HARBINGER, projet club

[MALABAT Michel]

Bonjour à tous,

Depuis une quinzaine de jours la construction du Harbinger a reprise. Oui, je sais, les vacances ont été longues et après 2 mois 1/2 d'interuption c'est difficile de se remettre dans le contexte. Mais ça y est, c'esr reparti avec la 2ème aile.
Bon, ça a été assez rapide puisqu'elle en est au même stade que la 1ère.




29/09/08 Début de la construction.






29/09/08 Un servo d'aileron dans son logement sur la première aile.




10/10/08 Et voila la première mise en croix, ça a de l'allure et surtout ça motive pour continuer. Un contrôle sommaire de la triangulation montre que tout est parfaitement d'équerre à 1 mm près. Super.





Encore beaucoup de travail, mais en tenant le ryhtme ça devrai aller pour Rétroplane 2009.

Il manque encore les AF mais c'est pour bientot.





10/10/08 Aller, encore une petite dernière, on ne s'en lasse pas.

[ChristianR]

Bonjour

Super Michel, ça prend tournure ton affaire

[MALABAT Michel]

[Peter64]

Salut Michel,
tes Harbinger sont superbe, bon travail Michel.
A faire la methode de fer à repasser et bien et vite tu sais, bon courage pour le travail avec le fer chaud .

Salutation
Peter

[MALABAT Michel]

Hallo Peter,

Merci pour les compliments, mais il n'y en a qu'un à moi, c'est celui avec les ailes.

Pour la méthode du fer à repasser, je ferai dabord un essais sur une vieille structure pour bien régler la température du fer et ne pas risquer de tout bruler ou que la colle n'adhère pas bien.

@+

Michel

[Stephan]

[MALABAT Michel]

Bonsoir,

La température étant redevenue un peu plus clémente dans mon sous sol, la construction du Harbinger a repris avec l'assenblage des AF qui a été un peu long à mettre au point.

Ensuite, le coffrage extrados des ailes puis pose des chapeaux de nervures.




L'ensemble des pièces constitutives pour 1 AF





On distingue bien les deux roulements sur lesquels chaque AF est articulé




Le servo d'AF a été encastré entre les longerons et vissé sur 2 taquets en bois dur collés à l'époxy.





L'implantation des AF dans une aile.





Les 2 ailes coffrées et chapeaux de nervures posés pour l'une d'elle.





Le servo d'aileron dans son logement.





Le fuselage est maintenant entièrement coffré.





Les volets des gouvernes sont entoilés au Diacov

Je n'ai pas pu faire de photos du planeur tout monté par faute de place dans mon atelier. Dommage, j'aurai bien aimé.


Il reste encore beaucoup de travail mais ça prend tournure et je compte bien être pret pour l'Irlande.

A bientot pour la suite.

Arg. Je viens de m'apercevoir que j'ai oublié de prolonger les baguettes de BA pour y coller dessus les saumons d'ailes.
C'est grave docteur ?

[VincentB]

Pas grave pour le BA, le saumon ira plus loin, une fois poncé en forme ce sera pareil
Michel, est-ce que tu aurais les dxf de tes AF? je les aurais bien ajouté sur la page du Harbinger, tu as reproduit exactement la forme de ceux en pdf du Californien, ou tu as fait quelques modif?

[MALABAT Michel]

Vincent,

Je n'ai pas les dxf, je suis parfaitement incapable de faire ce genre de chose. L'informatique et moi, ça fait 2. En fait, c'est l'un des constructeurs des 4 Harbinger du projet club qui les a conçu.
Ce n'est pas ceux du pdf existant, mon ami est parti des photos du grandeur et il a adapté les dimensions au modèle.

Attention ,c'est un vrai casse tête à assembler, il faut trouver le bon ordre des palettes qui ont toutes une mesure différente et le moindre 1/10° d'écart est visible.

J'ai appelé mon ami cet après midi, et il accepte de fournir les fichiers. Dès réception je te les transmets.

Si nécessaire, je peux donner des indications sur le montage.

Michel


Une petite dernière que j'ai oublié hier.
Des renforts triangulaires et des petites palettes en balsa 3mm ont été ajoutés, le dessus sera ponçé aprés la pose du coffrage.

[MALABAT Michel]

Bonsoir à tous,

Une t'ite question: comment faites vous pour la commande des AF ?
Je m'explique: c'est le 1er planeur que je construit avec des AF (excepté les crocos que je connais sur les planeurs modernes) j'ai une radio Graupif MX22, j'ai mis l'AF gauche sur la voie du manche des gaz et le 2ème sur la voie 7 via un mixage libre. Ca fonctionne, mais est ce la bonne solution ? Ainsi, je peux faire des réglages indépendant.

J'aimerai avoir votre avis de spécialiste.

[erwan]

Tu as la une bonne solution, ne vas pas chercher plus loin

Erwan

[MALABAT Michel]

Merci Erwan.

C'est bien ce qui me semblai mais j'ai préféré avoir confirmation.

Michel

[MALABAT Michel]

Bonsoir à tous les constructeurs de Harbinger, (et les autres également)

Je vais bientot coller le stab du Harbinger, pouvez vous me dire combien de ° d'incidence vous avez mis ?

Dans la page caractéristiques, il est indiqué 2° de V longitudinal.
Lors d'un post précédent, Vincent m'avait répondu de mettre 1° à 1,5°.
Finalement, quel est le bon angle ? et surtout, le plus adapté.

J'attends vos réponses. Merci.

Michel

PS: bientot j'essaierai de poster une petite vidéo du fonctionnement des AF (c'est pas encore filmé)

[VincentB]

Bases toi sur 1.5°, ce n'est pas facile à maitriser, donc au final tu auras peut être 1° ou 2°, et ça ira toujours bien, de toute façon on affine toujours plus ou moins au trim selon le centrage, les conditions météo, le vol recherché... personnellement je met une règle ou baguette raide et bien droite plaquée sous l'intrados, qui se prolonge vers l'arrière, et je mets mon axe de référence du stab parallèle à cette règle, ce qui donne grossomodo 1.5° de vé (angle par rapport à l'axe de référence du clarkY et son intrados)

[MALABAT Michel]

OKI, merci Vincent. C'était surtout pour enlever le doute qui s'était insinué sournoisement.

Bon, je fais ça avec un incidencemètre, mais j'appliquerai tout de même ta méthode pour comparer.

Michel

[MALABAT Michel]

Bonsoir,

Retour sur ce fameux V longitudinal. Je comprends vite... mais faut m'expliquer longtemps.

Ne petite précision SVP: c'est la 1ère fois que j'utilise un incidencemètre et je ne voudrai pas faire d'erreur.

Voila, j'ai placé le planeur sur son berceau et calé les ailes à l'horizontale, j'ai ensuite mesuré l'incidence qui était de + 4,5° donc si je comprends bien pour avoir un V longitudinal de + 1,5° il faudra que le stab soit positionné à + 6° ? c'est à dire le BA du stab + haut que le BF ?

Ai je la bonne réponse. Enlevez moi le doute.

Vincent, je n'ai pas eu le temps de vérifier avec ton système de baguette placé sous l'aile.

Sinon, pour la triangulation aile/stab, j'ai un écart de 1mm (merci la découpe CNC et le plan qui est tracé nickel) autant dire que c'est négligeable. Et encore le plan fixe n'était pas fixé et a peut être légèrement bougé lors de la mesure.

Merci de votre aide.

Michel

[erwan]

je sais qu il est tard et que j'ai bien vecu ce soir , mais je crois que c est le bord de fuite du stab qui doit etre plus haut que le bord d attaque. Sinon le calage est negatif.. ou alors c est que la biere est plus forte que je ne le pense

erwan

[VincentB]

Je pense que tu as fait l'inverse, l'angle du vé, tu n'as qu'a penser au dièdre d'une aile ou à la lettre V, donc quand tu regardes ton planeur en vue de côté tu as le stab qui fait un angle remontant de 1.5°
donc si tu as +4.5 aux ailes tu dois avoir +3 au stab, le bord de fuite du stab doit remonter comme si tu cabrais

[Stephan]

Souvant avec les images ca va encore mieux. Ici en "hyper snap" du logiciel que j'utilise toujours dans ces cas la. (EWD=Vé-longitudinale)
Stephan

[MALABAT Michel]

Erwan, Vincent et Stéfan, merci pour vos réponses claires et précises (quoique pour Erwan les idées avaient l'air un peu empatées, attention à la Guiness bientôt )
Stéfan, avec les croquis, impossible de se tromper, Merci.

Lors du montage des empennages samedi au club, un membre m'a soutenu le contraire, d'ou la confusion dans mon esprit. Mon idée était la bonne au départ et ensuite je ne savait plus que penser.

Rétroplane est vraiment un site super ou l'on trouve toutes les réponses à nos questions. Ne changer surtout rien, ou alors pour l'améliorer mais ça va être difficile. Merci à Vincent et à tous les autres pour leur aide.

Bonne construction et bons vols à tous.

Michel

[MALABAT Michel]

Bonsoir à tous,

La construction avance à grand pas, les 2 ailes sont prêtes à être entoilées et les AF fontionnent.

En voici quelques photos.

















Bon, j'y ai pas pensé, j'aurai pu photographier le dessous, mais c'est pareil que le dessus.


Le stab est collé avec 1,5° de V, il me reste la dérive à poser. Et les parties fixes ont été marouflées à la soie + 3 couches d'enduits nitro dont la dernière chargée au talc. Ca fait une belle peau de bébé.

PS: SVP, comment fait on pour mettre une vidéo sur le site ?

[VincentB]

Merci Michel, j'ai mis ta vidéo dans le sujet des AF http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=51847

[MALABAT Michel]

Merci vincent, la définition n'est pas terrible mais ça permet au moins de voir que ça fonctionne.

[MALABAT Michel]

Salut à tous,

Quelques new de l'avancement du Harbinger.

Le patin de queue que je ne savait pas trop comment réalisé a finalement été confectionné avec de la CAP 30/10° puis habillé de tole laiton 3/10° soudé à l'étain et le tout collé/vissé par 3 vis M1,2.
La CAP a été martelé puis mise en forme par meulage.

J'espère que ça sera assez solide. En tout cas, ça fait bien amortisseur.



Fixation du patin sur la quille en CTP





Aprés habillage en balsa 40/10°






J'ai profité d'un bel après midi pour faire un montage à l'extérieur





Depuis les photos, les haubans ont été façonné et entoilé. Le fuselage est entoilé à la soie d'un coté, l'autre face sera faite demain.

Je suis à la recherche de la peinture, si vous avez une référence à me donner ... Sinon, y a t'il une autre couleur que ce rouge/orangé ? j'ai fait une petite recherche, mais je n'ai rien trouvé.

[VincentB]

Non il n'y a pas d'autre couleur, le seul dont on a les traces est celui rouge/orangé, il y en aurait eu un autre construit, je ne sais pas s'il a été fini et peint, jamais vu de traces... mais si tu veux te faire plaisir avec une déco perso ça n'enlèvera en rien la qualité de ton travail
la peinture que j'avais utilisé est marqué goya et la couleur "tuile", avec un peu de chance si jamais c'est une marque suivi de la grande enseigne de bazar foirf..le
je viens de comparer avec le nuancier, sur le mien et sur les photos du site, c'est le RAL 2001 voir 2012 qui serait légèrement plus claire

[MALABAT Michel]

Bonsoir,

Les dernières nouvelles du Harbinger en direct de mes ateliers de construction.


Les 2 ailes entoilées au Diacov






Le fuselage, entoilé à la soie (ce n'est pas très visible sur la photo, mais bien réel) + 3 couches d'enduit nitro dont la dernière chargée au talc puis ponçage au 400 et au 600 pour finir. Une belle peau de bébé.





La peinture approche, et ça j'aime pas car je ne maitrise pas bien le pistolet. Mais bon ... faut y passer de toute façon.

Et puis la verrière, mais chaque chose en son temps. Il faut aussi penser à aménager le cockpit.
Pffffttt dans quelle galère je me suis fourré.

A bientot pour la suite de mes aventures.

[VincentB]

On voit que ta contruction est trééés propre

[jean claude Crétal]

Hé bien Michel c'est aussi un bien beau planeur que tu construis.
Bonne chance pour ta peinture.

[patte de loup]

Une bien belle machine , bientot dans ton hangar Bravo
Pat'

[Peter64]

Bonsoir Michel,
tes ailes sont très bien travailés Michel .

Super ton Harbinger.
bonnes salutations de Salzbourg
Peter