Schweizer TG-2/LNS-1 (SGS 2-8 Civilian) 1:5

Orionis · Posté le: 26/03/2009 15:56 Sujet du message:

Il est sympa ton pilote, on dirait un peu Achille Talon! Laughing

Nicolas M · Posté le: 26/03/2009 15:58 Sujet du message:

C'est fait exprès Wink

Nicolas

Orionis · Posté le: 26/03/2009 16:48 Sujet du message:

ouf, heureusement que j'ai pas dit Lucky Luke!
Remarque, il a aussi un petit air de Wallace, le copain de Gromit!

zeffus · Posté le: 26/03/2009 17:06 Sujet du message:

Bien le coup de la ceinture bravo ça le fait vraiment.... [clap]

VincentB · Posté le: 26/03/2009 17:12 Sujet du message:

patte de loup · Posté le: 26/03/2009 21:35 Sujet du message:

Nicolas M · Posté le: 11/04/2009 18:33 Sujet du message:

Bonjour à tous!

J'ai une bonne et une mauvaise nouvelle....

Le TG2 a volé, et même très bien ! un vol assez lent et réaliste, et assez neutre sur tous les axes.

aujourd'hui des pompes de partout, une planche aurai volé, mais il est sain et vraiment un gros plaisir de piloter.

voici une petite vidéo:

http://www.vimeo.com/4105195

au quatrième vol, patatra!

Alors pour faire depuis le début, le remorqueur est celui que l'on utilise pour les gros bébé de 5 mètres et plus, bref un gros 240cm3 qui envoie du bois, donc moi avec mes 3kilos je suis une feuille, mais il n'y avait que lui et l'envie de voler trop forte.
Les 3 premiers remorquages pas de soucis, mais au quatrième on monte assez vite, trop vite et là après le largage, le planeur se met en torc Roll et je pense que la profondeur sous la vitesse s'est brisée... Il ne vole plus que sur le dos!! On essaye de maitrisé un attéro dans les champs sur le dos.

Résultat:

les deux ailes brisées, la verrière laminée, Achille Talon décapité, profondeur détruite. Le fuselage est presque intact mais le nez a morflé.

Bref beaucoup, beaucoup de boulot avant de revoler. J'hésite car j'ai le SZD-8 me cligne de l'œil... On verra d'ici quelque temps.

voili

a+

Nicolas

VincentB · Posté le: 11/04/2009 19:14 Sujet du message:

ppfffffuuiiii Sad

ça fait pas plaisir ce genre de message Sad

bon courage

zeffus · Posté le: 11/04/2009 19:28 Sujet du message:

Allez courage, Nico, on est tous avec toi et rappelles-toi ton attero, c'était sans aucun doute le plus bel atterissage que tu n'ai jamais fait, si seulement j'avais pu filmer ça.
Alors ça doit te donner du courage pour reconstruire ou plutôt réparer car de l'avis des moustachus ça se répare, vois avec Tomasz il te donnera des tuyaux pour l'aile.

Au fait le Wilga il n'a "qu'un" 120 cc dans le nez et c'est déjà bien trop, je suis d'accord.

a quand je repense à cette descente aux enfers, je dois bien avouer que :
- tu l'as construit solide car les ailes n'ont pas souffert de la sur-vitesse.
- je n'aurai jamais cru qu'il y ait aussi "peu" de casse vu sa vitesse et sur le dos et dans un champ......

Orionis · Posté le: 11/04/2009 19:52 Sujet du message:

Dommage pour cette casse, bon courage pour la re-construction ou pour le suivant!

ChristianR · Posté le: 11/04/2009 20:20 Sujet du message:

Dommage pour cet accident de parcours, ne perds pas le moral .
Tant d'heures passées à la construction... Confused

Bon courage pour la réparation,ou pour la construction du prochain Wink

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

Merdeeeuh

Vraiment dommage

Mais si tu sais que ca vole, refait le, tu sais ce qu il vaut en l'air maintenant

Bon courage

Erwan

Nicolas M · Posté le: 12/04/2009 01:27 Sujet du message:

Merci à tous pour vos encouragements...

Disons que pour ce genre de modèle pour moi 70% du plaisir se situe au niveau de la construction. J'aurai été vraiment triste si il n'avait pas pu voler, mais la je sais que je suis capable de faire un modèle qui vole avec un aspect semi maquette pas trop dégeu... J'ai beaucoup appris en faisant ce modèle etd je suis plutôt content de moi sur le fonds, même si j'aurai préféré le ramener en une seule pièce c'est certain.

Après je me suis laissé pas mal de marge pour réaliser encore une étape supplémentaire pour réaliser une vraie maquette volante et donc voler vers un autre challenge. J'avoue que pour le moment je suis plus dans l'optique de finir le plan du SZD-8 et avoir un modèle encore plus beau, plus performant et encore plus artisanal. Mais peut être que si j'ai le temps je retaperai le TG-2. Mais pour le moment j'ai pas pas trop la motivation. Mais globalement je suis pas trop mécontent après cette construction.

Au plaisir de vous retrouver pour de nouvelles aventures aéromodélistes

Nicolas

Jean-MarieM · Posté le: 12/04/2009 10:28 Sujet du message:

Salut Nicolas,

C'est toujours triste de voir un modèle dans cet état après tant d'heures passées à l'atelier. Courage, entre deux séances de construction du SZD-8, remets en état le TG-2. Ce serait dommage de laisser un si beau planeur ainsi.

Jean-Marie

eugene · Posté le: 12/04/2009 13:10 Sujet du message:

vraiment une mauvaise nouvelle, mais c'est souvent la destinée de beaucoup d'objets volants... Embarassed

bon courage pour la construction du SZD8, mais je pense que tu auras bien envie de le réparer ce TG2, qui sait entre deux séchages... et puis tu dois avoir un jeu de plans, non ? Wink

de Schaetzen Harold · Posté le: 12/04/2009 18:38 Sujet du message:

Cher Nicolas,

Ceux qui construisent des maquettes ont tous vécu une fois au moins ce genre d’accident. Va jeter un coup d'oeil sur la rubrique "réparation"!

Avec un peu de recul, il faut essayer d’analyser les événements et éviter que cela se reproduise dans le futur.

1. Le principal, tu as construit un beau planeur et il vole bien. Cela est toujours une grande satisfaction.
2. On peut presque toujours réparer. Dans ton cas, j’ai l’impression que le fuselage n’est pas vraiment un problème.
Les ailes, je ne sais pas bien juger à partir des photos. Sinon, tu en construits des nouvelles. Souvent cela va très vite. Garde bien toutes les pièces, un jour tu auras envie de le reconstruire.
3. Parlons surtout du remorquage.
Nous sommes très heureux d’avoir des amis qui veulent nous remorquer, merci beaucoup !
Encore faut-il que cela se fasse dans des conditions spécifiques à nos maquettes. Trop souvent je constate que le décollage se fait plein gaz, et parfois pendant tout le remorquage, alors que nos maquettes volent lentement. Nous ne volons pas avec des machines de course. Résultat, le pilote du planeur se bat comme un fou pour essayer de rester derrière. Avec tous les risques que cela entraîne.
Ensuite je constate que le remorqueur décolle avec un angle très important, ici j’ai l’impression qu’il est supérieur à 45 degré. Comme s’il fallait atteindre la hauteur de découplage le plus rapidement possible !
Regardez le décollage d’un planeur réel, cela se fait toujours à une vitesse raisonnable. Mais surtout la montée est régulière. Le planeur reste sagement derrière le remorqueur.
Idéalement, le pilote du remorqueur devrait être un bon pilote de planeur. Il comprend et sait ce que nous recherchons.
Je pense que nous devons très clairement informer le pilote du planeur de ce que nous souhaitons.

Je pense finalement, qu’après 1 ou 2 vols remorqués, pour faire les 1iers réglages, il faut passer à la pente ou les risques sont souvent moins importants.

Courage, ce genre d’accident est finalement rapidement oublié ; Et c’est même parfois un incitant pour réparer rapidement ou construire autre chose.

Bon courage et bons vols.

Harold

Nicolas M · Posté le: 12/04/2009 19:10 Sujet du message:

Merci encore à tous pour votre sympathie.

Merci Eugène encore pour le scan, le SZD-8 va voler aussi grâce à toi!

Les premiers remorquages et réglages ont été effectué par de très très bon pilotes que ce soit au remorquage ou aux manches du "feu" TG-2.

Le problème est que le remorqueur ne pouvais pas aller bien plus lentement, avec son poids il faut qu'il file sous peine de décrocher.
Après c'est aussi la faute a pas de chance, on était dans un jour avec pompes énormes qui mettent sur la tranche des planeur 8m et 25 kg . Après avoir refait le film dans ma tête le planeur c'est mis de travers suite à une de ces ascendances géantes et en étant traqué, la profondeur a dû céder sous la force, la surface de contact avec le fuselage était surement trop faible et plus non collée.

Bref maintenant je vais blinder la profondeur du SZD-8. c'est aussi en vivant ces choses que l'on apprends!

A tout bientôt

Nicolas