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Sperber Junior au 1/3
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 16/06/2009 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

« BertrandF » a écrit:
J'ai le même en attente de construction, qu'un ami de club a acheté [humm]
et m'a refilé..



Le copain a réfléchi dirait on Laughing ça roule pour toi sinon?

Rien depuis mars! La structure des ailes est prête a entoiler ainsi que la mise en croix faite mais je me suis refusé à bacler l'affaire pour cette saison...C'est pas un RTF et surtout place aux vols!
Je dois encore vérifer certains alignements et m'assurer de la tenue de l'oratex sur le balsa; je crains d'etre contraint de passer du vernis cellulosique; on verra ça à l'automne quand le plein de motivation sera complété conjugué au retour le la pluie..Le reste suivra tout seul!

Félicitations pour ton acquisition, surtout que je doute que beaucoup de "S.J" ne volent à l'heure actuelle par nos contrées..

L
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BertrandF
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MessagePosté le: 17/06/2009 17:41    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Laurent,

C'est pas des conneries le coup du copain, tout à coup, il s'est sentit une âme de constructeur et lorsque il a vu le tas de nervures et longerons à construire il en a déduit que jamais il ne le construirait Crying or Very sad
Sinon pour moi tout baigne, je viens de terminer la construction d'un Corsair
et après le Sperber, un Habicht se prépare...
Voici le lien du site de notre club sous construction tu peux jeter un oeil Wink

http://www.aeromodelismeajoulot.ch/

Voilà, je suis en train de polluer ton post j'en reste là...

Salutations

Bertrand
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 18/06/2009 13:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Bertrand;

Je me doute bien que c'est pas des c**** , une occasion pareille ne se trouve pas tous les jours!!

Ce que je te conseille pour l'instant c'est de bien "assurer" ton appro concernant les longerons; outre la qualité (spruce de Sitka idéalement), les sections souhaitées ne me semblent pas très faciles à touver;
Je suis à ta disposition pour tes éventuelles cogitations.

à + et merci pour le site web qui est bien intéressant.

L
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Peter64
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MessagePosté le: 19/06/2009 11:50    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Laurent, Very Happy
tu travaile bien, Bravo [clap] [clap] [amen] .

Meilleurs Salutation
Peter
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 03/02/2010 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques "niouzes" et bonjour à tous,





on attaque le stab; le fuselage de 2 axes qui est derrière donne un idée de ses dimensions..
Au fait qui sait ce que c'est? Indice : date de 1969.





un volume de stab généreux ...





J'aime bien les copeaux









avec son bord de fuite lamellé collé, un plaisir à réaliser.





découverte de l'oratex antique: bien qu'il faille pas mal chauffer ça se pose tout seul .L'adhérence sur le balsa semble satisfaisante..








quelques essais de branchement automatique de gouverne de profondeur pas totalement satisfaisants pour 2 raisons:
-si l'on augmente le débattement la commande risque de se débrancher = [confus]
-le guignol devant etre en laiton poids total :48g ...
Ce sera donc un servo en direct sur le stab : le petit 7kgs de chez G***
fait ...14 g donc y a pas photo.




Et les shadocks ponçaient ..comme aurait dit Claude Piéplu ..





talc + enduit pour mastic à l'ancienne...Heureusement le contenu est plus récent que le contenant qui ne date pas d'hier!




opération sérieuse que le ponçage des B.A et rectilignes autant que possible, pour ça la grande cale abrasive est obligatoire.





et entoilage des ailerons, pas de déformation après tension , ça c'est vraie satisfaction! Les lames à raser s'usent à vitesse grand V..





En voici pour 5m20..Finies la nuit dernière restent la peinture et un peu de cablage...

Conclusion : on peut etre raisonnablement optimiste pour ce printemps

à +

L
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Christian
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MessagePosté le: 03/02/2010 13:47    Sujet du message: Répondre en citant

Te voila avec une belle paire d'aile Very Happy
Tu tiens le bon bout pour voler avec au printemps Wink
Tu fais pas une petite mise en croix avec les ailes entoilées [bave]

Bon courage pour la suite

Il est rigolo ton planeur avec les yeux Very Happy

Christian






Orlik en construction
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 03/02/2010 14:50    Sujet du message: Répondre en citant

Belle construction Laurent [clap] [clap]
ça va être un beau planeur.



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 04/02/2010 10:14    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:
Te voila avec une belle paire d'aile Very Happy
Tu tiens le bon bout pour voler avec au printemps Wink
Tu fais pas une petite mise en croix avec les ailes entoilées [bave]

Bon courage pour la suite

Il est rigolo ton planeur avec les yeux Very Happy

Christian


Merci Christian et Jean Claude pour les encouragements ...

Sisi j'ai fait une mis en en croix (waw ça fait du bien) cela dit avec mon fuselage fait avec des produits chimiques ce que je risque c'est le conseil de discipline..

Alors les anciens ? on ne reconnait pas ce "planeur avec les yeux" ?
C'est un précurseur en matière de vol de pente RC et français de surcroit..

Bonne journée

L


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Anonyme
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MessagePosté le: 04/02/2010 11:26    Sujet du message: Répondre en citant

beau travail, quand on en arrive à l'entoilage, ça fleure bon...Ah les ailes en mouette, mon prochain en aura aussi...pour l'heure j'achève mon Hütter 17 pour être avec vous en juillet!
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 24/06/2011 13:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous

Quelques nouvelles :

Un nouvel appartement Very Happy suivi d'un mariage Cool Cool Cool , ont eu pour conséquence que ce topic reprend après une looongue interruption dont vous voudrez bien m'excuser par avance;

Réalisation du diabolo largable de roues ;




Pour cela on utilise de la cornière dural en U, du ctp 100/10, un tube laiton pour l'axe du diabolo, du laiton 30/10 ...et 2 roues ballons (ça aide) de 120.Les flasques seront par la suite modifiés pour leur donner un air d'époque





au préalable j'ai moulé une forme de ski sous le fuselage afin d'assurer le meilleur accompagnement possible..





La pièce verticale "male" en laiton rentre dans le fuselage dans un guide "femelle" en bois;

Au fait personne n'a trouvé concernant le modèle 2 axes photographié plus haut?

Non ? bon alors on reprend :

....en attaquant la peinture :

Ici je me suis un peu écarté du sujet original afin de rendre la structure translucide par conséquent opération dégraissage et masquage ce qui prend une bonne matinée :





Comme vous le voyez il y a pas mal d'angles et de contours faits au scotch de carrossier sur la toile (oratex antique) d'ou de sérieuses craintes de bavures Rolling Eyes

Afin de limiter les dégats éventuels j'ai passé au pinceau une couche de verni cullulosique aux joints





Le fuselage pret à l'apprêt :





appret polyester ponçé ensuite au 320 à l'eau jusqu'à obtenir un effet "marbré" ; opération obligatoire car ça pèse pas mal surtout en arrière de la cellule ;

La peinture est un beige sable satiné 2 composants polyuréthane.





et on développe le tout beaucoup de questtions se posent à ce moment : j'ai préférer ne pas trop attendre afin de rectifier les bavures plus facilement (surtout sur de la toile)





yes !





C'est là que tu vois que le coup du vernis a été efficace oufff..









Le moral est au beau fixe pourtant le plus délicat reste à faire ..

En attendant heureux de retrouver la communauté..

L
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Christian
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MessagePosté le: 24/06/2011 19:42    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien repartie,bonne continuation Wink

Christian






Orlik en construction
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 24/06/2011 20:01    Sujet du message: Répondre en citant

Plaisir de retrouver ta construction.


Jean-Claude

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GARCIA
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MessagePosté le: 24/06/2011 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

Ca va etre une belle machine Very Happy
José
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pascalgre
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Âge: 60 Gémeau

MessagePosté le: 25/06/2011 06:43    Sujet du message: Répondre en citant

splendide, bravo Laurent! [amen] [clap] [clap] [clap]


"Ceux qui ne croient pas en l’impossible sont priés de ne pas déranger ceux qui sont en train d'essayer de le faire". Voltaire
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michel
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 25/06/2011 17:35    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] encore un pro en peinture , quelle belle finition, bon courage
pour la suite
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hb
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Âge: 51 Sagittaire

MessagePosté le: 26/06/2011 08:57    Sujet du message: Répondre en citant

salut laurent,superbe construction!!!! [bave]
pour ton planeur deux axes,ce ne serait pas un choucas!!!
nez trés court,avec une aile en fléche,profil jedelsky,stab en fléche itou!!
j'ai un copain qui a refait voler le sien derniérement,une version un peu plus moderne de 2.50 m de la fin des années 70 je crois!!!
voiçi le lien pour le planeur du copain
http://youtu.be/ZJs7IF4O_Oc
a trés bientot j'espére
bruno Wink
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 27/06/2011 10:31    Sujet du message: Répondre en citant

« hb » a écrit:
salut laurent,superbe construction!!!! [bave]
pour ton planeur deux axes,ce ne serait pas un choucas!!!
nez très court,avec une aile en fléche,profil jedelsky,stab en fléche itou!!
j'ai un copain qui a refait voler le sien derniérement,une version un peu plus moderne de 2.50 m de la fin des années 70 je crois!!!
voiçi le lien pour le planeur du copain
http://youtu.be/ZJs7IF4O_Oc
a très bientot j'espére
bruno Wink


Mais absolument ! Celui ci est en effet le Choucas cru ....1968; l'exemplaire sur l'établi est à peine plus récent: 41 ans cette année !

Bravo d'autant plus que bizarrement aucun ancien du forum n'a réagi;

Que ton copain conserve pieusement le sien dans quelques années il sera "collector" comme on dit aujourd'hui ;

L
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 27/06/2011 11:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, après cette séquence nostalgie reprenons le fil des opérations ;

Cette étape sera consacrée au "pistolage peinture" des décorations bleues;là encore j'ai pris quelques libertés tout en veillant à conserver l'esprit du sujet original:

Rien de très noble ni très prosaique à ressortir et appliquer le kraft de masquage (merci Marcel pour l'appro)





Rebelote pour le fuselage et le stab:





Avant de peindre je précise que les filets de peinture n'ont pas fait l'objet de d'appret préalable sur les parties toilées non peintes;
Bien sûr ça peut paraitre l'évidence même à certains, mais quand on regarde l'état de surface de l'entoilage on peut se poser la question.

Sans parler là encore de fuites toujours possibles sous le scotch car comble de la perversion, le diluant de la peinture aime bien s'attaquer au "collant" du scotch !

Là encore pour tenter d'assurer le coup j'ai passé une bonne heure a passer au vernis les bords du scotch de masquage au vu du succès du masquage précédent (voir plus haut)

Sur ce on se lance et on voit :





Au fait Michel tu sais certainement que je ne suis pas plus pro que toi en la matière reste que (comme pour d'autres techniques) il est bon voire nécessaire d'acquérir et d'assurer par soi même un minimum de compétences afin de garder un peu "d'indépendance technique" tout au moins.. Cool Cool

Cela dit celui ci n'est (heureusement) pas ma première peinture..

et puis entre nous ta remarque me surprend vu la qualité de restauration du C25s.. [clap]

Les minutes de vérité : j'ai plus chargé en peinture que je le voulais initialement, mais bon il me fallait un résultat homogène sur toute l'envergure..
Précision : ici on se situe 10mn après l'application peinture;





Aaargl comment retirer le tout proprement sans tacher le reste ...je déteste!





Le moral monte...

Maintenant il ne faut pas se faire trop d'illusions surtout sur ce genre de surfaces le résultat ne peut pas etre parfait ;





....ce qui n'empêche pas une certaine satisfaction après toutes ces questions !





Bon il y a bien peu à corriger et dans ce cas mon petit remède maison consiste à :

1/ plier un chiffon coton pour lui donner une dimension de 2 x 3 cm et l'épaisseur d'un tampon applicateur ;

2/l'imbiber raisonnablement d'acétone

3/passer l'emsemble le long de la ligne de joint en appryant légèrement et repasser plusieurs fois au besoin, les bavures partent d'elles mêmes ; veiller à ce que la peinture soit encore relativement fraiche et surtout faire en sorte à ce que le chiffon ne touche pas la partie fraichement peinte ( c'est logique mais quand on pratique le danger n'est jamais loin Evil or Very Mad )

Résultat malgré toutes ces années voire décennies de modélisme je suis resté assis au moins 10 mm à les contempler la voilure ainsi décorée, on ne se refait pas !

Bon appétit

L
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 28/06/2011 08:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous

On passe ensuite au tableau de bord :

par curiosité je suis allé acheter de la ronce de noyer aux Ets Pisoli à Lausanne :





un peu surprenant comme aspect l'épaisseur de cette grande feuille est de 3/10eme; (Si cela intéresse certains il m'en reste pas mal)

après avoir collé cette feuille sur un support CTP je lui ai appliqué un vernis monocomposant (et sans odeurs); de couleur légèrement laiteuse il devient transparent quand il se tend lors de sa polymérisation;





Entre chaque couches appliquées à 45° (alternativement droite et gauche) j'ai poncé au 600 à l'eau afin d'effacer les traces du pinceau;

....et répété 7 fois le même processus Rolling Eyes





et c'est là que je demande conseil à la communauté :
Après avoir appliqué de la pâte à polir et du silicone liquide je trouve que cela ne brille malgré pas assez à mon gout ...Bien sûr j'aurais bien aimé obtenir un résultat proche d'un tableau de bord de Jaguar hélas c'est pas tout à fait ça ;
Le vernis etant prévu pour ce genre d'opération alors est l'erreur ?

Que faire ? Appliquer de la cire d'abeille ?



Merci par avance

L
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Christian
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MessagePosté le: 28/06/2011 08:38    Sujet du message: Répondre en citant

Tu es en pleine bourre en ce moment Very Happy

Je ne peux pas te donner de conseil je n'ai jamais fait de tableaux de bord en ronce de noyer j'ai pas les moyens Laughing

Tu as été voir sur des site d'ébénisterie ?

Bon courage pour la suite cela devrait voler bientôt Wink

Christian






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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 28/06/2011 16:03    Sujet du message: Répondre en citant

ça ne m'a pas couté bien cher : chf 10- soit eur 8.30...

Rien vu de transcendant sur le web, c'est bien pour cela que je fais appel au forum..

L
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 29/06/2011 08:39    Sujet du message: Répondre en citant

On passe aux équipements :

le plomb a été moulé dans du plâtre à partir de l'empreinte du fuselage ;
J'y ai scellé une tige filletée de 3mm qui s'avèrera très pratique pour ajouter du plomb supplémentaire et aussi à en retirer au fur et à mesure des réglages:





Voici l'aménagement de bord ;

-le 1er bloc à gauche en partant du servo du fond est celui qui sert à fixer le crochet de catapultage

-le 2eme bloc est la piéce femelle du diabolo de roues (voir les posts précédents)




Sans citer de marques l'équipement est du F****** 6014 2.4Ghz la double alim magnétique Emcotec quant aux accus c'est du 2 x 3600 Mah;
ça peut paraitre excessif (ce que je confirme) mais il correspond à un format standart pratique que j'applique uniformément à d'autres grands modèles (et surtout le remorqueur..)

Voici le "hard top" qui évoque un peu les haumes de chevaliers du moyen âge..





Bien entendu je lui ai fait son articulation à base de charnières en laiton de chez Bricoxx..





Et voici Hanna Reitsch revisitée par mes soins, la ressemblance est loin d être parfaite mais ce résultat me suffit amplement..Malheureusement comme je ne sais pas tourner de pièces mon ami Hugo a bien voulu me dépanner en m'en tournant un exemplaire identique à son Minimoa ; un luxe surtout quand on regarde le pitot du vrai Sperber Junior qui s'apparentait à un simple tube coudé ...

J'espère que ce topic procure un peu d'aide pour d'autres réalisations en cours...

L
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GuillaumeG
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MessagePosté le: 29/06/2011 09:09    Sujet du message: Répondre en citant

C'est chouette Laurent, vivement la mise en croix!
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MessagePosté le: 29/06/2011 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

juste un petit truc l'antenne pitot est posée a l'envers, le petit coté devant!

Amicalement jean-clande!



Jean le rempailleur de fauteuil roulant
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ChristianR
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 72 Capricorne

MessagePosté le: 29/06/2011 10:04    Sujet du message: Répondre en citant

Jean Claude , je me suis fait la même réflexion .
Des photos, dans le livre de Martin Simons ,montrent les pitots dans chaque sens, et en plus sur l'autre côté du planeur par rapport à celui de Laurent [humm]
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 29/06/2011 10:36    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais oublié à quel point vous avez l'oeil: c'est exact je n'avais pas fait attention au début.

Comme la pièce se visse il suffit d'ajouter 180° au serrage;

L
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 29/06/2011 16:49    Sujet du message: Répondre en citant

On poursuit avec les "réglages voilure" ;

Comme sur beaucoup de planeurs des années 30 les ailerons à forte corde s'articulent aussi aux saumons par conséquent le différentiel retenu sera de 1/3.

J'en profite pour montrer la déco complète de l'aile:





Concernant les AF type DFS qui comme vous le voyez sont placés à cheval sur la cassure de l'aile et décalés de l'axe d'articulation [argh] [argh] , j'ai prudemment opté pour 2 servos (HS645-MG) de 9kgs pour contrer l'effet d'aspiration de l'extrados favorisé par leur surface
de 240 x 35.

Rappellons par ailleurs qu'il n'y a pas de verrouillage mécanique.





Restent la pesée Confused , la mise en croix Very Happy , le centrage [humm] et les impondérables Evil or Very Mad ..

Bonne soirée

L
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GARCIA
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MessagePosté le: 29/06/2011 18:16    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail [clap] [clap] c'est chouette [amen]
josé
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MessagePosté le: 30/06/2011 08:13    Sujet du message: Répondre en citant

.....et on enchaine sur le centrage et la mise en croix..




C'est toujours gros à l'atelier malgré ses 5m20 je suis content il me plait..

quelques détails : depuis le temps que je rêvais, moi aussi, de me faire ce genre de décoration...
La première du genre que j'ai vue c'était sur le S18 de Maurice Luzzato il y a bien 20 ans de ça et comme on dit dans je ne sais quel programme TV du dimanche soir : "Momo si tu nous regardes..."




Il est temps de le mettre sur ses chandelles pour le centrage;
Celui est calculé sur la base des cordes moyennes de l'aile reportées sur la corde d'emplenture soit 135mm pour 32pct.... Un choix de sénateur pour un premier vol..









Total du plomb ajouté : 970 Grs
...mais cela ne signifie pas grand chose car tout dépend des accus utilisés ; ici il s'agit de 2x 3200 Mah Nimh soit 740g .....ça aide.




L'équilibrage a l'air correct:
Le Vé longtitudinal est de 1.5 °

quelques détails :













Heureusement que la masse n'est pas en rapport avec l'échelle;
......cela dit comparé à un 15m plastique actuel en ces temps là on savait construire léger (et même trop par moments)

Restent la pesée et divers éléments..

L


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Christian
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MessagePosté le: 30/06/2011 09:22    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique ce planeur et belle déco tu verras sur la pente il fera moins gros que dans l'atelier Wink

Christian






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