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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 15/12/2009 17:37 Sujet du message: |
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A part le capotage en alu il a l'air relativement simple
Christian
Orlik en construction |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 10/06/2010 21:15 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Puisque l'on reparle de remorqueur deux nouvelles photos du Yak 12 de retour après avoir largué le Fauconnet lors de nôtre Fly in 2010
Cela ferait un beau remorqueur aussi,ces photos n'ont qu'un but donner l'envie à un modéliste d'en faire un
Christian
Orlik en construction |
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Jose Navarrete Fidèle Posteur
Inscrit le: 28 Fév 2006
Localisation: Madrid
Âge: 45
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Posté le: 10/06/2010 23:07 Sujet du message: |
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Tres pareil au Yak 12, il est aussi le PZL 101 Gawron, qui est en fail une modification polonaise du Yak-12...
Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire. Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissages que vous faites, égal au nombre de décollages
http://vimeo.com/groups/arlanza |
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jean claude Crétal Serial Posteur
Inscrit le: 21 Avr 2008
Localisation: Charente-Maritime
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Posté le: 11/06/2010 08:07 Sujet du message: |
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Ils sont superbes, et certainement très efficaces pour remorquer en modèle réduit.
je les avais regardés avant de lancer la construction du Pa 18 mais je ne veux plus passer trop de temps sur un avion.
Jean-Claude
"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919) |
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Benoit1664 Accro Posteur
Inscrit le: 27 Sep 2007
Localisation: Caen
Âge: 64
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Posté le: 13/06/2010 19:50 Sujet du message: |
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ça sera mon prochain remorqueur...........
vivement la retraite....(11 ans jus )
la différence entre Dieu et un pilote?
c'est que Dieu ne se prend pas pour un pilote
( dixit ma Môman...) |
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erwan Psycho Posteur
Inscrit le: 17 Aoû 2006
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Kassian Pezzedi Stagiaire Posteur
Inscrit le: 14 Juin 2010
Localisation: dolomites
Âge: 54
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Posté le: 15/06/2010 21:46 Sujet du message: fw44 |
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bonjour e salve a tutti.
leider kann ich nicht in französisch schreiben, aber da dies ein vorwiegend französisch-deutsches forum zu sein scheint (bin neu registriert) poste ich mal auf deutsch.
was haltet ihr denn von der FW44 Stieglitz al remorquer?
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 16/06/2010 06:37 Sujet du message: |
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Hello Kassian, welcome to the forum
Original this tug
If you want, you can write in english too... |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 16/06/2010 10:39 Sujet du message: |
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En voici un présent à la Ferté Alais 2010
Magnifique avions cela change des Stampes
Christian
Orlik en construction |
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Walter L. Maniaco Posteur
Inscrit le: 06 Fév 2008
Localisation: Neuenrade
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Posté le: 24/06/2010 22:19 Sujet du message: |
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Hallo Kassian,
auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum.
Weißt du, auf welchem Flugplatz die Bilder aufgenommen wurden? Es kommt mir etwas bekannt vor. In meiner Nähe gibt es einen Flugplatz, an dem es einen Stieglitz gibt (oder gegebn hat?), der so ähnlich aussieht. Es ist Siegen - Eisernhard.
Welcome in the forum.
Do you know where the pictures have been made? It seems to me like a place i know. Near to my home there is a airport, which looks like that on the photos, where a Stieglitz has its home (or had?). It´s called Siegen - Eisernhard.
Viele Grüße
Kind regards
Walter |
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Kassian Pezzedi Stagiaire Posteur
Inscrit le: 14 Juin 2010
Localisation: dolomites
Âge: 54
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Posté le: 28/06/2010 22:37 Sujet du message: |
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Hallo Vincent, thank you, i will try to write in english somtimes, but it is not so simple for me.. Compliments for this great site (Retroplane)!!
Hallo Walter, leider kann ich die Quelle der Bilder nicht mehr finden (internet) aber es könnte sich dabei durchaus um Siegen handeln.
Dieses Bild entstammt von derselben Bilderrreihe..
und die D-EMOF war dort stationiert http://www.hans-rueckes.de/
die Seite kennst du vermutlich ja
Habe die D-EMOF im übrigen auch als modell in 1/10 gebaut, fliegt recht gut! |
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Quique Stagiaire Posteur
Inscrit le: 15 Juil 2010
Localisation: Sant Joan d'Alacant, Spain
Âge: 70
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Posté le: 16/07/2010 13:08 Sujet du message: |
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Hola.
Me presento en el foro con este mensaje, hace tiempo que lo leo pero es la primera vez que escribo algo.
Tengo ahora en fase de dibujo un remolcador clásico: La Pützer Elster (1961). ¿Y por que este? ... pues precisamente es nuestro remolcador en el club, como se puede ver en el video:
http://www.youtube.com/watch?v=Qa7tmtOX0gM
Otra ventaja es que las alas son las mismas de el Doppelraab (aerofrenos incluídos) y el fuselaje es todo madera, con alguna pieza de fibra (poliester).
Y además es fea de narices, lo que tiene su encanto.
Un saludo a todos.
* Prefiero escribir en español que poner la googletraducción que suele ser penosa, creo que lo entenderéis mejor. |
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espenlaub Fidèle Posteur
Inscrit le: 01 Juil 2008
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Posté le: 01/08/2010 11:20 Sujet du message: |
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Hallo Quique,
wenn sie Zeichnungen zur Elster suchen schreiben sie mich bitte an.
Gruß
Espenlaub |
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Laurent Beldame Incurable Posteur
Inscrit le: 17 Fév 2006
Localisation: - Genève - au pied du Salève -
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Posté le: 27/10/2011 15:24 Sujet du message: |
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Il a aussi existé ceci :
Ok ça tient de la boutade cela dit si on pense aux freins de piqué cela devait raccourcir spectaculairement le temps de rotation entre chaque planeur de manière presqu'imbattable ..
Ok je sors.. |
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Fauteuilaroulix Maniaco Posteur
Inscrit le: 01 Déc 2007
Âge: 74
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Posté le: 28/10/2011 11:11 Sujet du message: de légérs oublis! |
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N'ayant plus la possibilité de construire, du moins en ce moment! il y a des remorqueurs Français qui sont joyeusement passés aux oubliettes.
les Morane Saulnier 315 et 317 même silhouette mais moteurs différents, les 502 et 5O5 faussement appelés Storch différents de celui ci par la réalisation de l'aile et la motorisation du moteur en ligne, vers deux moteurs en étoile le 505 ayant 320 chevaux Jacobs. (fuselage en tubes pour les soudeurs).
j'ai vu aussi remorquer les Tiger mou pardon Moth, le Zlin 526 et peut être 726 les essais aussi du Piper Pawnee que j'ai retrouvé immatriculé en belgique au centre Nationnal Belge, dans les Ardennes, j'ai oublié le nom).
je ne cite pas les plus courants encore en service de nos jours
Amicalement Jean Claude.
Jean le rempailleur de fauteuil roulant |
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Laurent Beldame Incurable Posteur
Inscrit le: 17 Fév 2006
Localisation: - Genève - au pied du Salève -
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Posté le: 28/10/2011 16:11 Sujet du message: |
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Tu as malheureusement raison!
Pour un jour épauler//remplacer le Wilga j'avais fait quelques calculs prospectifs là dessus en plaçant le MS 505 en pole position :
-si l'on considère une échelle 1/3 que l'on trouve maintenant systématiquement en planeur sur les terrains cela donne:
- 4m75 d'envergure et une masse autour... de 30-32 kgs ! (Celui de Paolo Severin fait 39kgs)
-au 1/3.33 : 4m30 et sans doute 7-8 kgs de moins..
-le budget moteur pour un 5cyl en étoile 150cc par exemple se situe autour de 2500 eur. (pour l'échelle 1/3 ce sera bien davantage..)
- je passe sur les contraintes logistiques...
Le MS 315 a peu ou prou les mêmes exigences et le même moteur; il ne faut pas oublier que comparativement à nos Robins d'aujourd'hui c'était de grands échassiers.
Reste le Rallye dont la complexité est ce qu'elle est, ne mesure au 1/3 plus "que" 3m25 pour 17-19kgs de masse..
D'un point de vue pratique sur le terrain c'est moins inabordable et plus performant ..
Ce n'est donc pas un hasard si depuis les années 60 les remorqueurs grandeur tendent vers la simplicité de maintenance, place, conso etc..
..
Du coté de notre loisir au vu de ces paramètres/exigences on voit proliférer des Piper J3 de grande taille sur les terrains et s'avèrent de bons "cheveaux de trait" aux mains de pilotes avisés ..
L |
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Fauteuilaroulix Maniaco Posteur
Inscrit le: 01 Déc 2007
Âge: 74
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Posté le: 28/10/2011 17:38 Sujet du message: Remorqueur! |
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Si tu veux rester vraiment maquette, il faut faut faire un Pa ?, c'est un J3 mais avec 150 chevaux et des volets de courbure "l'encombrement" est sensiblement le même il y en avait un à Samedan en 1968 et j'appréciais ce piège même si c'etait parfois limite avec le Bocian et plus fort encore avec le Blanik mais j'avais 18 ans et peur de rien, et un tonton chef pilote ça aide! et ça au lieu de lancer des pavés sur la gueule des CRS pour aider mes copains convaicus si si! j'ai même pas honte
J'ai un storch à transformer en 505 d'un Kit Italien que je vais motoriser avec un gros brushless et une baterie LIFE. en 2013 Au plus tôt.
Amicalement cher ami Helvète! Jean Claude Souchard.
Jean le rempailleur de fauteuil roulant |
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Fauteuilaroulix Maniaco Posteur
Inscrit le: 01 Déc 2007
Âge: 74
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Posté le: 28/10/2011 18:55 Sujet du message: |
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je viens d'en oublier un et un bon c'est l'Abeille ou le Mousquetaire, jodel bien sur l'Abeille etait construit plus comme remorqueur, intérieur plus rustique forcément moins lourd mais avec une verriére plus longue.
il y a eu le boisavia et le NC 150 CV je crois il y en un en etat de vol à la Montagne Noire propriété L'apparat
voila c'etait tiré de mes vieux souvenir Jean Claude
Jean le rempailleur de fauteuil roulant |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 28/10/2011 19:52 Sujet du message: |
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J'aimerai bien de nouveau remorquer les copains dans les rencontres avec un beau remorqueur rétro mais le temps de construction et le cout de l'équipement pour de telles machines est quand même énorme
Mais bon quand on aime on ne compte pas
Christian
Orlik en construction |
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LAMBERT André Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: TEILLE 44440
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Posté le: 28/10/2011 20:23 Sujet du message: |
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« Laurent Beldame » a écrit: Tu as malheureusement raison!
-le budget moteur pour un 5cyl en étoile 150cc par exemple se situe autour de 2500 eur. (pour l'échelle 1/3 ce sera bien davantage..)
- je passe sur les contraintes logistiques...
L
Bonsoir Laurent
Pour MS 505 au 1/3, j'avais envisagé également de faire celui du GPPA,
le moteur 250 CM3 Moki est a environ 3000 €, mais il a deux problème pour ce 505.
- il serais trop puissant, ( cela se dose au manche)
Mais surtout quand tu place le moteur à l'échelle , le moteur est trop petit en taille, il lui manque de mémoire au moins 3 cm de rayon pour etre conforme au grandeur.
Cela fait moche, et donc, j'ai rangé le projet de MS 505 avec le Moki.
C'est un peu le problème des premiers moteurs en étoiles qui avais des grandes courses, et donc de grand diametres.
Donc j'ai fait le Stearman, le moteur est mieux adapté, encore que ce n'est pas parfait, et en plus il manque quelques cylindres pour etre conforme, il faudrais travailler avec les SEIDEL 7 cyl comme celui la.
http://www.hpibajafrance.com/t17881-moteur-seidel-7-cylindres
Mais le principal est bien de se faire plaisr en vol.
Pas vrais.
Christian, si tu veux les plans du PT 17, j'ai cela,même a plusieurs échelles.
Mais il faut accepter de voler avec un avion made in USA.
Il y a plusieurs STEARMAN grandeurs immatriculés en France.
DD |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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LAMBERT André Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: TEILLE 44440
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Posté le: 28/10/2011 21:11 Sujet du message: |
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Cela doit être un grand bonheur d'avoir les moustaches au vent.
C'est l'avantage pour toi d'être près d'une grande plateforme.
A plus |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 28/10/2011 22:08 Sujet du message: |
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Sur ce genre de machine tu voles 30 mn et tu fais une séance de nettoyage de 2 heures c'est pour ça que le copain m'emmène de temps en temps
Christian
Orlik en construction |
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LAMBERT André Fidèle Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: TEILLE 44440
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Posté le: 28/10/2011 22:43 Sujet du message: |
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Tu sais Christian,
avec le MOKI, j'ai presque le même problème et en plus pendant la période de rodage une bonne dose de réglage de culbuteurs avant chaque séance de vol.
Mais que veux tu, j'ai un mécène qui a eu la gentillesse de me financer ces Moki, je ne vais quand même pas pleurer.
et quand on prend le bon coté, il faut aussi assumer les mauvais cotés de la chose.
Au plaisir sur un terrain.
André |
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MALABAT Michel Incurable Posteur
Inscrit le: 24 Nov 2007
Localisation: Au pays du Roy soleil (78)
Âge: 79
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Laurent Beldame Incurable Posteur
Inscrit le: 17 Fév 2006
Localisation: - Genève - au pied du Salève -
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Posté le: 31/10/2011 13:51 Sujet du message: |
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Salut DD !
Je vois que tu as gratté le sujet plus sérieusement que moi (il n y avait pas urgence de toute façons)
Il n y a pas de regrets à avoir pour le MS505 j'avais quand même quelques doutes :
- sur le comportement peut etre aléatoire en courte filale vent de travers sur piste d'aéromodélisme (précisons..) D'anciens pilotes de MS505 présents sur le forum peuvent ils nous éclairer?
-gamme de vitesses pas très large surtout si l'on s'amuse à accrocher un Swift ou un Ash 25 derrière : pas certain que ce soit confortable pour le planeur..
Peut être est-ce des préjugés mais le jeu en vaut il la chandelle ?
....et comme dit Christian, ça fait pas mal de haubans (et cables) à essuyer...
L |
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Fauteuilaroulix Maniaco Posteur
Inscrit le: 01 Déc 2007
Âge: 74
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Posté le: 04/11/2011 12:08 Sujet du message: |
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Le 505 c'est quand même plus joli en livrée SFA de plus le 505 du GPPA c'est un ex 502 et "les chies dans l'eau"(je suis un ancien de la mar mar) ils ne remorquaient pas avec ils en avaient surtout en Indo comme ou il faisaient le "mouchard" comme! enfin vouyez ce que je veux dire!
mais vous faites comme vous voulez! hein, moi je m'en bat les oreilles
Allez les potos amicalement le JC
Jean le rempailleur de fauteuil roulant |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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espenlaub Fidèle Posteur
Inscrit le: 01 Juil 2008
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Posté le: 12/02/2012 12:47 Sujet du message: |
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Scheibe SF-23 Sperling
Zeichnungsausschnitt © by H.-J.FISCHER
Bin gerade am erstellen von detaillierten Zeichnungen.
Gruß
Hans-Jürgen[/img] |
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espenlaub Fidèle Posteur
Inscrit le: 01 Juil 2008
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