Baubericht Siebert Sie 3

[cone5]

Hallo zusammen !
Als ich im August letzen Jahres mein Projekt Cirrus 1b fertigstellte ,machte ich mir Gedanken was ich als nächstes machen soll.Holzbauweise hat mich schon lange fasziniert und so schaute ich in einer alten Bauplanübersicht vom VTH Verlag nach ,was es so alles gibt.
Die Sie 3 stach mir ins Auge ,da ich noch nie etwas von diesem Segler gehört habe ,die Grösse mit 3.8 m ideal ist (für meinen Bastelraum ) ,und das Erscheinungsbild mal was anderes ist.
Am gleichen Tag den Bauplan (von Chris Williams) bei VTH online bestellt,und 10 Tage später konnte ich beginnen mit bauen.
Dachte ich,aber der Bauplan war so ungenau ( sorry Chris) das ich alles neu zeichnete und vermasste,und diverse Punkte gleich neu konstruierte.

Die Halbspanten fräste ich dann aus 5mm Pappelsperrholz CNC raus baute dann eine Hälfe auf einem Brett auf.
Um dann die andere Seite direkt auf die erste Hälfe zu bauen machte ich aus Aluminium eine Hilfshelling ,und das hat Wunderbar geklappt.


Hier die ersten paar Bilder

Gruss Küsu

[cone5]

Hoi Zämä!
Nachdem ich alle Holme angepasst hatte (unter Dampf gebogen )und den Radkasten eingebaut hatte, ging ich daran die Höhenleitwerke zu bauen.Die sind ganz konventionell aufgebaut mit zwei kleinen Holmen und einer Verkastung.Die 6mm Carbonrohre mache ich selber ,mit einem Alustab als Positiv und einem Schrumpfschlauch darüber zum Aushärten.Zum Entformen habe ich festgestellt ,das es am besten geht wenn man den Schrumpfschluch wegzieht ,dann das ganze für 1 Stunde in das Gefrierfach .Anschliessend geht das Entformen recht gut ,ausser man hat das Trennmittel auf dem Alustab vergessen aufzutragen ¨¨








Nachdem die Höhenleitwerke fertig waren ,Fräste ich zwei Wurzelrippen aus 3mm Sperrholz und einen Umlenkhebel aus 6mm Sperrholz, der in Kunststofflager ( 4 Stk ) aufgehängt ist.(das Ziel war das er leichtgängig läuft und kein Spiel hat )
Ich fixierte dann alles zusammen ,kontrollierte den Ausschlag des Ruders ,die EWD,und die Leichtgängigkeit.
Das brauchte einige Nerven und Anpassungsarbeiten bis alles so war ,wie es sollte!!









Gruss Küsu

[Jürgen]

Hallo Küsu,
Schön, dass Du den Bau ins Forum gestellt hast.
Der VTH-Bauplan meines Kranich 2 hat bereichsweise 3mm Ungenauigkeit. Das kommt vom kopieren einer (mittlerweile)
bestimmt schon 100 und x-ten kopierten Kopie.

Das war der letzte Bauplan aus dem VTH-Sortiment.

Spanten sind (nach einzeichnen einer vertikalen Mittellinie) schon
2mm unsymmetrisch.

Falls das bei Dir auch so ist, empfehle ich für die Rumpfbeplankung 3mm (anstatt 2 oder 2,5mm) weiches Balsa. Da hast Du ausreichend Futter zum ausgleichen.

Mach weiter so - sieht gut aus !

Gruss Jürgen

[Walter L.]

Hallo Jürgen,

eine Ungenauigkeit von 2 oder 3 mm auf eine große Länge kann ja mal vorkommen. Das kann natürlich mit dem Kopieren zusammen hängen.

Wenn aber Spanten derart unsymmetrisch sind, hat das nichts mit kopieren zu tun. Dann ist der Plan einfach ungenau gezeichnet.

Gruß Walter

[cone5]

Hallo zusammen!
Ja, es war tatsächlich so,das die Spanten sehr ungenau waren,sogar die Lage der Holmaussparungen hatten eine Differenz von 3mm!!
Die Beplankung mache ich aus 3mm Balsa. (danke für den Tip!! )

Ich hätte da eine Frage :der Rumpf hat eine Gesamtlänge von 1.72m mit dem Seitenruder.Was darf der im Rohbau so etwa Gewicht auf die Waage bringen? .Das heisst ohne Bespannung und Haube.

Bei den folgenden Bildern habe ich folgende Baufortschritte gemacht.
Als das Höhenruder angepasst war ,hebe ich die Seitenruderflosse aufgebaut,wobei das grösste Problem war ,das das ganze senkrecht und waagrecht genau passte.









Anschliessend wurde die Schleppkupplung eingebaut ,nach einem Muster von M.Ohlwein.





Dann wurde der Haubenrahmen provisorisch gemacht,um daraus die Positivform abzuleiten.








Bis auf bald!
Gruss Küsu

[Jürgen]

Ja genau.
Die ungenauen Holmaussparungen haben genervt !

Ich vermute mal, dass dein Rumpf später (mit RC-Einbauten) gut 2/3 des Fluggewichtes ausmacht. Ziehst Du die RC-Komponenten ab, evtl. auch noch das ungefähre Gewicht der Haube, hast Du einen guten Annäherungswert.

Mein Kranich 2 wiegt später mal satte 4000g. Rumpflänge ähnlich wie bei Dir.

Also sagen wir mal 2/3 wird beim Kranich Rumpfgewicht sein - dies entspricht dann ca. 2600g (komplett flugfertig).

Also, ich schätze mal, dass Dein Rumpf gut und gerne auf 1800g "Rohbaugewicht" kommen kann.

Gruss Jürgen

[cone5]

Hallo zusammen
Nach viel Schleifarbeit war dann das Haubenpositiv soweit (der Weg zur fertigen Haube folgt ! ),so das ich mit dem Cockpitausbau weiterfahren konnte. Der Gedanke war ,keine Sichtbaren Kabel,und gute Zugänglichkeit.Da ich keine exakten Daten vom Original habe ,wird der ganze Ausbau nur "an das Original angelehnt" Ich habe in der Zwischenzeit nach Originalphotos bekommen und werde noch ein paar Korrekturen vornehmen.
Die Halterungen für die Empfängerakkus und Schleppkupplungsservo ,sind auf dem Photo nur provisorisch,und wurden in der Zwischenzeit mit Kevlargewebe noch verstärkt.






Der Vordere Teil mit den Instrumenten und der komplette Sitz können separat demontiert werden.Unter dem Sitz ist der Platz für Empfänger und die Akkuweiche vorgesehen.










Die zwei Servos für Höhe und Seite sind direkt hinter dem Sitz unter dem Flügel platziert.

Gruss Küsu

[Jürgen]

Küsu,
Sieht klasse aus !

Gruss Jürgen

[Johannes]

Da schließ ich mich gerne dem Jürgen an

So lernt man auch mal seltenere Baumuster kennen

Weiter so

Gruß Johannes

[Walter L.]

Ich staune immer, wie andere schon im frühen Stadium des Baus an das Cockpit denken. Das ist bei immer ein absolutes Stiefkind!
Bei mir liegt der Schwerpunkt eher darauf, dass die äußeren Abmessungen stimmen. Darunter leidet dann meistens der Innenausbau.
Meistens gehen bei mir die Modelle in die Luft bevor das Cockpit fertig wird; die Ungeduld ist halt stärker.

Gruß Walter

[cone5]

Hallo zusammen!
Bei mir ist die Ungeduld auch immer sehr gross bis ein Modell in der Luft ist ,aber die Angst das es nicht fliegt, oder etwas kaputtgeht noch grösser ! Daher dauert es bei mir immer sehr lange bis Erstflug ist ,und alles ist bis dahin schön fertig gebaut!!
So,als nächstes habe ich den Haubenrahmen angepasst ,und mir überlegt wie am besten befestigen? Ich bekam dann von einem Freund so ganz kleine Magnete ,die aber extrem gut halten.Jetzt habe ich 3 Magnetpaare und zwei Positionierstifte,die die Haube halten und fixieren.








So machte ich mich als nächstes an die Flügelaufnahme.Ich fräste CNC 3 Rippen aus Sperrholz, die der Wurzelrippe des Flügels entsprechen(mit Beplankung und Bespannung mitgerechnet) inklusive den Aussparungen für die Aufnahmen . ( 1x 16er Rundstab GFK ,und 1 x 8 er Rundstab ).
Ich richtete sie in den vorgesehenen Aussparungen der Spanten aus und überprüfte die EWD ,da ich die Aufnahme für das Höhenleitwerk bereits fertig habe.









Die mir notwendigen Verstärkungen wurden angepasst und anschliessend das ganze verleimt.
Die Erkenntnis war am nächsten Abend war:die Aussparungen für die Kabel die vom Flügel her kommen total vergessen!!
Gibt halt ein bisschen mehr Arbeit,aber ist nicht so schlimm!






Ich wünsche einen gute Zeit!
Gruss aus dem Emmental
Küsu

[cone5]

Hallo zusammen!
Es ist lange her seit ich den letzten Bericht geschrieben habe,aber im Sommer bin ich viel geflogen ,habe die Flügel konstruiert und Kleinigkeiten wie die Holme gemacht um jetzt wieder fortfahren zu können mir bauen.

Der Rumpf ist fertig bis auf das Finish ,wo ich mich noch nicht zwischen zwei Varianten entscheiden konnte:

- Den Rumpf komplett mit Oratex antik bespannen und dann Spritzen.

-oder den Rumpf mit 25er Glasgewebe überziehen und dann Spritzen

Was meint ihr,was die bessere Lösung ist?

Nachfolgend noch die ersten Bilder von meinen Rippen ,CNC gefräst und nach einem ersten Probieren (erst gestern erhalten) Sind sie sehr passend.

[Walter L.]

Hallo,

ich habe meinen Condor IV Rumpf mit Koverall bespannt. Ich glaube das ist weniger Arbeit als ihn mit Glasgewebe zu beschichten und bringt auch ordentlich Festigkeit.
Mit Oracover o.ä. wirst du nicht soviel Festigkeit bekommen.

Gruß
Walter

[Peter64]

Salut Küsu,
freut mich, dass du wieder baust.

Ich werde für meinen Rumpf auch Koverall verarbeiten. Du kannst dann die Oberfläche gut bearbeiten. Sieh mal nach wie Walter, Stephan und Réne den Rumpf bearbeitet haben.

Bin schon auf deine Tragflächen gespannt.
Gruß Peter

[cone5]

Hoi zämä
Besten Dank für den Tipp mit Koverall! Werde es mal ausprobieren,muss aber zuerst nachlesen ,wie genau ich vorgehen muss.
Hier noch ein Bildli von dem Rumpf der auf das Koverall wartet!





Gestern Abend habe ich noch die Servohalterungen vorbereitet. Ich verbaue die digitalen Futaba 3150 ,die sich sehr gut bewähren.Die Servohalterungen (www.rcsolutions.ch) sind absolut passgenau!
Diese Baugruppe kann ich dann komplett zusammen auf den unteren Holm aufleimen.








Gruss Küsu