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Schweizer TG-2/LNS-1 (SGS 2-8 Civilian) 1:5
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Nicolas M
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MessagePosté le: 03/09/2007 19:56    Sujet du message: Schweizer TG-2/LNS-1 (SGS 2-8 Civilian) 1:5 Répondre en citant

Bonjour a tous,
apres le Grunau baby IIb 1/6e de Krick j'ai decider de me mettre a plus grand pour avoir un peu plus de perf en vol de plaine et gagner en expérience de construction avnt de faire le grand pas vers le 100% home made.
Apres de nombreuses recherches j'ai opter pour le Schweizer TG-2 1:5 short kit de tom Martin dont voici les caractéristiques:
Span: 131 3/4" (3.3m)
Length: 62 3/4" (1.6m)
Aspect:10.4:1
Area:1248 in.2
All up weight: 6.5 lbs.
Wing loading: 12 oz./ft.2
Airfoil: Clark Y
Scale: 1:5 sport scale

de chez tmrcsailplanes

en attendant de recevoir le kit mi octobre, j'ai commencer a glaner des infos sur le Tg-2 afin d'avoir le plus d'infos possible.

http://www.fiddlersgreen.net/AC/aircraft/SchweizerTG-2/TG-2.php
et superbe lien de scale soaring UK avec triptique, et des photos tres détaillées de l'ensemble.
http://www.scalesoaring.co.uk/Documentation/TG-2/TG-2.htm

bref j'ai de quoi fair et rever avant de commencer.
a bientot
Nicolas
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julienviard
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MessagePosté le: 03/09/2007 20:00    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked je ne connaissai pas ce planeur, mais il semble vraiment tres sympa, en plus en kit ca devrait facilité la vie...encore que des fois... Laughing
encore un beau projet tout ca ;)
juju



De retour...
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Nicolas M
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MessagePosté le: 03/09/2007 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

c'est aussi pour ca que je l'ai pris, il est peu courant en Europe. Wink

amicalement
Nicolas
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VincentB
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MessagePosté le: 04/09/2007 05:07    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a aussi Yannick qui en construit un, faudrait qu'il reprenne son chantier [houla] http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=43


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Nicolas M
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MessagePosté le: 04/09/2007 07:06    Sujet du message: Répondre en citant

Oui j'ai vu, je vais d'ailleurs reprendre le concept pour la verriere, facon doppi avec laiton et pointe en lieu et place CTP d'origine.
Yannick a du perdre la clé du placard Wink Wink

amicalement
Nicolas
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Yannick.R
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MessagePosté le: 26/09/2007 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Salut les gars....

bein oui, le chat à mangé la clé et le placard est donc inaccessible ;)
Non, plus sérieusement, il ne me reste que les ailes à faire et l'installation radio etc...
Mais bon, je flane sur d'autres projets...
Le fuzo est en déco dans l'atelier pour l'instant ;)

bon courage pour ta construction.

amicalement,

Yannick



"Truite au vin jaune accompagnée d'une sauce aux morilles..."
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Nicolas M
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MessagePosté le: 01/10/2007 10:19    Sujet du message: Répondre en citant

Merci yannick, j'attends des photos du tient fini avec impatience Wink Wink
Nicolas
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Nicolas M
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MessagePosté le: 03/10/2007 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Voili la jolie postiere est passée m'a laissée un jolie paquet, le T-G2 est arrivé. Etat parfait du colis pas mal la traversée de l'atlantique.
Tout y est enfin presque:
Les plans, enormes, ca change du Grunau
le plexi pour la verriere
quincaillerie, roue d'atterrissage
Decalcomanie
Instrument de bord
Siege
photopack, instruction

J'espere recevoir bientot le bois necessaire pour commencer le joli n'avion.








voili
a tout bientot
Nicolas
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Arnaudo
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MessagePosté le: 03/10/2007 21:09    Sujet du message: Répondre en citant

trés joli planeur Very Happy Very Happy Very Happy

J'aime beaucoup la déco qu'il y a sur tes liens. Tu as une idée de ce que tu vas faire ?



Minimoa Made in France !
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Nicolas M
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MessagePosté le: 03/10/2007 21:43    Sujet du message: Répondre en citant

Celui la, il me plait bien.





et puis comme c'etait un planeur de l'US army les decos differentes sont peu courantes.

Nicolas
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Nicolas M
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MessagePosté le: 10/01/2008 12:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous, je commence a voir enfin un peu le jour dans mes projets, je pense commencer tres bientot la construction du planeur.
Par contre il me faut du bois (balsa, pin, érable, tilleul et CTP) mais en Inch.
Je n'est trouver que towerhobbies aux US qui vends tout ce dont j'ai besoin, auriez vous des adresses plus proches de la France (Angleterre, Irlande etc..)

merci de votre aide
Nicolas
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VincentB
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MessagePosté le: 10/01/2008 12:36    Sujet du message: Répondre en citant

pourquoi tu veux t'embêter avec du bois en inch, ça ne représente pratiquement rien comme différence, que ce soit par exemple un longeron de 6mm ou 6.35mm c'est pareil
une planche de 2.54mm tu choisis soit du 2mm un peu dur, soit du 3mm léger, de toute façon avec le ponçage le bois a vite perdu 1/2mm
sinon pas d'adresses commerciales sur le forum, merci Wink



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Nicolas M
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MessagePosté le: 10/01/2008 12:45    Sujet du message: Répondre en citant

Pardon pour la demande commerciale.
je crois que je vais suivre ton conseil, je vais devoir jouer un peu de la poncette mais j'espere que ca va le faire.
allez du courage, maintenant y'a plus qu'a.

Nicolas
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VincentB
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MessagePosté le: 10/01/2008 12:48    Sujet du message: Répondre en citant

faut quand même faire attention de ne pas avoir des longerons qui nagent trop dans les entailles, à la rigueur tu prends la mesure supérieur et un coup de cutter pour élargir l'entaille


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Nicolas M
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MessagePosté le: 10/01/2008 13:01    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est que je pensais. mais va falloir bien lire le plan, c'est surtout les mesure comme 1/4 et 3/32 ( 6.3mm et 2.4mm) pour des bois dur (pin et CTP) qui m'embete.

Nicolas
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Orionis
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MessagePosté le: 10/01/2008 14:31    Sujet du message: Répondre en citant

Pour tes longerons en bois durs, tu peux toujours (si tu en possèdes un) les acheter plus gros et les raboter avec un rabot électrique.
Avec le bricolage suivant, ça ne pose aucun problème et c'est très précis, on atteinte les quelques 1/10 de précision sans problème.



Fabrice
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Nicolas M
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MessagePosté le: 11/01/2008 09:06    Sujet du message: Répondre en citant

tant que j'en suis dans la commande de matériel, j'ai 2 options pour l'entoilage:
entoilage deja coloré type oracover solar film etc...
ou mettre du diacov ou solartex blanc partout et peindre apres.

qu'en pensez vous?

merci de vos conseils

Nicolas
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Stephan
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MessagePosté le: 11/01/2008 09:39    Sujet du message: Répondre en citant

« kipecoul » a écrit:
tant que j'en suis dans la commande de matériel, j'ai 2 options pour l'entoilage:
entoilage deja coloré type oracover solar film etc...
ou mettre du diacov ou solartex blanc partout et peindre apres.

Si tu envisageras un jour une participation au rencontre Rétroplane, la première ce n'est pas une option et au goût personnel je ne prendrais jamais autre chose que du toile pour un planeur rétro.
Stephan
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Nicolas M
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MessagePosté le: 11/01/2008 09:49    Sujet du message: Répondre en citant

Merci stephan,
c'est ce que je pensais, car le rendu avec de l'oracover sur le fuselage de mon grunau faisait tache par rapport au solartex antique des ailes.

ok donc maintenant diacov ou solartex blanc?
quels sont les avantages et inconvénients de ces 2 revetements?
poids, rendu, duré dans le temps, application peinture etc..

je compte vais faire la déco:






merci encore pour votre aide

Nicolas
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MessagePosté le: 01/02/2008 19:05    Sujet du message: Répondre en citant

Allez c'est parti j'attaque enfin le bestiau apres reception du bois necessaire.

j'ai commencer pour me donner du courage pas les empennages, rien d' exaltant et innovant mais ca donne envie de continuer:





Demain la meteo prevoit un temps de .... pour l'est de la france donc peut etre que je vais continuer par les ailes.

a bientot
Nicolas
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MessagePosté le: 22/02/2008 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

Ca y est j'ai réattaquer le montage du Tg-2, j'ai continuer par l'aile droite, j'ai un peu pres fait les 2/3 du travail, manque le recouvrement, le bord d'attaque et l'electronique.
il faut que je reflechisse a la commande des AF , c'est un bord de fuite en balsa qui se leve sur l'extrados. Je pensais a une commande directe avec le servo juste en dessous du guignol, mais je ne sais pas si il y a place de faire, on verra bien.










amicalement
Nicolas
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MessagePosté le: 23/02/2008 08:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous,
J'aurai besoin de votre expertise que pensez vous d'une commande d'AF juste avec le palonnier de servo qui vient directement lever l'AF, est ce fiable?

Nicolas
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VincentB
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MessagePosté le: 23/02/2008 09:33    Sujet du message: Répondre en citant

oui bien sûr que c'est fiable, faut juste trouver le moyen de bien positionner le servo, j'ai pas trop compris le truc, un BF? ça doit pas être large alors? une plaquette ça aurait peut être été plus simple a actionner? et par rapport au 3 vues du grandeur ça fait la même dimension ou plus petit?


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Nicolas M
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MessagePosté le: 23/02/2008 10:17    Sujet du message: Répondre en citant

oui sur le plan il parle de de stock spoiler, c'est un morceau de balsa qui a la forme d'un aileron et effectivement la base est assez large.
l'AF fait 22cm de long, c'est un peu pres conforme aux 3 vues.
Pense effectivement qu'un plaquette en CTP serait plus simple à actionner.
merci de tes conseils toujours aussi avisés.
allez j'y retourne, l'appel de la poussiere vous savez ce que c'est!

Nicolas
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texier
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MessagePosté le: 24/02/2008 14:41    Sujet du message: A-F Répondre en citant

Je n'ai peut être pas compris, mais j'ai l'impression que tu voudrais que l'AF se lève sous la poussée du palonnier simplement, par contact. C'est sûr que ca doit marcher, mais il faut quand même qu'il y ait une liaison, ou un rappel par ressort ou élastique pour refermer l'AF.

En tout cas avec les micros servos proposés aujurd'hui qui sont à des tarifs abordables, il vaut mieux en mettre un par AF. J'avais fait sur un vieux planeur une commande d'AF "pallettes" avec un servo standard dans le fuselage, et un système d'accouplement mécanique lorsque je montais les ailes (tubes laiton carrés, prolongés par de la CAP). Impossible d'avoir des débattements symétriques, et une rentrée simultanée des deux AF, ce qui forcait sur le système, donc jeu, donc encore plus de disymétrie... Bref pas satisfaisant.

Bonne continuation



Sylvain.

On appelle idées claires celles qui sont au même degré de confusion que les siennes.
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Nicolas M
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MessagePosté le: 24/02/2008 17:36    Sujet du message: Répondre en citant

je met 2 servos par AF bien sur, mais sur le principe oui c'est ce que je voulais et mettre un ressort de rappel effectivement mais ça fait pas réaliste même si c'est le plus simple. Comment pourrais je faire autrement?

Nicolas
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texier
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MessagePosté le: 24/02/2008 23:47    Sujet du message: Répondre en citant

faire autrement pourquoi pas, mais c'est pas évident de te donner des idées car je ne sais pas du tout comment sont les AF du grandeur. Mais un ressort de rappel s'il est discret ca devrait pas faire moche.


Sylvain.

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VincentB
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MessagePosté le: 25/02/2008 06:22    Sujet du message: Répondre en citant

si c'est comme d'autres Schweizer c'est tout simple comme AF, c'est juste une plaque avec les charnières sur le bord avant, tu peux faire aussi un système de barre de torsion, comme pour les ailerons des trainers, ou système avec des bras d'équerre, mais bon faut voir l'epaisseur de l'aile par rapport au servo... sur le plan il n'y a pas de détails?


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MessagePosté le: 25/02/2008 08:52    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as tout à fait raison Vincent c'est une simple planche que se soulève.
Sur le plan rien de bien précis car tout simplement ils ne mettent pas le servo sous les AF c'est un simple commande par CAP dans une gaine reliée à un servo dans le fuselage qui fait mouvoir le tout.
Pour l'épaisseur de l'aile elle fait 35 mm et le servo 13mm.
le système avec barre de torsion me parait pas mal, discret et simple encore faut il trouver des barres avec très peu de mémoire en contrainte. Par contre je ne vois pas du tout le système bras d'équerre, qu'est ce que c'est?

Nicolas
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VincentB
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MessagePosté le: 25/02/2008 09:48    Sujet du message: Répondre en citant

barres de torsion tu te les fait dans de la cap de 1.5mm, la barre pourrait servir d'axe de rotation des AF, faudrait coller du tube plastique sur l'aile et l'AF et le découper ensuite alternativement comme une charnière piano, ensuite l'axe/barre serait collé dans les tubes plastique côté AF, tu peux même te passer des tubes côté AF mais ça ferait plus propre avec, sur le grandeur il me semble avoir vu que l'articulation sont du type charniere piano
mais sinon tu dois pouvoir facilement mettre ton servo sous le coffrage vers le BA de l'aile et relier l'AF avec un palonnier comme n'importe quelle gouverne, comme ce sera à l'étroit il peut y avoir des contraintes sur la tringles, dans ce cas une CAP de 1mm est suffisante voir même 0.8mm, elle peut eventuellement se tordre un peu sans abimer tout le système, tu peux aussi plier un Z sur le milieu CAP de commande, ça permet d'encaisser d'eventuelles défauts d'alignements en faisant ressort



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