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Catapultage
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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 17/12/2009 09:59    Sujet du message: Répondre en citant

Voici la position du crochet de treuillage sur le FAFNIR.
Pierre


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erwan
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Inscrit le: 17 Aoû 2006
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MessagePosté le: 17/12/2009 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

Il s'agit ici d'un décollage au sandows, avec le crochet très avant (visible sur les Ka8 et Ka13 grandeur) le crochet de treuillage doit se situer un peu plus arrière

Très belle photo

Erwan
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Christian
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MessagePosté le: 17/12/2009 11:52    Sujet du message: Répondre en citant

« erwan » a écrit:

Très belle photo

Erwan


Belle photo d'ailleur Erwan pour me lancer le Fafnir tu devras d'habiller d'époque comme sur la photo Laughing

Christian






Orlik en construction
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Orionis
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MessagePosté le: 17/12/2009 12:20    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas, les deux derniers ont tout compris : le planeur est en l'air, alors ils freinent alors que les 3 de tête continuent à courir! Laughing


Fabrice
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Benoit1664
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Inscrit le: 27 Sep 2007
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MessagePosté le: 17/12/2009 13:39    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai une catapulte qui fonctionne tres bien (largage avec une pédale)


vivement la retraite....(11 ans jus )

la différence entre Dieu et un pilote?
c'est que Dieu ne se prend pas pour un pilote
( dixit ma Môman...)
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Laurent Beldame
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Inscrit le: 17 Fév 2006
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MessagePosté le: 18/12/2009 12:09    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous;

2 options possibles: pour cela on considère 2 planeurs au 1/3 de caractéristiques voisines.

1/On commence par la plus simple.....et la plus efficace à mon sens:

....le piton en question avec ses cotes:




et son placement:




..dans un bloc de bois dur (entre les 2 rubans de velcro) "équerré" compte tenu de l'effort longitudinal important et de la longueur du crochet..Quand je te dis 20mn Christian, c'est vraiment en y allant lentement!






Se remplace très facilement.
L'expérience montre que cela ne se voit pas en vol..

2/le crochet semi rétractable:

son placement ...au bout l'index...




Le crochet est constitué par une CAP de 1.5mm.
la CAP est en une seule pièce coudée aux extrémités autour de 2 vis 3mm+ nylstop fixées sur une platine ctp 3mm laquelle est fixée au fond du fuselage par 2 rubans de FDV 110grs..





cette CAP est coudée vers le haut j'appuie donc sur le crochet pour le faire sortir





Vue sous le crochet position rétractée..
Maintenant on voit comment la CAP/crochet est en une seule pièce ce qui fait un crochet de 3mm ...ce qui est un minimum..






l'inconvénient est que:
-régler la rétraction (par coudage) de manière que le crochet ne coince pas l'anneau (ou la drisse faisant office de boucle)
-déplacement impossible
-redresser le crochet s'il se tord au contact d'un caillou n'est pas facile à faire proprement..

Christian la configuration fuselage du Fafnir etant proche du Sperber Junior je te montrerai la fixation que j'aurai fait (c'est encore du futur..)

Maintenant vous savez tout de ce mode de lancement rétro s'il en est!

Audépart de l'Alpe de Chaux au dessus de Villars sur Ollon:

3,2,1 YODLEI-IIIII!!!!!!!!





L
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Christian
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MessagePosté le: 18/12/2009 13:45    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Laurent pour ces explications.
Sur le Fanir le crochet va traverser le patin épaisseur 3 cm + un bloc de bois dur de 4 cm pris entre deux couples Very Happy
Le patin est lui même collé sur toute la longueur sur le longeron en pins du fuselage Very Happy
Il exciste des pitons de 6 mm comme sur ta photo pour pouvoir le démonter je mettrai un insert fileté dans le blos de bois dur de 4 cm Very Happy

Je mettrai des photos pour que cela soit plus claire Wink

NB: Trés bon planeur le LS 4 en grandeur Wink

Christian






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jean claude Crétal
Serial Posteur
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MessagePosté le: 18/12/2009 13:52    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Laurent,
J'espère pouvoir bientôt essayer ça.



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 21/12/2009 11:12    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:
NB: Trés bon planeur le LS 4 en grandeur Wink

Christian


Ah que oui, que de bons souvenirs!!





Pour revenir au catapultage bien entendu vos retours d'expérience m'intéressent surtout ceux qui pratiquent déjà..
Quels type d'élastiques type utilisez vous ?

L
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Benoit1664
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MessagePosté le: 04/01/2010 22:17    Sujet du message: Répondre en citant

moi, j'utilise du sandow Gros nez, tube de 15mm, 30 Metres doublés, tendu en linéaire ( surtout pas en V ) et ça marche tres bien......


vivement la retraite....(11 ans jus )

la différence entre Dieu et un pilote?
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 02/04/2010 08:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bon ça y est ça marche enfin le catapultage. Hier après midi on a un installé à poste fixe sur le Pierres un point d'ancrage pour la catapulte. Malgré l'absence d'un AF Serge à mis en l'air son twin de 15kg et cela au moment ou je viens juste de terminer l'électrification du mien. Mais bon l'un n'empêche pas l'autre l'ajout d'un crochet est facile.
Cette nuit notre copain Fred à monté la vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=RyAHJSpaUVc
Bonne journée à tous et pour certains à demain à Angers.



Jean-Claude

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de Schaetzen Harold
Maniaco Posteur
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MessagePosté le: 02/04/2010 08:39    Sujet du message: Répondre en citant

Cher Jean-Claude,

Magnifique cette vidéo. Cela donne envie ! Quelle belle pente. On voit que la portance est excellente et pas de rafales. Pas trop difficile de voler avec le soleil dans les yeux ?
Je suppose que les parapentes auront disparus l’année prochaine ?

Dommage que l’on ne voit pas comment est accroché le planeur à l’élastique et au fuselage. Et comment fonctionne la pédale de démarrage ?
Plan ou une photo de détail ?

Le catapultage et tout de même une bonne solution pour lancer les gros planeurs, quand il n’y a pas beaucoup de vent.

Merci encore pour ce petit moment de rêve. Qu’est-ce que l’on va s’amuser l’année prochaine. Cet endroit me semble idéal pour bien voler.

Harold
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Christian
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Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 02/04/2010 08:45    Sujet du message: Répondre en citant

Efficace vôtre catapulte [good]
Félicitation à ton copain Fred pour le montage elles sont trés sympa à regarder ces vidéos Wink

A demain

Christian






Orlik en construction
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 02/04/2010 09:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Harold,
hier il y avait 30 à 40 km:h de vent mais parfaitement perpendiculaire à la pente. Dans ces conditions la portance est idéale et permet un volume de vol énorme surtout avec des machines à grande finesse je me suis vu voler à plus de 500m derrière la pente .
pour les parapentes hier c'était des copains du Cotentin vol libre et on s'entend très bien avec eux, je leur ai déjà fait un courrier pour les prévenir de la rencontre 2011. J'en ai profité pour prévenir le maire de Vauville et le vol à voile, Je reprendrai contact avec les autorités en fin d'année afin que chaque association prévienne sa fédération pour nous réserver le site pour les 3 jours.
Pour le soleil déjà j'espère qu'on en aura au moment de la rencontre Wink mais au mois de juillet il est encore très haut et n'est génant que le soir
mais pour voler on s'en arrange toujours.
A demain Christian, je n'oublie pas ma boîte à chaussons Wink



Jean-Claude

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Anonyme
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MessagePosté le: 02/04/2010 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

De bien belles images, ça donne envie Very Happy C'est un Twin sorti des moules de JPV ? Il me semble l'avoir vu à Falaise, ce planeur?
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erwan
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MessagePosté le: 02/04/2010 11:56    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Marc c'est bien cela
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 02/04/2010 12:25    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Marc, c'est bien ça. Il en a été moulé une dizaine mais pour le moment je n'en connais que 3 qui volent celui de Jean Pierre qui vient de changer de propriétaire, celui de Serge et le mien qui vient d'être motorisé, il ne me reste plus qu'à revoir le centrage et à le régler. j'espère pouvoir le faire la semaine prochaine.


Jean-Claude

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Anonyme
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MessagePosté le: 02/04/2010 13:25    Sujet du message: Répondre en citant

Il a l'air de bien avancer en tout cas, les passages rapides sont un régal et voler sur fond d'océan est bien poétique, ça me rappelle des vols dans la restit au soleil couchant au Menez Hom... [houla]
Avec quoi as tu motorisé le tien ?
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 02/04/2010 13:37    Sujet du message: Répondre en citant

avec un hypérion HP- Z4045-12 une hélice 17x10 et 4x 5 éléments A123 2300mA pour faire 2 packs de 10 éléments soit 33 volts et 4600mA. et un variateur de 100A.
Exactement ce qu'avait fait Jean Pierre sur le sien et qu'il vient de reconduire sur son Ventus de 7m.



Jean-Claude

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Benoit1664
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MessagePosté le: 02/04/2010 14:38    Sujet du message: Répondre en citant

QUI a dit que ça marchait pas le catapultage??;;;;;;;;;;;Bravo pour cette belle vidéo


vivement la retraite....(11 ans jus )

la différence entre Dieu et un pilote?
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Anonyme
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MessagePosté le: 02/04/2010 16:20    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà une motorisation qui pourrait convenir pour mon ASW20 de 6m...quand j'aurai le temps de l'assembler... [humm]
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Franhou
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MessagePosté le: 02/04/2010 16:33    Sujet du message: marchand de catapulte Répondre en citant

Bonjour tout le monde!!

au cas où certains ne connaitraient pas...un marchand de catapultes "tout compris"...ancrage, caoutchouc et fil avec anneau pour accrocher au planeur...

http://www.emc-vega.de/epages/62405086.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/624.....ets/Bungeestart

je précise qu'elle arrive assemblée!!

les modèles correspondent aux poids de modèles...

par contre il faut aller là pour trouver les poids recommandés:

http://www.emc-vega.de/epages/62405086.sf/en_GB/?ViewObjectID=2872799


et là des courbes de réponse!!

http://www.emc-vega.de/epages/62405086.sf/secznC6IcAX5qE/?ObjectPath=/.....hnik/Megarubber




Perso j'ai le modèle "bungee" et je propulse un F3B de 2.2 kg:


http://www.youtube.com/watch?v=jZyy2rSTC-s&feature=channel


et un 4m de 4,4 kg:

http://www.youtube.com/watch?v=zpgh2bwq1NY


désolé aucun retroplaneur dans mes vidéos mais ça vous donnera une idée....

Avec mon Hornet je dois prendre bien 20 voire 30m d'altitude les bons jours...


Bons vols, le printemps revient!!

François. [/url]
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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 02/04/2010 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

« jean claude Crétal » a écrit:
Bon ça y est ça marche enfin le catapultage. Hier après midi on a un installé à poste fixe sur le Pierres un point d'ancrage pour la catapulte. Malgré l'absence d'un AF Serge à mis en l'air son twin de 15kg et cela au moment ou je viens juste de terminer l'électrification du mien. Mais bon l'un n'empêche pas l'autre l'ajout d'un crochet est facile.
Cette nuit notre copain Fred à monté la vidéo:
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Bonne journée à tous et pour certains à demain à Angers.



Superbe vidéo qui fait rêver. Et quand on connait le site de vol, on a qu'une envie, c'est d'y retourner. [clap]

A demain .

Michel



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

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Vends: Module Weatronic 2.4 Ghz pour Graupner MX 22 (contact en MP)
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 02/04/2010 18:54    Sujet du message: Répondre en citant

Quand tu veux Michel, avec plaisir je volerai avec toi. ( vous êtres tous les bienvenus).
La semaine prochaine il y a Jean Marie qui vient, je vais voir voler sa Fauvette si la météo est favorable Wink



Jean-Claude

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VincentB
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Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 02/04/2010 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens cet aprèm à la pente on a pensé et parlé de vous les Normands des "Pierres", on était juste en petit sweat et on rigolait de vous voir emmitouflés sur la vidéo d'hier Laughing
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olivier D
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Âge: 54 Sagittaire

MessagePosté le: 02/04/2010 19:20    Sujet du message: Répondre en citant

et rappelle toi bien Vincent, il me semble bien que l'on sentait parfois les bonnes odeurs du midi. l'herbe sèche, le thym, le romarin le tout dans un petit air iodé.

ben finalement, on est pareil. MDR



Olivier
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MessagePosté le: 02/04/2010 19:31    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as raison hier matin 2° et 6 l'après midi.
Il faut être solide, mais ça endurci le caractère ce climat là... c'est moi qui te le dit. Par contre à Eauze fallait que je me force pour aller voler tellement il faisait chaud, je m'étais trouvé une petite place à l'ombre sous les tribunes et heureusement il y avait de la bière fraîche servie avec le sourire notament par l'épouse de Momo.
Je ne volerai des heures comme chez nous sous ces cieux là Confused



Jean-Claude

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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 02/04/2010 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

Serge, viens de donner les caractéristiques de la catapulte pour les 15kg du twin.
3 brins diametre 8mm de 20m de long de caoutchouc plein. suivi d'un cable de sécurité de 10m de long.
une pédale de largage en acier avec un ressort de soupape de moteur pour tenir l'anneau de largage du système
le founisseur a réalisé les épissures de liaison des 3 brins de caoutchouc

Le fournisseur: société Dialaco
adresse 89250 Seignelay
tel 0386477311
contact Mr jean claude Bertrand


A la prochaine mise en oeuvre je ferai des photos de détail du sytème



Jean-Claude

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MessagePosté le: 02/04/2010 20:28    Sujet du message: Répondre en citant

Dialaco fournit toujours?, j'ai déjà acheté du caoutchouc plein rond pour réaliser des sandows mais je croyais qu'il avait arrêté les articles pour modélistes? Achat récent? Tant mieux en tout cas...
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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 02/04/2010 22:09    Sujet du message: Répondre en citant

Heu... sans vouloir être pessimiste, je crois que Dialaco arrête à la fin de l'année. [argh]
Je crois qu'il est en pourparler avec un repreneur pour la fourniture du caoutchouc mais c'est pas gagné. Sad

Cela va poser un PB à beaucoup de modélistes et en particulier à la FF 2000 (que je pratique assiduement) car tous les lancés se font au sandow.

Affaire à suivre.



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

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