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Ka3 von Johannes
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Stephan
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MessagePosté le: 26/02/2008 16:15    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
...il comptait faire les vitrages de côté, et les évider? ou avoir ceux du profil qui posent dessus?

Ben, ca je ne sais pas, faut que je demande
Steph

Johannes, willst du die Verglasung dann an der Stelle ausschneiden, oder einfach nur das Profil ankleben [humm] Vincent würde es an der Stelle gar nicht verkleben sondern nur genau anpassen. Eventuell mit Secu ganz fein anheften oder durchsichtiges Silikon nehmen. Epoxy und Weissleim meint Vincent würden auch gehen, allerdings habe diese die Eigenheit mit der Zeit zu verfärben


Seinen Vorschlag mit Epoxy oder Weissleim halte ich eher für weniger praktisch, obwohl Weissleim ja auch fast durchsichtig wird. Was hast du eigentlich gegen Pattex Glasklar [humm] oder hab ich das Problem noch nicht verstanden
Gruß
Stephan
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Stephan
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MessagePosté le: 26/02/2008 16:20    Sujet du message: Répondre en citant

Johannes
was wäre den,n wenn du den Glasabschnitt nicht an der Haube sondern am Flügel befestigen würdest [humm] Ok, ist nicht scale Rolling Eyes
Stephan
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Johannes
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MessagePosté le: 26/02/2008 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Vincent würde es an der Stelle gar nicht verkleben sondern nur genau anpassen. Eventuell mit Secu ganz fein anheften oder durchsichtiges Silikon nehmen. Epoxy und Weissleim meint Vincent würden auch gehen, allerdings habe diese die Eigenheit mit der Zeit zu verfärben


Danke für Tipps Vincent,
doch die geschriebenen Materialien eignen sich höchsens für die flächige Verklebung und Weißleim überhaubt nicht da das Wasser nicht austrocknen kann Sad
Ich suche einen Kleber er das Material miteinander verschweißt damit ich die Stoßkanten hinterher polieren kann.

Citation:
nicht an der Haube sondern am Flügel


Ein formgebener Rahmen ist ja schon am Haubenrahmen angelötet, nur ohne Verbindung zur Seitenscheibe hat das ganze keine richtige Stabilität und ist auch nicht Scale-genug Confused

@Fred
Die Haube der Etterle7712 ist erneuert bzw komlett saniert worden und dort sind auch keine Winkelprofile als Anschlag - leider Sad
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Walter
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MessagePosté le: 02/03/2008 22:06    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes,

...ich hab hier noch 4 Bilder für Dich von der WaKu:

















Leider hab ich nur die wenigen - hatte die falsche Speicherkarte drin... [argh] Crying or Very sad Rolling Eyes
Wenn Du sie in höherer Auflösung brauchst - kein Problem.

LG
Walter
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Johannes
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MessagePosté le: 03/03/2008 00:24    Sujet du message: Répondre en citant

Danke Walter,
das sind sehr informative Fotos [good]
doch bezüglich der Struktur ist meiner leider nicht mehr zu ändern,
einen Fehler hab ich aber gemacht - die Fußpedale hab ich nicht aus Rohren
hergestellt, sondern als Fußplatten mit Kanten für die Ferse Crying or Very sad
Vielleicht wird es noch geändert.

Gruß Johannes
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Johannes
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MessagePosté le: 10/03/2008 14:01    Sujet du message: Répondre en citant

Eigendlich sollte der Erststrart im Rohbauzustand noch Ende Februar
stattgefunden haben, doch wie vieles im Leben kommt immer was dazwischen [argh] .

Die Bespannung ist nun abgeschlossen:


Es war gestern spät geworden, deswegen die "Nachtaufnahme" Confused

Im Gegensatz zum Rumpf ist das Bespannen der Flächen ein Kinderspiel:
Zuerst hat es 20 min gedauert bis ich mir über die Reihenfolge und die
Zuschnitte klar wurde Sad
Dann habe ich beim Schrumpfen ein Gurt um 2 mm verzogen Crying or Very sad
Und zum guten Schluß bin ich noch mit den Skalpel in einen fertigen Bereich abgerutscht [argh]
Doch wozu hat man ein Modellbauladen um die Ecke der so viel Oratex in ausreichender Menge im Laden hat das er sie auch verkauft Laughing

Nach Erneuerung der schadhaften Folienteile wird nun die Haube fertig gestellt und vielleicht (wenn das Wetter es zulässt) ist Ostern der erste Erstflug drann Very Happy

Johannes
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Stephan
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MessagePosté le: 10/03/2008 14:32    Sujet du message: Répondre en citant

« Johannes » a écrit:
... wird nun die Haube fertig gestellt ...

Johannes
hast du denn jetzt eine Lösung für deine Haube gefunden bezüglich des Flügelanschlusses?
Stephan
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Johannes
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MessagePosté le: 10/03/2008 20:46    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
hast du denn jetzt eine Lösung für deine Haube gefunden bezüglich des Flügelanschlusses?


Ich glaube ja, Stephan Very Happy

Das Ergebniss kommt wenn die Haube fertig ist!

Gruß Johannes
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MikeFly
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MessagePosté le: 11/03/2008 11:29    Sujet du message: Haubenanschluß Répondre en citant

Hallo Johannes!

ich bekomme bei meiner Ka2b dasselbe Problem mit dem Haubenanschluß. Ich habe bis jetzt eine geblasene Haube (ich baue die 2-teilige Version) und brauche dann noch Zwischenstücke im Bereich der Rückpfeilung der Flächen. Bin gespannt auf deine Lösung! Mit Hauben stehe ich immer (noch) auf Kriegsfuß!

Michael
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Johannes
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MessagePosté le: 22/03/2008 22:41    Sujet du message: Répondre en citant

Zuerst mal ein gesegnetes Osterfest zusammen Very Happy

Und nun zu Haube:
Vorab, sie ist erst provisorisch und wird nach dem hoffentlich erfolgreichen Erstflug noch mal komplett neu mit Platten versehen.

Bild 1:
Ich habe 0.8mm dicke PVC-Platten von aeronaut mit M1 Gewindeschrauben an die Messingrohre geschraubt, ist wohl reichlich viel Arbeit ca. 60 Stück Gewinde in die Rohre zu schneiden doch liegt der Vorteil auf der Hand, man kann die Platten ohne Probleme auswechseln oder auch zwecks Polieren ect. demontieren und wieder montieren


Bild 2:
Für die Flächenanschlußstücke - ist was für dich Michael - wurde eine
Form mit einem Untermaß für die PVC-Platten aus überzähligen Rippen erstellt


Bild 3:
Nun werden die Platten mit einem Heißluftfön weich gemacht und mit einem Stück Leder um die Form herum gezogen bis sie erkaltet sind.


Bild 4:
Jetzt wird durch Abschneiden und Abschleifen sich langsam an die Seitenscheibe herangearbeitet bis die Anschlußstücke genau und spannungsfrei passen.
Nach einigen Versuchen Confused bin ich auf der Kleber von Ruderer Nr.L 530 zurückgekommen. Er klebt Glasklar aus doch könnte die Klebung fester sein. Bei den Polierarbeiten hat sich zwei mal eine Stelle gelöst [argh]
und er trocknet auch sehr (zu) schnell aus. Ich werde bei der neuen Verglasung noch feiner mit der Klebernadel umgehen müssen um die jetzt entstandenen Klebefuge zu verkleinern.


Bild 5:
Die Seitenschiebescheibe wurde ähnlich wie hier:
http://www.m-ohlwein.de/ unter Tipps - Schiebefenster beschrieben ,
hergestellt und ist nötig um die Haube vorbilderecht öffnen zu können.



Jetzt warte ich nur noch auf passendes Wetter und dem Erstflug steht nichts mehr im Wege Very Happy
Danach kommen die Lackierung - Beschriftungen und der restliche Kleinkram dran.

Viel Spaß nun beim Ostereier suchen.
Johannes
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erwan
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MessagePosté le: 27/03/2008 15:46    Sujet du message: Répondre en citant

It's a very good Job! I dont want to fly with mine near your's

Erwan
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Stephan
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MessagePosté le: 27/03/2008 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

« erwan » a écrit:
It's a very good Job! I dont want to fly with mine near your's

I think flying will not be the problem [arf], however lying close together will be another story Laughing
Stephan
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Johannes
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MessagePosté le: 30/03/2008 16:05    Sujet du message: Répondre en citant



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Stephan
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MessagePosté le: 30/03/2008 18:16    Sujet du message: Répondre en citant

[humm] und wo ist der Text, flog super, wie auf Schienen, ohne zu trimmen, einfach genial [arf] nix [humm] ... Crying or Very sad
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Johannes
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MessagePosté le: 30/03/2008 19:13    Sujet du message: Répondre en citant

Habe meinen "längsten" Freund angerufen um eine Mindestabwurfhöhe
von 2,5 m zu erhalten Wink (danke Niko)
Bei bockigem Gegenwind und wackeligen Beinen unseren Platzhang runter : Das war ein geeiere mit guten Ausgang Very Happy




Auf Grund der noch sehr großen Ruderausschläge war der Flug ein heftiges "Raufundruntergeeiere".
Nach einigen Versuchen wurde die Ka3 und ich ruhiger und es macht richtig Spaß Very Happy
Bei demnächst ruhigerem Wetter wird der Windenstart getestet und
dann wird das Finish erledigt Very Happy

Gruß aus dem Berischen Land
Johannes
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Stephan
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MessagePosté le: 30/03/2008 20:19    Sujet du message: Répondre en citant

[oouf] ok, alles gut gegangen, dann wollen wir mal auf den Windenstart warten. Warum machst du eigentlich keinen Schlepp als erstes, halte ich persönlich für sicherer Very Happy
Stephan
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Johannes
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MessagePosté le: 30/03/2008 20:33    Sujet du message: Répondre en citant

Wir haben hier noch immer keinen Schlepper Crying or Very sad
Windenstart ist eigendlich auch sicher!
Da kann nur einer schei.. bauen [argh]
Mit meinem Anderen geht das wie auf Schienen Very Happy
Johannes
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rhglomb
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MessagePosté le: 30/03/2008 22:48    Sujet du message: Herzlichen Glückwunsch zum Erstflug Répondre en citant

Hallo Johannes,

also herzlichen Glückwunsch zum erfolgreichen Erstflug.

Und mach sie bitte nicht kaputt .... ;-)


Gruß
Renni


P.S:
Bei uns am Platz, steht dieses Jahr auch ein Erstflug an.
Der ehemalige Werkstattleiter unseres Vereins hat nach über 10 Jahren Bauzeit seine Minimoa fertiggestellt und wird sie wohl in Kürze jungfernfliegen.
Er hat den Flieger, fast unbemerkt von der "Oldtimer-Szene", bis auf die Metallteile, völlig alleine gebaut (inkl. Hänger).
Letztes Wochenende war aufbauen und Rudereinstellungen dran ,und ich denke in ein paar Wochen geht es dann in die Luft.
(Wir reden natürlich von einer manntragenden Minimoa ......)



Hab kein Geld für ne Fernsteuerung. Muss mich daher selber reinsetzen ;-)

D-7712
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Johannes
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MessagePosté le: 30/03/2008 23:02    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Renni, schön wieder von Dir zu hören Very Happy

Citation:
Und mach sie bitte nicht kaputt .... ;-)

Nee- ich versuch mein Bestes aber man weiß ja nie was zwischen den Ohren so alles passiert wenn man den Sender in der Hand hat Confused


Citation:
Der ehemalige Werkstattleiter unseres Vereins hat nach über 10 Jahren Bauzeit seine Minimoa fertiggestellt und wird sie wohl in Kürze jungfernfliegen.

Gibt es davon Fotos????

Gruß Johannes
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Lothar Mentz
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MessagePosté le: 30/03/2008 23:19    Sujet du message: Répondre en citant

Glückwunsch Johannes!

Möge der Aufwindgott deinem neuen Flieger immer gnädig sein! Toller Job, den Du da gemacht hast.

[amen] [amen] [amen]

Lothar



http://www.segelbootrefit.de/wordpress/
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Johannes
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MessagePosté le: 31/03/2008 23:12    Sujet du message: Répondre en citant

Zuerst mal vielen Dank für die Blumen Very Happy



Citation:
und wo ist der Text, flog super, wie auf Schienen, ohne zu trimmen, einfach genial nix ...


Hi Stephan, und hier ist der Text:
Very Happy Flog super,wie auf Schienen,ohne zu trimmen, einfach genial Very Happy
Wink
Heute abend Windenstart bei Windstille.
Zufällig hatte Peter eine Flycam bei - Die Qualität hält sich wohl in Grenzen Confused doch das Flugverhalten kann man gut erkennen Very Happy Very Happy

www.crazyplanes.de/ka3.wmv

Gruß Johannes
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loopingfred
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MessagePosté le: 31/03/2008 23:42    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes,
Congratulation with the maiden flight ! [clap] [clap] Very Happy
And from certainly one of the most beautiful Ka3 around ! [amen] [amen]

Really well done ! [amen]

Fred



"Je ponce, donc j'essuie" - Rachel
MORE BEERS!!!!
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Christian
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MessagePosté le: 01/04/2008 13:58    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] [clap]
[good]

Christian Wink

Stephan tu peux traduire Laughing


Traduction par Stephan:
[clap] [clap] [clap]
[good]

Christian Wink


[oouf] pas facile tout ca ...






Orlik en construction
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rhglomb
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MessagePosté le: 02/04/2008 10:22    Sujet du message: Re: Bild der (neuen) Minimoa Répondre en citant

Hallo Johannes,

ich hab im Augenblick leider nur ein super kleines Bild.
Aber nächste Woche hab ich auch andere.

Gruß
Renni




Hab kein Geld für ne Fernsteuerung. Muss mich daher selber reinsetzen ;-)

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MessagePosté le: 02/04/2008 10:24    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes, Very Happy
habe mir gerade deinen Windenstart angesehen. Einfach toll, ich kann dir nur gratulieren zu deinem Erfolg und deinen sehr schönen Modell [good2] . [clap] [clap] [clap]
Viele Grüße Peter
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Jürgen
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MessagePosté le: 02/04/2008 13:05    Sujet du message: Répondre en citant

Johannes,
Einfach klasse !

[clap] [clap] [clap] [clap] [clap]

Sauberer Windenstart.
Ich wünsche weiterhin schöne Flüge.


Gruss Jürgen
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Walter
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MessagePosté le: 11/04/2008 18:20    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes,

...ein wenig verspätet Rolling Eyes aber doch :

...einfach nur genial [clap] . Freut mich dass das Werk gelungen ist und finde es nebenbei echt mutig gleich an die Winde zu gehen Wink

Respektvolle Grüße an den Meister [amen]

Walter
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Johannes
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MessagePosté le: 12/04/2008 07:59    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Walter,

es ist wie Weihnachten und Ostern zugleich endlich wieder was von dir
zu lesen Very Happy Very Happy Ich hoffe es geht dir gut !!

Was ist denn an einem Windenstart so gefährlich.
Man sollte nur einen Strömungsabriss in der Startfase vermeiden Confused

Gruß Johannes

Heute : Traumwetter und wir müssen unsere Fluggelände in Ordnung bringen [argh] [argh] [argh]
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Walter
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MessagePosté le: 12/04/2008 10:54    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes,

...Unkraut vergeht nicht - Very Happy
Und schon unser Amerikaexport Arnie hat gesagt: I´ll be back!" [arf]

Citation:
Was ist denn an einem Windenstart so gefährlich


...naja - wie Du schon geschrieben hast der Start. Man muß halt aufpassen, dass der Flieger nicht mit einem Flächenende hängenbleibt. Und natürlich die Position des Hakens. Man will ja möglichst hoch kommen und das geht natürlich besser je weiter der Haken Richtung Schwerpunkt geht - da erhöht sich aber auch die Tendenz zum Ausbrechen.

Nicht zu vergessen der hohe Rumpf bei unseren Oldies. Ich glaube Peter Frische hat das an seinem L-Spatz gut beschrieben. Den Haken unter den Rumpf ist problematisch da sich die Fuhre schnell aufbäumt.

Aber Du hast schon Recht - an sich keine große Sache. Aber ich habe auch immer diese Brachialstarts der F3B Flieger im Hinterkopf. Generell finde ich dass viel zuwenig an der Winde geflogen wird - macht nämlich unheimlich Spaß. Ich bin ehrlich gestanden zu faul alleine die Vereinswinde aufzubauen... Rolling Eyes

Zur Ka3:

- die höhere V-Form hat sich wohl gelohnt - wieviel hast Du genommen?
- hast Du das Orginalprofil oder ein anderes?
- und das Fluggewicht wär ganz interessant....

Danke....sehr lieb.... Wink

Grüße
Walter
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Johannes
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MessagePosté le: 12/04/2008 22:07    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Walter,
Citation:
I´ll be back!"
- dann wird´s ja wieder lustiger hier Wink
Citation:
-die höhere V-Form hat sich wohl gelohnt - wieviel hast Du genommen?
Je Seite 2 Grad - das Orginal hat auch V-Form

Citation:
- hast Du das Orginalprofil oder ein anderes?

Nein kein Orginal Confused Ein Clark Y ,-Achim war so lieb und hat sie mir gefräst [clap] [clap] Das Profil hat Vor- und Nachteile:
Vorteil - fliegt unkritisch ; einfach zu bauen ;Achim hat es gefräst und ich brauchte nichts zu tun - das war die Entscheidung für mich das Profil zu nehmen MDR MDR
Nachteil: Der dünnere Flügel veranlasst einige Änderungen an die
benachbarten Bauteile.
Citation:
und das Fluggewicht wär ganz interessant

Wenn ich es schön rechne so wiegt die Ka3 2770 gr. ist ein brauchbarer Wert so finde ich Very Happy Wenn der kleine Ralph einsteigt weigt die Ka 3
3010 gr. Sad Die zusätzlichen Basteleien im Heck erforderten ca.200 gr in der Nase.
Doch das tut dem Flugbild keinen Abbruch
Gruß Johannes
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