Slingsby Kirby Kite 1:4

[Lothar Mentz]

Hallo Walter,

das sieht alles außerordentlich gelungen aus. Das Oratex-antik habe ich auch auf meiner Orion und der P2 verwendet. Wirkt wie vergilbtes Leinen. Halt antik oder auch einfach nur "Old". Mit Spannlack drauf wirkt es dann noch besser.

Gruß

Lothar

[Jürgen]

Walter,
Das Oratex schaut auch bei Dir so gut aus - mach so weiter.

Gruss Jürgen

[Walter]

...0:1...wieder mal in Schönheit verloren...

Also widmen wir uns wieder den schönen Dingen im Leben...
Spannlack kommt auf jeden Fall drauf. Nicht nur aus optischen Gründen. Die Textilfolie wird leicht schmutzig und ist nur schwer zu reinigen.

Übrigens...Abercrombie war heute auch da um sich die Baustelle anzusehen. Wie üblich hat er sich dezent beschwert, dass es bei mir keinen Tee gibt...
Er hat dann mit einem doppelten Whisky vorlieb genommen und gemeint:

"...the wing mount...a little bit ramshackle...isn`t it...? If you fix the second wingspar behind...maybe I could fly a loop...if this wooden casket really flies..."

...also den "Holzsarg" hätter er sich sparen können... Aber im Prinzip hat er Recht. Ich werde also den schrägen Stützholm hinten auch noch schraubbar fixieren, dann sollten die Flächen eigentlich halten.

Also morgen noch hinten was dranbasteln...dann geht es in den Endspurt...indeed...


Walter

[Lothar Mentz]

Dann sag mal Mr. Abercrombie:

shut up Your f... mouth about this beautifull wooden plane!



Lothar

[Walter]

...uiiiii....

...hab´s gerade Abercrombie geflüstert...:

...er hat "Oh!" gesagt (und dabei sein Whiskyglas kurz abgesetzt... )
Dieser überaus heftige emotionale Ausbruch ließ furchtbares erahnen. Ich hab ihm gleich erzählt das Lothar mit Horten NF rummacht...

Das hat ihn dann schnell beruhigt: " ah...he flies Horten...onlywings...OK...I understand...


Walter

[Walter]

Die Zeit wird knapp...

Ich befürchte dass es noch einige Nachtschichten geben wird...
Immerhin ist die aktuelle Arbeit nicht wirklich "kritisch" - wieder mal die Ecken...





...und den traumhaften Regenbogen von gestern möchte ich euch nicht vorenthalten...






Walter

[Stephan]

[Walter]

[Stephan]

[Walter]

...1:1 gegen Polen und das halbe Land steht Kopf...
da kann ich nur Obelix leicht abgewandelt zitieren: "...die spinnen die..."

Heute nachmittag habe ich mir freigenommen und in einem "Klebemarathon" alle Aufleimer und Ecken an den Flächen gemacht. Die QR nocheinmal genau angepasst und den Servoeinbau abgeschlossen.
Allerdings fehlt mir noch eine "Klappenidee" - morgen vielleicht....

Lothar wollte mal eine Gewichtsbilanz sehen:

Die bespannten Leitwerke 135gr
Fläche links 796gr
Fläche rechts 799gr
Rumpf/ Anbauteile 1.335gr
-------------------------------------------------------------
Gesamt 3.082 gr

Ich denke also dass ich unter 4kg bleiben werde -
Für das Blei habe ich dabei eine Sicherheitsreserve von 500gr einberechnet - soviel werde ich trotz sehr leichten Leitwerken wohl brauchen. Die Kite hat zwar eine hübsche aber kurze Nase...

Walter

[Lothar Mentz]

Super Walter!

es geht also auch in Sperrholz leicht... Freut mich, dass es mit dem Gewicht so angenehm passt. Das lässt auf einen gemütlichen Flieger hoffen.

Lothar

[Walter L.]

Hallo Walter,

das Gewicht passt auf alle Fälle. Ich habe eine Ka8 mit 3,75m Spannweite und ca. 4,2kg Gewicht. Die fliegt mit einer absolut vorbildgetreuen Geschwindigkeit.

Da der Flächeninhalt deiner Kite nicht wesentlich kleiner sein dürfte, passen 4kg sehr gut!.

Weiterhin gutes Gelingen.

Gruß

Walter

[Walter]

Hallo,

Walter, hast Du zufällig die Flair Ka8 ?

Die Kite hat sicher mehr Flächeninhalt und ich erwarte da eigentlich wenig Probleme. Sorgen machen mir im Wesentlichen nur 2 Geschichten:

1. Die Holmbrücke/Streben - keine Ahnung ob das richtig ausgelegt ist bzw ob es eine Schwachstelle gibt die ich übersehen habe.

2. Noch mehr der kurze Leitwerkshebelarm. Einiges kann ich sicher über Expo entschärfen. Aber ich hatte einen Rhönbussard mit ähnlichen Hebelverhältnissen der zwar sehr leicht war, aber einige unangenehme Eigenschaften hatte. Bei SR Ausschlag hat er sich "eingedreht" - war zwar leicht zu korrigieren aber sehr lästig.
Zudem soll er "überstabil" gewesen sein. "Soll" deshalb weil ich das noch nie gehört hab. Hat mir damals jemand erklärt der zugesehen hat. Das Ding hat im Geradeausflug wenn man etwas schneller wurde leicht gewippt und die Reaktion auf das HR war irgendwie verzögert.

Naja - bald werden wir mehr wissen...

Heute geht es mit Lackversuchen und "Kleinkram" weiter. Zudem muß ich noch am "Trailer" arbeiten. Kann ja nicht sein dass Johannes und ich letztes Jahr darüber philosophiert haben und dann kommt da nix von mir...

Grüße
Walter

[Walter]

Der Grund meiner Freude - die Lackversuche haben zu einem Ergebnis geführt...

So in etwa soll das mal aussehen...





Problem war, dass das Sperrholz leicht grau wirkt. Hier das erste Ergebnis...





...und der Vergleich zum Rumpf noch unbehandelt...





Die Lösung: ich habe eine andere Abtönfarbe gekauft und diesmal nur ganz wenig mit Porenfüller gemischt. Um das richtige Verhältnis zu finden wurden 4 verschiedene Mischungen gleichzeitig "angesetzt" und ausprobiert.

Direkt auf das Holz aufgetragen ergibt das eine sehr gleichmäßige Tönung mit dem Vorteil eben auch gleichzeitig den Porenfüller draufzuhaben. Wichtig ist dass das Gemisch sehr gut verrührt wird und der Farbauftrag zügig mit nicht zu viel Farbe am Pinsel gemacht wird.

Nächster Vorteil wäre noch dass die Geschichte gut mit 400er Papier zu verschleifen ist und schnell trocknet. Sobald das Wetter mal besser wird werden Rumpf und Flächen draußen lackiert...

Dritter Vorteil - der Untergrund für die bespannten Teile kann gleich mitgestrichen werden (bei Koverall müßte es Spannlack sein).

Abercrombie ist ein wenig sauer weil ich ihm den Whisky gestrichen hab - Stephan hat mit einem Flugverbot gedroht, also muß er sich mal ein wenig zurückhalten (wie ich ihn kenne wird er sicher einen Flachmann mit an Bord schmuggeln... ). Ansonsten ist er optimistisch dass der "Holzsarg" fliegen wird...

Grüße
Walter

[Stephan]

[Walter L.]

Hallo Walter,

meine Ka8 ist nicht von Flair. Es ist eine Eigenkonstruktion, die mittlerweile 26 Jahre auf dem Buckel hat.

Gruß Walter

[Walter]

La Bremsa...

Letzter "technischer" Teil - die Landeklappen. Ich bin selber erstaunt dass ich welche einbaue wo doch ältere Kitemuster keine hatten...

Aber der Ehrgeiz hat über die Bequemlichkeit gesiegt. Allerdings haben meine diversen "Klappen - wie - machen" Aufrufe wenig Resonanz gefunden (gibt es überhaupt jemanden der Landeklappen einbauen mag... )
Also war wieder mal "intuitiver" Modellbau angesagt - wie immer wenn ich im wahrsten Sinne des Wortes "keinen Plan hab´"...

Nach einer halben Stunde intensiver "Hirnakrobatik" (der rauchende Kopf mußte mit einem wunderbaren Roten gelöscht werden... ) - und drei Stunden intensiver Bastelei kam dann folgendes raus:





Die Metallscharniere wurden "tiefergelegt" eingeharzt - damit ist der Drehpunkt da wo er hingehört...





Das Servo hat eine Verlängerung bekommen und die Klappe einen Gummizug der das Ganze in Position hält...





...und erstaunlicherweise funktioniert der Klapparatismus einwandfrei und ohne Servobrummen....





Damit konnte die Verkabelung auch noch fertiggemacht werden und es geht ans Finish und hoffentlich in 2 Wochen an die Endmontage...

Vielleicht noch einiges zur Elektronik:

2x HS81 als Klappenservos
2x HS85 MG für die Querruder
3x C677 für Seiten/ Höhenruder und Schleppkupplung

Als E-Akku kommt ein 1700er Sanyo NiCd mit einer Akkukontrolle rein und beim Empfänger teste ich erstmals das ACT Diversity System mit 2 DSQ8 Doppelsuperempfängern.

...so...und jetzt wird der Rote leer gemacht...

Grüße
Walter

[Johannes]

[Walter]

[Walter]

Salut!

...das Finish entwickelt sich mal wieder zum Krimi - man probiert was Neues aus...fängt an...wird das???....grauslig...

Also - zuerst mal den Rumpf angefangen:





...schaut soweit ganz gut aus, also gleich ordentlich drauflos gepinselt. Aber so einfach ist es dann doch nicht:





...man sollte sich wirklich Zeit lassen. In diesem 2. Bild sieht man dass ich zuviel Lack erwischt habe - der Untergrund ist nei den Temperaturen schon angetrocknet und das Ergebnis sind einerseits zu starke Unterschiede in der Tönung und andererseits an Kanten Rinner die ganz dunkel werden

Daher folgende "Lehren":

1. mit möglichst trockenem Pinsel arbeiten und immer nur kleine Flächen
2. besondere Vorsicht an Kanten

Natürlich wird das nicht absolut gleichmäßig (soll es ja auch nicht!) aber zu starke Farbunterschiede stören doch. Allerdings ist das kein Drama - man muß ja dann einen Zwischenschliff (400er) machen und kann das ganz gut ausgleichen.

Bei den Flächen hab ich versucht das besser zu machen...





...dauert halt seine Zeit wenn man mit trockenem Pinsel arbeitet - deshalb hau´ich gleich ab und schau dass ich heute noch mit dem ersten Anstrich fertig werde...






Grüße
Walter

[Stephan]

[Walter]

Hi Stephan,

...gut beobachtet - aber nicht gelesen

JC beizt die Teile (ich glaub mit Spiritus) - ich habe hier abgetönten Porenfüller - den kann man nicht mit einem Tuch auftragen. Die Viskosität ist ganz anders (zähflüssiger) und das Zeugs trocknet sehr schnell an.

Aber wie man es auch macht - is ne Heidenarbeit ..bin gut 4h dran und immer noch nicht fertig... und dabei ist das gerade mal der erste Anstrich...

Walter

[Stephan]

[Walter]

Hallo Stephan,

...vielleicht hab ich das falsch ausgedrückt. Ich verstehe das so dass man mit Wachs oder Beize das Holz einfärbt indem man das Material so aufbringt dass es möglichst tief ins Holz eindringt - deshalb reibt man das mit einem Tuch.

Porenfüller ist ja eine Art Nitrolack der die Oberfläche versiegeln soll und an sich nichts mit einer Färbung zu tun hat. Wenn Du hier mit einem Tuch arbeitest verklebt das sofort und ergibt eine unschöne Oberfläche.
Porenfüller ist streichfähig eingestellt - d.h. die Pinselspuren an der Oberfläche verlaufen.

Beize kann man nur verwenden, wenn das Holz sauber und unbehandelt ist. Leim oder andere Kleberreste verhindern das Eindringen und ergibt unschöne helle Flecken - deshalb hab ich das gleich abgehakt.

Lasur wäre eine Alternative gewesen - das Problem war dass ich mit der Lasur nicht den hellbraunen Farbton gefunden hab - es ist einfach zu dunkel geworden. Zudem greifen Nitrolacke die Lasur an.
Ich habe heute auch noch einen ganz hellen Flügel (Abachi) gestrichen - das ging sehr ordentlich mit der Lasur - der wird dann einfach einige male mit wasserlöslichem Parkettlack gestrichen was eine seidenmatte Oberfläche ergibt. Bei meiner Kite möchte ich eher eine glänzende und härtere Oberfläche haben.

Nach 5h intensiver Malerei ist der erste Durchgang jetzt abgeschlossen - ich hab trotz Arbeit unter freiem Himmel ordentlich Kopfschmerzen. Ich werd mir für sowas in Hinkunft eine Atemmaske besorgen...

Walter

[Stephan]

Danke Walter, super Erklärung
Stephan

[Walter]

Ich bin ein glücklicher Mann!


...komme heut´nachmittag nach Hause...

die Chefin:

"...da stehen 2 Flügel am Perserteppich im Wohnzimmer..."

...ich: ... (denke: Mist...hab die Flächen am Abend vergessen runterzutragen...nach dem Lackieren...)...

...ich:...suche verzweifelt nach einer plausiblen Ansage... (Herzinfarkt? ) (Einbrecher?) (hab ich beim Satubsaugen glatt übersehen?) ...

Chefin: geht vorbei...ein Küßchen..."sehen hübsch aus"...

...ich:...

...ein glücklicher Mann eben....

Walter

[Stephan]

....

...


... ähhhh aber was ist bitteschön "Satubsaugen"

[Walter]

[Walter]

Schönen Abend,

...ein kurzes Update aus der Kammer des Schreckens...

Das Finish gestaltet sich wie erwartet sehr schwierig und die Arbeit mit dem getönten Porenfüller braucht doch etwas Übung. Aber mit Fortdauer der Arbeit wird´s so halbwegs - zufrieden bin ich eigentlich nicht aber auch nicht depressiv - es besteht also noch Hoffnung...

So sollte es in etwa werden...





das ist der Zwischenstand nach 2 Durchgängen. Die Färbung passt noch nicht aber die Oberfläche ist gut...





Also...haltet mir die Daumen dass es halbwegs wird...es ist noch einiges zu tun...

Grüße
Walter

[Stephan]

Hallo Walter
das sieht aber doch schon richtig gut aus, du wirst sehen, wenn sie erst in der Luft ist kannst du sie vom Original nicht mehr unterscheiden, und wer sagt, dass es nicht eine gab, die deiner genau ähnlich ist Schließlich gibts ja wenig Bilder von der Großen.
Gruß
Stephan