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Ka3 von Johannes
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Johannes
Serial Posteur
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Localisation: Leichlingen
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 16/02/2008 08:10    Sujet du message: Répondre en citant

Da kenne ich zwei Vorteile:

1. Ich mußte sie nicht selbst machen Laughing
2. Man braucht weniger Material MDR

Quatsch beiseite - Achim hat sie sich so ausgedacht und ich habe dankend angenommen - sollte er nicht fliegen muß Achim mir einen neuen bauen Wink

Ich habe auch einen Nachteil entdeckt wo Freds Profil eindeutig im Vorteil ist : Auf Grund der dünneren Profildicke muß einiges am Rumpf angepasst werden Confused

Johannes
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Achim
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MessagePosté le: 16/02/2008 09:02    Sujet du message: Répondre en citant

Morgen zusammen

Citation:
wo liegt denn der Vorteil gegenüber Freds Profil

Das Profiel war das Dickste Clark Y in meiner Profilsammlung MDR ,
ist aber noch detlich dünner [humm]

Citation:
Man braucht weniger Material

Geitzkragen Laughing

Citation:
Ich mußte sie nicht selbst machen

XXXXXXXXX

Citation:
sollte er nicht fliegen muß Achim mir einen neuen bauen

Ja Ja Immer auf die Kleinen

Citation:
Auf Grund der dünneren Profildicke muß einiges am Rumpf angepasst werden

Bei mir passt alles ( fast ) Wink Laughing

Gruß aus dem sonnigem Solingen
Achim
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Johannes
Serial Posteur
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MessagePosté le: 16/02/2008 22:57    Sujet du message: Répondre en citant

Schön, das du auch wieder wach geworden bist Achim Laughing
Citation:
Bei mir passt alles ( fast )

Dann beweise es [humm] und leg endlich los!! Wink

Heute stand ich das erste mal im Keller, starrte die Ka3 an und bin wieder gegangen - 0-Bock würden meine Jungens sagen Crying or Very sad
Ich hoffe das gibt sich schnellsten Shocked

So kann ich nur von den Ergebnissen bis gestern berichten:
Auggabe: Schließen der Öffnung zwischen den Flächen mit einer Revisionsklappe.




Also Achim um einige Frästeile gebeten - Der "Kleine" ist Super [amen]
und eine Form gebaut:



Nun zwei Balsabrettchen mit PU-Kleber in der Form verklebt :


Mit Befestigungsleisten versehen und mit Oratex beschichtet:




Very Happy Fertig! Very Happy und nur 10 Gramm leicht!!
Johannes
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Johannes
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MessagePosté le: 16/02/2008 23:07    Sujet du message: Répondre en citant

Da war ja noch was:
Habe mal grob ausgewogen wieviel Masse noch vorne in die Nase muß - ca. 200gr. Crying or Very sad
Also von unten 180 gr Blei an den Kufenspant geklebt und
4 Aluröhrchen von der linken Seite in die Nase mit Pu-Kleber eingelassen.




Da das Vorbild an dieser Stelle eine demontierbare Blende hat kann ich von da aus später etwas Blei einfüllen oder entnehmen - je nach Bedarf.

Gruß jv
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Walter
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MessagePosté le: 17/02/2008 21:58    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes,

...wegen 200gr Blei brauchst Du aber wirklich kein Theater machen - das ist doch nicht viel [humm]
Bin aber gespannt was Du letztlich an Gewicht zusammenbekommst. Wenn es im Bereich bis 2,5 kg bleibt wird die Ka3 jedenfalls alles stehenlassen... Wink

Citation:
0-Bock


...o-Panik...das gibt sich... [arf]

...übrigens:

...immer schön lieb zum Fräser sein...sonst mußt Du wieder Rippenblöcke schnitzen... Confused

Grüße
Walter
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Johannes
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MessagePosté le: 19/02/2008 22:05    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
...immer schön lieb zum Fräser sein..

Hi Walter,

Ich bin immer lieeeb zu meinem Achim Very Happy Very Happy Very Happy Wink
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Achim
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MessagePosté le: 19/02/2008 22:09    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Ich bin immer lieeeb zu meinem Achim


Embarassed MDR Embarassed MDR Embarassed

Gruß
Achim
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Johannes
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MessagePosté le: 24/02/2008 20:39    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo zusammen,

in den letzten Tagen habe ich mich mit dem Kabinenhaubenrahmen beschäftig und das ist dabei herausgekommen:


Ein kleiner Tipp beim Löten solcher Bauteile:
Sollte man Einzelteile herstellen und aneinander Löten so können diese sich beim anlöten weiterer Rohre wieder lösen Confused
So habe ich den kompletten Außenrahmen aus einem Stück gebogen und an den Ecken bis auf ein kleines Stück ausgeschnitten und umgebogen:





So bleibt die Form auch bei weiterer Erwärmung erhalten, es sollten nur keine Stücke auf Spannung eingefügt werden.
Ähnlich bin ich auch bei den Haltestiften in den Messingblechen vorgegangen: 2mm Loch gebohrt - 2mm Messingrohr einseitig leicht auseinander gedrückt und in das Loch geklemmt und dann verlötet.
Fertig!


Nun kommt eine Arbeit wofür ich Eure Hilfe brauche [humm]
Ich möchte 0.8 mm dicke PVC-Platten auf den Rahmen verschrauben und
die seidlichen flächenförmigen Passstücke an die Seitenteile ankleben bzw. verschweißen .
Mein PVC Kleber hält nicht so richtig (L530). [argh]
Habt Ihr einen guten Vorschlag ?????
Johannes
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Stephan
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MessagePosté le: 24/02/2008 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

« Johannes » a écrit:
...in den letzten Tagen habe ich mich mit dem Kabinenhaubenrahmen beschäftig und das ist dabei herausgekommen...

Shocked Shocked ein Kunstwerk,boahhh Johannes, bei dir kommt man aus dem Staunen nicht mehr raus.
Für deine Frage kann ich dir leider kaum weiterhelfen, ich nehm für solche Sachen Pattex Glasklar, das ging eigentlich immer ganz gut Confused
Stephan
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Johannes
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MessagePosté le: 24/02/2008 21:26    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
ein Kunstwerk,boahhh

nee-nee Stephan, lass mal die Kirche im Dorf, so doll ist das auch wieder nicht, ich übe doch noch Confused
Bei der Haube geht es mir um diese Stellen:



Da stoßen die beiden Kunststoffstellen aneinander und es sollte schon eine feste Verbindung sein .
Oder gibt es ein anderes Material was man fester mit einander verbinden kann?[humm]
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Johannes
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MessagePosté le: 25/02/2008 19:22    Sujet du message: Répondre en citant

Das hätte ich beinahe vergessen Confused
Ich hatte extra zum Biegen der Messingrohre
diese Vorrichtung gebaut:





Die ist auch für harte Materialien gut geeignet (Stahl.-oder Alurohre)
doch beim Biegen von Messingrohren von 3mm ist sie nicht nötig und der Verlust bei den Endstücken war mir zu groß Confused
Also ungebraucht in die Ecke geschmissen [argh]

Hi Stephan,
kannst du mir vielleicht einen Gefallen tun und die Frage mit der Kunststoffplattenverbindung :
Citation:
Da stoßen die beiden Kunststoffstellen aneinander und es sollte schon eine feste Verbindung sein .
Oder gibt es ein anderes Material was man fester mit einander verbinden kann?

im französischen Teil des Forums stellen?
Vielleicht hat da einer eine zündende Idee!?!

Danke Johannes
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VincentB
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MessagePosté le: 25/02/2008 19:33    Sujet du message: Répondre en citant

hooo very good idea this machine! [good]
now you have the machine, you must build a fuselage in tube



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Stephan
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MessagePosté le: 26/02/2008 13:26    Sujet du message: Répondre en citant

« Johannes » a écrit:
Da stoßen die beiden Kunststoffstellen aneinander und es sollte schon eine feste Verbindung sein .
Oder gibt es ein anderes Material was man fester mit einander verbinden kann?


Salut tout le monde
Johannes cherche désespérément une méthode comment il peut fixer les deux bout de rhodoïd de la cabane, donc la parti cabane "profile aile" avec la cabane principale. Si quelqu'un a une bonne idée s'il vous plait crachez-la Laughing
Merci d'avance
Stephan pour Johannes
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VincentB
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MessagePosté le: 26/02/2008 15:02    Sujet du message: Répondre en citant

moi j'aurais juste fait un bon ajustage et c'est tout, s'il met de la colle epoxy ou blanche ou silicone ça risque de jaunir ou s'enlever, ou avec une aiguille un peu de cyano, après faudra enlever les traces blanches
il comptait faire les vitrages de côté, et les évider? ou avoir ceux du profil qui posent dessus?



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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loopingfred
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MessagePosté le: 26/02/2008 15:09    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
A mon avis, c'est riveté sur une "goutiere" autour du profile sur la verriere... [humm]
Meiner Meinung nach ist es an einer Art "Regenrinne" an der Haube befestigt









My 2 cents comme ils disent ici ! Wink



"Je ponce, donc j'essuie" - Rachel
MORE BEERS!!!!
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Stephan
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MessagePosté le: 26/02/2008 15:15    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
...il comptait faire les vitrages de côté, et les évider? ou avoir ceux du profil qui posent dessus?

Ben, ca je ne sais pas, faut que je demande
Steph

Johannes, willst du die Verglasung dann an der Stelle ausschneiden, oder einfach nur das Profil ankleben [humm] Vincent würde es an der Stelle gar nicht verkleben sondern nur genau anpassen. Eventuell mit Secu ganz fein anheften oder durchsichtiges Silikon nehmen. Epoxy und Weissleim meint Vincent würden auch gehen, allerdings habe diese die Eigenheit mit der Zeit zu verfärben


Seinen Vorschlag mit Epoxy oder Weissleim halte ich eher für weniger praktisch, obwohl Weissleim ja auch fast durchsichtig wird. Was hast du eigentlich gegen Pattex Glasklar [humm] oder hab ich das Problem noch nicht verstanden
Gruß
Stephan
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Stephan
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MessagePosté le: 26/02/2008 15:20    Sujet du message: Répondre en citant

Johannes
was wäre den,n wenn du den Glasabschnitt nicht an der Haube sondern am Flügel befestigen würdest [humm] Ok, ist nicht scale Rolling Eyes
Stephan
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Johannes
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MessagePosté le: 26/02/2008 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Vincent würde es an der Stelle gar nicht verkleben sondern nur genau anpassen. Eventuell mit Secu ganz fein anheften oder durchsichtiges Silikon nehmen. Epoxy und Weissleim meint Vincent würden auch gehen, allerdings habe diese die Eigenheit mit der Zeit zu verfärben


Danke für Tipps Vincent,
doch die geschriebenen Materialien eignen sich höchsens für die flächige Verklebung und Weißleim überhaubt nicht da das Wasser nicht austrocknen kann Sad
Ich suche einen Kleber er das Material miteinander verschweißt damit ich die Stoßkanten hinterher polieren kann.

Citation:
nicht an der Haube sondern am Flügel


Ein formgebener Rahmen ist ja schon am Haubenrahmen angelötet, nur ohne Verbindung zur Seitenscheibe hat das ganze keine richtige Stabilität und ist auch nicht Scale-genug Confused

@Fred
Die Haube der Etterle7712 ist erneuert bzw komlett saniert worden und dort sind auch keine Winkelprofile als Anschlag - leider Sad
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Walter
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MessagePosté le: 02/03/2008 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes,

...ich hab hier noch 4 Bilder für Dich von der WaKu:

















Leider hab ich nur die wenigen - hatte die falsche Speicherkarte drin... [argh] Crying or Very sad Rolling Eyes
Wenn Du sie in höherer Auflösung brauchst - kein Problem.

LG
Walter
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Johannes
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MessagePosté le: 02/03/2008 23:24    Sujet du message: Répondre en citant

Danke Walter,
das sind sehr informative Fotos [good]
doch bezüglich der Struktur ist meiner leider nicht mehr zu ändern,
einen Fehler hab ich aber gemacht - die Fußpedale hab ich nicht aus Rohren
hergestellt, sondern als Fußplatten mit Kanten für die Ferse Crying or Very sad
Vielleicht wird es noch geändert.

Gruß Johannes
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Johannes
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MessagePosté le: 10/03/2008 13:01    Sujet du message: Répondre en citant

Eigendlich sollte der Erststrart im Rohbauzustand noch Ende Februar
stattgefunden haben, doch wie vieles im Leben kommt immer was dazwischen [argh] .

Die Bespannung ist nun abgeschlossen:


Es war gestern spät geworden, deswegen die "Nachtaufnahme" Confused

Im Gegensatz zum Rumpf ist das Bespannen der Flächen ein Kinderspiel:
Zuerst hat es 20 min gedauert bis ich mir über die Reihenfolge und die
Zuschnitte klar wurde Sad
Dann habe ich beim Schrumpfen ein Gurt um 2 mm verzogen Crying or Very sad
Und zum guten Schluß bin ich noch mit den Skalpel in einen fertigen Bereich abgerutscht [argh]
Doch wozu hat man ein Modellbauladen um die Ecke der so viel Oratex in ausreichender Menge im Laden hat das er sie auch verkauft Laughing

Nach Erneuerung der schadhaften Folienteile wird nun die Haube fertig gestellt und vielleicht (wenn das Wetter es zulässt) ist Ostern der erste Erstflug drann Very Happy

Johannes
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Stephan
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MessagePosté le: 10/03/2008 13:32    Sujet du message: Répondre en citant

« Johannes » a écrit:
... wird nun die Haube fertig gestellt ...

Johannes
hast du denn jetzt eine Lösung für deine Haube gefunden bezüglich des Flügelanschlusses?
Stephan
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Johannes
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MessagePosté le: 10/03/2008 19:46    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
hast du denn jetzt eine Lösung für deine Haube gefunden bezüglich des Flügelanschlusses?


Ich glaube ja, Stephan Very Happy

Das Ergebniss kommt wenn die Haube fertig ist!

Gruß Johannes
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MikeFly
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MessagePosté le: 11/03/2008 10:29    Sujet du message: Haubenanschluß Répondre en citant

Hallo Johannes!

ich bekomme bei meiner Ka2b dasselbe Problem mit dem Haubenanschluß. Ich habe bis jetzt eine geblasene Haube (ich baue die 2-teilige Version) und brauche dann noch Zwischenstücke im Bereich der Rückpfeilung der Flächen. Bin gespannt auf deine Lösung! Mit Hauben stehe ich immer (noch) auf Kriegsfuß!

Michael
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Johannes
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MessagePosté le: 22/03/2008 21:41    Sujet du message: Répondre en citant

Zuerst mal ein gesegnetes Osterfest zusammen Very Happy

Und nun zu Haube:
Vorab, sie ist erst provisorisch und wird nach dem hoffentlich erfolgreichen Erstflug noch mal komplett neu mit Platten versehen.

Bild 1:
Ich habe 0.8mm dicke PVC-Platten von aeronaut mit M1 Gewindeschrauben an die Messingrohre geschraubt, ist wohl reichlich viel Arbeit ca. 60 Stück Gewinde in die Rohre zu schneiden doch liegt der Vorteil auf der Hand, man kann die Platten ohne Probleme auswechseln oder auch zwecks Polieren ect. demontieren und wieder montieren


Bild 2:
Für die Flächenanschlußstücke - ist was für dich Michael - wurde eine
Form mit einem Untermaß für die PVC-Platten aus überzähligen Rippen erstellt


Bild 3:
Nun werden die Platten mit einem Heißluftfön weich gemacht und mit einem Stück Leder um die Form herum gezogen bis sie erkaltet sind.


Bild 4:
Jetzt wird durch Abschneiden und Abschleifen sich langsam an die Seitenscheibe herangearbeitet bis die Anschlußstücke genau und spannungsfrei passen.
Nach einigen Versuchen Confused bin ich auf der Kleber von Ruderer Nr.L 530 zurückgekommen. Er klebt Glasklar aus doch könnte die Klebung fester sein. Bei den Polierarbeiten hat sich zwei mal eine Stelle gelöst [argh]
und er trocknet auch sehr (zu) schnell aus. Ich werde bei der neuen Verglasung noch feiner mit der Klebernadel umgehen müssen um die jetzt entstandenen Klebefuge zu verkleinern.


Bild 5:
Die Seitenschiebescheibe wurde ähnlich wie hier:
http://www.m-ohlwein.de/ unter Tipps - Schiebefenster beschrieben ,
hergestellt und ist nötig um die Haube vorbilderecht öffnen zu können.



Jetzt warte ich nur noch auf passendes Wetter und dem Erstflug steht nichts mehr im Wege Very Happy
Danach kommen die Lackierung - Beschriftungen und der restliche Kleinkram dran.

Viel Spaß nun beim Ostereier suchen.
Johannes
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erwan
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MessagePosté le: 27/03/2008 14:46    Sujet du message: Répondre en citant

It's a very good Job! I dont want to fly with mine near your's

Erwan
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Stephan
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MessagePosté le: 27/03/2008 18:00    Sujet du message: Répondre en citant

« erwan » a écrit:
It's a very good Job! I dont want to fly with mine near your's

I think flying will not be the problem [arf], however lying close together will be another story Laughing
Stephan
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Johannes
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MessagePosté le: 30/03/2008 15:05    Sujet du message: Répondre en citant



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Stephan
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MessagePosté le: 30/03/2008 17:16    Sujet du message: Répondre en citant

[humm] und wo ist der Text, flog super, wie auf Schienen, ohne zu trimmen, einfach genial [arf] nix [humm] ... Crying or Very sad
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Johannes
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MessagePosté le: 30/03/2008 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

Habe meinen "längsten" Freund angerufen um eine Mindestabwurfhöhe
von 2,5 m zu erhalten Wink (danke Niko)
Bei bockigem Gegenwind und wackeligen Beinen unseren Platzhang runter : Das war ein geeiere mit guten Ausgang Very Happy




Auf Grund der noch sehr großen Ruderausschläge war der Flug ein heftiges "Raufundruntergeeiere".
Nach einigen Versuchen wurde die Ka3 und ich ruhiger und es macht richtig Spaß Very Happy
Bei demnächst ruhigerem Wetter wird der Windenstart getestet und
dann wird das Finish erledigt Very Happy

Gruß aus dem Berischen Land
Johannes
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