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Critères de participation
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VincentB
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MessagePosté le: 30/12/2007 12:37    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:

Pensez aussi aux modélistes en liste d'attente avec des modèles trés anciens qui veraient une dizaine de Ka6 ou autres modèles participer

hé oui, quand je vois des modèles comme cet Austria Elephant KU4 de 1932 d'un Allemand, échelle 1/4 7.50m d'envergure, qui est en liste d'attente et qu'on ne verra peut être pas participer Crying or Very sad





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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 30/12/2007 12:40    Sujet du message: Répondre en citant

« de Schaetzen Harold » a écrit:
Le plan a été fait en 1990. Est-ce un critère?

Bonne année.


MDR MDR Tu va te faire taper sur les doigts Harold!!

Maintenant j'en conviens s'il n'y avait pas tous ces + ou - ready to fly la question ne se poserait pas...

L
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Anonyme
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MessagePosté le: 30/12/2007 12:57    Sujet du message: Répondre en citant

ça ferait moins de tapage si les K6 étaient tous maquette et construits en bois, on en verrait moins !! Laughing

PS : fais toi plaisir Harold, on peut aussi construire des planeurs qui ne voleront pas à Retroplane !! Laughing
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loopingfred
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MessagePosté le: 30/12/2007 13:01    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:

hé oui, quand je vois des modèles comme cet Austria Elephant KU4 de 1932 d'un Allemand, échelle 1/4 7.50m d'envergure, qui est en liste d'attente et qu'on ne verra peut être pas participer Crying or Very sad


Shocked Shocked S'il vient, je lui cede ma place !! Je viens en spectateur juste pour voir cette machine ! Shocked [amen]



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erwan
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MessagePosté le: 30/12/2007 13:02    Sujet du message: Répondre en citant

Pas mieux que Fred... Je vais finir par venir uniquement comme lanceur Very Happy

erwan
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VincentB
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MessagePosté le: 30/12/2007 13:54    Sujet du message: Répondre en citant

ben non, on va pas se faire des politesses pour laisser d'autres participer à sa place Laughing


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Chris Ze Swiss
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MessagePosté le: 31/12/2007 00:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

« loopingfred » a écrit:
Shocked Shocked S'il vient, je lui cede ma place !! Je viens en spectateur juste pour voir cette machine ! Shocked [amen]


Là, je dis chapeau Môsieur Fred !!! [clap] Que dis-je Sir Fred du Irish Looping ! [amen] MDR

à +, Chris



Le plus important n'est-il pas de planer !
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Thierry P
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MessagePosté le: 30/01/2008 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

A propos de critères de participation, je me posais la question suivante:
est ce que la construction des ailes d'un planeur (au hasard un WLM 1...) sur la base d'un noyau coffré (l'aile du vrai est entièrement coffrée et il s'agit d'un modèle à vocation acrobatique) ferait définitivement de moi un paria pour la communauté Rétroplane ?
Pour info le plan provient de traplet publications (au 1/4)
et pour les curieux:
http://www.wlm-modellbau.de/wlm1/original.htm
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loopingfred
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MessagePosté le: 30/01/2008 20:49    Sujet du message: Répondre en citant

[humm] [humm] [humm]
Pour moi, non, pas de participation avec une aile fibre coffrée... Une aile structure cofrée est au moins un minimum... on a déja des planeurs en fuseaux fibres (bon, pas du commerce.. beaucoup de boulot pour le master etc etc), mais ensuite, c'est la porte ouverte a pas mal de trucs !

Fuselage fibre (ben oui, le vrai est entierement coffré...) et aile fibre (le vrai a les ailes coffrées...) et on se retrouve avec du tout plastique parce que le vrai n'a pas de structure apparente...
Bon, je caricature et j'exagere un peu, mais tu as l'idée ! Very Happy



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Stephan
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MessagePosté le: 30/01/2008 20:53    Sujet du message: Répondre en citant

« loopingfred » a écrit:
[humm] [humm] [humm]
Pour moi, non, pas de participation avec une aile fibre coffrée...

C'est tout à fait ça, les critères sont assez claire la dessus, non pour les ailes styro coffrée.
Stephan
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VincentB
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MessagePosté le: 30/01/2008 20:57    Sujet du message: Répondre en citant

Si l'objectif est de particper avec à Retroplane, ça n'ira pas [non] j'aimerais vraiment qu'on essaye de respecter ces critères pour 2010, sinon ya plus de règles et donc plus de limite et on va se retrouver avec n'importe quoi au fil des ans, et comme je l'ai expliqué, comme on est nombreux on fait cette selection qualitative qui est en harmonie avec la construction traditionnelle des vieilles toile et qui surtout, est à l'opposé de tout ce qui nous envahi aujourd'hui
surtout que faire une aile poly coffrée, le but c'est quoi? aller plus vite a construire? dans ce cas c'est à l'opposé de la philosophie de Retroplane, allez fais l'aile structure coffrée Wink



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Florian
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MessagePosté le: 30/01/2008 21:12    Sujet du message: Répondre en citant

Mais je crois qu'il y a une mécompréhension... Le WLM 1 n'est pas en fibre. Il est coffré avec du contre-plaqué et entoilé. C'est peut-être le type d'entoilage du seul WLM restant qui donne l'impression fibre...

Mais étant donné son année de construction (premier vol 21.07.1947), il me paraît assez improbable qu'il soit en fibre, et si déjà, seulement en petite quantités. Si toutefois, la semaine prochaine je vois un pilote qui a volé sur un vrai WLM 1 (le HB-551, celui qui s'est écrasé a Neuchâtel...) et je pourrai lui demander ce qu'il en est.



Ils ont réussi car ils ne savaient pas que c'était impossible.

Antoine de Saint-Exupery
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loopingfred
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MessagePosté le: 30/01/2008 21:24    Sujet du message: Répondre en citant

Tout a fait Florian, l'original n'est pas en fibre, mais c'est le moyen de reproduction de l'original qui n'est pas conforme.
Dans l'exageration de mon exemple, l'aile de l'originale est entierement coffrée, et reproduire cet effet en coffrant une aile en poly, c'est aussi la porte ouverte a faire ce type d'aile en fibre, car apres tout pourquoi pas, ca reproduit l'effet du reel...
Mais ce ne sont pas les criteres de participation, car meme si l'on ne voit pas la structure que l'on ne doit pas la reproduire Wink



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Thierry P
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MessagePosté le: 30/01/2008 21:28    Sujet du message: Répondre en citant

Je me doutais bien que ça allait réagir!!!
Mais bon, je n'ai pas parlé d'aile en fibre... en revanche même s'il est vrai que la découpe d'un noyau est plus rapide, je pensais aussi à la solidité du résultat.
Comme vous allez me rétorquer qu'une aile structure fera l'affaire, que de surcroit elle sera plus légère... et que je tiens par dessus tout à rester des votres., il est bien possible que je me laisse convaincre.
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loopingfred
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MessagePosté le: 30/01/2008 21:36    Sujet du message: Répondre en citant

En structure, ce sera aussi solide et plus leger !

Very Happy Wink

Allez, zou ! une aile en structure coffrée ! Very Happy



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VincentB
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MessagePosté le: 31/01/2008 06:39    Sujet du message: Répondre en citant

Suite de la discussion du WLM 1
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=1880
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=1879



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caralp_laurent
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MessagePosté le: 31/01/2008 16:12    Sujet du message: Répondre en citant

Toutes façons, quand on verra une aile intégralement coffrée à Rétroplane, pour être sûrs, on fera comme font les fromagers pour vérifier que les fromages sont bien affinés : un petit coup de carotte pour voir comment c'est fait dedans ...
Gare aux tricheurs !! Laughing Laughing

Lolométéo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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Christian
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Localisation: Europe
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MessagePosté le: 31/01/2008 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

« caralp_laurent » a écrit:
Toutes façons, quand on verra une aile intégralement coffrée à Rétroplane, pour être sûrs, on fera comme font les fromagers pour vérifier que les fromages sont bien affinés : un petit coup de carotte pour voir comment c'est fait dedans ...
Gare aux tricheurs !! Laughing Laughing

Lolométéo


Ok et si c'est du poly on brule le planeur MDR
Christian






Orlik en construction
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erwan
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MessagePosté le: 31/01/2008 20:46    Sujet du message: Répondre en citant

Rhooooo .... c est pas bien
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Fauteuilaroulix
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MessagePosté le: 03/08/2008 09:13    Sujet du message: Répondre en citant

bien sur le "père la chaise à roulette" se devais de ramener sa science limiteraux machine dont le premier vol fut exécuté avant 1960 suprime un certain nombre ne machine d'éxellence l'Edelweiss par exemple le "Truc à Vaisse", le SHK il est possible de remedier à cela: le candidat fournira à son inscription la preuve que l'original de son bébé est bien dans les critères (non fibre de verre,non moulé même à la louche!!) alors que doit on penser du "klegecel"? pour moi il n'y a pas de doute c'est du bois sinon je mange ma casquette rétroplane en public devant huissier!! MDR sinon adieux Br 901,904,904,austria,foka, zephir,et bien d'autre! la frontière et plus flou que ce que l'on pense!! mais bien définis il n'y aura pas de problème voila messieux ce que pense le vieux Crying or Very sad [argh]


Jean le rempailleur de fauteuil roulant
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Fauteuilaroulix
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MessagePosté le: 03/08/2008 10:23    Sujet du message: Répondre en citant

bon j'ai dis et écris une bétise! voir message précédent je suis d'accord 1960 et pas de tergiversation je l'aime bien le C30s Edelweiss mais c'est surtout que c'était le rêve de ma jeunesse comme le ka 6 e alors que le cr est semblable si ce n'est le stab en deux partie et la verrière par contre je suis d'accord pour qu'il n'y aies jamais d'aile en caisses de poissons recylées, l'Orao à une aile coffrée entièrement or gouvernes mais je l'ai dessiné en structure avec 49 nervures par aile pour 3.9m d'envergure mais ça ne m'a pas effleuré un instant de la découper dans du stiro,
Je suis un dur à la tache moi je coupe mon balsa dans des troncs que je vais chercher en équateur Laughing
mais je me pose une question les plans fait à l'ordinateur? et les découpes à la CNC que doit on en penser? (ne polémiquez surtout pas sur ce thème c'est juste de la provoque.
Je ne suis qu'un Néandertalien avec ma table à dessiner MDR.et à vue reposée le mini kit du KA3 c'est fabuleux ça fait réver. merci Fred! je vais essayer d'être à la hauteur du sujet ou trouve t'on des pilotes au 1/4? t'en avait pas toi? ou puis je avoir un catalogue genre 3 cuisses pour lui choisir sa tenue, sous vétemment compris bien sur, et pas comme Ronan parce qu'en l'air il fait froid et un rhume de fesse c'est si vite attrapé! MDR
allez à bientôt les cops.



Jean le rempailleur de fauteuil roulant
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Benoit1664
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MessagePosté le: 03/08/2008 18:19    Sujet du message: Répondre en citant

normal, qu'il y ai un règlement( il est très bien étudié).......... Mais moi, ça me titillerait bien un K6 tout bois..............héhéhéhé.
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VincentB
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MessagePosté le: 03/08/2008 18:22    Sujet du message: Répondre en citant

ben c'est bon le cr


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plu ronan
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MessagePosté le: 03/08/2008 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

MDR tel est pris qui croyait ......
t as plus qua mon ben-ben
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erwan
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MessagePosté le: 03/08/2008 21:13    Sujet du message: Répondre en citant

En plus il y en a 2 dans mon club.
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MessagePosté le: 04/08/2008 07:52    Sujet du message: Répondre en citant

Mon Amis Ben oit j'ai un plan de Ka 6 E sur lequel je vais rajouter un app"endice un codicile plan du plan fixe et verrière du K6 cr il faut savoir qu'en1960les 6 premier planeurs classés en standard sont deux Ka 6 un Foka 3 K6 et sur les 35 planeurs classés 15 étaient des AsK 6 le cr est la machine qui à remporté le plus de titre en concours internationaux ce qui veux dire que ce planeur à une histoire dans le vol à voile mondial alors faits un cr est tout est bien! le plan est de mes mains avec document de référence un tryptique schleicher car j' ai retoilé le premier en France un 6e en dacron avec tout ce que ça implique de courier et note de calcul entre le constructeur nous Aéroclub et Véritas. mais le YI vole toujours.
amicalement!



Jean le rempailleur de fauteuil roulant
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erwan
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MessagePosté le: 04/08/2008 11:20    Sujet du message: Répondre en citant

Attention, il y a dauters modifs que la verrière et le Stab, le nez n est pas tout a fait identique, et le fuseau du E est plus éffilé que le CR

Erwan
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MessagePosté le: 04/08/2008 15:46    Sujet du message: Répondre en citant

ah bon gaps je n'ai pas regardé mais tu as raison c'est sur je vais regarder et je me remettrais à la planche après tous ce que j'ai à faire!!!
Merci Erwan



Jean le rempailleur de fauteuil roulant
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 04/08/2008 16:23    Sujet du message: Répondre en citant

Jean Claude tu es pardonné parce qu'à Challes la tradition c'est le Ka6E.
Maintenant il ne faut pas se mélanger les pinceaux et enfoncer éternellement des portes ouvertes :
Année limite selon retroplane :1960
le Ka6e est sorti en 1965, tout ce qu'il a en commun avec le Cr ce sont les ailes (meme pas les stabs).
Le Cr lui respecte le "règlement".
Maintenant sans plus de travail il y a les séries A (1956) B, et Br. Tu y gagnerait en originalité sans sacrifier aux performances (pour ces bonnes barques, tout est relatif) et ménager la susceptibilité du chef 23 .

Livre référence: Les planeurs Alexander Schleicher de Mr Ferrière.

Nous avons à mon club de VàV un magnifique Cr tt jaune; si c'est pas Chris qui en fait un photopack ce sera moi Wink ...

à toi de voir

L
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erwan
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MessagePosté le: 04/08/2008 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois meme que le profil n'est pas tout a fait identique (pas sur a 100%)

Il en reste qu'en vol c'est une merveille, c est agreable, homogène, facile . Vraiment, du bonheur

Erwan
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