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Idées remorqueurs retro...
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VincentB
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MessagePosté le: 28/12/2008 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

peut être trouvé mon sujet
http://forum.keypublishing.co.uk/showthread.php?t=71039
l'Avia BH1 en ctp vernis, l'avant tout carré, ça fait peur au début, mais plus je le regarde plus je le trouve sympa et le BH5 en vidéo
http://www.novinky.cz/clanek/144960-video-historicky-letoun-avia-bh-5-.....u-z-20-let.html
je n'ai pas encore fouillé ce site http://avia.vyrobce.cz/doc/2index.htm j'espère qu'il y a un 3 vues....



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cassin jean
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MessagePosté le: 28/12/2008 22:51    Sujet du message: remorqueur retro Répondre en citant

Est ce que le train trés étroit du BH1 ou BH5 ne risque pas de rendre le roulage par vent de travers et l'atterrissage trés délicats ? Ce sont des inconvénients trés génants pour des avions appelés à se poser et à redécoller souvent ...
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cassin jean
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MessagePosté le: 28/12/2008 22:56    Sujet du message: remorqueur retro Répondre en citant

pour la propulsion électrique il y a des gens trés compétents : Pascal Bourguignon et Laurent Berlivet qui doivent toujours étre les boss du site JIVARO . J'ai au moins une adresse email : pascal.bourguignon@jivaro-models.org . Salut .
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 28/12/2008 22:58    Sujet du message: Répondre en citant

Ca fait envie toute ces belles machines et l'Avia BH1 est superbe
peut être le point d'accrochage de remorque sera un peu arrière,
Mais pourquoi ne pas choisir une version motorisée essence?
Avec un ZG38 c'est simple économique et fiable et tu auras souvent une bonne réserve de puissance.



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Jose Navarrete
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MessagePosté le: 29/12/2008 00:32    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:
Pas spécialement pour toi Vincent,mais j'ai pensé au Fly Baby Very Happy
Christian


À propos du Fly Baby, il a remorqué des planeurs réellement pendant un weekend, a cause d´une confusion d´un inspecteur de la FAA:
http://www.bowersflybaby.com/bowers/index.html






Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire. Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissages que vous faites, égal au nombre de décollages
http://vimeo.com/groups/arlanza
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espenlaub
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MessagePosté le: 29/12/2008 00:42    Sujet du message: Répondre en citant

« Jose Navarrete » a écrit:
Qu´il a dit triptyque??? Wink








et ci-dessous en plus haute definition à télécharger


...da gibt es einen schönen Baubericht im "Flugzeugforum", um die Bilder zu sehen muss man jedoch angemeldet sein......

Jak-12A Baukasten und Baubericht
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=49972

Gruß
Espenlaub
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eugene
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MessagePosté le: 29/12/2008 08:00    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Vincent, va faire un tour sur le site de notre ami Magnus... un peu absent ces temps ci... [humm]
il a en chantier un Avia BH10 + découpe CNC Wink

http://www.dakotarc.com/pages/avia.htm

avec quelques photos et 3 vues



La retraite et son cocktail de choses à faire...
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VincentB
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MessagePosté le: 29/12/2008 08:24    Sujet du message: Répondre en citant

Ha oui en effet, je n'avais pas suivi cette construction
bon ça va [oouf] moi c'est le BH1 que j'aimerais faire, dans les docs que m'a envoyé José, les photos proviennent de ce site, ya de quoi faire Very Happy http://www.historicflight.cz/html/main.asp?lng=eng&page=bh1&subpage=tech



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Laurent14
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MessagePosté le: 29/12/2008 19:10    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
peut être trouvé mon sujet
je n'ai pas encore fouillé ce site http://avia.vyrobce.cz/doc/2index.htm j'espère qu'il y a un 3 vues....


Il y a, et il a y a des photos de la construction superbes et instructives.

Moi j'aurai plutôt un faible pour le BH-5. Il a une gueule superbe.







Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.

Doucement le matin, pas trop vite le soir.
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VincentB
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MessagePosté le: 29/12/2008 20:02    Sujet du message: Répondre en citant

Oui je l'ai vu et José me l'avait envoyé aussi, j'ai contacté le webmaster pour savoir s'il a d'autres documents plus détaillés ou contacts... mais il y a un paquet de belles photos, en recoupant tout il y a de quoi faire une maquette sympa, au début comme toi je préfèrais le BH5, mais en fin de compte je le trouve trop ... le BH1 est moins... enfin plus... et j'aime... Laughing
j'ai dégrossi les grandes lignes du plan, mais en fin de compte il n'a pas beaucoup de surface, faut le faire au minimum au 1/4 à 2.50m, et à mon avis ce sera difficile de tenir 5.5kg, déjà à cette taille, je ne sais pas si la motorisation que je prévoyais sera suffisante, et au delà c'est hors budget





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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 29/12/2008 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

5.5 kgs c'est effectivement une gageure, compte plutot 8.00 comme hypothèse basse pour éviter toute sous-motorisation, compte tenu de la trainée des haubans + la masse maximale admissible du planeur que tu souhaites remorquer.
Au fait ce serait quoi selon tes calculs de puissance ......et de budget ?

L
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VincentB
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MessagePosté le: 30/12/2008 06:19    Sujet du message: Répondre en citant

C'est la motorisation dont on a parlé avec Pascal dans le sujet http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2394


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yvan
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MessagePosté le: 31/12/2008 02:50    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour
en venant me promener sur le forum je crois que je suis tombé amoureux
de l'udet U 10
monsieur vincent dispose peut etre des photos de l'article de Modell

[amen]
merci
yvan
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VincentB
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MessagePosté le: 31/12/2008 07:16    Sujet du message: Répondre en citant

A moi aussi il m'a fait de l'oeil en regardant les couvertures de "Modell" je n'ai rien trouvé, mais sans approfondir les recherches ...


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Stephan
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MessagePosté le: 04/01/2009 10:29    Sujet du message: Répondre en citant

« Pascal Cepeda » a écrit:
...Par contre ce qui me "gêne " dans ton avion au demeurant très beau ,c'est sa dérive qui me parait un peu petite et surtout le plus embêtant pour moi c'est quelle entièrement mobile .
j'aurais bien peur que le cable se coince entre la dérive et le fuselage...l

Nous on met toujours une protection autour du cable de remorquage pour justement l'empecher de se coincer dans la derive. Ce n'est pas joli, mais c'est efficace et une fois decoler ca se voit plus.
Le principe est montrer dans le photo suivant (il ne faut pas regarder l'avion Laughing mais la protection du cable de remorquage [arf])



Steph
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Christian
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MessagePosté le: 04/01/2009 13:08    Sujet du message: Répondre en citant

Personnelement je pense qu'il sera impossible de centrer l'avion sans rajouter énormément de plomb,même avec les accus dans le capot [humm]
Le bras de levier avant est trés court et celui arrière assez long tout pour aller mal [argh]

Mais bon avec Vincent je n'aime pas trop utiliser le mot impossible Laughing
Je me répète mais le Klem 25 est vraiment trés beau,et pas forcément trés reproduit chez nous Wink

Bonne cogitation.

Christian






Orlik en construction
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VincentB
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MessagePosté le: 04/01/2009 14:32    Sujet du message: Répondre en citant

le Klemm 25 je garde aussi sous le coude si jamais je vois que l'Avia pose trop de problèmes, le 20 me plait presque plus, et il est plus rare, il faut que je compare la surface alaire


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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 04/01/2009 14:52    Sujet du message: Répondre en citant

Il est vrai que le Klem L 20 serait un bon sujet , il me plait bien aussi

a+ Pascal
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VincentB
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MessagePosté le: 04/01/2009 15:45    Sujet du message: Répondre en citant

La géométrie du Klemm 20 au 1/4




et si on compare le Klemm 20 avec le Klemm 25, pour une même envergure, mais le 20 est au 1/4 alors que le 25 est au 1/5.5
la surface du 25 est plus importante, mais les bras de levier avant comme arrière du 20 sont plus interressants





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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 04/01/2009 16:19    Sujet du message: Répondre en citant

Cela a une géométrie comme mon Fournier , as tu des photos de détails pour voir un peu , en tous cas ça me plait bien

Pascal
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VincentB
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MessagePosté le: 04/01/2009 16:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je t'ai envoyé par mail quelques pdf que José et Stephan m'avaient fait parvenir, en le regardant bien il a quand même un fuselage assez démesuré par rapport aux ailes, ça doit faire beaucoup de poids à l'arrière


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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 07/01/2009 10:58    Sujet du message: RETRO REMORQUEUR KANIA Répondre en citant

Bonjour à tous
En ce début d'Année je dois témoigner de la formidable entraide générée par ce Forum entre les passionnés que nous sommes merci Vincent .
En page 2 de ce post Dédé m'avait donné l'idée de construire le KANIA 3 remorqueur Polonais des années 44 /45.
J'ai commencé donc le plan , d'après un triptyque pas très bon et les photos trouvées sur internet (voir plus haut).
A RETROPLANE 2008 , Thomas GARBARCZYK qui à lu le sujet me propose une revue de son pays avec dedans un trésor , tout sur le KANIA photos plans 3 vues détaillés .
MERCI Thomas (si tu lis ce post j'essaye de te joindre par Mail Privé)



Pour ce plan je suis passé du calque à l'encre et crayon à l'informatique (ATC), il fallait s'y mettre avec tout ce que l'on lis sur le forum.
Cette doc m'a permis d'avancer assez vite , pour terminer le plan courant novembre (avec trois autres ,quand on aime on ne compte pas ).
Et voilà , la construction est partie .



Pierre
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VincentB
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MessagePosté le: 07/01/2009 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

Super Pierre! Very Happy Dès que tu as d'autres trucs à nous montrer, il vaut mieux créér un nouveau sujet dédié au Kania dans ce forum remorqueur retro, et j'y déplacerais ton post précédent, il y auraitpeut être éventuellement des choses interressantes à scanner de ce livre pour mettre sur le forum? dans la mesure où ça ne nuit pas trop au copyright, mais si c'est un vieil ouvrage rare et épuisé...


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Stephan
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MessagePosté le: 07/01/2009 11:13    Sujet du message: Re: RETRO REMORQUEUR KANIA Répondre en citant

« DELRIEUPierre » a écrit:
...l'idée de construire le KANIA 3 remorqueur Polonais des années 44 /45....

[bave] boahh, le pied, super Pierre ca me plait vraiment. Je l'avai deja reperer quand t'as parler une premiere fois dans un autre post de cette avion. Tu compte le motoriser electrique ou thermique? Bonne continuation
Steph
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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 07/01/2009 11:14    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Vincent je compte ouvrir un sujet Kania de A à Z pour la construction et les essais . Il y a pas mal de choses à préparer pour mettre en ligne surtout avec les photos à réduire .
C'est parti pour qq mois Cool
Pierre
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plu ronan
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MessagePosté le: 07/01/2009 11:20    Sujet du message: Répondre en citant

super boulot pierre, comme d hab Wink
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Christian
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MessagePosté le: 07/01/2009 13:34    Sujet du message: Répondre en citant

« DELRIEUPierre » a écrit:
Oui Vincent je compte ouvrir un sujet Kania de A à Z pour la construction et les essais .
C'est parti pour qq mois Cool
Pierre


Génial on va suivre ça de prés [baaave]

Christian






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MichelS
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MessagePosté le: 07/01/2009 14:16    Sujet du message: Répondre en citant

Et électrique en plus, çà serait formidable pour la rencontre ... [clap]


J'en ai rèvé, je l'ai...la retraite, et c'est hyper bon...
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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 07/01/2009 19:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir
Steph ,Michel
Non pas électrique pour l'instant , dans un premier temps j'avais parlé d'une grosse machine avec un 60cc ZDZ , mais en faisant le plan j'ai revu à la baisse car avec un ST 30cc qui est raisonnable pour remorquer nos planeurs de 3 à 5 m et largement suffisant , et plus facile pour la mise en oeuvre et le transport.
Par contre le plan sera prévu pour en faire un électrique en allègeant certaine parties et en réduisant les côtes . Les nouveaux moteurs et batteries qui arrivent vont le permettre en restant à un prix abordable .
Je verrai ça au final avec le poids que je vais obtenir .
Pierre
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VincentB
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MessagePosté le: 07/01/2009 19:55    Sujet du message: Répondre en citant

Pierre, tu as mis quoi comme profil ?


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