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Catapultage
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Christian
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MessagePosté le: 16/12/2009 10:55    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Laurent,
Je me disais que ce système devait être fiable et souvent employé sur les grands planeurs [humm]
L'astuce de Pascal pour fixer le cable est bonne il me semble Very Happy
Sur le site à Gérard ils ont l'air d'utiliser ce système sur des planeurs de 20 kg [humm]
J'ai déja utilisé une catapulte sur des 4 m électrique en plaine,mais avec un crochet standart placé en avant du BA.

Ce qui me plaisait avec se système c'est que l'on ne voit pas le piton dépasser du fuselage Very Happy

Sur mon fuselage le tube va traverser le patin sur 3cm puis dans un bois dur de 3 cm collé entre deux couples [humm]

Bon c'est malin maintenant je ne sais plus quoi faire. Laughing

Christian






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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 16/12/2009 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

Mon bapteme catapulte a été fait avec le matériel pris en photo dans le site donc aucune confusion possible tu peux avoir confiance.

Ne perds pas de temps avec ça c'est un détail qui demande 20mn de travail...
Si des questions se posent à ce sujet peut etre un autre topic spécifique est à créer pour lequel je suis à votre disposition...

Bon courage pour la voilure!

L
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 16/12/2009 14:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Laurent, tu peux peut être créer un nouveau topic sur les catapultes , on est interressés . Mon copain Serge a fait un essai tout seul et ça a failli mal finir, je pense d'après ce qu'il m'a dit que les sandows n'étaient pas assez tendus et le crochet trop arrière, mais ce ne sont que des suppositions. Son Twin de 16 kg a été rétabli avec beaucoup de chance pour poser vent dans le dos sur le chemin d'accés remontant depuis Vauville ( pour ceux qui connaissent) à l'aveugle devant une voiture de touristes belges. Heureusement ils ont sagement attendu l'arrêt du bestiau. Depuis le matériel dort dans le talc (pas le Twin le sandow) dommage!! Wink


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Christian
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MessagePosté le: 16/12/2009 15:16    Sujet du message: Répondre en citant

« Laurent Beldame » a écrit:
Mon bapteme catapulte a été fait avec le matériel pris en photo dans le site donc aucune confusion possible tu peux avoir confiance.

Ne perds pas de temps avec ça c'est un détail qui demande 20mn de travail...
Si des questions se posent à ce sujet peut etre un autre topic spécifique est à créer pour lequel je suis à votre disposition...

Bon courage pour la voilure!

L


Merci Laurent,
20 mn de travaille je veux bien mais avant de penser à finir mon coffrage inférieur je préfère mettre mon bloc de bois dur Very Happy
Donc toi tu mettrais simplement un piton de 4 mm vissé dans un bloc de bois dur [humm]

Pour le crochet Jean Claude il faut qu'il soit bien aprés le bord d'attaque pour éviter le cabrage du planeur la position indiqué sur le shéma du GPR semble la bonne Very Happy

C'est peut être pas mal d'ouvrir un topic sur le sujet Very Happy






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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 16/12/2009 17:24    Sujet du message: Répondre en citant

Ne mélangeons pas tout:

1/-Oui un piton 4mm dûment fixé en répartissant l'effort de traction sur un bloc en bois dur rapporté sur 2 couples sera parfait...Je persiste toutefois à penser que ce n'est pas nécessaire de le faire maintenant..

-On peut aussi confectionner un crochet escamotable ce que j'ai aussi expérimenté..

je vais photographier tout ça

2/le placement se situe en principe à mi chemin entre le BA et la pointe du nez mais attention :
-trop arrière = assiette cabreur pire quand ça souffle..
-avant = le planeur roule trop = danger + effort à cabrer


si la garde au sol est importante prendre en aussi compte le fait que le nez peut basculer en avant du fait de la traction au moment du lâcher..

S'assurer surtout que la surface de départ est sans défaut en proscrivant les hautes herbes..

L
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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 17/12/2009 09:59    Sujet du message: Répondre en citant

Voici la position du crochet de treuillage sur le FAFNIR.
Pierre


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erwan
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MessagePosté le: 17/12/2009 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

Il s'agit ici d'un décollage au sandows, avec le crochet très avant (visible sur les Ka8 et Ka13 grandeur) le crochet de treuillage doit se situer un peu plus arrière

Très belle photo

Erwan
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Christian
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MessagePosté le: 17/12/2009 11:52    Sujet du message: Répondre en citant

« erwan » a écrit:

Très belle photo

Erwan


Belle photo d'ailleur Erwan pour me lancer le Fafnir tu devras d'habiller d'époque comme sur la photo Laughing

Christian






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Orionis
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MessagePosté le: 17/12/2009 12:20    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas, les deux derniers ont tout compris : le planeur est en l'air, alors ils freinent alors que les 3 de tête continuent à courir! Laughing


Fabrice
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Benoit1664
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MessagePosté le: 17/12/2009 13:39    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai une catapulte qui fonctionne tres bien (largage avec une pédale)


vivement la retraite....(11 ans jus )

la différence entre Dieu et un pilote?
c'est que Dieu ne se prend pas pour un pilote
( dixit ma Môman...)
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 18/12/2009 12:09    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous;

2 options possibles: pour cela on considère 2 planeurs au 1/3 de caractéristiques voisines.

1/On commence par la plus simple.....et la plus efficace à mon sens:

....le piton en question avec ses cotes:




et son placement:




..dans un bloc de bois dur (entre les 2 rubans de velcro) "équerré" compte tenu de l'effort longitudinal important et de la longueur du crochet..Quand je te dis 20mn Christian, c'est vraiment en y allant lentement!






Se remplace très facilement.
L'expérience montre que cela ne se voit pas en vol..

2/le crochet semi rétractable:

son placement ...au bout l'index...




Le crochet est constitué par une CAP de 1.5mm.
la CAP est en une seule pièce coudée aux extrémités autour de 2 vis 3mm+ nylstop fixées sur une platine ctp 3mm laquelle est fixée au fond du fuselage par 2 rubans de FDV 110grs..





cette CAP est coudée vers le haut j'appuie donc sur le crochet pour le faire sortir





Vue sous le crochet position rétractée..
Maintenant on voit comment la CAP/crochet est en une seule pièce ce qui fait un crochet de 3mm ...ce qui est un minimum..






l'inconvénient est que:
-régler la rétraction (par coudage) de manière que le crochet ne coince pas l'anneau (ou la drisse faisant office de boucle)
-déplacement impossible
-redresser le crochet s'il se tord au contact d'un caillou n'est pas facile à faire proprement..

Christian la configuration fuselage du Fafnir etant proche du Sperber Junior je te montrerai la fixation que j'aurai fait (c'est encore du futur..)

Maintenant vous savez tout de ce mode de lancement rétro s'il en est!

Audépart de l'Alpe de Chaux au dessus de Villars sur Ollon:

3,2,1 YODLEI-IIIII!!!!!!!!





L
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Christian
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MessagePosté le: 18/12/2009 13:45    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Laurent pour ces explications.
Sur le Fanir le crochet va traverser le patin épaisseur 3 cm + un bloc de bois dur de 4 cm pris entre deux couples Very Happy
Le patin est lui même collé sur toute la longueur sur le longeron en pins du fuselage Very Happy
Il exciste des pitons de 6 mm comme sur ta photo pour pouvoir le démonter je mettrai un insert fileté dans le blos de bois dur de 4 cm Very Happy

Je mettrai des photos pour que cela soit plus claire Wink

NB: Trés bon planeur le LS 4 en grandeur Wink

Christian






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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 18/12/2009 13:52    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Laurent,
J'espère pouvoir bientôt essayer ça.



Jean-Claude

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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 21/12/2009 11:12    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:
NB: Trés bon planeur le LS 4 en grandeur Wink

Christian


Ah que oui, que de bons souvenirs!!





Pour revenir au catapultage bien entendu vos retours d'expérience m'intéressent surtout ceux qui pratiquent déjà..
Quels type d'élastiques type utilisez vous ?

L
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Benoit1664
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MessagePosté le: 04/01/2010 22:17    Sujet du message: Répondre en citant

moi, j'utilise du sandow Gros nez, tube de 15mm, 30 Metres doublés, tendu en linéaire ( surtout pas en V ) et ça marche tres bien......


vivement la retraite....(11 ans jus )

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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 02/04/2010 08:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bon ça y est ça marche enfin le catapultage. Hier après midi on a un installé à poste fixe sur le Pierres un point d'ancrage pour la catapulte. Malgré l'absence d'un AF Serge à mis en l'air son twin de 15kg et cela au moment ou je viens juste de terminer l'électrification du mien. Mais bon l'un n'empêche pas l'autre l'ajout d'un crochet est facile.
Cette nuit notre copain Fred à monté la vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=RyAHJSpaUVc
Bonne journée à tous et pour certains à demain à Angers.



Jean-Claude

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de Schaetzen Harold
Maniaco Posteur
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MessagePosté le: 02/04/2010 08:39    Sujet du message: Répondre en citant

Cher Jean-Claude,

Magnifique cette vidéo. Cela donne envie ! Quelle belle pente. On voit que la portance est excellente et pas de rafales. Pas trop difficile de voler avec le soleil dans les yeux ?
Je suppose que les parapentes auront disparus l’année prochaine ?

Dommage que l’on ne voit pas comment est accroché le planeur à l’élastique et au fuselage. Et comment fonctionne la pédale de démarrage ?
Plan ou une photo de détail ?

Le catapultage et tout de même une bonne solution pour lancer les gros planeurs, quand il n’y a pas beaucoup de vent.

Merci encore pour ce petit moment de rêve. Qu’est-ce que l’on va s’amuser l’année prochaine. Cet endroit me semble idéal pour bien voler.

Harold
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Christian
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MessagePosté le: 02/04/2010 08:45    Sujet du message: Répondre en citant

Efficace vôtre catapulte [good]
Félicitation à ton copain Fred pour le montage elles sont trés sympa à regarder ces vidéos Wink

A demain

Christian






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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 02/04/2010 09:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Harold,
hier il y avait 30 à 40 km:h de vent mais parfaitement perpendiculaire à la pente. Dans ces conditions la portance est idéale et permet un volume de vol énorme surtout avec des machines à grande finesse je me suis vu voler à plus de 500m derrière la pente .
pour les parapentes hier c'était des copains du Cotentin vol libre et on s'entend très bien avec eux, je leur ai déjà fait un courrier pour les prévenir de la rencontre 2011. J'en ai profité pour prévenir le maire de Vauville et le vol à voile, Je reprendrai contact avec les autorités en fin d'année afin que chaque association prévienne sa fédération pour nous réserver le site pour les 3 jours.
Pour le soleil déjà j'espère qu'on en aura au moment de la rencontre Wink mais au mois de juillet il est encore très haut et n'est génant que le soir
mais pour voler on s'en arrange toujours.
A demain Christian, je n'oublie pas ma boîte à chaussons Wink



Jean-Claude

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Anonyme
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MessagePosté le: 02/04/2010 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

De bien belles images, ça donne envie Very Happy C'est un Twin sorti des moules de JPV ? Il me semble l'avoir vu à Falaise, ce planeur?
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erwan
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MessagePosté le: 02/04/2010 11:56    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Marc c'est bien cela
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 02/04/2010 12:25    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Marc, c'est bien ça. Il en a été moulé une dizaine mais pour le moment je n'en connais que 3 qui volent celui de Jean Pierre qui vient de changer de propriétaire, celui de Serge et le mien qui vient d'être motorisé, il ne me reste plus qu'à revoir le centrage et à le régler. j'espère pouvoir le faire la semaine prochaine.


Jean-Claude

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MessagePosté le: 02/04/2010 13:25    Sujet du message: Répondre en citant

Il a l'air de bien avancer en tout cas, les passages rapides sont un régal et voler sur fond d'océan est bien poétique, ça me rappelle des vols dans la restit au soleil couchant au Menez Hom... [houla]
Avec quoi as tu motorisé le tien ?
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 02/04/2010 13:37    Sujet du message: Répondre en citant

avec un hypérion HP- Z4045-12 une hélice 17x10 et 4x 5 éléments A123 2300mA pour faire 2 packs de 10 éléments soit 33 volts et 4600mA. et un variateur de 100A.
Exactement ce qu'avait fait Jean Pierre sur le sien et qu'il vient de reconduire sur son Ventus de 7m.



Jean-Claude

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Benoit1664
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MessagePosté le: 02/04/2010 14:38    Sujet du message: Répondre en citant

QUI a dit que ça marchait pas le catapultage??;;;;;;;;;;;Bravo pour cette belle vidéo


vivement la retraite....(11 ans jus )

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MessagePosté le: 02/04/2010 16:20    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà une motorisation qui pourrait convenir pour mon ASW20 de 6m...quand j'aurai le temps de l'assembler... [humm]
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Franhou
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MessagePosté le: 02/04/2010 16:33    Sujet du message: marchand de catapulte Répondre en citant

Bonjour tout le monde!!

au cas où certains ne connaitraient pas...un marchand de catapultes "tout compris"...ancrage, caoutchouc et fil avec anneau pour accrocher au planeur...

http://www.emc-vega.de/epages/62405086.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/624.....ets/Bungeestart

je précise qu'elle arrive assemblée!!

les modèles correspondent aux poids de modèles...

par contre il faut aller là pour trouver les poids recommandés:

http://www.emc-vega.de/epages/62405086.sf/en_GB/?ViewObjectID=2872799


et là des courbes de réponse!!

http://www.emc-vega.de/epages/62405086.sf/secznC6IcAX5qE/?ObjectPath=/.....hnik/Megarubber




Perso j'ai le modèle "bungee" et je propulse un F3B de 2.2 kg:


http://www.youtube.com/watch?v=jZyy2rSTC-s&feature=channel


et un 4m de 4,4 kg:

http://www.youtube.com/watch?v=zpgh2bwq1NY


désolé aucun retroplaneur dans mes vidéos mais ça vous donnera une idée....

Avec mon Hornet je dois prendre bien 20 voire 30m d'altitude les bons jours...


Bons vols, le printemps revient!!

François. [/url]
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MALABAT Michel
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Âge: 78 Sagittaire

MessagePosté le: 02/04/2010 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

« jean claude Crétal » a écrit:
Bon ça y est ça marche enfin le catapultage. Hier après midi on a un installé à poste fixe sur le Pierres un point d'ancrage pour la catapulte. Malgré l'absence d'un AF Serge à mis en l'air son twin de 15kg et cela au moment ou je viens juste de terminer l'électrification du mien. Mais bon l'un n'empêche pas l'autre l'ajout d'un crochet est facile.
Cette nuit notre copain Fred à monté la vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=RyAHJSpaUVc
Bonne journée à tous et pour certains à demain à Angers.



Superbe vidéo qui fait rêver. Et quand on connait le site de vol, on a qu'une envie, c'est d'y retourner. [clap]

A demain .

Michel



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

===============================
Vends: Module Weatronic 2.4 Ghz pour Graupner MX 22 (contact en MP)
===============================
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 02/04/2010 18:54    Sujet du message: Répondre en citant

Quand tu veux Michel, avec plaisir je volerai avec toi. ( vous êtres tous les bienvenus).
La semaine prochaine il y a Jean Marie qui vient, je vais voir voler sa Fauvette si la météo est favorable Wink



Jean-Claude

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VincentB
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Âge: 59 Scorpion

MessagePosté le: 02/04/2010 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens cet aprèm à la pente on a pensé et parlé de vous les Normands des "Pierres", on était juste en petit sweat et on rigolait de vous voir emmitouflés sur la vidéo d'hier Laughing
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