Breguet 901S

[Laurent14]

[Laurent14]

Ça y est, Le 901 commence à ressembler à un 901.

Alban, j'ai mis deux ailes. il s'avère finalement que c'est mieux

Marc, il fait moins maigrichon comme ça avec ses volets et ailerons.

Reste à tronçonner tout ça pour en sortir quelques nervures et autres bricoles nécessaires à la fabrication des ailes.

[Anonyme]

Pourquoi la voilure est-elle asymétrique ? pour faire de jolies tranches, fais comme pour le foie gras, trempe la lame du couteau dans de l'eau bien chaude !

[Laurent14]

[Laurent14]

Petite question existentielle.
Que pensez vous de la position de la clé d'aile, sachant que l'angle dans l'aile doit faire 4° pour respecter le dièdre du 901.
Le maximum de longueur du fourreau obtenu est de 250mm si la clé touche le longeron.

La clé fait 14 dans un tube de 16.
Les longerons font 16x8.
Dans ses conditions, la clé fera 680mm de long.

[erwan]

Avec des longerons en pin , ca me parait raisonnable :d

ERwan

[caralp_laurent]

Salut, à mon humble avis, c'est tout bon, je pense que comme ça (fourreau en biais) ou fourreau parallèle aux longerons, c'est kif.
Quand à la longueur de 25 cm, moi, ça me semble bon...

Lolométéo

[CARBON]

250mm de longueur c'est impec et pour la section des longerons ça me parait correct également .

[Laurent14]

Ok, alors on fonce. Sortie du plan 2D sous peu.

[Anonyme]

Bravo laurent !
J'ai tardé à réagir, panne d'ordi pdt 3 jours ! Pour le plan, si tu fais faire des tirages,j'en prends un , contre espèces sonnantes et trébuchantes bien sûr !

[Laurent14]

En attendant d'éditer le plan, quelques élucubrations pour la cinématique des volets.
D'abord, la mécanique du vrai

Ensuite, celle envisagée pour le modèle et adaptée au profil.

Plaques d'époxy, tubes laiton et profilé laiton. 2 ensembles symétriques plus deux ensembles doubles. Débattement -6° - +23°

Et dire qu'il va falloir commander tous ça avec deux servos et 6 renvois d'angle.

[andreb]

Bonsoir Laurent

Depuis un bon moment je suis en admiration de tes réalisations 3d
je m'y suis mis un peu sur totocad2007, le dessin ça rentre j'ai de moins en moins de soucis ,mais ou les problèmes arrivent c'est le passage du 3D a l'usinage .
les softs sont pas les même mais peux-tu expliquer en quelque mots comment tu fais pour ,une fois le plan en 3D réalisé pour le passer dans Ninos
encore pour ta metrise de SW( j'en suis pas encore là )

[Laurent14]

Quelque soit le soft, pour passer de la 3D à l'usinage, il faut passer par un dessin 2D (nos machines CNC, du moins la plupart ne travaillent qu'en 2D) et les joies de la mise en plan surtout sous tocad.
Ensuite, il faut isoler chaque pièce. Les disposer de façon à avoir un usinage efficace avec le minimum de perte de matière.
Passer en DXF12 et importer dans Ninos.

C'est un boulot long et finalement assez ingrat mais c'est le passage obligé pour arriver au but.

[andreb]

Ensuite, il faut isoler chaque pièce.

c'est là que je bute, quand ta nervure est extrudée ,longerons retiré soit quand elle terminée,tu fais quoi avec cette nervure pour la rendre en 2D
parce que c'est là que je bute, dès que je saurais passer ce grand pas, le reste je connais (disposition,passer en DXF12..etc..)

merci d'avance

[Laurent14]

Il vaux mieux que l'on en discute par mail privé.

[VincentB]

Pourquoi en privé? ouvrez plutot un nouveau sujet ça sera interressant

[Laurent14]

On attaque quelques détails. J'ai repris la structure du stab dans le sens de la simplification. Merci Vincent, j'ai copié ta façon de faire pour le musger.
J'en ai aussi profité pour faire l'implantation de la commande. Le servo est un Blue bird BMS 380MG. Les chapes sont des chapes standards mises bout à bout. Les palonniers seront en plaque de circuit imprimé 1,5mm.
La commande est totalement intégrée dans l'épaisseur du profil.

[Christian]

Bon vous coupez des bouts de bois bientôt
C'est pour rire bien sur
Beau travaille de conception
Christian

[Laurent14]

Pas de pression. Je n'en consomme que dans les bars
Celui là est planifié pour l'Irlande. Entre deux, il y a un DC3 à finir. L'avance pas beaucoup d'ailleurs. Les plu vont me rattraper. Et puis un beaver à mettre en chantier. Heureusement j'ai le plan tout fait pour celui là.
Et puis entre deux le fiston vient de m'apporter un bateau à restaurer. Et ce n'est pas du genre modèle réduit. En plus ça doit être près pour la saison de pêche début avril.

Donc comme tu vois, pas de pression. Le 901 voit le jour à l'heure où d'autres regardent les con......ies à la télé. Et avec l'expérience, je vais de plus en plus vite avec sw.

[cassin jean]

ne t'inquiète pa strop Laurent , l'équipe des Plu's brothers est encalminée ces temps ci, les servos qui tardent un peu à arriver. Et puis c'est le calme plat à la pente ce week end ... Salut et bon courage !

[plu ronan]

[erwan]

Trop de chantier en cours..... le waco avance pas.. pourtant il va bien falloir s activer un peu ..

D'ailleurs ce t aprem... ah non, il fait beau et le red bull est tout chaud bouillant .... bon ben demain alors

Erwan

[CARBON]

Salut Laurent,
maintenant que tu maitrise au top SW tu trouveras bien un moment pour te monter une CN !

[Anonyme]

Superbe boulot Laurent, tu arrives à un degré de maîtrise impressionnant. prends ton temps, quand tout cela sera prêt, on usinera tranquillement...On aura peut être même deux CNC à disposition, une pour le "tout venant" en "bois"...chez moi !! ...et une pour des pièces en métal , n'est ce pas Seb ?

[Laurent14]

[CARBON]

Exact on va pourvoir le faire en metal tout compte fait ce train de B901 !
J'aurai bientot toutes les pièces pour commencer le montage de la nouvelle CN , j'attend aprés Nono qui est en train de développer une nouvelle carte Micropas 4 axes pour gros moteur (jusqu'à 6 A ! )a trés bientot pour les photos des premieres découpes de pièces metalliques ...pour planeurs rétro biensur !

[Laurent14]

Bon pendant que le vernis du bateau sèche, le 901 a trouvé une petite aile gauche. Vous allez me dire que c'est super bien sûr, mais sachez que pour en arriver là, j'ai galèré pas mal. Il y en a eu des fichiers d'essais, des essais de méthodes plus ou moins scabreuses, des jurons, des "p... de m... mais comment y peuvent bien faire ça les mecs de sw".
Bref j'en passe. La méthode de modélisation d'une aile commence à porter ses fruits. C'est fou ce que l'on peux mettre comme pièces dans une aile. Pour l'instant, il doit y en avoir pas loin de 140 et je n'ai pas représenté les charnières, commandes et autres bricoles du même genre. Pour l'instant, je bute sur la cinématique des volets. A cette échelle, le mécanisme du vrai est petit petit donc difficile à réaliser pour être fiable. Si vous avez des idées, je prend sachant que les dis volets doivent débattre de -6° à +23° tout en avançant et en reculant.

Ce qui me console dans tout ça, c'est que pour le fuselage, les stab et la dérive, la modélisation c'est fini et nini.

Et pour me reposer du 901 et du bateau, j'ai commencé cette petite bricole. C'est de tout repos à faire en comparaison du 901. 3 ou 4 heures sur sw, pas plus. Je ne vous montre pas la totalité, mais les plus observateurs auront certainement reconnus. Ça ressemble à un joli canard, mais ce n'est pas celui là, quoique le dis canard est déjà bien avancé en termes de modélisation sw. On en reparlera plus tard dans le sujet concerné.

[Anonyme]

coucou Laurent,

Encore du beau boulot , imagine tout cela flottant enfin dans les airs pour te consoler de toutes ces heures passées...Bon courage pour la suite.;et fin...

[erwan]

Felicitations mon pere Laurent...

Ca fait longtemps que l on t a vu sur le terrain.

Erwan

[VincentB]

ça me semble toujours aussi magique ces logiciels 3D
Les volets je ne sais pas si le système de charnières qu'a fait Jacques André sur son Jaskolka pourrait s'adapter? peut être que si tu le contactais par mail...