Slingsby Kirby Kite 1:4

[Walter]

Hallo,

...nachdem der Chef gestern gemotzt hat von wegen "Update....schreibst nix mehr..." - hier also der aktuelle Stand der Arbeiten:









Grüße Walter

[Stephan]

[Johannes]

[Walter]

[Stephan]

... die sehen ja tonnen schwer aus deine Randklötze aber schee sin'se
Stephan

[Walter]

[Lothar Mentz]

Sieht aber guuut aus der Flügel

Schöne Sperrholzoberfläche. Mit den randklötzen würde ich mir allerdings auch was einfallen lassen. Und wenn es aushöhlen ist. Solche Kötzer habe ich bisher immer vermieden. Warum nicht einen Randbogen aus 3 mm Pappel schneiden und dann beplanken? Sieht vielleicht etwas eckig aus, könnte aber zum Gesamteindruck passen.

Wie auch immer, Du machst das schon.

Gruß

Lothar

[Johannes]

Wunderschöne Flächen Walter
Warum baust du nicht für die Randbögen drei Rippen , beplankst diese mit 0,4 mm Sperrholz und machst Umleimer aus Birke massiv ?
Dann hast du auch wieder was zu schleifen
Aber sie sind eine Ecke leichter und sehen besser aus da man an der Nasenleiste nicht das Kopfholz sieht

Gruß aus dem sonnigen Leichlingen

[Walter]

[Stephan]

[Lothar Mentz]

Hi Walter,

bei mir hat sich das gefühlvolle "ranschleifen mit groben Leinen" bewährt. Dazu gehört halt etwas Ausdauer oder ein super Gefühl für den Bandschleifer. War bei meinen Fliegern bisher immer rund ein voller Tag mit vielen

Für den endgültigen übergangsfreien Anschluß an die Beplankung kommt bei mir eine Ziehklinge zum Einsatz. Ein geniales Werkzeug zum feinen bearbeiten von Holz.

Darum hab ich "Übeflieger" gebaut

Lothar

[Stephan]

[Lothar Mentz]

Für ganz wenig Euronen bei meinem Eisenwarenhändler oder die gleichen gibts auch hier:

http://www.feinewerkzeuge.de/zieh.htm

das Schärfwerkzeug kann man sich sparen....

Lothar

[Walter]

[Jürgen]

Hallo Walter,
Schaut aber super sauber aus !

Probier`s mal mit folgendem Link: www.jetshop.biz
(in A -7210 Mattersburg)

Dort unter Products START / Accessories, dann Seite 2, dort Werkzeug / Tools - Permagrit

Auswahl ist nicht schlecht.

Gruss Jürgen

[Walter]

Danke für den Link...sogar in Ö...das wird teuer...

Nachdem das jetzt das letzte verlängerte Wochende vor dem Treffen ist muß ich angasen wenn ich es noch schaffen will. Also gleich weiter im Text. Morgen sollen ja die Flächen angepasst werden (da ziehen schon düstere Gewitterwolken auf... )

Die Streben müssen dazu fertig sein. Hier mußte ich leider den Weg der reinen Lehre verlassen und zu so unmoralischen Hilfsmitteln wie Harz und Kohlefaser greifen...

...ist eigentlich Kohlefaser auch eines jener üblen Allergene die unseren Chef so heimtückisch plagen...?

...zuerst werden die Hälften mit Harz eingestrichen...





...an den Endstellen wird Kohlefaser eingelegt - die Beschläge werden hier verschraubt und würden im Holz nicht lange halten.

Dann noch einen Strang Rovings in die Nut und das 4mm Kohlerohr eingelegt....Deckel drauf und gut verpressen...





Hier ist also eine längere Trockenpause angesagt. Ein Rundumblick zeigt dann die Hinterlassenschaften der letzten Bau- und Schleiforgie...
Es gibt nichts mehr ohne Staubschicht und das im totalen Chaos....das erinnert mich daran dass ich bei der Chefin noch um einen zweiten Raum ansuchen wollte - das Abstauben der Modelle nervt... ...geh ich gleich Rasenmähen und sorge für ein gutes Verhandlungsklima... ...

So long....

[Jürgen]

Walter,
Lass doch einfach die Chefin abstauben.
Die kann das !


Vermutlich kannste dann aber nochnmal von vorne anfangen.

[Walter]

[Walter]

Details...Details...

Ich habe das ziemlich unterschätzt - immer wieder tauchen "Kleinigkeiten" auf die dann doch viel Zeit brauchen...

Zuerst habe ich mich um die Rumpfnase gekümmert, die ja noch aus Balsa besteht und keinesfalls so bleiben konnte...also...Säge - und runter damit...





Dann kommen wieder die Birkenleisten von Johannes ins Spiel. Aus einzelnen Stücken zuerst verleimt und dann...schleifen....dranhalten...schleifen...dranhalten...schleifen...dranhalten...schleifen...d.ranhalten...schleifen...





Dieses "Detail" hat dann gut 2 Stunden gebraucht bis es halbwegs in Form war - was aus Balsa in 20 Minuten erledigt ist...naja...

...

[Walter]

...

Am Nachmittag dann der Rumpfbeschlag für die Holmbrücke. Zuerst mußte ich feststellen, dass ich irgendwo falsch gemessen hab´. Also mußte auch dieses "Alu-Sperrholz-Stahl-Ungeheuer" nochmal bearbeitet werden. Unglaublich was da Zeit drauf geht wenn man nur wenige mm bei so einem kleinen Teil wegschleifen muß...










...dann konnte ich es endlich ansetzen und ausrichten...
Das Lineal liegt dabei auf den Schraubbolzen die später mal die Flächen halten sollen. So kann man alles gut am Höhenruder ausrichten. Das Ganze wurde dann noch mit dem Laser nachgemessen. Am folgenden Bild zu sehen - ist noch schief...





...

[Walter]

...und der abendliche Abschluß...

Die Holmbrücke ist bereits verschraubt - jetzt muß noch eine schöne Abdeckung drauf.
Als erstes werden Balsastücke entsprechend der Innenkontour ausgeschnitten...





Darauf kommt dann 1mm Sperrholz an die Außenkontour angepasst...





Das Ganze wurde schraubbar gemacht - somit können später Kabel und Empfänger darunter versteckt werden. Zum Schluß wurde noch seitlich der Holmbrücke und ganz hinten drei kleine Teile angepasst und verleimt. So ist jetzt alles sauber abgedeckt.
Jetzt wär ich so schön in Fahrt gewesen, aber der Feinschliff der Abdeckung muß bis morgen warten. Nachdem die kleinen Teile beim Schleifen immer wieder weggebrochen sind laß ich sie doch besser durchtrocknen...





Grüße
Walter

[Walter]

Schleppkupplung...

...ich hab auf ein käufliches Teil zurückgegriffen und das Ganze in die Hartholznase eingeklebt...





Der Nasenklotz ist inzwischen aufgeleimt und muß dann noch verschliffen werden. Das dünne Beplankungsholz habe ich wieder mit Tape vor dem Durchschleifen geschützt...

Als nächstes müssen die Streben vorbereitet werden. Die Einlage von Kohlerovings hat dazu geführt, dass das Rohr nun gut mit dem Holz verbunden in der Nut liegt...





Rumpfseitig war ja schon soweit fertig. In den Beschlag wurde als Führung ein Messingrohr eingelötet - das wird dann mit einem 3mm Stahlbolzen beweglich befestigt...





Flächenseitig war ich mir noch nicht ganz im Klaren wie ich das machen soll. Ursprünglich wollte ich den Beschlag einfach in des Rohr einharzen. Bei der ersten Anprobe schien mir das aber zu gefährlich. Wenn das ausreißt ist Schluß mit lustig....dann klappt der Flügel weg....
Also habe ich wieder aus Kupfer einen Beschlag geschnitten, aber statt einem Messinrohr quer eingelötet einfach ein 3mm Loch gebohrt. Der Beschlag wird dann mit Uhu plus endfest eingeklebt und dann zusätzlich durch den Beschlag gehalten...





Die Mutter kommt dann natürlich unter den Beschlag...sonst würde das ja nichts nützen...
Ein wenig streßt mich die Geschichte ja jetzt. Ich hab nämlich keine Ahnung ob das mit den Streben und der Holmbrücke auch so passt und hält. Ich hoffe dass ich das heute Abend mal zumindest ausprobieren kann...

Walter

[Walter]

Leider kann ich heute kein Bild von der "Firstfeier" bringen. Das Anpassen der Flügel gestaltet sich sehr mühsam und hat einige Probleme aufgeworfen. Das folgende Bild zeigt in etwa wo sie liegen...





1. die rote Linie markiert die erste Problemzone. Hier war ich um 3mm zu hoch bzw. die untere Profillinie hat nicht gepasst. Das ist mittlererweile behoben - die obere Kante des Domes passt jetzt genau zum Profil.

2. Die Bohrungen für die Flächenbolzen. Man muß bedenken, dass ich hier die Gabel vom Hauptholm einhängen muß - ein Bruchteil von einem mm daneben und ich kann den Bolzen nicht durchschieben.
Das Problem war jetzt, dass beide Flächen etwas nach hinten stehen. Der Bolzen geht zwar leicht durch, aber die Flügelvorderkante hat eine leichte, aber merkbare Pfeilung nach hinten.
Ich versteh nicht ganz warum das so ist, weil ich ja die Bohrung mithilfe von durchgeschobenen 3mm Stahlstangen auf Parallelität überprüft habe. Irgendwo hat sich leider ein halber mm eingeschlichen. Ich sehe das Problem eher beim Hauptholm. Die Gabel ist ja die Verlängerung des Hauptholmes und auf die Halbspannweite von 1.750mm - da ist ein halber mm Abweichung einfach nicht messbar...


D.h. erstmal dass ich neue Abdeckungen machen muß - selber Schuld, ich war gestern zu voreilig...

Hauptproblem ist jetzt aber wie ich die Bohrung korrigieren kann. Ich befürchte fast, dass ich die Bohrung im Rumpfbeschlag ausweiten muß und dann ausbuchsen.
Die Gabel kann bzw. möchte ich nicht biegen weil ich da Festigkeitseinbußen befürchte. Eines ist an der Sache positiv: die Entscheidung das Alu mit Stahlblech aufzudoppeln war eine gute - Alu alleine wäre viel zu schwach...

Grüße
Walter

[Johannes]

Hallo Walter,

[Walter]

Hallo Johannes,

...naja - das eine oder andere gelingt mir schon ganz gut. Aber ich staune immer wieder wie manche Leute hier beginnend mit der Konstruktion am Ende ein Modell hinstellen "wie aus einem Guß"...

Im Moment plagen mich schon arge Zweifel ob ich mir da nicht doch ein wenig zuviel vorgenommen habe. Aber ich kämpfe weiter - u.a. mit dem Nasenklotz...der is wirklich eine harte Nuß...

Ja - und wegen der Schwielen - das ist kein Problem. In den Händen habe ich sehr viel Kraft. Eher die Oberarme... ...hab nach dem WE einen ordentlichen Muskelkater...

Übrigens - die Ka3 Geschichte - gratuliere! Tolle Sache

Grüße
Walter

[Walter]

...das WE ist ja nicht so ganz wie geplant gelaufen. Aber es gibt trotzdem immer wieder kleinere Erfolge wenn man weitermacht - und das Schöne am Bauen ist - wenn was daneben geht kann man es (meistens) neu machen. Die Chance dass das neue Teil dann besser wird gibt es als Zugabe.

Erste Finischversuche:

Beizen ist ja kein Thema mehr (ich denke wenn, dann wärs besser die einzelnen Bauteile schon vorher zu beizen).
Also habe ich wieder Holzreste hergerichtet und alle möglichen Versuche gemacht. Auch mein verhautes MG19 HLW kam wieder zu Ehren und wurde auf alle möglichen Arten grundiert und mit Folie und Koverall bespannt...
Das ergibt dann jede Menge an Anregungen:




Zur Farbgebung habe ich zwei Sachen probiert:

1. Holzschutzlasur (Xyladecor Zeder):
-auf Balsauntergrund nicht so toll. Ich wollte das unter der Bespannung haben und Balsa ist doch eher blaß und schaut nicht so toll aus (zumindest bei Koverall)

-Auf dem Sperrholz schaut es ganz OK aus. Ich möchte den Grauton des Holzes eher in Richtung gelb/braun haben - das wird aber nicht möglich sein - heller geht halt nicht - man sieht es auf dem Bild ganz gut.

-Auf Hartholz wie Kufe (Esche) und Strebe (Abachi) - perfekt, genau der Farbton.

2. Porenfüller/Spannlack mit Abtönfarbe:
- geht nicht schlecht auf Balsa, aber für das richtige Mischungsverhältnis muß ich noch rumprobieren
- Sperrholz - keine gleichmäßige Färbung - somit kein Thema. Allerdings hat das Probieren doch was gebracht.

Auf dem nächsten Bild dann die ersten lasierten Teile:





Das Instrumentenbrett:

...zuerst mit dem pigmentierten Porenfüller 3x gestrichen ergab eine schöne Oberfläche aber fleckig (so wie am Servobrett links daneben). Ich hab dann einfach sauber geschliffen (wollte es eigentlich komplett runter haben) - mittendrin dachte ich mir jetzt geh´ich mit der Lasur drüber - mit den durch das Schleifen weichen hell und dunkel-Übergängen...mal sehen.
Das Ergebnis ist toll! Das ergibt einen Effekt den ich am ehesten als "Tiefenwirkung" bezeichnen könnte. Patina kommt auch hin - egal - es gefällt mir sehr gut...

Die Streben:

gestern nachmittag durfte ich mal wieder zurückrudern - die Streben waren zu kurz...hab mich mal wieder vermessen...
Am Abend gleich die Neuen "gefüllt" und heute verschliffen. Und s.o. sie sind sehr schön geworden - der Übungseffekt...
Die wurden auch gleich mit Lasur behandelt.Ich bin mir noch unklar über den Klarlack der später draufkommt. Porenfüller...Bootslack (UV-beständig)...Parkettlack auf Wasserbasis...

Walter

[Walter]

Hallo,

...hab ich gerade gefunden:

Ein Bild von der Auslieferung einer neuen Kirby Kite und darunter ein Filmchen
Man muß runterscrollen bis 1937...
http://www.icgcarchive.co.uk/index.php?decade=1930&action=overview

Grüße
Walter

[Stephan]

genial Walter, das Flugbild ist einfach toll und lässt auf deine hoffen
Gruß
Stephan

[Peter64]

Erstklassig Walter habe in Angelegenheit Oberflächenbearbeitung Holz wieder viel dazu gelernt merci vielmals.

[Walter]

...Danke für die Blumen Peter...

Aber bitte Vorsicht - ich bin mir ja keineswegs sicher bei dem was ich da mach...es gibt ja noch kein Ergebnis...

...und...beim Beizen soll man ja Gummihandschuhe tragen - im Professor Fred sieht man das ja bei Jeaun Claude....
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...ja...ähhh...beim Lasieren auch.... ...unbedingt...



Walter