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KA7 HB-653
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Texier Serge
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Localisation: Nouveau changement, Montevideo
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MessagePosté le: 25/10/2007 19:29    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="Florian"]
« Texier Serge » a écrit:
« Florian » a écrit:

Florian, c'est normal que vous soyez gelés, vous voulez avec une "bille" WINTER, vous le faites exprès !!!!! MDR MDR MDR


C'est absolument vrai. Car la bille WINTER n'est pas montée correctement et indique toujous une dérive, alors qu'on vole TOUJOURS droit (ttes façons, si on a un fil de laine, pkoi s'embêter avec une bille?).

..................

Et pour finir, les mauvais pilotes trouvent le Ka 7 dangereux a cause de ces 2-3 trucs, et ça fait qu'il est libre pour moi!!


La bille, c'est en cas de brouillard, quand tu ne peux plus voir le fil de laine parce que la visi est trop pourrie !! MDR

Je plaisante, hein Wink



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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Texier Serge
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MessagePosté le: 25/10/2007 19:31    Sujet du message: Répondre en citant

Cela dit, il me semble qu' à un moment donné, le vol de nuage était toléré en suisse, et dans ce cas, la "bille-aiguille" est impérative.

Sauf que là il vous manque l'aiguille Laughing



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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Florian
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MessagePosté le: 25/10/2007 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

« Texier Serge » a écrit:
Cela dit, il me semble qu' à un moment donné, le vol de nuage était toléré en suisse, et dans ce cas, la "bille-aiguille" est impérative.

Sauf que là il vous manque l'aiguille Laughing


C'est encore possible... Etonnant, pour dire que la suisse arrive a interdire les ULM, ils arrivent a être le dernier (ou en tout cas un des derniers) pays européens a autoriser le vol à voile dans les nuages. Ceci dit, il y a tellement de contraintes que rares sont ceux qui pratiquent.



Ils ont réussi car ils ne savaient pas que c'était impossible.

Antoine de Saint-Exupery
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erwan
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MessagePosté le: 25/10/2007 19:58    Sujet du message: Répondre en citant

Un KA7 dangereux??? MDR! Si c'est a cause de l'instrumentation, je leur déconseille de voler sur l'un de nos KA7, il n'y a plus d'instrument qui marche à l'avant hormis l'alti qui est en statique cabine( en fait il est pas branché et ca marche très bien), cela n'emepche pas nos élèves de voler dessus, on évite juste de les faire partir seul dedans, mais bizarrement quand ils volent sur le D1464, Ils n'ont pas le nez fourré dans les instrument et le pilotage est bien souvent meilleur et surtout la sécurité est mieux assurée.. Si un jour je passe par chez toi, j'espère pouvoir faire un tour de ton KA7

Erwan
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Florian
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MessagePosté le: 25/10/2007 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
un Ka 7 dangereux?


Faut dire que dans mon club, il y a des gens qui aiment bien raconter plein d'histoires sans connaître le planeur en question...

Il suffit d'en mettre 3 comme ça ensemble, ils s'auto-alimentent et si tu les stop pas, ils transforment le hangar en bombe atomique! MDR MDR

Un jour, il y en a un qui m'a expliqué que le Ka7 n'est pas terrible pour faire des atteros de précision car il allonge beaucoup en raison de son profil porteur...

Le type en question vole beaucoup sur pégase, et connaissant bien les 2 machines, je peux certifier que le pégase allonge beaucoup plus que le Ka7 (qui en réalité allonge peu).

En tout cas Erwan, tu passes quand tu veux! Notre Ka7 peut même voler en hiver, c'est le seul planeur assuré toute l'année.



Ils ont réussi car ils ne savaient pas que c'était impossible.

Antoine de Saint-Exupery
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Texier Serge
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MessagePosté le: 25/10/2007 20:59    Sujet du message: Répondre en citant

Moi aussi moi zaussi
[amen] [bave]



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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erwan
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MessagePosté le: 25/10/2007 21:01    Sujet du message: Répondre en citant

PAs de soucis, bien qu'étant rarement la destination de mes stages.. qui sait.. peut etre qu'un jour.. Si toi de ton coté, tu viens en normandie ou que tu n'est pas loin d'un de mes stages.. tu fais signe..

D'ailleurs c'est valable pour l'ensemble des membres du forum Very Happy

Erwan

ps : Dis lui qu'il y a une manette qui évite au Ka7 d'allonger.. celle des aefs Very Happy
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mat2verre
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MessagePosté le: 26/10/2007 07:20    Sujet du message: Répondre en citant

Moi qui suis sur Belfort, donc non loin de Délémont...Dis, m'sieur, je peux???

@+

Mat



Des projets plein la tête...
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Florian
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MessagePosté le: 26/10/2007 08:41    Sujet du message: Répondre en citant

Alors, a tous les rétroplanistes :

Je vous prends volontiers en Ka7 (ou aussi en DG-500), mais simplement il faut avoir un peu de patience :

Je peux en prendre qu'1 a la fois (jusqu'a 3 en un jour, après je me mets en mode pause), seulement quand il fait beau (dans le sens vélivole du terme, ça correspond pas toujours avec le sens du commun des mortels!), et quand je suis disponible....

En général, je dis tjs a ceux qui veulent venir avec moi en planeur, que c'est volontiers, mais que c'est à eux de venir avec une proposition de date quand ils veulent venir.

De cette façon, il y a en quelque sorte une séléction naturelle. Sinon, ça ferait longtemps que j'aurais pu fonder Florian Air Lines, car beaucoup de personnes m'ont déjà demandé! Wink

Aussi, ceux qui disent qu'ils veulent venir par pure politesse mais qui ont la trouille ne viennent pas ne perdent pas la face!



Ils ont réussi car ils ne savaient pas que c'était impossible.

Antoine de Saint-Exupery
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Texier Serge
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MessagePosté le: 26/10/2007 08:53    Sujet du message: Répondre en citant

« Florian » a écrit:
Alors, a tous les rétroplanistes :

............


Aussi, ceux qui disent qu'ils veulent venir par pure politesse mais qui ont la trouille ne viennent pas ne perdent pas la face!


Pourquoi ? c'est dangereux ?? Rolling Eyes MDR



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Serge
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Florian
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MessagePosté le: 26/10/2007 18:44    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="Texier Serge"]
« Florian » a écrit:
Alors, a tous les rétroplanistes :


Pourquoi ? c'est dangereux ?? Rolling Eyes MDR


Ben oui! T'as pas suivi l'histoire que c'est dangereux avec les instruments pas fiables??? Wink Wink

Le ka7 est dangereux, c'est pour ça qu'il vaut mieux me le laisser! MDR



Ils ont réussi car ils ne savaient pas que c'était impossible.

Antoine de Saint-Exupery
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Texier Serge
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MessagePosté le: 26/10/2007 19:51    Sujet du message: Répondre en citant

Que nenni, j'ai très bien suivi l'affaire ! Laughing

Tu écrivais "ceux qui disent qu'ils veulent venir par pure politesse mais qui ont la trouille",


j'ai donc bien compris qu'ils ont la trouille, mais on ne sait pas de quoi ou de qui ? MDR

Bon, j'admets, c'est de mauvais gout, mais moi j'ai pas peur, je viendrai, promis [bave]

Et à charge de revanche, moi aussi je peux faire des "gros rattrapages de plan" !! Plus c'est gros, ces bêtes là, plus ça peut le faire !



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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Florian
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MessagePosté le: 03/12/2007 21:20    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a encore pas si longtemps de ça, les vélivoles se délectaient des joies que seule peut procurer leur passion. Pour s'en rappeler en ces froides journées d'hiver, voici quelques photos prises lors d'un concours d'atterissage de précision a Neuchâtel, le 20 Octobre.

Vous voyez là le meilleur atterissage de la journée, a 3m de la ligne, avec 40-50km/h de vent!














Ils ont réussi car ils ne savaient pas que c'était impossible.

Antoine de Saint-Exupery
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