Sperber Junior au 1/3

Chris Ze Swiss · Posté le: 06/02/2008 00:14 Sujet du message:

Salut Laurent,

Joli boulot et joli bébé! Wink

J'espère bien voir la bête à Montricher!
, ... je prépare une petite surprise pour votre terrain de remorquage préféré!

à +, Christian

Laurent Beldame · Posté le: 23/03/2008 00:13 Sujet du message:

On avance régulièrement même si les progrès sont moins apparents :

Sur les 152 nervures et demi-nervures (sans compter les ailerons), 124 entretoises sont à ajuster à champ pour caissonner les longerons...
Maintenant que c'est terminé c'est bon pour le moral...

étapes suivantes:
-pose des bord de fuite et coffrage d'extrados

Vous voulez voir le fuselage ??
Femez les yeux il est en fibre (naturelle)!

à +

L

Laurent Beldame · Posté le: 30/03/2008 15:38 Sujet du message:

ok, tout n'es pas parfait mais ça se présente pas trop mal..

Prochaine étape les coffrages et montage de ces fameux aérofreins tordus.. [argh]

Sur ce, direction la pente avec le Habicht "sous le bras" ... Cool

L

VincentB · Posté le: 30/03/2008 16:15 Sujet du message:

Pour les AF si on regarde le book de M.Simons, ils ont l'air d'être sur la cassure du dièdre et qu'a l'extrados, c'est ça?

ChristianR · Posté le: 30/03/2008 18:22 Sujet du message:

Jolie la structure des ailes [clap]

Ca fera un beau planeur

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

"Ah, les ailes en mouette..." Laughing

très joli...

Christian · Posté le: 31/03/2008 08:34 Sujet du message:

Super ça avance quand même Very Happy

Tu as quoi comme clef d'aile sur ce planeur [humm]

Bon courage pour la suite Wink

Christian

Laurent Beldame · Posté le: 31/03/2008 09:37 Sujet du message:

Merci pour les encouragements ça permet de faire le plein d'énergie pour avancer...

Laurent Beldame · Posté le: 07/01/2009 15:57 Sujet du message:

Et c'est reparti depuis un mois, plus il fait froid, plus il est bon de travailler ds l'atelier

la colle P.U est de rigueur, ça tache pas mal les doigts..

[img]

Une fois ces AF [argh]

tordus bien au point, de quoi se dire qu'une étape importante a été franchie..

et , histoire de se refaire le moral :

L

VincentB · Posté le: 07/01/2009 16:11 Sujet du message:

Ca n'a pas dû être évident à positionner les bras et les roulements pour que tout reste bien dans l'axe sans contrainte [humm]

Laurent Beldame · Posté le: 08/01/2009 15:20 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 08/01/2009 15:25 Sujet du message:

Je n'ai pas fait pareil, pas eu besoin de la fixer puisque tous mes coffrages je les ai fait "en l'air" et elle était indéformable avec le longeron poutre donc aucun risque de vrillage et l'aile à été construite en 1 seule pièce puisque les talons des nervures faisaient le dièdre

Laurent Beldame · Posté le: 08/01/2009 15:31 Sujet du message:

Les talons de nervure ok je comprends parfaitement pour coffrer l'extrados mais pour l'intrados tu as simplement fixé le coffrage sans fixer un tant soit peu l'aile sur le chantier ?
J'ai du mal à me representer la chose..
L

VincentB · Posté le: 08/01/2009 15:35 Sujet du message:

j'ai coffré par panneau extrados et intrados en même temps roulé sur le bord d'attaque et les panneaux ont été tenus par des épingles avec l'aile non bridée sur le chantier, il n'y avait de toute façon plus les talons pour le faire
si tu coffres l'extrados avec l'aile épinglée sur le chantier, tu crains qu'elle se déforme quand tu vas la défaire du chantier pour coffrer l'intrados "en l'air"?

VincentB · Posté le: 08/01/2009 15:41 Sujet du message:

ouppps je n'avais pas suivi, je vois que sur les photos ton aile est déjà coffrée à l'extrados, tu as peur de coffrer l'intrados sans brider l'aile alors?

Laurent Beldame · Posté le: 08/01/2009 16:37 Sujet du message:

Oui c'est ça. Je vois bien comment tu as procédé à l'extrados.
...mais à l'intrados en l'air comme ça ça reste un mystère pour moi.

L

Laurent Beldame · Posté le: 09/01/2009 11:19 Sujet du message:

Christian help!

Tu as fait comment sur le Rohnsperber??

L

Christian · Posté le: 09/01/2009 11:40 Sujet du message:

Salut Laurent,
J'ai d'abord coffré l'indrados,puis ensuite j'ai coffré l'extrados.
Mais comme tu peux voir sur la photos mais ailes étaient sur un chantier en forme de V Very Happy

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=804&postdays=0&postorder=asc&start=120

Je ne vois pas bien où est ton problème tu as déja coffré l'extrados,tu as peur d'abimer ton coffrage ou que l'aile se vrille [humm]

Ton aile doit déja être rigide à se stade la je ne pense pas qu'il y'a un risque de vrillage en coffrent en l'air. [humm]

Tu dois toujours pouvoir caler ton aile avec différents tasseaux de bois pour enfoncer tes épingles [humm]

Christian

Laurent Beldame · Posté le: 09/01/2009 13:22 Sujet du message:

Christian · Posté le: 09/01/2009 13:40 Sujet du message:

Arnaudo · Posté le: 09/01/2009 20:27 Sujet du message:

Ce planeur est magnifique ! Ha les ailes de mouettes (idem Marc) Je ne l'avais jamais vu auparavent. Beau et rare Very Happy

Laurent Beldame · Posté le: 10/01/2009 23:05 Sujet du message:

Arnaudo · Posté le: 14/01/2009 22:40 Sujet du message:

BertrandF · Posté le: 16/06/2009 10:47 Sujet du message:

Salut Laurent,

Je viens aux nouvelles, as-tu avancé sur la suite de la construction ? Ou vole t-il ce Sperber ?

J'ai le même en attente de construction, qu'un ami de club a acheté [humm]

et m'a refilé..

Bonne continuation

Bertrand

Laurent Beldame · Posté le: 16/06/2009 23:25 Sujet du message:

BertrandF · Posté le: 17/06/2009 18:41 Sujet du message:

Salut Laurent,

C'est pas des conneries le coup du copain, tout à coup, il s'est sentit une âme de constructeur et lorsque il a vu le tas de nervures et longerons à construire il en a déduit que jamais il ne le construirait Crying or Very sad

Sinon pour moi tout baigne, je viens de terminer la construction d'un Corsair
et après le Sperber, un Habicht se prépare...
Voici le lien du site de notre club sous construction tu peux jeter un oeil Wink

http://www.aeromodelismeajoulot.ch/

Voilà, je suis en train de polluer ton post j'en reste là...

Salutations

Bertrand

Laurent Beldame · Posté le: 18/06/2009 14:27 Sujet du message:

Salut Bertrand;

Je me doute bien que c'est pas des c**** , une occasion pareille ne se trouve pas tous les jours!!

Ce que je te conseille pour l'instant c'est de bien "assurer" ton appro concernant les longerons; outre la qualité (spruce de Sitka idéalement), les sections souhaitées ne me semblent pas très faciles à touver;
Je suis à ta disposition pour tes éventuelles cogitations.

à + et merci pour le site web qui est bien intéressant.

L

Peter64 · Posté le: 19/06/2009 12:50 Sujet du message:

Salut Laurent, Very Happy

tu travaile bien, Bravo [clap]

.

Meilleurs Salutation
Peter

Laurent Beldame · Posté le: 03/02/2010 13:52 Sujet du message:

Quelques "niouzes" et bonjour à tous,

on attaque le stab; le fuselage de 2 axes qui est derrière donne un idée de ses dimensions..
Au fait qui sait ce que c'est? Indice : date de 1969.

un volume de stab généreux ...

J'aime bien les copeaux

avec son bord de fuite lamellé collé, un plaisir à réaliser.

découverte de l'oratex antique: bien qu'il faille pas mal chauffer ça se pose tout seul .L'adhérence sur le balsa semble satisfaisante..

quelques essais de branchement automatique de gouverne de profondeur pas totalement satisfaisants pour 2 raisons:
-si l'on augmente le débattement la commande risque de se débrancher = [confus]

-le guignol devant etre en laiton poids total :48g ...
Ce sera donc un servo en direct sur le stab : le petit 7kgs de chez G***
fait ...14 g donc y a pas photo.

Et les shadocks ponçaient ..comme aurait dit Claude Piéplu ..

talc + enduit pour mastic à l'ancienne...Heureusement le contenu est plus récent que le contenant qui ne date pas d'hier!

opération sérieuse que le ponçage des B.A et rectilignes autant que possible, pour ça la grande cale abrasive est obligatoire.

et entoilage des ailerons, pas de déformation après tension , ça c'est vraie satisfaction! Les lames à raser s'usent à vitesse grand V..

En voici pour 5m20..Finies la nuit dernière restent la peinture et un peu de cablage...

Conclusion : on peut etre raisonnablement optimiste pour ce printemps

à +

L