioniert. Ich weiss nicht ob Michael Ohlwein diese Haken je benutzt hat - ich hoffe jetzt einfach mal, dass diese an der richtigen Stelle vorgesehen wurden.










... und noch ein paar Bilder von den Klappen des Grauens ...











Die Klappe links oben ist nun nach ca. 10! Stunden Aufwand spiel- und klemmfrei fertig eingepasst.
Morgen kommt noch etwas Diacov drauf und dann ist die linke Fläche oben fertig!


P.S. zum Gewicht: Ich habe noch nochmals die Waage angekurbelt:
Fläche links 2300 gr.
Fläche rechts 2260 gr (Klappe fehlt noch)
Rumpf mit Leitwerken 3980 gr.

Natürlich alles montiert mit komplettem RC und was sonst noch so reinkommt (ausser Blei und 'Karl' dem Piloten)
Ich behaupte mal Endgewicht 9200-9500 gr.


Bonne nuit
a+

Beat

[Frank Albrecht]

Hallo Beat,

das mit den Klappen scheint echt ein Problem zu sein, wo Du doch sonst so zügig vorankommst. Vielleicht sollte man Walters Vorschlag in die Tat umsetzen und einen eigenen Beitrag starten. Doch es geht vorwärts, bald wirst Du auch dieses Problem gelöst haben!

Mein Tipp: Nehme als Servo ein 10 kg Digitalservo, dann laufen sie plötzlich ganz geschmeidig.

Mit diesen Haken habe ich immer meine Probleme, sobald da etwas rechtwinklig vom Rumpf abgeht besteht die Gefahr, dass der Ring verhakt, ganz besonders bei einem Gabelseil, wo ja durch den Zug die beiden Seilenden gegen den Rumpf gedrückt werden.

Zum Flitschen habe ich bisher immer einen Stift verwendet, der leicht schräg nicht hinten gerichtet aus dem Rumpf herauskommt, gerade so sehr, dass sich das Seil nicht zu früh löst.
Schliesslich soll das Modell nur nach vorn beschleunigt werden und setzt dann die Überfahrt in Höhe um.

Weiterhin viel Spass beim Bauen und a+,

Frank

[Wolfgang]

Also ich hätte da auch meine Bedenken.Ausserdem sollte das Katapult eher an der Nase greifen und nicht wie beim Windenstart am Schwerpunkt.Ich hab bei der Petrel den Haken einfach an der vorderen Befestigungsschraube der Kufe montiert.


Auf Blech hartgelöteter 3mm Federstahldraht-müsste eigentlich genügen

[Johannes]

Hallo Beat,
die Seitenhaken würde ich auch nur beim Windenhochstart und beim
Gummistart mit langem Seil nutzen.
Beim Flitschen sollte der Haken so weit wie möglich vorne sein um ein Aufbäumen zu verhindern.
Beim Sperber hatte ich nie Probleme mit dem Ausklinken weil erstens der aus dem Rumpf kommende Teil des Hakens schon leicht nach hinten geneigt war und weil (vielleicht nur eine Beruhigung für mich) ich die Enden vom V-Seil immer vor dem Einhaken so nach innen gezwirbelt habe das sie sich bei Entlastung von selber nach außen gedreht haben.

@Wolfgang:




Ich hätte da so meine Bedenken mit dem Flitschenhaken das der Ring oder die Schlaufe sich bei ungünstiger Stellung verfängt

Gruß Johannes

[Wolfgang]

Hannes hat vielleicht Recht-werde da einen kleinen "Flutschkeil" einharzen.So ähnlich wie der rote Pfeil aussieht.

[Beat]

Hallo zusammen

Flitschenhaken:
Danke für die Anregungen. Lustigerweise habe ich dort vorne einen kleinen Haken, aber nur weil das Original auch einen hat!
Der nette kleine, liebevoll gefräste, verlötete und polierte Haken scheint mir aber nicht geeignet um ein 9kg Modell damit in den Weltraum zu schiessen. (Ist wohl doch nicht so Scale mein Kranich )

Das schräge Rohr, welches Frank erwähnt hat, habe ich in früheren Leben bei Impellern angewandt. Ich bin mir nicht sicher ob ich das jetzt noch in den Rumpf des Kranichs einbauen kann. Sonst wird's eben nix mit Flitsche.
(Wozu fahr ich sonst 1000km an Meer?! Das soll Wind haben wie der Teufel dort in der Normandie )

Störklappen:
Ich habe ein 10kg Digitalservo (JR 707 BB/MG ) pro Seite drin!
Mein Problem mit den Klappen ist nicht dass sie so schwer laufen, dass sie nicht zu bewegen wären, sondern dass sie eben so 'nicht-leichtläufig' sind, dass das Servo immer irgendwelches Gepiepse und Gejaule von sich gibt.
Ich interpretiere die Wortäusserungen dieser Feiglinge als Stromhunger im Leerlauf wegen Last ( ... wenn auch nur leichter Last). Das geht sicher irgendwie auf die Batterien. Die Querruderservos verhalten sich völlig still in der Nulllage, wenn ich nicht leicht am Ruder drücke!

Seht ihr dies als Problem, wenn die Servos diese leichten Geräusche von sich geben? (Es sind meine ersten 'digitalen')

Gruess,
Beat

[Frank Albrecht]

Hi Beat,

für die Klappen nehme ich immer das HS85BB, ist ein günstiges 13mm Servo mit Kunststoffgetriebe. Das bisher immer gut gereicht. Das mit dem 10 kg-Servo war wirklich als Scherz gemeint, aber egal, drin ist drin.
Wenn die Teile fiepen versucht die Elektronik das Servo in die Solllage zu stellen, d.h. es fliesst Strom.
Da die Anlenkung der Klappen auch bei mir immer ein bisschen das Problem war, habe ich jetzt mehrfach folgendes Konzept eingesetzt:
Die Klappen werden durch ein Gummi oder eine Feder in der geschlossenen Stellung gehalten. In die Anlenkung baue ich etwas Spiel ein, z.B. durch zu grosse Löcher für die Gabelköpfe. Dann programmiere ich noch einen Knick in die Kennlinie für den entsprechenden Geber, das Servo erreicht dann seinen max. Ausschlag schon bei ca. 90% Geberweg und fährt bei 100% Geberweg wieder etwas zurück, so ist das Servo entlastet.

Mach doch einfach den Test: Vario anschliessen und schauen wie sich nach einer Nacht die Spannungslage ändert. Einmal mit und einmal ohne eingesteckten Klappenservos.
Das Vario möchte ich schon allein wegen der Überwachung der Empfängerspannung nicht mehr missen.

Am besten wäre eine Konstruktion, die sich selbst verriegelt, über einen Kniehebel zum Beispiel.

Bei meinem Moswey habe ich beobachtet, dass im tiefsten Punkt eines Loopings, die Klappen ein paar mm herauskommen. Anscheinend ist der Unterdruck auf der Oberseite grösser als der Überdruck auf der Unterseite.
Eine sicher verriegelte Klappe ist also auch unter diesem Aspakt wünschenswert.

Was zu diesem Thema auch noch dazu gehört: Die Klappendeckel sollten möglichst luftdicht sein, zumindest wenn der Klappenkasten durchgehend ist. Durch den Druckausgleich verschenkt man etwas Leistung.

Viele Grüsse,

Frank

[Beat]

Soir! Frank

Geile Tipps! Das mit der Feder könnte die Lösung sein. Megacool.
Warum bin ich so blöd und komm' nicht selber drauf?
(Bitte dazu NICHT antworten )
(( NEIN AUCH DU NICHT, WALTER!! )) )

So jetzt geh ich sofort nach Hause und denke heute Abend mit ner grossen Tasse Tee darüber nach ... und dann werden die Klappen an dem KlapperKranich fertiggebaut und gut is!

[Frank Albrecht]

Hi Beat,

das war natürlich nicht direkt beobachtet. Ich hatte mal so eine Keycam auf das Höhenleitwerk gebeppt, die hatte die Klappen voll im Visier.
Interessant war auch, wie sehr das HLW bei ausgefahrenen Klappen geschüttelt hat, obwohl es gar nicht in der direkten Strömung der Klappen liegt.

Ist Müswangen nun gerettet? So ein Mist dass ich nicht kann, denn meine Mühle ist bis dahin auch fertig.

Grüsse, Frank

[Beat]

AAAAARRRRGGGGGHHHHHHHHHH*ç%"@@@!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Frank Albrecht]

???

A+,

F