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Ka3 von Johannes
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patte de loup
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MessagePosté le: 20/12/2007 09:02    Sujet du message: Répondre en citant

Wonderfull [clap] [clap] [clap] , no word to say!!! [amen] A great art Wink
Kindly
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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Meffes
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MessagePosté le: 20/12/2007 09:55    Sujet du message: Répondre en citant

« loopingfred » a écrit:
[amen] [amen]
What is the German word for "Masterpiece" and "wwwwwoooowww !" ??? Wink
Very beautifull Johannes ! [clap] Very Happy


Hi!

The word is "Meisterstück".
[clap] And thats indeed the right word for this work!

Johannes, gratuliere zum Nachwuchs! Der Pulli passt ja prima zum geplanten Design! Wink

Matthias
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Johannes
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MessagePosté le: 20/12/2007 15:14    Sujet du message: Répondre en citant

Danke für die Blumen Very Happy Very Happy

Doch besonderen Dank an Fred, ohne Ihn hätte ich keine Ka3
angefangen!

@Matthias:
Der Pulli ist extra so bei Frau Dürr bestellt worden -
*wenn schon, denn schon.*
Ich kann die Fam. Dürr nur weiter empfehlen : schnell und fexibel [good]

Hat einer von Euch eine Idee wie ich die Querruder anschlagen kann?
So wie bei Vincents Musker 9 geht es nicht da die Ruder nicht seidlich eingeschoben werden, für die Scud ist das "die " Lösung.

Das einzige was mir z.Zt einfällt ist die Lösung mit den gebogenen Zug.
Nun strengt Euch mal an [clap]
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Stephan
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MessagePosté le: 20/12/2007 23:19    Sujet du message: Répondre en citant

Also zuerst muss ich dich zu deinem tollen Piloten beglückwünschen. Ich weiß das Deno tolle Puppen macht, allerdings kommen die bei einem Zweisitzer, zumindest für mich, kaum in Frage, sonst wird das Loch im Budget zu groß Crying or Very sad
Nun zu deinen Querrudern. Ich wage diese Triviallösung ja kaum vorzuschlagen, aber es muss ja nicht alles kompliziert sein [humm] Warum denn keine Scharniere mit Hohlkehlenandeutung, so wie ich das beim Doppelraab gemacht habe und jetzt wieder beim Musger ?
Stephan
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Johannes
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MessagePosté le: 21/12/2007 08:14    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Stephan,
eine Hohlkehlenandeutung wie du es so bezeichnest ist vollkommen
in Ordnung , bei den großen wurde auch nicht immer eine komplette
Hohlkehle gebaut, doch was mich stört sind die festen Scharniere.
Demontierbar ohne etwas zu beschädigen sollte es schon sein.


Gruß Johannes
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Stephan
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MessagePosté le: 21/12/2007 08:23    Sujet du message: Répondre en citant

« Johannes » a écrit:
...Demontierbar ohne etwas zu beschädigen sollte es schon sein.

Es gibt sicherlich Gründe sie demontierbar zu machen, ich besitze aber keinen einzigen Segler wo das der Fall ist und ich finde die Komplexität steigt unverhältnismäßig im Vergleich zu dem unwahrscheinlichen Fall wo man es wirklich benötigt (IMHO) [arf]. Ich bin fast sicher Vincent hat es beim Francfort nur so gemacht damit es "scalenäher" war und nicht um sie im Falle eines Falles abnehmen zu können. Aber wie gesagt, ist meine bescheidene Meinung. René hat bei der Musger eine echte Hohlkehle erstellt und den Draht durch das Endstück geführt. Elegant aber aufwendig.
Stephan
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Johannes
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MessagePosté le: 01/01/2008 22:44    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Stephan,
ich wußte ja warum mir der liebe René so sympathisch ist Very Happy
Citation:
René hat bei der Musger eine echte Hohlkehle erstellt und den Draht durch das Endstück geführt. Elegant aber aufwendig.

Allein es herzustellen macht schon Spaß und ein bischen Fingerübung tut auch ganz gut Wink
Also habe ich mir einen Schleifklotz für die Rundung des Ruders hergestellt (Foto) und in eine Nut ein Kunststoffröhrchen für die Stahlstange eingeklebt.
Damit man den Draht auch noch nach der Montage herausziehen kann mußte das Endstück im Bogen zur Endrippe geführt werden.



Die Lager wurden wie bei den Flossen aus 1mm GFK hergestellt
und befestigt.
Eine "echte" Hohlkehle habe ich mir verkniffen da diese Lösung sehr einfach und sicher ist:
Querruder fertig montieren - 3mm dicke Balsaleisten mit einem sehr spitzen Winkel , ca.30grad, zuschneiten ,mit dem Schleifklotz anpassen,
mit Sekundenkleber anpunkten, Querruder demontieren, von innen der Länge nach Sekundenkleber in die Fuge einträufeln und fertig ist der Anschluß:





Dichter geht es nicht mehr , ein Anpassen für die Bespannung ist mit einem Rundhölzchen schnell möglich.

Gruß und ein balsastaubiges Jahr 2008 wünscht euch allen
Johannes
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Stephan
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MessagePosté le: 01/01/2008 23:09    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked Shocked buoahhh, bei dir komm ich aus dem Staunen nicht mehr raus. Das fängt ja gut an das neue Jahr. Aber ich wusste immer schon, da schlummern Juwelen im deutschen Oldtimer Modellbau [arf]
Stephan
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Walter
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MessagePosté le: 02/01/2008 01:58    Sujet du message: Répondre en citant

...bin sprachlos... [clap]

Aber eine Frage brennt mir schon auf der Zunge - sag mal wieviel Ka3 baust du eigentlich?

Hört sich ja irgendwie nach klein - mittel und groß an... [humm]

Grüße
Walter
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Stephan
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MessagePosté le: 02/01/2008 11:02    Sujet du message: Répondre en citant

« Walter » a écrit:
...sag mal wieviel Ka3 baust du eigentlich?
Hört sich ja irgendwie nach klein - mittel und groß an... [humm]

[humm] also ich hab zwei gezählt, denn eine baut ja der kleine Ralph [arf]
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Johannes
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MessagePosté le: 02/01/2008 11:09    Sujet du message: Répondre en citant

Also ich baue nur eine und Ralph die andere Wink

Am liebsten würde ich noch eine in1:3 mit echtem Gitterrohrrumpf bauen,
doch da sind andere Projete vorher dran Confused
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Meffes
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MessagePosté le: 02/01/2008 14:38    Sujet du message: Répondre en citant

« Johannes » a écrit:

Also habe ich mir einen Schleifklotz für die Rundung des Ruders hergestellt (Foto)
Gruß und ein balsastaubiges Jahr 2008 wünscht euch allen
Johannes


Hallo Johannes!

Auch dir ein frohes Neues Jahr!

[humm] Wie hast du die Schleifschablone hergestellt? Ein entsprechendes Loch in den Klotz gebohrt, und den dann geteilt?

Und lass den Ralph nicht soviel arbeiten, ich glaube der will lieber fliegen! Wink

Gruß
Matthias
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Johannes
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MessagePosté le: 02/01/2008 15:40    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Matthias,
Citation:
Und lass den Ralph nicht soviel arbeiten, ich glaube der will lieber fliegen

Ich glaube Ralph arbeitet lieber , er weiß ja wer den endscheidenden
Steuerknuppel in der Hand hat Very Happy Shocked [argh]

Der Querruderrundungsschleifklotz ist so wie du schon beschrieben hast hergestellt. Zum Einleimen des Schleifpapieres habe ich ein Rundstab mit 2 mm Untermaß genommen.

Auch dir und Deine Familie ein gesundes neues Jahr
Ralph und Johannes
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Johannes
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MessagePosté le: 06/01/2008 12:42    Sujet du message: Répondre en citant

So nun gehts was weiter mit der 7712 Very Happy
Heute ist mein letztes Urlaubswochenende Sad und den muß man ja ausnutzen!

Zuerst wurde die Schleppkupplung fertiggestellt und getestet, doch die Kraft für die Auslösung habe ich mir etwas kräftiger vorgestellt Confused

Dieses ist die alte Anordnung :


Der Hebelarm ist recht lang geraten und damit die Zugkraft am Auslösestift nicht all zu groß -
also (man hat ja sonst nichts zu tun) Servo ausbauen - neue Aussschnitte herstellen - Kufengurt verstärken - alles wieder zusammenschrauben
und siehe da: Very Happy Jetzt kann man so fest am Schleppseil ziehen bis ich Angst um den Rumpf bekomme Sad



Nach der "Umstrickerei" sind endlich mal wieder die Flächen dran.
Mit der Hochzeit im Urlaub hat es leider doch nicht geklappt und so wird es eng mit dem ersten Probeflug Ende Februar [argh]

Nun zu den Flächen :
Das Verlängern der 1.5 mm Balsabrettchen habe ich so wie Stephan beschrieben gemacht und ist grotteneinfach [clap]



Zuerst beide Brettchen aufeinander legen und mit einen scharfen Messer
gleichzeitig zuschneiden. Darauf achten das die Schnitte möglichst im spitzen Winkel verlaufen und eine große Leimfläche zu erhalten.
Mit schnellem Weißleim (z.B.:Ponal Express) kann man nach einer halben
Stunde mit der Beplankung beginnen.



Ich habe mir die Bügelmethode gespart und mit reichlich Gewicht gearbeitet - da das Balsaholz doch recht dünn ist und mich die ev. entstehenden Eindruckstellen stören



Das war es erst mal für Heute,
Gruß Johannes
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Stephan
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MessagePosté le: 06/01/2008 13:12    Sujet du message: Répondre en citant

Tja, wenn der Meister macht was der Geselle ausprobiert hat wird's meistens besser, wie in diesem Fall, super Schäftung, so gut sind meine nicht. Bei dir sieht man ja überhaupt keinen Ansatz mehr [clap] Ich klebe übrigens mit Seku, hatte immer Bedenken, dass es mit Weißleim nicht hält.
Gruß
Stephan
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Johannes
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MessagePosté le: 13/01/2008 21:43    Sujet du message: Répondre en citant

Grausam - ätzend - langweilig - grrrrrrrrrr [argh]
Ecken Confused
Eckchen Sad
Dreiecke Shocked
Trapeze Crying or Very sad
ich kann sie nicht mehrsehen [argh]

Doch endlich ist es so weit Very Happy





Das ist das einzige was ich bei unserem Hobby so hasse Evil or Very Mad




Kommendes Wochenende kommt das Vermessen der EWD drann und
dann macht es wieder Spaß Very Happy

Guits Nächtle
Johannes
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Stephan
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MessagePosté le: 13/01/2008 21:52    Sujet du message: Répondre en citant

« Johannes » a écrit:
Grausam - ätzend - langweilig - grrrrrrrrrr [argh]
Ecken Confused
Eckchen Sad
Dreiecke Shocked
Trapeze Crying or Very sad
ich kann sie nicht mehrsehen [argh]

... hab dich nicht so, das sind ja Mogelecken MDR
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Johannes
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MessagePosté le: 13/01/2008 22:02    Sujet du message: Répondre en citant

Warum sind das Mogelecken?
Habe extra, damit die Fläche sauberer wird, die Balsa und Sperrholzrippen
um 1.5 mm ausgearbeitet Confused
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Johannes
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MessagePosté le: 19/01/2008 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Ihr Organisationstalente Wink

Wo bekomme ich Federsplinte her? Confused

Aber nicht soooo große:



Sondern winzig kleine ( ca. 10 mm Gesamtlänge),
könnten auch so kleine Fokkernadeln sein Very Happy
Gruß Johannes
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Stephan
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MessagePosté le: 19/01/2008 20:46    Sujet du message: Répondre en citant

Also Vincent macht sie selbst, aus 0,8mm Stahldraht, aber unter 15mm kommt er auch nicht, sagt er Confused Im Automodellbau gibts sowas auch. Mein Kleiner hat ein Auto da wird die Karosserie damit befestigt. Muss mal nachmessen wie lang die sind, das sollte als Ersatzteil zu haben sein.
Gruß
Stephan
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Meffes
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MessagePosté le: 19/01/2008 22:34    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes!

Wegen der Splinte könntest du mal bei den RC-Automodellen schauen,
da gibt es sowas:
http://www.conrad.de/goto.php?artikel=224471

Gruß
Matthias
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Stephan
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MessagePosté le: 20/01/2008 15:04    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes
hier ist erst einmal ein Bild von dem kleinen Splint des Autos meines Sohnes



Länge ca. 15mm, ich nehme an, dass sind die selben wie Matthias oben abgebildet hat.
Dann ist hier ein Link zu Vincent Musger-Seite, wo er zeigt, wie er die Dinger selbst herstellt http://www.retroplane.net/mg9a-maquette/page2.htm
Vielleicht hilft dir das weiter, aber wie schon erwähnt, unter 15mm schafft es Vincent auch nicht.
Gruß
Stephan
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Johannes
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MessagePosté le: 20/01/2008 16:00    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Matthias, hallo Stephan,

danke für die Tipps!
15mm sind schon die maximale Obergrenze - ich werde es mal wie Vincent versuchen - vielleicht klappt es ja diese auf ca 10 mm zu reduzieren.

Gruß Johannes
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Stephan
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MessagePosté le: 20/01/2008 16:03    Sujet du message: Répondre en citant

« Johannes » a écrit:
... ich werde es mal wie Vincent versuchen - vielleicht klappt es ja diese auf ca 10 mm zu reduzieren.

ok, prima, halt uns auf dem Laufenden. Ich beabsichtige nämlich in Zukunft auf Vincents Klappenbefestigungssystem (was für ein Wort Laughing ) um zu steigen. Scheint mir extrem praktisch.
Stephan
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Johannes
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MessagePosté le: 27/01/2008 19:50    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Stephan,

meintest du an Stelle von:
Citation:
Klappenbefestigungssystem

"ichkannauchwiederausbauenKlappenbefestigungssystem" ? Laughing

Nach dieser meiner kleinen Gemeinheit wieder zum Tagesgeschehen Wink

Habe letztes Wochenende die Flächensteckungsrohre eingeharzt und dazu
den Flieger vermessen um eine eine EWD von 1,8 mm zu erhalten:

Dazu wurde folgender Arbeitsplatz vorbereitet:



Die mittlere Linie ist für die Längsachse des Rumpfes,
die Seitenlinien sind zwei Parallelen mit gleichem Abstand um das V-Leitwerk zu vermessen.
Die Winkel habe ich aus 9mm KS Platten auf Gehrung verleimt und eine
Folie mit Millimeterlinien beklebt.
Sieht alles was aufwändig aus - doch mir fiel nichts Einfacheres ein Confused




Auf diese Art und Weise ist ein halber Tag schnell rum Rolling Eyes

So richtig voran geht es zur Zeit leider nicht - der Kleinkram hält immer zu viel auf Crying or Very sad

Zur nächsten Baustelle am Flieger: Der Hecksporn.
Auf Rennis Fotos war nichts zu erkennen also eine: "kannstdumirmalhelfen Mail" mit schneller Antwort:



Das größte Problem ist für mich ein Tennisball mit ca.20 mm Durchmesser
zu finden Mad Sollte einer von Euch wissen wo man was Brauchbares herbekommt ,bitte melden!!!
Vorläufig mußte ein aus Dämmstoff hergestellter Ball herhalten.

Materialien:
Messingblech aus einem alten Ziffernblatt / Federblech aus einem Bilderrahmen und Messingstange d=1.5mm



Alle Teile wurden entsprechen zugeschnitten und dedängelt bzw. zurecht
gebogen.
Der "Löffel" wurde zusammen genietet :



Der Leitwerksträger wurde etwas verstärkt , der Gegenteller am Untergurt
verklebt und verschraubt, das Federstahlblech mit durchgehenden Schrauben demontierbar gefestigt.



Das war es für Heute
Johannes
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Walter
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MessagePosté le: 27/01/2008 20:09    Sujet du message: Répondre en citant

uiiii...da hab ich doch gleich einige Fragen... Wink

Hallo Johannes,

...erstmal - g e n i a l !!! [clap]

Den Sporn hab ich schon hinter mir (...und bin sehr froh darüber... [oouf] ). Den Löffel hab ich mir auch irgendwie zurechtgedengelt - Probleme machte aber der Federstahl. Was für ein Material hast Du denn genommen und v.a. wie hast Du die schöne Biegung hinbekommen...vom Schneiden ganz zu schweigen...?

Als "Tennisball" nimmst Du am Besten "Hupfbälle" aus dem Spielzeugladen - die gibt es in allen Größen...


Grüße
Walter

PS: sag mal - der kleine Ralph - echt neugierig der Knabe... [humm] . Kann´s wohl nicht mehr erwarten...oder kontrolliert er nur - schließlich trägt er ja das größte Risiko... [arf]
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Johannes
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MessagePosté le: 27/01/2008 20:35    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Walter,
habe "weicheren" Federstahl aus einem Bilderrahmen genommen da der Ball doch einiges abfedert.

Wenn du bei
Citation:
Hupfbälle
Vollgummibälle (Flummis) meinst,
so möchte ich diese nicht nehmen da sie doch recht schwer sind und ev.
auch zu wenig federn? [humm]

Zum Ralph kann ich nur sagen das er nicht weiß wer die Ka3 steuert Laughing
sonst würde er ganz schnell ausziehen MDR

Habe da noch ein Foto von dem Ka3 Sporn auf der Wasserkuppe gefunden:

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Lothar Mentz
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MessagePosté le: 27/01/2008 23:50    Sujet du message: Répondre en citant

Also das muß ich hier mal loswerden:

Der Enfallsreichtum, der auf diesen Seiten gezeigt wird, ist erschreckend Very Happy Very Happy

Johannes,

der Sporn ist genial einfach und einfach genial gemacht!

[amen] [amen] [amen] [amen]

Gruß

Lothar



http://www.segelbootrefit.de/wordpress/
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Johannes
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MessagePosté le: 28/01/2008 08:15    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Lothar,

Citation:
der Sporn ist genial einfach und einfach genial gemacht!


Ich werde es dem Herrn Kaiser sagen wenn ich ihn treffe Very Happy
Ich hoffe nur das es bis da hin noch sehr lange dauert Confused

Gruß aus Leichlingen
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Johannes
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MessagePosté le: 08/02/2008 22:20    Sujet du message: Répondre en citant

Hi zusammen,

der nächste Bauabschnitt ist nun auch beendert Very Happy
Das obligatorische Rohbaubild will ich Euch nicht vorenthalten:




und noch eins:




Die Elektrik ist auch angeschlossen und nun kommt die Bespannung.

Gruß Johannes
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