CASTEL C25 S

[Jean-Paul]

Bravo Jean-Claude, c'est magnifique !!!

[jean claude Crétal]

Merci beaucoup pour vos encouragements, il n'y aurai pas Angers dans un mois, je pense que là je ferai une petite pose. Heureusement en ce moment il y a un bon vent d'ouest, sud-ouest et les après midi on peut voler avec même un peu de soleil entre les nuages, le bonheur .

Sinon la deuxième face de l'aile gauche est coffrée, c'est toujours la première qui prend le plus de temps.
Petite remarque: pour l'aile droite je commencerai par coffrer l'intrados pour assurer les collages des coffrages sur les nervures. J'ai été obligé de faire couler de la cyano sur les nervures les plus creuses au niveau de l'emplanture pour assurer le contact.
Sur celle ci il ne reste plus qu'à détacher l'aileron et réaliser l'articulation.






Petite photo de détail du montage des servos vu du dessous de l'aile
le servo d'aileron est monté sur une platine démontable.



le servo de volet est accessible par la plaque de fermeture de l'aile que j'ai rendue démontable par 4 vis.




J'aurai une petite question pour les commandes d'aileron mais il faut d'abord que je fasse un croquis, ce sera plus facile pour la poser.

[jean claude Crétal]

Bonjour à tous, et bon week end
une petite question, sur la commande d'aileron, (pour faire mâââquette comme dirait un copain du club que quelques uns d'entre nous reconnaîtrons), il faut installer un système à câbles aller et retour. Je vais être obligé de les croiser pour attaquer le palonnier à l'angle voulu.
Faut il interposer un ressort sur un des brins pour compenser les écarts d'angle et de bras de levier du système?
Ou faire un bras rigide et l'autre à câble avec ressort?
merci d'avance pour vos réponses.

[erwan]

SalutJean Claude

Je vais essayer de te faire une réponseclair dès le réveil.

Si' l'axe des trous du guignol passe par l'axe de la charniere de ton aileron, que cet axe est parrallelle a la tete de servo lorsque le servo est regle au neutre et que l'aileron est a plat alors ca devrait aller
car dans ce cas , si je ne dis pas de betise, on obtient un parrelogramme deformable

Erwan

[DELRIEUPierre]

Bonjour Claude
Il faut faire par câble pour être maquette . Il ne faut pas d'écart , la distance entre les deux câbles sur le servo doit être le même sur le palonnier pour ne pas créer de différentiel . Pas de ressort sur ces câbles . Tu peux les croiser . Par contre j'ai rajouté un câble et un ressort tendeur sur le câble du haut qui compense le poids de l'aileron .
Pierre

[jean claude Crétal]

Merci Erwan, c'est tout à fait ça, et ça marche aussi en croisé, mais le problème c'est que les palonniers ne seront pas de la même longueur, donc pas de paralléllogramme. Comme les distances sont très courtes, je pense que si je fais les 2 brins rigides le servo risque de forcer
En attendant j'attaque le coffrage de l'aile droite...

[jean claude Crétal]

Merci Pierre, ma réponse à croisée la tienne. Pour l'instant j'attaque l'autre et quand j'aurai fini je découperai les ailerons et essayerai de voir pour rester dans les cotes. Ca me laisse une petite semaine pour revenir sur ce problème.

[DELRIEUPierre]

Effectivement je n'avais pas vu ton servo . vu ton bras de levier un peu court , tu mets un rigide à l'intrados sur le servo et un cable factice tendu par un ressort à l'extrados. Si tu fabriques un guignol plus un ridoir rigide maquette assez long le cable n'est pas visible , caché par le coffrage .
Pierre

[jean claude Crétal]

Et voilà pour les 2 ailes, il ne reste plus quà articuler les ailerons, faire la verrière dernière grosse difficulté de cette construction. Puis la finition, enduit peinture ( et ça j'aime pas).






Ca manque toujours de recul pour les photos dans mon atelier, de toute façon il faut que j'aille au club voir si rien n'a bougé et que ça se monte toujours facilement, j'en profiterai pour faire des photos d'ensemble à ce moment là.

[Chris Ze Swiss]

Salut,

Beua boulot !

[jean claude Crétal]

Merci Christian,
Trop tard pour celui là , je vais y réflèchir pour le prochain
remarque un tout plastique tu mets la peinture en premier
Tu rigoles, mais au club de Caen, tu demanderas à JPV la prochaine fois, que tu le verras (ils ont en principe leur journée remorquage le 19 avril), il a un de ces collègue en récupérant le short kit d'un projet club ,qui lui à dit sérieusement qu'il commencerai par la finition. Mais pour l'instant il n'a pas encore vu voler le modèle, alors on peu pas lui demander comment il s'y prend

[Laurent14]

Y a pas, la structure comme le vrai, ça en jette.
C'est du beau boulot.

[jean claude Crétal]

Merci, Laurent, je commence à voir le bout de la construction et ça me motive, ce matin j'ai détaché un aileron et commencé l'articulation, pour l'instant ça se présente pas mal.
Je serai content si j'arrive à entoiler la semaine prochaine.

[jean claude Crétal]

Finalement ce soir je me suis mis sur l'articulation de l'aileron.
Il n'y as plus qu'a réaliser la commande.




Pierre, si tu me lis, peux tu m'indiquer les débattements que tu as mis sur les ailerons et la profondeur?
Merci d'avance

[DELRIEUPierre]

C'est dommage de cacher tout ça .
J'ai mis le maximum autorisé de construction , puis ensuite je réduis les courses après le vol , avec nos radios tout est possible maintenant .
Il y a beaucoup de lacé inverse donc il faudra lever un max d'un côté pour baisser 50% de moins de l'autre , puis affiner en vol . A la dérive le max aussi tu verras elle est très utile sur ce genre de planeur .
Pierre

[Benoit1664]

et oui, les papy, faut mettre du pieds dans les virages...

[jean claude Crétal]

Merci Pierre, c'est moindre mal avec le diacov il y a une bonne tranlucidité et avec Rétroplane il reste les photos.
Justement pour les ailerons le débattement max m'interressait pour ajuster au plus juste le jeu du nez d'aileron.

Sinon Benoît tu as raison l' papy il va prendre son pied avec le lacet inverse, si je ne le prend pas dans le tapis.

[DELRIEUPierre]

Je viens d'aller mesurer, j'ai entre 40mm et 50 mm haut et bas .
Pierre

[jean claude Crétal]

Merci beaucoup Pierre, pour l'instant je ne peux pas mesurer j'ai le guignol de commande en cours de collage, je regarderai ça tout à l'heure.

J'ai vu le vol de la Banne qui a été mis en ligne récemment. Apparament ce jour là Il n'y avait pas grand chose pour tenir en l'air, si j'ai bien compris.
Tu t'es bien battu et heureusement qu'il ne faisait que 11 kg parce que quand il décroche j'ai l'impression qu'il y va franchement. Je pense que le mien qui sera plus lourd sera plus méchant au décrochage.
On va bientôt voir ça ...

[jean claude Crétal]

Ca fonctionne, j'ai 50mm vers en haut et 30mm vers en bas.






Et une fois de plus je me suis fait des noeuds au cerveau pour rien ça fonctionne trè bien en rigide des 2 cotés malgré l'écart de cotes sur les 2 paloniers; Au neutre le servo ne tavaille pas donc ça va rester comme ça , il n'y a plus qu'a faire les capotages, enduit entoilage et peinture pour celle là,



Bon aller je monte aux pierres le vent est dedans....

[DELRIEUPierre]

C'est tout bon .
Très mauvais souvenir ce vol . Mais il y en a un autre plus long sur une cassette VHS sur SAINT YAN 2000 sur toutes les disciplines aux championnats de France , elle a été vendue par la Fédé à une époque . Vous l'avez peut être en Club .
Pierre

[jean claude Crétal]

Le gros de la construction est terminé, je viens juste de finir les ailes:



L'envers du décors "sacré bazar" et encore j'ai mis un coup de balayette:



Cette après midi je fais un remontage général au camp Maneyrol, comme beaucoup de clubs ils en ont eu un dans le temps, et il reste quelques pilotes qui ont été formés dessus.
J'en profiterai pour faire les dernières photos de la structure avant l'entoilage.
Une petite question: comme j'ai coffré en 15/10èmes, pour éviter de trop l'amincir, je bouche les trous avec de l'enduit léger type perfax ou polyfilla: le diacov va t'il coller dessus après un bon nettoyage pour enlever les poussières ou faut il passer une couche de balsafix là ou il y a de l'enduit?

[erwan]

Salut Jean Claude

En fouillant un peu a ce sujet, tu verra qu'il ny'a a pas besoin de produit, le diacov a une tres bonne tenue.

Erwan

[DELRIEUPierre]

Je confirme aussi , je viens d'entoiler une aile du SBT dans les mêmes conditions , c'est du béton .
Il faut recouvrir les coupes sur 1 cm . Leur colle est parfaite .
Pierre

[michel]

je confirme également , la pose du diacov est facile , je met le thermostat du fer sur maxi
superbe cette construction

[jean claude Crétal]

Merci à tous comme prévu cette après midi, je n'ai rien emmener pour voler, mais le C25 à Vauville pour le présenter aux copains planeuristes et faire un montage général avant finition et l'entoilage.








Finalement j'ai été récompenser par un vol sur ASK13 ce qui va me permettre de présenter un peu notre région:
le décollage:



Le Camp Maneyrol terrain de vol à voile et site historique sur lequel Alexis Maneyrol à eu le record de durée, plus de 7 heures de vol.



les pentes de la Hague:



les dunes de biville



le petit village de Biville



Enfin les meilleures choses ont une fin malheureusement, et c'est le retour au sol.



Encore un grand merci Olivier pour ce superbe vol...

[LAMBERT André]

Bonsoir Jean Claude

C'est sur ce terrain que vous organisez votre Meeting pour le quel tu ma demandé de venir avec le Sylphe.

Au fait je viens juste de faire son premier vol de la saison, il est encore monté pour demain.
Et demain je le passe en émition Bi-Fréquence en 72 Mhz sur ma multiplex 3030.

Je viendrais un peu plus vite chez vous pour voir un peu cette pente de plus pret..
Amitié
DEDE

[cassin jean]

Bel avion et belle région , dommage que la météo ne soit pas souvent comme aujourd'hui .

Salut

[jean claude Crétal]

Bonsoir Dédé,
Oui c'est bien sur ce terrain que nous organisons le meeting, tout le site est bloqué, l'herbe est tondue au plus prés et nous installons une moquette pour les modèles qui ont des petites roues.
http://www.modelismeplaneur.fr/
Ce lien permet de voir le film qui à été fait au meeting 2008 pendant la séquence remorquage, Philippe Romano avait installé une caméra pour vol en immersion sur son ASK 18 de 5m le public pouvait voir le vol sur un écran de contrôle (le vol n'était bien sur pas en immersion).
On distingue les installations mises en place pour le meeting.

Pour la radio tu n'as pas encore testé le 2.4 Ghz je suis en train de tester l'IFS de Graupner sur un DG600de 4m, pour l'instant je trouve ça super ; Il faut que je réinstalle le GPS pour vérifier le volume de vol maxi . Après je vais peut être l'installer sur le C25.

[jean claude Crétal]

Qu'est ce tu racontes mon Jeannot, il fait toujours ce temps là quand on vole