Commande de volet de profondeur

VincentB · Posté le: 28/03/2006 17:07 Sujet du message:

en général le problème, c'est les quelques cm qui sortent de la gaine à relier le servo, en plus les efforts se font en poussant sur le câble pour cabrer. Tu ne peux pas utiliser une commande rigide? tube carbone Décathlon par exemple ou baguette de balsa dur.

julienviard · Posté le: 28/03/2006 19:07 Sujet du message:

perso j'utiliserais une commande rigide en carbonne (comme utilisé dans les multis) et puis au bout une tite chape a rotule. et je branche via une tite trappe de visite :idea:
je pense faire ca sur le minimoa ;)

Arnaudo · Posté le: 28/03/2006 23:54 Sujet du message:

Le probléme avec la commande rigide, c'est la forme du fuselage et l'emplacement du stab. Sinon, éffectivement, avec le cable de frein il y a risque de flambage... Il faudrait faire un banc d'éssai...

Peut étre que la solution, c'est une commande rigide avec un renvoi:

Au bout de la corde à piano, je mets une chape à boule qui se démontera facilement et qui reste au niveau de l'asise du stab quand celui ci est enlevé.

DegraveRégis · Posté le: 18/04/2006 22:10 Sujet du message:

Bonjour,

Il me semble que le cable n'est présent que sur un cm histoire d'avoir une legere souplesse de la commande: en aucun cas, d'apres le dessin, il n'est utilisé pour pousser sur tout la longueur de la commande!
Pour moi, il ne sert que d'articulation....

VincentB · Posté le: 16/09/2006 19:37 Sujet du message:

Pour continuer d'alimenter le sujet, ma commande de profondeur sur le Frankfort, qui peut se transposer sur un fuselage en bois

détails et précisions sur la page http://www.retroplane.net/frankfort-model/page6.htm

Didier Pabois · Posté le: 27/09/2006 15:47 Sujet du message:

C'est un peu en marge de la discussion actuelle, mais pour ne pas inventer de nouveaux sujet ... voilà ma question du jour:
Il s'agit bien de commande profondeur mais mon "problème" concerne l'actionnement simultanné et symétrique de deux volets de profondeur indépendants (un à droite et un à gauche ... ). Vaut il mieux utiliser deux commandes à partir d'un servo, deux servos (un pour la droite un pour la gauche) ou encore (c'est la solution vers laquelle je m'oriente) une commande se terminant en "fourche" pour actionner les deux gouvernes. Avec cette solution, le problème suivant réside dans le règlage du "zéro" de chaque gouverne. Une fois que la "fourche" est au fond du fuselage ... bonjour l'accès.
Merci d'avance pour vos idées ...

Didier

VincentB · Posté le: 27/09/2006 17:07 Sujet du message:

Pareil, je n'aime pas trop les fourches Y en CAP, sauf s'il y a la place de mettre des chapes réglables en bout du Y.

patte de loup · Posté le: 27/09/2006 19:20 Sujet du message:

les trois solutions fonctionnent. Ce qu'il faut surtout c'est evite la souplesse de la commande , dans le cas d'un seul servo, et en particulier avec la fourche. Comme dit Vincent il faut aussi pouvoir mettre des chappes pour le reglage.
Pour deux servos , il faut etre vigillant aux programmations :au neutre, meme course, meme position de de fixation de la chape... et surtout cela parait bete, mais deux servos identiques.
Pat'

VincentB · Posté le: 25/03/2007 08:56 Sujet du message:

Je me suis permis de reprendre une photo de Chris Williams sur rcgroups, qui illustre son système (voir page1 du sujet)

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

la fourche ! beurk !! on a tjs des soucis de débattement symétrique même avec des chapes à chaque bout. Le système de C Williams, je l'ai adopté , il fonctionne....Il faut bien vérifier que tt est bien engagé !!
pour moi, si tu as une radio programmable de gamme moyenne et une voie de libre sur ton récepteur, rien ne vaut , par la magie du mixage, un servo dans l'épaisseur du stab par demi stab, vu la taille actuelle et le couple de certains micros voire sub micro c'est la solution parfaite, le poids ne représente presque plus un souci et tu auras des neutres indépendants, des courses pile poil ajustables, des comandes ultra courtes, ce qui ne gâte rien ! j'ai fait ça récemment sur un multi électrique ,c'est parfait. c'est ce que j'adopterai sur mon prochain grand planeur

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

Bonjour

Il faut se mefier quand meme , certaines radio ont quelques soucis pour programmer deux servos de profondeur !
En effet sur cetaines radios le trim n agit que sur un seul volet de profondeur! (j ai le soucis sur ma vieille fc18)

Mais sur les radios recentes ca ne pose pas de probleme

Erwan

VincentB · Posté le: 30/12/2008 20:32 Sujet du message:

N'hésitez pas à mettre à jour ce sujet avec les solutions que vous avez appliqué sur votre dernier modèle Wink

même si vous l'avez déjà décrit dans "construction détaillée" ici ça permet de regrouper les différents systèmes

Mise à jour avec la commande faite sur le MG9

D'autres détails sur cette page...
http://www.retroplane.net/mg9a-maquette/page3.htm

VincentB · Posté le: 17/01/2010 10:19 Sujet du message:

Mise à jour du sujet avec le système de Pierre

VincentB · Posté le: 03/06/2010 06:29 Sujet du message:

Je complète le sujet avec le système du MG12a
le branchement est automatique en positionnant le stab de façon horizontal, la CAP s'engage dans la chape à rotule