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Construction Patrice
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Pegasou
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Inscrit le: 27 Oct 2007
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Localisation: Vittel 88

MessagePosté le: 30/12/2007 10:43    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent de cette réponse ultra rapide.....
On fixe l'interrupteur à l'interieur du cokpit dans un endroit discret ou de manière classique à travers le fuselage avec accès extérieur ?
J'opterais plutôt pour la 1ère option si possible , non ?
Désolé pour ces questions basiques, mais c'est ma 1ére construction de rétroplaneurs...
Meilleurs voeux pour 2008 !



Patrice
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VincentB
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MessagePosté le: 30/12/2007 10:58    Sujet du message: Répondre en citant

Les inter il y en a sans prise de charge, donc regardes d'en prendre un avec
en le mettant à l'extérieur c'est ce qu'il y a de plus pratique pour allumer, mais.....
c'est pas toujours discret, a mettre par exemple sous l'aile te le peindre
faire attention de le mettre pour qu'il ne gène pas au lancer, on a tous vu des lancés de planeurs, avec la main qui raccroche l'inter, et le planeur décolle inter coupé Laughing
il risque aussi de se mettre en marche quand on met le fuselage dans la voiture, résultat au bout de 2h de voyage vers la pente favorite, le planeur arrive déchargé, on l'a tous vu aussi Laughing

il vaut donc mieux mettre l'inter dans le fuselage, soit tu l'allumes en ouvrant le cockpit, c'est ce que j'ai fait et c'est comme ça que je préfère, mais ça oblige a ouvrir à chaque fois, il faut que l'ouverture se fasse facilement
soit tu le mets a l'intérieur avec une petite tige en cap qui dépasse du fuselage pour l'actionner, mais là pareil, risque de l'actionner invonlontairement, soit tu prévoies un petit trou de chaque côté du fuselage pour l'actionner avec la tige, mais ce n'est pas trés partique

après il peut y avoir d'autre système plus sophistiqué, inter actionné par le tube pitot, inter mis dans une trappe qui existe justement sur le grandeur....



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Pegasou
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Inscrit le: 27 Oct 2007
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Localisation: Vittel 88

MessagePosté le: 22/01/2008 19:29    Sujet du message: Répondre en citant

La dérive et stabilisateur sont entoilés au Diacov
Le coffrage est bien parti...
L' alignement est toujours ok avec la tapisserie........ MDR
A suivre







Patrice
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Pegasou
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Inscrit le: 27 Oct 2007
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Localisation: Vittel 88

MessagePosté le: 01/03/2008 19:29    Sujet du message: Répondre en citant

Le fuselage est grossièrement fini, reste à poncer....
Je prépare les masters pour les verrières.





Patrice
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GuillaumeG
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MessagePosté le: 01/03/2008 19:43    Sujet du message: Répondre en citant

Belle construction Patrice ça avance bien! Bravo
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CARBON
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Inscrit le: 12 Jan 2007
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MessagePosté le: 02/03/2008 10:39    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail ça me donne envie de me remettre sur le mien ( qui est à peu pres dans le même état !) Si je peux me permettre tu parles de "masters" au pluriel pour la bulle . Mais en fait la partie arrière est complétement dévelopable seule la partie avant est à thermoformer ....donc un seul master à faire ! c'est une nouvelle qui m'a fait plaisir également en l'apprenant .


Il n'y a pas de problème qu'une absence de solution ne puisse résoudre ...
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Pegasou
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Localisation: Vittel 88

MessagePosté le: 02/03/2008 13:47    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Sébastien..
Pour la bulle je suivais le descriptif de Vincent sur la page Musger du site maquettes....et comme je voyais 2 masters, je ne me suis même pas posé la question..
Je pensais utiliser une feuille de Rhodoid . Cette matière est-elle compatible pour un développement direct sur forme de la bulle arrière ?
Mais effectivement un seul master c'est appréciable ! Wink



Patrice
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CARBON
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MessagePosté le: 02/03/2008 14:14    Sujet du message: Répondre en citant

en fait ,(Vincent pourra surement t'en dire plus ,) il y a une erreur sur le plan 3 vues dans le livre de Martin Simons où on peut distinguer effectivement une bulle ou l'arrière est non developable mais sur le reel celle-ci est bien devellopable (Vincent a dû se baser surement sur le tryptique de MS pour faire son plan) .On a la confirmation de cette "boulette" sur les photos du nouveau pack que tu peux telecharger sur le forum . Pour le rodhoid effectivement c'est l'ideal pour faire ta bulle aussinon on peut trouver chez certain brico du PVC à la découpe (existe en 2 épaisseurs) Moi j'utilise le plus épais (1mm) avec un peu de pratique le résultat n'est pas mal non plus .
bon courage



Il n'y a pas de problème qu'une absence de solution ne puisse résoudre ...
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VincentB
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MessagePosté le: 02/03/2008 15:12    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est ça, quand j'ai fait le plan, je n'avais aucun autre document que le 3 vues de M Simons, qui est faux comme pratiquement chaque fois Sad
sur le coup ça ne m'a pas choqué, car au contraire la bulle file bien avec la forme du fuselage, alors que le réel fait une cassure, mais bon il doit y avoir 5mm de bombé, d'ailleurs quand je fais des verrières pour le MG19 je continue a les faire avec mes 2 master, donc legerement bombées pour derriere. Si tu dois mettre un morceau plat il faudrait prendre du rodhoid assez fin, pour qu'il n'y ai presque pas de contrainte sur le cadre, car le cadre de verriere en ctp est assez fragile, alors que la verriere moulée fait un ensemble qui se tient bien sans contrainte, si ton rodhoid est épais et non formé il risque de deformer ton cadre, le probleme c'est qu'il faudrait logiquement prendre les mêmes epaisseurs de rodhoid devant et derriere sinon ça risque de pas s'aligner, ou alors faut prevoir sur les épaisseurs des cadres... sinon tu pré-forme a chaud celle de derriere simplement sur un tuyau pvc du bon diametre, juste pour qu'elle garde le cintre sans trop de contrainte [humm]



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ISTERIX
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Localisation: SAINT MANDE (94) / CAEN (14)
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MessagePosté le: 04/03/2008 08:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Patrice

Dis donc, je reprenais le début de ton post

Citation:
Posté le: 05/11/2007 00:04 Sujet du message:


--------------------------------------------------------------------------------

Ah ! Super je vais me sentir moins seul..
Merci de tes encouragements et les photos suivront..
Mais je me hâte lentement, alors patience...




je trouve que tu te hâtes drolement vite tout de même!!! Bravo

Dominique
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Pegasou
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Localisation: Vittel 88

MessagePosté le: 08/03/2008 14:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bien noté toutes ces infos qui vont m' aider car je n'avais pas détecté ce bombé de 5mm....je ne sais pas encore quelle option je vais prendre, sinon d'essayer tout de même d'éviter un second master... [non]
Je vous tiendrai au courant de mes essais (car il y en aura certainement plusieurs vu mon adresse légendaire..) Laughing
Quant au tempo de construction, j' y travaille très régulièrement mais peu chaque fois.. A la longue, ça finit par avancer.
Salut à tous ! Wink



Patrice
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Pegasou
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Inscrit le: 27 Oct 2007
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Localisation: Vittel 88

MessagePosté le: 19/01/2009 00:21    Sujet du message: Répondre en citant







Meilleurs Voeux à tous !
Après la trève estivale je me suis remis au labeur....
J' attaque l'entoilage au Diacov et le marouflage à la soie.
Pour la verrière arrière, j'ai posé en direct du rhodoid 0.5 mm sans trop de pbs ni déformation du chassis.
J'espère fini vite désormais car j'ai plus de temps dispo.
A bientôt



Patrice
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Peter64
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MessagePosté le: 19/01/2009 17:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Patrice, Wink

c'est super ton contruction [clap] [clap] [good] Patrice.

Quel déco ferrai-tu?

Bonne chance
Peter
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Pegasou
Stagiaire Posteur
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Inscrit le: 27 Oct 2007
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Localisation: Vittel 88

MessagePosté le: 19/01/2009 22:36    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de tes encouragements Peter...
Pour la déco, je manque d'idée pour le moment. C'est ma première construction et je manque d'expérience.
La déco en blanc ou encore celle de Vincent en vert me plaisent bien.
Peut-être as-tu une autre idée ?
salut



Patrice
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Peter64
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 17 Oct 2007
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Localisation: Kärnten
Âge: 54 Gémeau

MessagePosté le: 20/01/2009 16:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Patrice Wink ,

c'est aussi ma première construction Patrice et je me suis décidé aussi pour la version en vert, parce-qu' il me plaît beaucoup et l'originale vole en Autriche à Feldkirch. http://www.sfg-feldkirch.at/.

J'ai cherché aussi dans la litérature spécialement en Autriche et dans ma originaire de la ville Spittal/Drau qui le MG 19
a construit de l'entreprice Oberlerchner Werke. Pas des images spéciale sur la construction MG 19 b.

Dans la libre de Martin Simons Segelflugzeuge 1945-1965 il i ya quelques images de MG 19 b.

Dans la Segelflugzeugregister en Autriche http://www.aeroclub.at/register.php

j'ai contacté le propriétaire des planeurs MG 19 b mais sans effet. [argh]

Devrais-je quelque chose à savoir, je te donne une message Patrice.

Bonne chance Very Happy
Peter
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