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Sperber Junior au 1/3
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ChristianR
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MessagePosté le: 30/03/2008 17:22    Sujet du message: Répondre en citant

Jolie la structure des ailes [clap]
Ca fera un beau planeur
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Anonyme
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MessagePosté le: 30/03/2008 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

"Ah, les ailes en mouette..." Laughing Laughing
très joli...
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Christian
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MessagePosté le: 31/03/2008 07:34    Sujet du message: Répondre en citant

Super ça avance quand même Very Happy
Tu as quoi comme clef d'aile sur ce planeur [humm]
Bon courage pour la suite Wink

Christian






Orlik en construction
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 31/03/2008 08:37    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les encouragements ça permet de faire le plein d'énergie pour avancer...

« VincentB » a écrit:
Pour les AF si on regarde le book de M.Simons, ils ont l'air d'être sur la cassure du dièdre et qu'a l'extrados, c'est ça?


C'est ça en effet. j'èspère que la fiabilité sera au rendez vous.Heureusement un modéliste allemand m'a fait parvenir le shéma original entretemps.

Christian les clés c'est du 14 acier et après la cassure de l'aile 10 carbone l'aile étant en 4 parties.

L
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 07/01/2009 14:57    Sujet du message: Répondre en citant

Et c'est reparti depuis un mois, plus il fait froid, plus il est bon de travailler ds l'atelier








la colle P.U est de rigueur, ça tache pas mal les doigts..



[img]



Une fois ces AF [argh] tordus bien au point, de quoi se dire qu'une étape importante a été franchie..










et , histoire de se refaire le moral :







L
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VincentB
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MessagePosté le: 07/01/2009 15:11    Sujet du message: Répondre en citant

Ca n'a pas dû être évident à positionner les bras et les roulements pour que tout reste bien dans l'axe sans contrainte [humm]


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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 08/01/2009 14:20    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Ca n'a pas dû être évident à positionner les bras et les roulements pour que tout reste bien dans l'axe sans contrainte [humm]


Merci de compatir, pas vraiment simple en effet. Heureusement les mini roulements à bille permettent une bonne rotation de l'ensemble sans frottement. je n'en ai pas encore tout à fait fini car je dois encore rajouter le chapeautage de ces AF afin de respecter au mieux le profil d'aile.

Pour coffrer l'intrados j'ai calé l'aile avec des baguettes de balsa faisant office de cale (pléonasme) ..Comment as tu fixé ton aile du MG9 sur le chantier sans endommger l'extrados? Je suis un peu réticent à clouer à nouveau l'aile pour cette raison...et c'est pas du double face MDR qui fera l'affaire ..

L


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VincentB
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MessagePosté le: 08/01/2009 14:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'ai pas fait pareil, pas eu besoin de la fixer puisque tous mes coffrages je les ai fait "en l'air" et elle était indéformable avec le longeron poutre donc aucun risque de vrillage et l'aile à été construite en 1 seule pièce puisque les talons des nervures faisaient le dièdre


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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 08/01/2009 14:31    Sujet du message: Répondre en citant

Les talons de nervure ok je comprends parfaitement pour coffrer l'extrados mais pour l'intrados tu as simplement fixé le coffrage sans fixer un tant soit peu l'aile sur le chantier ?
J'ai du mal à me representer la chose..
L
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VincentB
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MessagePosté le: 08/01/2009 14:35    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai coffré par panneau extrados et intrados en même temps roulé sur le bord d'attaque et les panneaux ont été tenus par des épingles avec l'aile non bridée sur le chantier, il n'y avait de toute façon plus les talons pour le faire
si tu coffres l'extrados avec l'aile épinglée sur le chantier, tu crains qu'elle se déforme quand tu vas la défaire du chantier pour coffrer l'intrados "en l'air"?



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VincentB
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MessagePosté le: 08/01/2009 14:41    Sujet du message: Répondre en citant

ouppps je n'avais pas suivi, je vois que sur les photos ton aile est déjà coffrée à l'extrados, tu as peur de coffrer l'intrados sans brider l'aile alors?


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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 08/01/2009 15:37    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est ça. Je vois bien comment tu as procédé à l'extrados.
...mais à l'intrados en l'air comme ça ça reste un mystère pour moi.

L
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 09/01/2009 10:19    Sujet du message: Répondre en citant

Christian help!

Tu as fait comment sur le Rohnsperber??

L
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Christian
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MessagePosté le: 09/01/2009 10:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Laurent,
J'ai d'abord coffré l'indrados,puis ensuite j'ai coffré l'extrados.
Mais comme tu peux voir sur la photos mais ailes étaient sur un chantier en forme de V Very Happy
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=804&postdays=0&postorder=asc&start=120

Je ne vois pas bien où est ton problème tu as déja coffré l'extrados,tu as peur d'abimer ton coffrage ou que l'aile se vrille [humm]

Ton aile doit déja être rigide à se stade la je ne pense pas qu'il y'a un risque de vrillage en coffrent en l'air. [humm]

Tu dois toujours pouvoir caler ton aile avec différents tasseaux de bois pour enfoncer tes épingles [humm]

Christian






Orlik en construction
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 09/01/2009 12:22    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:
Ton aile doit déja être rigide à se stade la je ne pense pas qu'il y'a un risque de vrillage en coffrent en l'air. [humm]



C'est très possible après tout, cette structure me paraissant frêle de prime abord c'est ce qui me poussait à prendre plus de précautions que nécessaire..

Savais tu que le Sperber Junior est le dérivé direct du Rohnsperber?
Ya pas de hasard je te dis.. Wink

Merci
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Christian
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MessagePosté le: 09/01/2009 12:40    Sujet du message: Répondre en citant

« Laurent Beldame » a écrit:
[
Savais tu que le Sperber Junior est le dérivé direct du Rohnsperber?
Ya pas de hasard je te dis.. Wink

Merci


Oui Mr Laughing
Le sperber Junior fait parti des planeurs que j'aimerai posséder,mais ne possédent pas de plan à l'époque Confused
Mais je ne regrette pas mon Rhönsperber [bave]

Et puis maintenant que j'ai un magnifique plan bien rangé dans un tiroir celui la c'est sur je le ferais un jour(pas le Sperber Junior) Wink
Les projet ne manque pas,il nous faudra au moins 3 ou 4 vies pour tous les réaliser Crying or Very sad
Il faut déja fafnir le finir Laughing

Bonne fin de construction Very Happy

Christian






Orlik en construction
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Arnaudo
Fidèle Posteur
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MessagePosté le: 09/01/2009 19:27    Sujet du message: Répondre en citant

Ce planeur est magnifique ! Ha les ailes de mouettes (idem Marc) Je ne l'avais jamais vu auparavent. Beau et rare Very Happy Very Happy Very Happy


Minimoa Made in France !
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 10/01/2009 22:05    Sujet du message: Répondre en citant

« Arnaudo » a écrit:
Ce planeur est magnifique ! Ha les ailes de mouettes (idem Marc) Je ne l'avais jamais vu auparavent. Beau et rare Very Happy Very Happy Very Happy


Merci cela dit je te parie à 95pct qu'on demandera sur la pente si c'est un Minimoa.Tu n'auras pas ce problème ...
Tu avances sur le tien?
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Arnaudo
Fidèle Posteur
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MessagePosté le: 14/01/2009 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

« Laurent Beldame » a écrit:
...cela dit je te parie à 95pct qu'on demandera sur la pente si c'est un Minimoa...


C'est un beau compliment pour un planeur d'étre comparé au Minimoa Laughing Laughing Laughing

De mon coté, ca avance timidement. Il fait trés froid dans le garage atelier, environ 10°, et je ca me freine un peu... J'avance au compte goutte. Depuis un mois sur les karmans et c'est pas encore fini Embarassed

Je vais essayer de poster des photos ce week end.

Bonne continuation dans ta construction



Minimoa Made in France !
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BertrandF
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MessagePosté le: 16/06/2009 09:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Laurent,

Je viens aux nouvelles, as-tu avancé sur la suite de la construction ? Ou vole t-il ce Sperber ?

J'ai le même en attente de construction, qu'un ami de club a acheté [humm]
et m'a refilé..

Bonne continuation

Bertrand
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 16/06/2009 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

« BertrandF » a écrit:
J'ai le même en attente de construction, qu'un ami de club a acheté [humm]
et m'a refilé..



Le copain a réfléchi dirait on Laughing ça roule pour toi sinon?

Rien depuis mars! La structure des ailes est prête a entoiler ainsi que la mise en croix faite mais je me suis refusé à bacler l'affaire pour cette saison...C'est pas un RTF et surtout place aux vols!
Je dois encore vérifer certains alignements et m'assurer de la tenue de l'oratex sur le balsa; je crains d'etre contraint de passer du vernis cellulosique; on verra ça à l'automne quand le plein de motivation sera complété conjugué au retour le la pluie..Le reste suivra tout seul!

Félicitations pour ton acquisition, surtout que je doute que beaucoup de "S.J" ne volent à l'heure actuelle par nos contrées..

L
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BertrandF
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MessagePosté le: 17/06/2009 17:41    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Laurent,

C'est pas des conneries le coup du copain, tout à coup, il s'est sentit une âme de constructeur et lorsque il a vu le tas de nervures et longerons à construire il en a déduit que jamais il ne le construirait Crying or Very sad
Sinon pour moi tout baigne, je viens de terminer la construction d'un Corsair
et après le Sperber, un Habicht se prépare...
Voici le lien du site de notre club sous construction tu peux jeter un oeil Wink

http://www.aeromodelismeajoulot.ch/

Voilà, je suis en train de polluer ton post j'en reste là...

Salutations

Bertrand
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 18/06/2009 13:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Bertrand;

Je me doute bien que c'est pas des c**** , une occasion pareille ne se trouve pas tous les jours!!

Ce que je te conseille pour l'instant c'est de bien "assurer" ton appro concernant les longerons; outre la qualité (spruce de Sitka idéalement), les sections souhaitées ne me semblent pas très faciles à touver;
Je suis à ta disposition pour tes éventuelles cogitations.

à + et merci pour le site web qui est bien intéressant.

L
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Peter64
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MessagePosté le: 19/06/2009 11:50    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Laurent, Very Happy
tu travaile bien, Bravo [clap] [clap] [amen] .

Meilleurs Salutation
Peter
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 03/02/2010 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques "niouzes" et bonjour à tous,





on attaque le stab; le fuselage de 2 axes qui est derrière donne un idée de ses dimensions..
Au fait qui sait ce que c'est? Indice : date de 1969.





un volume de stab généreux ...





J'aime bien les copeaux









avec son bord de fuite lamellé collé, un plaisir à réaliser.





découverte de l'oratex antique: bien qu'il faille pas mal chauffer ça se pose tout seul .L'adhérence sur le balsa semble satisfaisante..








quelques essais de branchement automatique de gouverne de profondeur pas totalement satisfaisants pour 2 raisons:
-si l'on augmente le débattement la commande risque de se débrancher = [confus]
-le guignol devant etre en laiton poids total :48g ...
Ce sera donc un servo en direct sur le stab : le petit 7kgs de chez G***
fait ...14 g donc y a pas photo.




Et les shadocks ponçaient ..comme aurait dit Claude Piéplu ..





talc + enduit pour mastic à l'ancienne...Heureusement le contenu est plus récent que le contenant qui ne date pas d'hier!




opération sérieuse que le ponçage des B.A et rectilignes autant que possible, pour ça la grande cale abrasive est obligatoire.





et entoilage des ailerons, pas de déformation après tension , ça c'est vraie satisfaction! Les lames à raser s'usent à vitesse grand V..





En voici pour 5m20..Finies la nuit dernière restent la peinture et un peu de cablage...

Conclusion : on peut etre raisonnablement optimiste pour ce printemps

à +

L
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Christian
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MessagePosté le: 03/02/2010 13:47    Sujet du message: Répondre en citant

Te voila avec une belle paire d'aile Very Happy
Tu tiens le bon bout pour voler avec au printemps Wink
Tu fais pas une petite mise en croix avec les ailes entoilées [bave]

Bon courage pour la suite

Il est rigolo ton planeur avec les yeux Very Happy

Christian






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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 03/02/2010 14:50    Sujet du message: Répondre en citant

Belle construction Laurent [clap] [clap]
ça va être un beau planeur.



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 04/02/2010 10:14    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:
Te voila avec une belle paire d'aile Very Happy
Tu tiens le bon bout pour voler avec au printemps Wink
Tu fais pas une petite mise en croix avec les ailes entoilées [bave]

Bon courage pour la suite

Il est rigolo ton planeur avec les yeux Very Happy

Christian


Merci Christian et Jean Claude pour les encouragements ...

Sisi j'ai fait une mis en en croix (waw ça fait du bien) cela dit avec mon fuselage fait avec des produits chimiques ce que je risque c'est le conseil de discipline..

Alors les anciens ? on ne reconnait pas ce "planeur avec les yeux" ?
C'est un précurseur en matière de vol de pente RC et français de surcroit..

Bonne journée

L


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Anonyme
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MessagePosté le: 04/02/2010 11:26    Sujet du message: Répondre en citant

beau travail, quand on en arrive à l'entoilage, ça fleure bon...Ah les ailes en mouette, mon prochain en aura aussi...pour l'heure j'achève mon Hütter 17 pour être avec vous en juillet!
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 24/06/2011 13:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous

Quelques nouvelles :

Un nouvel appartement Very Happy suivi d'un mariage Cool Cool Cool , ont eu pour conséquence que ce topic reprend après une looongue interruption dont vous voudrez bien m'excuser par avance;

Réalisation du diabolo largable de roues ;




Pour cela on utilise de la cornière dural en U, du ctp 100/10, un tube laiton pour l'axe du diabolo, du laiton 30/10 ...et 2 roues ballons (ça aide) de 120.Les flasques seront par la suite modifiés pour leur donner un air d'époque





au préalable j'ai moulé une forme de ski sous le fuselage afin d'assurer le meilleur accompagnement possible..





La pièce verticale "male" en laiton rentre dans le fuselage dans un guide "femelle" en bois;

Au fait personne n'a trouvé concernant le modèle 2 axes photographié plus haut?

Non ? bon alors on reprend :

....en attaquant la peinture :

Ici je me suis un peu écarté du sujet original afin de rendre la structure translucide par conséquent opération dégraissage et masquage ce qui prend une bonne matinée :





Comme vous le voyez il y a pas mal d'angles et de contours faits au scotch de carrossier sur la toile (oratex antique) d'ou de sérieuses craintes de bavures Rolling Eyes

Afin de limiter les dégats éventuels j'ai passé au pinceau une couche de verni cullulosique aux joints





Le fuselage pret à l'apprêt :





appret polyester ponçé ensuite au 320 à l'eau jusqu'à obtenir un effet "marbré" ; opération obligatoire car ça pèse pas mal surtout en arrière de la cellule ;

La peinture est un beige sable satiné 2 composants polyuréthane.





et on développe le tout beaucoup de questtions se posent à ce moment : j'ai préférer ne pas trop attendre afin de rectifier les bavures plus facilement (surtout sur de la toile)





yes !





C'est là que tu vois que le coup du vernis a été efficace oufff..









Le moral est au beau fixe pourtant le plus délicat reste à faire ..

En attendant heureux de retrouver la communauté..

L
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