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RRG Ente 1928
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Auteur Message
Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 56 Verseau

MessagePosté le: 12/03/2008 09:49    Sujet du message: Répondre en citant

Enfin vous parlez la même langue que moi Laughing

[baaave] [baaave] [baaave]

Wink

Christian






Orlik en construction
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 12/03/2008 22:37    Sujet du message: Répondre en citant

gagné Vincent, c'est bien un Hütter 17 pendu au mur !! fabuleux cet engin, marrant et beau...Laurent a commencé les plans pour le construire au 1/2... Laughing
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Laurent14
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MessagePosté le: 15/03/2008 19:15    Sujet du message: Répondre en citant

Une heure ou deux plus tard, comme dit plus haut, et pendant que la colle sèche sur un autre projet, l'aile a reçue ses longerons et son aileron. Deux vues de détails, une à l'emplanture et l'autre sur l'aileron. La structure interne des longerons n'est pas encore définie et en l'absence de documents sur le sujet, je vais faire comme décris dans le livre sur la construction des planeur datant de 1946 plus un brun de logique mécanique.

Pour l'emplanture, pas de plans. C'est une reconstitution partielle à partir des seules photos. C'est dommage, mais dans le pack photos, il manque juste une ou deux vues de cet endroit.








Une autre vue permettant de voir la structure du bord d'attaque de l'aileron.





Baver bien mes frères.







Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.

Doucement le matin, pas trop vite le soir.


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Laurent14
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MessagePosté le: 14/06/2008 17:17    Sujet du message: Répondre en citant

Entre deux parties de pêche et en attendant la découpe des pièces du B901, j'ai avancé la modélisation et le plan du RRG ENTE 1928. Cette fois ci, il s'agit du plan pour un modèle à l'échelle 1:4 soit un peu moins de 3m d'envergure.

Une vue générale de l'aile. A cette échelle, on peut envisager le structure du vrai. Il reste à modéliser les ferrures d'attache et de hauban. C'est pour plus tard quand le fuselage sera fini. Ça commence à avoir un vague air de ressemblance avec l'original.



Deux vues de détail.






Et puis finalement le plan extrait de la modélisation, parce que ce n'est pas tout de modéliser, il faut aussi construire un peu. Une jolie petite feuille de 2m 20 de long par 80 cm de large.


















Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.

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GuillaumeG
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MessagePosté le: 14/06/2008 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Laurent pour ton travail de modélisation (ya de la grosse maîtrise!), ensuite pour les mises en plan. Ca en fait un paquet de petites pièces à découper pour les nervures [bave]
Bonne continuation
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Laurent14
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MessagePosté le: 14/06/2008 21:24    Sujet du message: Répondre en citant

« GuillaumeG » a écrit:
Bravo Laurent pour ton travail de modélisation (ya de la grosse maîtrise!)


Il ne faut pas croire, c'est plus simple qu'il n'y parait. Des esquisses simples, quelques extrusions et enlèvement de matière, c'est tout. Cela ne représente qu'une trentaine de pièces à modéliser. Quand à la mise en plan, ce n'est que du bonheur.
En tout cas, c'est de tout repos par rapport au 901.

« GuillaumeG » a écrit:
Ça en fait un paquet de petites pièces à découper pour les nervures


Une moyenne de 60 pièces par nervures. 21 nervures par aile. Faites le compte Wink Le Stab est du même genre et finalement, je crois que c'est le fuselage qui sera le plus simple. Une école de patience, mais cela ne me gêne pas, je vient de celle du vol libre.







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Laurent14
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MessagePosté le: 22/06/2008 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

Après l'aile, le fuselage. Un joli sabot ou bien une baignoire, c'est selon. Évidement, toute la structure du vrai est reproduite.



J'ai enfin trouvé comment faire les longerons en 3D tordus dans tous les sens pour que ça file bien droit et d'aplomb avec les couples. Un savant mélange de fonctions surfaciques et d'extrusions. Beaucoup de temps de gagné en perspective de la mise en plans.

Une vue de détail montrant la chose.



Un début de montage. C'est un vrai plaisir quand tout tombe pile poil.



Manque plus qu'un petit stab et deux dérives.







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Laurent14
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MessagePosté le: 28/06/2008 20:59    Sujet du message: Répondre en citant

La modélisation suit son petit bonhomme de chemin.
Le petit canard a trouvé une dérive.






A comparer avec le modèle grandeur.



Prochaine étape le stab.







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VincentB
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MessagePosté le: 29/06/2008 06:15    Sujet du message: Répondre en citant

he ben ça va être du gâteau pour le construire d'après tes plans Very Happy tu vas le faire Laurent? ou quelqu'un d'autre? là ça vaut le coup de le construire bien détaillé au 1/3


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GuillaumeG
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Âge: 34 Vierge

MessagePosté le: 29/06/2008 09:00    Sujet du message: Répondre en citant

Toujours aussi beau Laurent. [bave]
Je sais pas si c'est une illusion et si tu as suivis des plans constructeurs c'est surement ça, mais au niveau du haut de dérive (partie mobile), sur le vrai la partie coffrée semble plus longue par rapport à ton dessin.
C'est juste une simple remarque...et je me trompe (surement) peut être.
Encore une fois ça va être un vrai légo à monter ce bateau Very Happy


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Laurent14
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MessagePosté le: 29/06/2008 09:18    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
he ben ça va être du gâteau pour le construire d'après tes plans Very Happy tu vas le faire Laurent? ou quelqu'un d'autre? là ça vaut le coup de le construire bien détaillé au 1/3


Oui j'ai bien l'intention de le construire, parce que je me rend compte que le 901 ne sera certainement pas prêt pour 2009.

Au 1/3 ? je ne sait pas, le plan est déjà modélisé au 1/4. Ça fait déjà une belle bête. Au 1/3, ça ferait vraiment un gros canard.

Le vrai défi, ce serai de le réaliser aussi détaillé mais au 1/10. Il y a des amateurs ?







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Laurent14
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MessagePosté le: 29/06/2008 09:27    Sujet du message: Répondre en citant

« GuillaumeG » a écrit:
Je sais pas si c'est une illusion et si tu as suivis des plans constructeurs c'est surement ça, mais au niveau du haut de dérive (partie mobile), sur le vrai la partie coffrée semble plus longue par rapport à ton dessin.


J'ai suivi les plans constructeurs. Ce qui a mon avis fait la différence, c'est que sur la photo, la partie fixe et le volet sont assemblés provisoirement avec des pinces. Les deux longerons se touchent. Or il y a normalement 38 mm d'espace entre les deux pour les charnières.

Sur la modélisation, c'est espace est déjà figuré.

Il y a de toutes façon de petites différences entre le plan constructeur et ce qu'ils ont réalisé.







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GuillaumeG
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Âge: 34 Vierge

MessagePosté le: 29/06/2008 10:04    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement j'avais vu les pinces, mais je ne savais pas qu'il y avait ces 38mm. C'est parfait alors Wink
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Stephan
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Localisation: Pattensen/Hanovre-Allemagne
Âge: 60 Bélier

MessagePosté le: 29/06/2008 12:03    Sujet du message: Répondre en citant

« Laurent14 » a écrit:
...J'ai suivi les plans constructeurs.
Comment ca t'as suivit les plans des cosntructeurs [humm] il y en a pas. T'as eu des plans des gars au Wasserkuppe qui sont fait la reproduction dernierement?
Stephan
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Laurent14
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Inscrit le: 22 Mai 2006
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Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France

MessagePosté le: 29/06/2008 22:45    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement c'est de ces plans là que je suis partis. Honnêtement, je pensait qu'il étaient d'origine. Donc je corrige, je suis les plans de la reproduction faite au wasserkuppe. Mais il y a quand même des différences (légères et compréhensibles) entre les plans et la réalisation.






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