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projet de motorisation Musger MG19B
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Laurent14
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MessagePosté le: 13/02/2007 10:23    Sujet du message: Répondre en citant

Moteur 600 réducté 2.8:1 et 7 éléments pour 4kg = très insuffisant.

C'est ce que j'ai sur un planeur de 2m et 1,6kg (exactement speed 500 race réducté) et ça ne monte pas à la verticale.

Si on prend comme base 100W/kg, il faudra déjà 400W

Si on table sur une consommation raisonnable (ce n'est pas un planeur de compet), disons 35A il faudra que la batterie soit en 11 ou 12V.

Soit 3 éléments lipo ou 10 élément NiCd ou NiMh.

Reste à trouver le couple moteur/hélice capable de délivrer cette puissance.
Là le choix est vaste et c'est plutôt la jungle.
S'il y a des spécialistes sur le forum, je suis aussi prenneur de conseils (il y a un SFAN qui chauffe pour l'année prochaine).







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gérard
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MessagePosté le: 13/02/2007 22:17    Sujet du message: motorisation Répondre en citant

Salut à tous,

je ne suis pas d'accord avec notre collègue qui condamne tout ce qui fait plus de 35g/dm2.
j'ai moi-même un KA6 de de 2.5m chargé à 80g et motorisé avec un mega qui vole à merveille. il reste moins longtemps en l'air que les autres par petit temps, mais quel pied. quand à l'esthétique, à 20 metres, on ne voit que t'chi. en fait, je n'ai fait que changer le lest par le moteur et l'aq. les moteurs mega (avec rotor interne) semblent accepter une plus grande variété de voltage que les rotors externes. avec un mega 45, je passe de l'elipsoid au blizzard par simple changement de l'aq et de l'hélice.

bons vols aux courageux.
gs
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bsteve
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MessagePosté le: 15/02/2007 12:04    Sujet du message: Re projet motorisation Musger Répondre en citant

Bonjour à tous et merci pour ces nombreux postes.

Je vois que ma question à soulevé énormément de questions tant envers l'esthétique de cette éventuelle modification apportée sur ce modèle ancien qu'au niveau technique, sur la possibilité ou non de motorisé un appareil qui aurait environ une envergure de 2m50.

Pourquoi 2m50 c'est pour pouvoir le transporter trés facilement dans la voiture (petite) en travers dans une sacoche sans que maman râle pour le manque de place à utiliser pour tout le reste lors des déplacements dominicaux.

Pour la motorisation c'est effectivement plus une question de budget que de choix. J'essaie de ne pas être obligé de me ré-équiper complètement avec un moteur brusless + contrôleur adapté + protection accus etc...
car là je fais exploser le porte-monnaie et çà va pas plaire.

Maintenant si je me penche sur l'éthique concernant les maquettes d'ancien planeur et les matières utilisées ou les modifications apportées, je comprend trés bien les réactions de tout un chacun qui sont justifiées. C'est vrai que c'est dommage de motoriser un si beau planeur. Mais je vous promets il ne participera jamais à un quelconque concours d'autant que je ne fais pas parti d'un club donc celà restera strictement privé avec la participation de seulement moi-même.
Bon çà c'est pour la petite touche d'humour. Je ne tiens absolument pas à dévaloriser le travail de recherche qui est fait par beaucoup d'entre vous pour débusquer des plans d'anciens appareils et je respecte le temps passer à la cause de rénovations ou de travaux pour la création de ces maquettes.

Je suis simplement un petit mordu de vols qu'ils soient en modèles réduits, sur simulateurs, ou mieux encore en réel et ce moyens là permet à moindre cout de se procurer beaucoup de plaisir. Donc je vois un modèle qui me plait et je veux essayer de créer ou d'adapter ce modèle avec un moteur pour la plaine mais je vous assure de ne point vouloir convertir les puriste à l'électrique.

Le planeur pur doit rester sans moteur si je pouvais m'en passer je le ferai sans discuter mais j'ai déjà testé le sandow avec mes modèles, çà permet de faire quelques tours de terrains en vol mais pour accrocher sous les nuages c'est rarement la panacé en plaine.

Voilà juste une petite mise au point pour ne froisser personne.



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erwan
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MessagePosté le: 15/02/2007 12:44    Sujet du message: Répondre en citant

Hello

T'inquietes il y a toujours des reactions vives sur ce enre de sujet! Par contre je suis certains que l 'ensemble des forumeurs comprennent tres bien ton probleme! En tout cas si tu veux utiliser ta motorisation, il va falloir faire leger si tu veux que ca monte suffisamment pour rejoindre les pompes!

La solution du pylone est peut etre pas la pire! ca permet d avoir une bonne aeration du moteur! tu peux peut etre penser a un systeme qui se monte et s'enleve du fuselage! Je mesouviens d avoir vuler voler des planeur type alpha avec un os10! ca montait doucement mais ca montait!

Erwan
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bsteve
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MessagePosté le: 15/02/2007 15:49    Sujet du message: Pylone pour motorisation Musger Répondre en citant

J'insiste vous allez dire :)

Non je ne suis pas buté !
Seulement je veux, par tous vos conseils, savoir s'il est raisonable de construire ce modèle qui me plait en le motorisant d'une façon ou d'une autre. Un copain m'avait d'ailleurs parlé de la motorisation par pylone.

J'avoue que la seule expérience que j'en ai eu c'était il y a quelques années avec une plume de 2 mètres d'envergure dont je ne me rapelle plus le nom. Il y avait en effet un pylone sur le dos non amovible et il fallait remplir le carbu avec une petite seringue ce qui permettait une montée de quelques secondes. Tout juste suffisant, même pour le modèle en question, si le vent de face était nul.



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erwan
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MessagePosté le: 15/02/2007 17:01    Sujet du message: Répondre en citant

ca sent le moteur cox a plein nez ton histoire!

Quelques bon souvenir avec ce genre de motorisation! et quelques bon jurons aussi quand ca se met a délirer!

Erwan
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bsteve
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MessagePosté le: 15/02/2007 17:43    Sujet du message: Fin du pylone Répondre en citant

Oui dommage pour le pylone il a fini lors d'un renversement trop près d'une falaise dans les alpes de haute provence. Le planeur était broyé en mille morceaux irrécupérable sauf les éléments radios.

Donc pas pu garder ce moteur pylone fracassé pour l'essayer avec d'autres modèles.

Si quelqu'un à des idées d'installation simple qui ne dévisagerait pas ce type de planeur rétro (quel type de moteur, point d'attache etc...) et qui soit éventuellement retirable à souhait je suis preneur.



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VincentB
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MessagePosté le: 15/02/2007 17:48    Sujet du message: Répondre en citant

le plus discret, c'est le pylône sur un tube rond
voir http://gprc.free.fr/construire/pylon/pylonefixe/pylonfixe.htm
il suffit de bien le placer sur le centrage, tu as juste une vis a enlever et une pastille pour boucher le trou, et le planeur peut te servir à la pente ou remorquage en planeur pur



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bsteve
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MessagePosté le: 21/02/2007 15:08    Sujet du message: Re Re projet motorisation d'après exemple Répondre en citant

Je viens de trouver cette page

http://pierre.rondel.free.fr/images2/pegase/index.htm



sur laquelle on peut voir une motorisation super discrète et qui à l'avantage de pouvoir s'enlever facilement . Elle ne dénature pas du tout le profil de l'appareil si ce n'est une petit trou en bout de nez lorsque l'on enlève le bras d'hélice.
L'avantage par rapport à un moteur sur pylone me semble être la trainée en moins et l'invisibilité en vol de la motorisation.

Qu'en pensez-vous ?, vous qui défendez avec vigueur et je le comprends ce bon vieux Musger.



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VincentB
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MessagePosté le: 21/02/2007 15:45    Sujet du message: Répondre en citant

c'est une bonne solution, mais là il s'agit d'un fuselage fibre d'un 4m bien spacieux, donc facile à installer le système, dans le Musger ça risque d'être beaucoup plus à l'étroit, surtout qu'en plus tu veux le diminuer de taille, va falloir bien calculer ton coup pour que tout rentre [humm]


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erwan
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MessagePosté le: 21/02/2007 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

J ai lu rapidement l article! Methode tres interessante, mais il ne parle pas si il a mis un roulement a bille juste dans le nez du planeur pour eviter les phenomenes vibratoire du a la longueur de l axe de l'hélice!

Ca risque de demander un peu d imagination pour installer ca dans le musger, mais c aaura au moins le merite de pouvoir voler a la pente en enlevant l helice ce qui lui redonnera tout son charme
Erwan
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plu ronan
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MessagePosté le: 21/02/2007 18:47    Sujet du message: Répondre en citant

c une solutionqui ne denature pas trop le musger [humm]
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Laurent14
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MessagePosté le: 21/02/2007 18:52    Sujet du message: Répondre en citant

Ce qui m'inquiète avec cette solution ce n'est pas tant la place mais le fait que le nez du musger ce n'est pas une aiguille à tricoter et donc les pales risquent d'avoir du mal à se replier.

A voir avec les portes pales de grande taille (52 ou plus).

En plus, tu n'as plus de crochet de remorquage, mais apparement, ce n'est pas spécialement ton truc.

Je reste persuadé que la solution du pylône est reste la plus simple.







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bsteve
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MessagePosté le: 21/02/2007 22:58    Sujet du message: Réponse à laurent14 Répondre en citant

Bonsoir à toi, et à tous d'ailleurs,

Que veux tu dire par pas une aiguille à tricoter ?
Est-ce que tu veux dire que le nez n'est pas trés éfilé et donc qu'avec un porte pâles normal une hélice de 11/8 aurait du mal à se replier sur le gros nez ?

C'est vrai que j'y ai un peu pensé mais comme le dit justement vincent je souhaite un modèle un peu plus petit que l'originale, je n'ai pas les mesures trés précises mais je pense qu'avec une bonne rallonge de l'arbre d'hélice (type bateau) je devrais sans trop dénaturer ni vibration permettre le repli des pâles.



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ThomasTL
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MessagePosté le: 22/02/2007 01:55    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est vrai que c'est quand meme pas un boulevard le nez du Musger, ca risque d'etre complique pour caser un moteur la dedans ... La solution du pylone qui s'enleve est super ... Par contre le probleme c'est que le CG sur le musger il est la ou il y a la verriere ...

Thomas
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NicolasC
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MessagePosté le: 20/02/2010 16:17    Sujet du message: Musger en motoplaneur Répondre en citant

Bonjours,

je suis égalment un nouveau venu sur ce forum, et je profite pour faire mes félicitations à tous les acteurs "Musger". Je vous prie de bien vouloir m'excuser pour mes erreurs d'écriture, car depuis 15 ans je vie dans le sud de la Suisse où l'on parle l'italien.
J'ai moi aussi en chantier ce magnifique planeur que je ne connaissais pas, je l'ai commencé en début 2009 et la structure est presque terminée.
Je trouve l'idée de motoriser ce modèle bonne, j'ai pensé à 3 possibilités;

-A) Faire un nez amovible et interchangable.
-B) Faire un bras moteur amovible sur le dos entre les ailes.
-C) Idem B mais rétractable vers l'arrière.

Naturellement en éléctrique.

Actuellement je me suis permi 2 modifications;

- Le stabilisateur est démontable, et la comande de profondeur est accessible par la béquille de queue amovible.

- Les servos en cabine sont placés sur une unique planche en CTP tenue par 2 vis.
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VincentB
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MessagePosté le: 20/02/2010 16:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Nicolas, bienvenue sur le forum Very Happy
n'hésite pas à poster des photos de ta construction, surtout des modifications que tu as apportée
pylône rétractable ça ne doit pas être évident, le fuselage n'est pas bien gros, bonne cogitation
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maginot68
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MessagePosté le: 21/02/2010 08:25    Sujet du message: Répondre en citant

Perso, vu que je vole plusen plaine qu'en motagne, j'y pense sérieusement aussi.

Mon idée au vu de la place à l'avant c'est de mettre un moteur avec un axe assez long qui passe par le nez, et la on pose l'hélice repliable.

Ceci permettrait de ne faire que le trou pour l'axe dans le nez, et de réutiliser le planeur en vol de pente sans problème.

Je me posais quand même la question si un axe assez long traversant le nez en bois ne causerait pas trop de vibrations???

Attention au pylone, à mon avis il allourdirait inutilement le planeur au vu de l'emplacement du centre de gravité de celui-ci

Deuxième question, serais-je accepté à retroplane ave un planeur motorisable (sachant que le moteur ferait office de plomb et resterait à l'intérieur, et seul le trou pour l'axe de l'hélice serait visible)?

C'est vrai que c'est un problème qu'on doit se poser si on n'est pas dans un club et donc pas de remorqueur, ou si on ne peut pas toujours aller à la pente... [humm]

A+

Bertrand



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VincentB
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MessagePosté le: 21/02/2010 08:38    Sujet du message: Répondre en citant

« maginot68 » a écrit:
serais-je accepté à retroplane ave un planeur motorisable (sachant que le moteur ferait office de plomb et resterait à l'intérieur, et seul le trou pour l'axe de l'hélice serait visible


Pourquoi pas... mais seulement si c'est totalement invisible, hélice enlevée et le trou bouché par une pastille/bouchon de la couleur du nez, mais pas question d'avoir le moteur en secours même si les conditions sont limites.
Par contre il faut aussi un cockpit aménagé avec pilote, tout doit être camouflé, pas de moteur ou de fils visibles, et là ça risque d'être vraiment serré, déjà que l'on est obligé de placer les servos très bas pour mettre un plancher, si on doit rajouter l'accu, le moteur, l'axe... ce ne sera vraiment pas évident à loger [humm]
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Stephan
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MessagePosté le: 21/02/2010 09:51    Sujet du message: Répondre en citant

... motoriser un si belle planeur Shocked vraiemnt dommage Rolling Eyes je ne vois vraiment pas l'interet, si c'est du moderne ou bien du retro mais bon c'est mon avis. On a deja vu des examples Musger motoriser et a vrai dire c'est [vomi]
Stephan
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maginot68
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MessagePosté le: 21/02/2010 09:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,

Pour l'instat ce n'est qu'un projet, je vais déjà voir si c'est possible; moi je trouve le fuselage assez spacieux pour loger ce qu'on veut, mais bon c'est à étudier de prêt, surtout pour lemplacement de la batterie.

de tote faon le planeur sera traité maquette en priorité, et après on vera ce qu'on envisage.

pourquoi pas faire cockpit maquette 100% pour rétroplane, sans propulsion (démontable) et un autre cockpit quiviendrait remplacer le premier, avec le plancher remonté, pour laisser place à la batterie.

A+

Bertrand



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DEPIROU
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MessagePosté le: 20/09/2012 13:16    Sujet du message: Recherche de plan Répondre en citant

Bonjour,

Après pas mal de visite sur différent site, je vais me lancer dans la construction du Musger MG19
J'ai dans l'idée de faire une version motorisée. Je suis à la recherche des plans et de toutes les informations possibles à cette construction électrique

Merci par avance

Olivier
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VincentB
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MessagePosté le: 20/09/2012 13:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Olivier, bienvenue sur le forum Very Happy
j'ai déplacé ton message dans ce sujet plus approprié.
En ce qui concerne le plan, tu peux le commander via le site http://www.retroplane.net/mg19maquette/page1.htm (logo de page de commande des plans)
Par contre je doute qu'un quelconque plan du Musger MG19 motorisé existe



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maginot68
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MessagePosté le: 20/09/2012 20:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut olivier,

Personnellement j'avais l'intention de motoriser le mien, et je t'avoue que finalement je ne l'ai pas fait, car je voulais rester dans l'esprit du planeur, et surtout de l'équipe retroplane que j'aimerais bien un jour rejoindre physiquement.

Par contre pour la motorisation du planeur, j'ai travaillé dessus, et il n'y a finalement rien de plus simple; il existe chez topmodel (je sais pas si je peux, c'est un peu de la pub) une gamme de planeurs qui a été motorisée avec des moteurs à axe rallongé, ce qui permet de ne pas découper le nez et garder l'esthétique du planeur.

En plus, l'hélice est montée sur un porte pales amovible en un tour de clé et franchement monter un tel moteur est un jeu d'enfant.

Il faudra juste créer une zone plate derrière le nez pour fixer le moteur, et percer ce nez dans l'axe du moteur pour faire sortir ton axe moteur.

Le seul souci c'est qu'effectivement il te faudra créer un second plancher au dessus des servos, afon de faire un support batterie (ne pas dépasser le 3S sinon l'épaisseur sera trop épaisse et tu ne pourras plus amménager le cockpit.

Bref j'espère avoir été assez clair, sinon il faudra que je te fasse un dessin se sera plus simple.

A+

Bertrand



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Agoteck
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MessagePosté le: 15/08/2022 15:34    Sujet du message: Re: Recherche de plan Répondre en citant

« DEPIROU » a écrit:
Bonjour,

Après pas mal de visite sur différent site, je vais me lancer dans la construction du Musger MG19
J'ai dans l'idée de faire une version motorisée. Je suis à la recherche des plans et de toutes les informations possibles à cette construction électrique

Merci par avance

Olivier


Bonjour.
Pour compléter l'article de cette "époque" et si toujours d'actu je suis justement en train de me pencher sur cette question . j'ai pu identifier un moteur susceptible d'être compatible. il s'agit du Hacker A30-12XL Glider ou du Hacker A40-10L V2 14-Pole Glider. (le A40 pour la versuin 1/5 que je projette de construire. j'ai réalisé une implantation type en état futur en dao et cela à l'air de passer tout juste, bien qu'il sera nécessaire de renforcer un peu la cloison qui supportera le moteur etc... Mais cela me semble jouable !!



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sebastian92
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MessagePosté le: 17/08/2022 20:06    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Sandy,
cool ! un nouveau projet "maquette" Very Happy
ça y est tu as attrapé le virus des "vieilles toiles" Laughing
tu trouveras tous les éléments sur le forum pour mener à bien cette prochaine construction !
à suivre ton avancée avec plaisir ; n'hésite pas à poster pour qu'on puisse suivre et te "conseiller" si besoin Wink



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP)
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Agoteck
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MessagePosté le: 18/08/2022 09:22    Sujet du message: Répondre en citant

Et oui, à force de voir le autres aéromodélistes ça donne de l'inspi [fiufiu] ! je reste toujours indécis si je motorise ou pas ? Dans les 2 cas de figure je pense que le projet se fera sur 1 an au mieux voir 2 ans max [anniv4] . (Si je peux continuer à me rendre à mon atelier et le temps que je disposerai [scie] )
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