CASTEL C25 S

[jean claude Crétal]

Je pense que je vais mettre un Graupner DS 8411 de couple de 11.5kg
et de masse :56gr.
Ce matin je suis en séance sculture casserole la photo que tu as envoyée hier m'a inspiré.

[jean claude Crétal]

J'ai la forme en styro de la casserole. Pierre en avez tu fais un moule?
ou juste emmailloté au tissus directement sur le fuselage?



Comme il s'est mis à repleuvoir tantôt, j'en ai profité pour usiner le support de goupille arrière. J'ai modifié la fixation en remplaçant le boulon central par 4 boulons de M3 l'ensemble est collé à l'époxy.
je me suis fait suer pour percer mais avec le lapidaire Dremel j'ai réussi à passer à travers les barreaux par contre le mandrin et limité à 3mm.

[DELRIEUPierre]

La casserole est amovible vissée en son centre sur le fuselage . Elle est en moule perdu donc il faut la diminuer de l'épaisseur de la fibre/résine .
Le master en poly récupéré m'a servi à couler un plomb qui prend tout le volume , il est vissé avec la casserole .
Nous avons volé en même temps avec mon ami André Gaborit une fois ,avec les deux C 25 s à CHOLET . Lors de lattérrissage , étant un peu court je me suis vaché dans le champ mal pavé ,devant la piste , l'arrêt a été assez vif et la casserole s'est arrachée . Donc prévois solide .
Pierre

[jean claude Crétal]

Super, je vais faire comme toi pour le plomb on ne peut pas le mettre plus avant.
A Caen, il y a 3 ans j'étais tombé en arrêt sur le C25 de Dédé, à l'époque je ne me sentais pas capable de construire ce type de machine, en fait il faut juste se lancer, puis s'incrire sur rétroplane.






J'espère bien pouvoir un jour voler avec toi...

[DELRIEUPierre]

Ce sera avec plaisir , il y aura une petite GV avant , mais chaque vol est un plaisir avec ce planeur . Si nous faisons une rencontre maquettes par chez vous , il sera du voyage.
Pierre

[jean claude Crétal]

Il y a Falaise le troisième week-end de Septembre, c'est mixte maquette ancienne et plastique.
Mais c'est super sympa, c'est une date que je bloque systématiquement en rouge sur mon calendrier.
Je vise au plus tard de finir le C25 pour cette date. pour l'instant j'avance assez vite mais ce n'est que du gros oeuvre. Il reste pas mal de chemin à parcourir d'ici là, la verrière, une petite paire d'ailes en dentelle et plein de détails, . si je veux m'approcher du résultat des 2 que je connais.

[jean claude Crétal]

Fixations de l'aile posées et collage de la plaque de fermeture de la boite centrale.



Pour les ferrures de fixation de la clé d'aile, j'ai pris l'option de braser un écrou de 5 sur la contre-plaque afin de faciliter le montage/démontage des ailes, les trappes d'accès seront factices.(le tout et boulonné et collé à l'époxy).



Moulage de la casserole (6 couches de 50gr). S’il le faut je renforcerai de l’intérieur pour ne pas modifier la forme.




Les coffrages du dessus du fuselage sont en préparation. Mais je ne fermerai que lorsque les câbles aller et retour seront positionnés. Vu la longueur il faudra peut être ajouter des tubes de guidage dans l’arrière du fuselage ?
Prochaine étape dérive et stab...

[jean claude Crétal]

Pour l'articulation de dérive, finalement j'ai pris la solution de Vincent, rappel du lien:
http://www.retroplane.net/mg9a-maquette/page3.htm
Les roulements sont à épaulement et la soudure est faite avec une pâte à étamer.




Les câbles aller/retour restent en place sur le palonnier solidaire du palier collé côté pied de dérive.
la dérive est démontable facilement, mais ne pas oublier la goupille qui empêche celle-ci de remonter.

[jean claude Crétal]

Pour compléter le détail de l'articulation de dérive, une photo peut être plus explicite:


Le câble aller/retour est d'un seul tenant bridé sur le palonnier solitaire du palier de dérive.
La dernière étape de construction de la poutre, à suivre il y a une grosse phase de rabotage à l'arrière pour retrouver la continuité de forme.



Je vais cette semaine au GPPA pour photographier le C25s et enfin pouvoir en toucher un pour de vrai .
Ca pourra compléter le dossier de Pierre?.
Pendant que j'y serai si vous avez des demandes ? Si je peux y répondre c'est avec plaisir.

[VincentB]

Jean-Claude, si tu arrives à faire des photos de bonnes qualités on pourra faire un photopack, ce n'est pas toujours évident dans les musée, lumière, pas de recul.... on verra bien
je t'expliquerais la manip pour mettre les photos brutes sur mon ftp

[jean claude Crétal]

Je ferai les photos à 10millions de pixels, on verra bien. Il est possible que je sois obligé de tout faire au flash.
J'espère qu'il fera beau pour avoir un maximum de lumière naturelle.

[Christian]

Vraiment trés belle réalisation Jean Claude et superbement bien commentée
Vivement que la cuisine soit terminée que je me remette sur mon Fafnir

Christian

[plu ronan]

[DELRIEUPierre]

Tu pourras peut être voler dessus , s'il fait beau .
Pierre

[jean claude Crétal]

Ca si un jour je peux voler dessus, le roi ne sera pas mon cousin, mais déjà de s'en approcher et de le voir de près ça suffira à mon bonheur.

Toi Pierre as tu déjà volé sur un C25 ? Ca doit être intéressant de pouvoir comparer les qualités de vols du modèle par rapport au grandeur.

Pour remonter le moral à Christian et à Ronan, et bien dans mon atelier il n'y a pas de toiles d'araignées, mais par contre qu'est-ce qu'il y a comme poussières, je ne sais pas si un jour j'arriverai à le remettre rangé et propre?

[Christian]

De la poussière dans un atelier c'est plutôt bon signe,surtout de la poussière de balsa
Il n'y a pas de raison pour qu'un jour tu n'ais pas l'occasion de faire un tour de 25 S,si cela se présente n'hésite pas une seconde

Bonne séance de photos

Christian

[jean claude Crétal]

Construction de la dérive:
Le plan sert à relever les cotes des pièces, je n'ai pas trouvé d'astuce pour faire un chantier rigide. .


Comme souvent dans ce cas là, on le construit en l'air tout est équerré positionné puis pointé à la cyano



Le bord de fuite est en CTP de 1mm, les nervures en balsa de 2mm et le haut de la dérive en lamelé collé 9 couches de balsa 1mm( 6 couches aurai peut être suffit).



Avec un battoir comme ça les passages à l'anglaise, ça doit être du gâteau.



Il reste à poncer, renforcer le bord de fuite, coffrer...

[DELRIEUPierre]

Non je n'ai pas encore volé dessus , mais j'y compte bien un jour .
Il doit sortir pour les rassemblements je pense . C'est notre ami ALBAN qui pourrai nous le dire .
Pierre

[jean claude Crétal]

Je poserai la question Jeudi, s'il y a des possibilités, alors là...je fais le voyage.
Celui que tu as reproduit vole-t-il toujours? Il est magnifique aussi, mais je ne me vois pas faire la séance de masquage des nervures.
En connais-tu d'autres en état ou en cours de réfection?
Il y en a eu un chez nous à Vauville, mais il y a longtemps qu'il a été détruit.
Quand j'aurai un peu plus de temps j'essaierai de connaître son histoire.

[DELRIEUPierre]

L'histoire est dans le bouquin de Castello , il y a qq photos d'époque .
Je n'ai pas de nouvelle du ML . je n'en connais pas d'autre restaurés . Avant son décès Christian Castello m'avais dit qu'il en avait récupéré pour monter un musée dans le sud . Claude ou Jean doivent savoir ce qu'ils sont devenus .
Pierre

[VincentB]

[jean claude Crétal]

Elle est magnifique la déco de Pierre, mais je suis loin d'être un As dans la phase peinture, finitions.

N'empêche qu'aujourd'hui, j'ai passé une super journée au GPPA, j'ai fais 240 photos pour une grande part du BI, toutes ne sont pas exploitables, mais je crois qu'il y a largement de quoi faire un photopack.
j'ai même déjà en tête un futur projet....
Je tiens à remercier l'équipe de passionnés que j'ai rencontrée et qui m'a fait un accueil très chaleureux:
Daniel Clément, Gérard Bougerolle, Jean Paul Dessertenne, Bernard Seigeot, Louis Lamisse et tous les autres... ils étaient une bonne vingtaine à travailler pour restaurer ce magnifique patrimoine ça fait envie une telle motivation.

J'avais rendez vous avec mon ami Bernard Monnier qui m'a ouvert les portes et qui est particulièrement impliqué dans la partie modèles réduits et archives modèles réduits.
(si vous avez besoin de documentation n'hésitez pas à lui écrire au GPPA)
Laetitia se fera un plaisir de lui transmettre vos demandes.

Quelques photos souvenirs:


Une photo affichée sur la porte de l'atelier juste avant le 2ème vol avec:
le docteur Pierre Blanc, Louis Lamisse et Gérard Bougerolle.




Dans l'atelier la réplique à l'identique d'un Avia 152:



Jean Paul Dessertenne et Bernard Seigeot sur l'aile du SFAN IV



et pour celui qui cherche un motoplaneur le SFAN IV



Voilà un petit aperçu pour vous faire envie de faire un détour au GPPA, la journée m'a paru bien courte.

Ps:
pour Jacques passe avec une clé USB, j'ai les photos que tu m'as demandées.
pour Claude la copie de ta demande je l'ai donnée à Laetitia qui va la transmettre à Christian Ravel.

[mat2verre]

C'est toujours un plaisir de voir tous ces monuments de l'histoire de l'aviation!

Tu as pu visiter les réserves?

@+

Matthieu

[Jac50]

Merci Jean Claude.
Je vide ma clé et je passe te voir, demain en fin d'AM si tu es OK.
Jacques.

[VincentB]

Le photopack du C25 est dispo ici
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=47135
Merci à Jean-Claude pour toutes ces photos

[jean claude Crétal]

Non Mat, hier je suis juste resté dans le hall, il y a déjà énormément de modèles à voir et j'ai passé les 3/4 du temps autour du C25s et à discuter avec les personnes présentent ce jour là.
De toute façon j'y retournerai, hier c'était une journée super que je suis heureux de pouvoir partager un peu grâce au forum.

Aujourd'hui c'était moins bien, surtout cette après midi. Je sais que c'est hors propos, mais j'ai détruit mon ASH 26 de 5m sur pb radio à moitié expliqué , c'était une machine au vol extra, je ne vais pas développer ici.
( svp. personne ne dit un de moins ).

Bref, il n'est pas prêt de revoler, mon atelier et pas dispo avant un bon moment.
Puis avec ce que j'ai vu hier je pense que derrière je construis un autre modèle ancien c'est pas un 901 , enfin on verra d'ici là.


PS: Jacques en principe c'est tout bon

[DELRIEUPierre]

Bonsoir Jean Claude
j'ai visionné tes photos belle Doc merci . Si tu fais cette déco elle est très proche de la mienne , il y a pas mal de masquage à faire aussi sur les ailes .
Alors , quand pourrons nous voler dessus?
Pierre

[jean claude Crétal]

Bonjour Pierre,
Pour ce qui est du vol, j'ai posé la question, c'est tout à fait possible de voler dessus.
Les personnes avec qui j'en ai parlé m'ont bien sur conseillées de contacter directement Christian Ravel.
L'idéal serait de faire un tir groupé et que ce soit après les premiers vol du mien, pour pouvoir mieux ressentir les réactions de l'original.
On en reparle au printemps, s'il est fini et si je peux je participe à leur expo à Pâques.

C'est vrai pour la déco, mais sur le tien en plus il y a les chapeaux de nervures. De toute façon je n'ai pas vraiment le choix, je ne me vois pas le faire tout orange, et si je le fais comme le tien, il y a bien un jour ou il seront côte à côte, et là....

[DELRIEUPierre]

Tu sais le mien n'a plus la fraîcheur de ses débuts . Il a pris de la bouteille et des rides , les expos , les transports ne l'ont pas arrangé .
On m'a même enfoncé des nervures pour tester la solidité de la structure sur une expo.
Je serai au rassemblement de Pâques aussi avec l'AV 36 .
Ce sera avec plaisir de faire une sortie sur le BI au printemps . Au rythme ou tu construit il aura déjà volé plusieurs fois.

Demain route MENEZ bonnes fêtes
Pierre

[jean claude Crétal]

Les fixations de la béquille, avant mise en place du 2ème coffrage:



La béquille:



La dérive finie, je pense que je vais l'entoiler tout de suite pour essayer le Diacov, je n'en ai jamais utilisé.
Si j'ai bien lu, on ne met rien sur le balsa puis ensuite 3 couches d'enduit nitro puis peinture.